Mattias Ekstrom | ||||||||||||||||
Ekström en 2018. | ||||||||||||||||
Biografía | ||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 14 de julio de 1978 | |||||||||||||||
lugar de nacimiento | Falun , Suecia | |||||||||||||||
Nacionalidad | sueco | |||||||||||||||
Sitio web | mattiasekstrom.com | |||||||||||||||
Carrera profesional en la pista | ||||||||||||||||
Años de actividad | Desde 2001 | |||||||||||||||
Equipo |
Equipo Audi Sport Abt Sportsline EKS Audi Sport |
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Número | 7 | |||||||||||||||
Estadísticas | ||||||||||||||||
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Premios | ||||||||||||||||
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Mattias Ekström , nacido el14 de julio de 1978en Falun , es un piloto de carreras sueco . Campeón del Sacred DTM en 2004 y 2007 , se coronó campeón del mundo en rallycross FIA en 2016 .
Mattias Ekström hizo su debut en las carreras en 1995 en el torneo Renault 5 Junior en Suecia . Terminó subcampeón, antes de coronarse al año siguiente.
En 1997 , se trasladó al Campeonato Sueco de Turismos. Terminó subcampeón con cuatro victorias en su primera temporada. La temporada siguiente, lógicamente, aspiraba al título, pero solo logró ganar cuatro podios sin ninguna victoria. Durante la temporada 1999 ganó el título nacional, tras haber conseguido cuatro victorias y destacando su regularidad a la vanguardia (diez podios en dieciséis carreras). Poseedor del título al año siguiente, tuvo que dejar su título por diez puntos al noruego Tommy Rustad.
En 2001 , se unió al Deutsche Tourenwagen Masters con Abt Sportsline Junior . Para su primera temporada en la disciplina, terminó octavo con un podio. En 2002 , se trasladó al equipo principal Abt Sportsline , obtuvo su primera victoria, luego eclipsado por la coronación de Laurent Aïello , y terminó tercero en el campeonato. Sin embargo, en la temporada siguiente , no ganó ninguna carrera y terminó cuarto.
En la temporada 2004 , Mattias Ekström ganó su primer título DTM, después de haber ganado cuatro carreras y estar en ocho podios en once carreras. El año siguiente , terminó en segundo lugar en la disciplina, sólo superado por el británico Gary Paffett .
La temporada 2006 fue mucho más complicada que las anteriores para el sueco: logró una sola victoria, en el circuito de Brands Hatch , lo que le permitió terminar octavo en el campeonato.
En 2007 , Ekström obtuvo solo una victoria, pero su consistencia en los podios (siete podios en diez carreras) le permitió ganar su segundo título DTM por tres puntos, por delante de Bruno Spengler . Declara que "este título tiene más valor que el obtenido en 2004" , por el suspenso presente hasta la última prueba del campeonato.
El campeón saliente Mattias Ekström terminó tercero en la temporada 2008 detrás de Timo Scheider , a pesar de haber acumulado tres victorias. El año 2009 es difícil para el sueco, que, a pesar de un quinto puesto en el campeonato, no consigue ninguna victoria. Como en el año anterior, Mattias Ekström terminó la temporada 2010 en quinto lugar, pero ganó una carrera.
El año 2011 marca el regreso de Ekström a la vanguardia. Arrebató el título de subcampeón por un punto y consiguió tres victorias. Sin embargo, sigue estando veinte cuerpos por detrás del nuevo campeón Martin Tomczyk . Recuperó las dificultades durante las temporadas 2012 y 2013 , en las que no obtuvo ninguna victoria, para cuatro podios.
En la temporada 2014 , hizo un comienzo promedio para ganar impulso a lo largo del campeonato, y finalmente para obtener sus dos victorias de la temporada en las dos últimas carreras, lo que le permitió terminar en el segundo lugar del campeonato, detrás de Marco Wittmann .
Después de que una temporada 2017 terminara con un título subcampeón, Mattias Ekström anuncia el final de su carrera en el DTM para centrarse en el campeonato mundial de rallycross.
Ganó la prestigiosa Carrera de Campeones en tres ocasiones , en las ediciones de 2006 (victoria en la final contra Sébastien Loeb ), 2007 (en la final contra Michael Schumacher ) y 2009 (en la final contra Michael Schumacher ). Con Tom Kristensen , ganó la Copa de Naciones en 2005, para Escandinavia.
También participó, en coches particulares, en ocho rallyes del Mundial de Rally entre 1999 y 2006, destacando al volante del Skoda Fabia WRC del equipo Red Bull en Suecia y en Alemania, sin conseguir sumar ningún punto. Su mejor resultado fue el décimo puesto en el Rallye de Suecia 2005.
En 2010, participó en un par de NASCAR carreras al volante de un Toyota Camry cuyo mejor resultado fue un 20 º lugar (de un total de 43 competidores) en el circuito vial de Sonoma. Tenga en cuenta que lideró 7 vueltas de las 110 en el evento. También participó en una carrera de V8 Supercars en 2013, en la que terminó décimo.
En las carreras de resistencia, ganó las 24 Horas de Nürburgring en 2001, luego las 24 Horas de Spa diez años después, en un Audi R8 LMS.
En 2014, sintiendo el potencial del nuevo Campeonato Mundial de Rallycross (World RX), creó su propio equipo de rallycross EKS RX y participó en la segunda mitad de la temporada. Desde 2015 y su primera temporada completa, logró las mejores actuaciones y ganó en Suecia. Es líder del campeonato de 2016 a falta de tres carreras y cuatro victorias contra pilotos como Petter Solberg y Sébastien Loeb . La22 de septiembre de 2016, debido a una concordancia de las fechas en DTM y en World RX del 16 de octubre de 2016, anunció el acuerdo de Audi Sport para favorecer el rallycross sobre el DTM para mantener sus posibilidades de título. La16 de octubre de 2016, se convirtió en el campeón mundial de rallycross de la FIA 2016 a una carrera del final del campeonato.
Tras su título de subcampeón en 2017 , Mattias Ekström anuncia que se centrará exclusivamente en World RX a partir de 2018 con un mayor apoyo de Audi Sport .
Sagrado vicecampeón en 2018 , anunció su retirada de la disciplina tras la interrupción del apoyo de Audi Sport para su equipo.
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | Puntos |
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2014 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | POR | GBR | NOR 20 |
FINAL | DEMANDA 1 |
BEL | LATA | ENG | TODOS 2 |
ITA | TUR | ARG | 11 º | 55 | |
2015 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | POR 7 |
HOC | BEL 6 |
GBR 2 |
TODOS 15 |
DEMANDA 1 |
PUEDE 6 |
NOR 12 |
ESP 5 |
BARRA 7 |
TUR 4 |
ITA | ARG 2 |
6 º | 201 |
2016 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | POR 7 |
HOC 1 |
BEL 1 |
GBR 1 |
NOR 3 |
SUE 6 |
PUEDE 8 |
ESP 7 |
BARRA 1 |
DEJAR 2 |
TODOS 5 |
ARG 5 |
Campeón | 272 | |
2017 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | BAR
1 |
POR
1 |
HOC
1 |
BEL
4 |
GBR
5 |
NI
4 |
DEMANDAR | LATA
7 |
ENG
3 |
DEJAR
2 |
TODAS
1 |
AFS
3 |
2do | 255 |