Freddy kottulinsky
Freddy kottulinsky
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| Nacimiento |
20 de julio de 1932 Munich |
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| Muerte |
4 de mayo de 2010(en 77) Karlstad |
| Nacionalidades |
Sueco alemán |
| Actividad | Conductor de carreras |
| Niño | Susanne Kottulinsky-Åhlin ( d ) |
| Deporte | Rally de coches |
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Winfried "Freddy" Philippe Adalbert Karl Graf barón de Kottulinsky , nacido el20 de julio de 1932en Munich ( Baviera ) y murió el4 de mayo de 2010a Karlstad ( Suecia , ciudad donde vivía su hija Suzanne), fue piloto de rally-raid de rallies y circuitos alemán - sueco .
Biografía
Hasta la fecha, es el único piloto de su país de adopción (donde se instaló en 1953, a los 21 años) ganador del Rally Dakar , a los 48 años, durante su segunda edición en 1980 (copiloto l alemán Gerd Löffelmann) en Volkswagen Iltis en un equipo entonces administrada directamente por la empresa matriz de Audi , el otro Iltis también terminó 2 ° , 4 ° y 9 ° del evento.
Kottulinsky hizo su debut en el automovilismo regional sueco en 1959, en MGA , también el año de su matrimonio (conocieron a su esposa cerca de un circuito), cuando había sido propietario de un pequeño garaje durante unos pocos años. El campeonato nacional se le abrió en 1960, esta vez en Volvo.
En 1963 y 1964, probó suerte en las carreras de circuito , en la Scandinavian Junior Formula .
En 1966 se convirtió en campeón sueco de Fórmula 3 , conduciendo un Lotus 35 /41-Ford 105E / Holbay.
En 1970 y 1971, ganó la carrera de Dresde en carretera .
También participó en cinco rondas del WRC entre 1973 y 1979 (mejor resultado: 7 ° en el Rally de Portugal en 1979 en Audi 80 GLE). En 1978 fue piloto de fábrica en este campeonato para BMW y en 1979 para Audi . Mientras tanto, había ganado el Eifelrennen en 1976 con el Ralt -BMW F2.
Su carrera internacional en Automovilismo abarcó desde 1965 (en el Campeonato de Europa (ERC)) a 1986 (54 años todavía 1 st Grupo N en el Rally Jänner Freistadt , el conteo para el Campeonato de Europa (ERC)).
Corrió sucesivamente (excluyendo monoplazas) en MG , Volvo , Porsche , BMW , Toyota , Volkswagen , BMW (piloto oficial 1 año), Audi (piloto oficial) y Fiat (Uno Turbo).
Al final de las competiciones regulares, después de su éxito en suelo africano, trabajó durante casi 25 años en la formación de pilotos de prueba para la marca Audi y mecánicos para sus diversos equipos deportivos.
La 11 de agosto de 2006, todavía estaba corriendo una carrera de resistencia "histórica" en Nürburgring en un Datsun 240Z.
Su hija Suzanne Kottulinsky (nacido en 1960) jugó 9 rondas del WRC 1982-1987 (en Opel, Volvo, y Audi), siendo su mejor resultado en 5 º lugar en el ADAC Rallye de Hesse en 1986 ERC. Su padre pasó los dos últimos años de su vida a su lado, después de haber vivido mucho tiempo en Schleiz (hasta 2008). También fue enterrado en esta ciudad durante el mes de su muerte.
Su madre era la condesa Maria Anna von Stauffenberg, de una familia de Austria y Silesia .
Títulos deportivos
- Campeón sueco de Fórmula 3 : en 1966 (en Lotus 35 Cosworth );
- Campeón de Europa por equipos de F3 para Suecia (con Ronnie Peterson y Torsten Palm (en) ): en 1970;
- Copa de Oro de la Fórmula Europea Super V: en 1974 (en Lola T320);
- Vicecampeón sueco de rallies : en 1962 (con Porsche 911 Carrera ).