Desastre naval de Sorlingues | ||||
![]() Un grabado de la XVIII ª siglo el desastre, con el HMS Asociación en el centro. | ||||
Características del accidente | ||||
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Con fecha de | 22 de octubre de 1707 | |||
Tipo | Error de navegación del naufragio |
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Sitio |
Isles of Scilly ( Francés : Sorlingues ) Cornwall , Inglaterra |
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Información del contacto | 49 ° 56 ′ 10 ″ norte, 6 ° 19 ′ 22 ″ oeste | |||
Características del dispositivo | ||||
Empresa | Marina Real | |||
Muerto | 1400 - 2000 | |||
Supervivientes | 13 | |||
Geolocalización en el mapa: Cornwall
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El desastre naval de Scilly (en inglés : desastre naval de Scilly de 1707 ) es un término genérico utilizado para describir los eventos de22 de octubre de 1707, que provocó el hundimiento de la flota inglesa frente a los Sorlingues , en inglés : Isles of Scilly . Con cuatro barcos de línea y más de 1.400 marineros perdidos debido a las inclemencias del tiempo, fue uno de los mayores desastres marítimos de la historia de las Islas Británicas . Posteriormente se determinó que la principal causa de este hundimiento fue la incapacidad de los navegantes de la época para calcular con precisión su posición.
Durante el verano de 1707, durante la Guerra de Sucesión española , una flota combinada británica, austriaca y holandesa, puesta bajo el mando del príncipe Eugenio, asedió e intentó tomar el puerto de Toulon . Durante esta campaña , que tiene lugar del 29 de julio al 21 de agosto, el Reino de Gran Bretaña envía una flota de apoyo. Liderados por el comandante en jefe de las flotas británicas , Sir Cloudesley Shovell , los barcos zarparon hacia el Mediterráneo, atacaron Toulon y consiguieron dañar a los barcos franceses que se habían refugiado en el puerto. En el lado de la tierra, la ciudad está atrapada en un movimiento de pinza por un ejército de Austria y Saboya que ha cruzado los Alpes y cruzado la Provenza de este a oeste. Sin embargo, la campaña es un fracaso, la alianza finalmente se vence porque las fortificaciones de Toulon se mantienen bien.
La flota británica recibió la orden de regresar al país, hizo escala en Gibraltar antes de dirigirse a Portsmouth a finales de octubre. La flota bajo las órdenes de Shovell estaba compuesta por quince barcos de la línea: The HMS Association , HMS Royal Anne , HMS Torbay , HMS St George , HMS Cruizer , HMS Eagle , HMS Lenox , HMS Monmouth , HMS Orford , HMS Panther , HMS Romney , HMS Rye , HMS Somerset , HMS Swiftsure , HMS Valeur , así como cuatro firebrands ( HMS Firebrand , HMS Griffin , HMS Phoenix , HMS Vulcan ), el balandro HMS Weazel y el yate HMS Isabella .
La flota del almirante Shovell de veintiún barcos partió de Gibraltar el 29 de septiembre , con la Asociación HMS como buque insignia , el HMS Royal Anne montado por el vicealmirante del Blue Sir George Byng y el HMS Torbay y el contraalmirante del Blue Sir John Norris . La travesía está marcada por un mal tiempo y un mar tormentoso. A medida que la flota abandonaba el océano Atlántico y entraba en el golfo de Vizcaya en su camino a Inglaterra, las ráfagas aumentaron en intensidad, provocando que los barcos se desviaran gradualmente de su ruta. Finalmente, en la noche del 22 de octubre de 1707 ( Old Style ,2 de noviembre de 1707en el calendario gregoriano ), el escuadrón ingresa al Canal de la Mancha y los pilotos del escuadrón creen que el cruce está llegando a su fin.
El 21 de octubre ( 1 st noviembre), aprovechando un claro, Shovell realiza la observación astronómica para determinar la ubicación de su flota, probablemente, la primera que es capaz de hacer por varios días. Al día siguiente, el clima vuelve a deteriorarse y una nueva tormenta golpea a la flota británica. Tras sondear el fondo marino y estimar su profundidad en 90 brazas , el almirante convoca a los pilotos de los distintos barcos de la escuadra a bordo de la Asociación HMS , y les consulta sobre la posición actual de su flota. Todos piensan que este último se encuentra en la misma latitud que Ouessant frente a la costa de Francia, con la excepción del piloto bretón del HMS Lenox , que cree que estaban cerca de las islas Sorlingues (en inglés : Isles of Scilly ), y que tres Horas de navegación bastarían para tener a la vista estas islas.
Shovell adoptó la visión predominante y separó a HMS Lenox , HMS Value y HMS Phoenix de Falmouth , Cornwall . Estos barcos, siguiendo una ruta noreste, pronto se encuentran rodeados de rocas e islotes al suroeste de las Islas Silly, donde el Phoenix sufre tanto daño que su capitán y tripulación se ven obligados a encallar su barco en un banco de arena ubicado entre Tresco y St Martin's. , para salvarte a ti mismo. Luego, la flota piensa en navegar con seguridad al oeste de Ouessant, una isla frente a la costa de Bretaña . Sin embargo, debido al mal tiempo y la incapacidad de los marineros para determinar con precisión su longitud , la flota no sabe que en realidad se encuentra muy cerca de las Islas Silly. Antes de que se descubra el error, la flota se daña en las rocas que afloran y cuatro barcos se hunden:
Se desconoce el número exacto de oficiales, marineros e infantes de marina muertos en estos naufragios. Las estimaciones varían entre 1.400 y más de 2.000, lo que convierte a esta tragedia en uno de los mayores desastres marítimos de la historia británica. En los días posteriores a los naufragios, los cuerpos continuaron arrastrándose a lo largo de las costas de los Sorlingues con los restos de buques de guerra y efectos personales. Muchos marineros están enterrados en la isla de St Agnes .
El cuerpo del almirante Shovell, junto con el de sus dos yernos Narborough y su capitán de bandera , Edmund Loades, encalló en Porthellick Cove, en St Mary's al día siguiente, a casi 7 millas (11,3 km) del naufragio del barco. Asociación . Un pequeño monumento se erigirá más adelante en este sitio. Las circunstancias del descubrimiento del cuerpo del almirante han dado lugar a varias leyendas. Shovell está enterrado temporalmente en la playa de St Mary. Por orden de la reina Ana, su cuerpo fue posteriormente exhumado, embalsamado y llevado a Londres para ser enterrado en la Abadía de Westminster . Un gran monumento de mármol en el pasillo sur del presbiterio está esculpido por Grinling Gibbons . Un monumento importante que muestra el hundimiento de la Asociación fue tallado en la iglesia de Knowlton ( Kent ) cerca de Dover, ciudad natal de Narborough.
Cuenta la leyenda que un simple marinero a bordo del barco del almirante Shovell trató de advertir a la tripulación que la flota se había desviado de su ruta, ya sea porque era nativo de los Sorlingues y conocía el olor distintivo que emergía en la aproximación de las islas, ya sea porque celebrado su propio registro (una variante que aparece en la parte final del XIX ° siglo), pero el hecho de Shovell cuelgue trinquete por incitar a un motín . Aunque es bastante probable que un marinero pudiera haber alertado sobre la posición del buque y su destino (tales debates eran comunes entre las tripulaciones que ingresaban al Canal, como señaló Samuel Pepys en 1684), no se menciona en los documentos contemporáneos que un hombre fue ahorcado. . Que este hombre fuera ahorcado o no, habría compartido lo que suceda el trágico destino de los demás tripulantes de la Asociación unas horas después.
Otra leyenda afirma que Shovell todavía estaba vivo, o al menos agonizando, cuando llegó a las Islas Silly en Porthellick Cove, y fue asesinado por una mujer para robar su anillo con una esmeralda de valor incalculable, que le había dado uno de sus hijos. amigos más cercanos, el capitán James Lord Dursley . En ese momento, las Islas Sorlingues tenían la reputación de ser salvajes y anárquicas. Según una carta escrita en 1709 por Edmund Herbert, quien fue enviado a los Sorlingues por la familia Shovell para ayudarlos a localizar y recuperar los artículos que pertenecían al almirante, el cuerpo de Sir Cloudesley Shovell fue descubierto primero por dos mujeres que " se rompió la camisa "y" le quitaron el anillo del dedo, dejando una marca ". Elizabeth, la viuda del almirante, había ofrecido una importante recompensa por la devolución de cualquier objeto que le hubiera pertenecido. La admisión de que el almirante fue asesinado no habría llegado hasta treinta años después cuando la mujer, en su lecho de muerte, sacó el anillo y le confesó al cura que había matado al almirante. El hombre le devolvió el anillo a la 3 ª conde de Berkeley .