DPDgroup | |
Logotipo de DPDgroup | |
Creación | 1999 |
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Forma jurídica | Sociedad Anónima |
Eslogan | "Sus expertos en entregas" |
La oficina central | 26 rue Guynemer, 92130 Issy-les-Moulineaux Francia |
Dirección | Boris Winkelmann (presidente y director ejecutivo) |
Accionistas | GeoPost |
Actividad | Entrega de paquetes en el mercado del transporte urgente por carretera |
Sociedad matriz | El correo |
Subsidiarias | DPD, Chronopost , Seur, BRT |
Eficaz | estimado en 48.000 (2020) para el grupo |
SIRENA | 340,012,392 |
Sitio web | dpdgroup.com |
Cifra de negocio | 11 mil millones de euros (2020) + 42% |
Resultado neto | 793 millones de euros (2020) |
DPDgroup es una empresa internacional de transporte y entrega de paquetes de menos de 30 kg, principalmente en el mercado expreso por carretera, con sede en Issy-les-Moulineaux , Francia .
DPDgroup es la red internacional de entrega de paquetes de La Poste Group .
Presente en la mayoría de los países europeos , DPDgroup también se ha desarrollado en Asia , Sudáfrica , Brasil , India y varios otros países, ya sea por su cuenta o en asociaciones.
Según la compañía, DPDgroup entrega 7,5 millones de paquetes por día en todo el mundo y 1,9 mil millones en 2020, bajo las marcas DPD, Chronopost , Seur y BRT, y alcanzó una facturación de 11 mil millones de euros en 2020.
En los años 80, el grupo La Poste desarrolló actividades de transporte urgente, con la creación de Chronopost en 1985 .
En 1999, el grupo La Poste creó su sucursal GeoPost para albergar las actividades de transporte urgente y entrega de paquetería. En la década de 2000, GeoPost llevó a cabo una serie de adquisiciones de operadores de transporte en los mercados europeos.
En 2001, GeoPost se convirtió en el accionista mayoritario de DPD, una empresa creada en 1977 en Aschaffenburg , Alemania (DPD para Deutscher Paketdienst: “German Parcel Service” hasta enero de 2008 , luego para Dynamic Parcel Distribution). El mismo año, GeoPost compró la empresa británica Parceline.
GeoPost luego adquiere sucesivamente:
En 2015, GeoPost reunió sus marcas DPD, Chronopost y Seur bajo una marca paraguas común: DPDgroup.
Al mismo tiempo, Exapaq se convirtió en DPD France y se cambió el logotipo de Chronopost France para mostrar su vínculo con DPDgroup.
En 2016, DPDgroup desarrolló su participación accionaria dentro de la red DPD, cuya adquisición del 100% en Alemania se completó, y adquirió el 60% de JadLog (una empresa brasileña).
En 2017, DPDgroup amplía su participación en la red Seur al 87%, finaliza la adquisición de Stuart (empresa francesa) y se hace con el 37,5% de BRT (empresa italiana).
En 2018, la participación en la red Seur se incrementó al 94% y DPDgroup adquirió una participación minoritaria en Ninja Van, un especialista en " última milla " en el sudeste asiático .
En 2019, DPDgroup se convierte en el accionista mayoritario de BRT, aumentando al 85% del capital, toma una participación mayoritaria en Lenton, el proveedor de servicios transfronterizos con sede en Asia y concluye un acuerdo con Geis Parcel, una empresa de logística en la República Checa. y Eslovaquia .
En 2020, DPDgroup aumenta su participación en la empresa brasileña Jadlog, hasta alcanzar el 98% del capital.
DPDgroup es un actor en la distribución de paquetes ligeros (menos de 31,5 kg ), generalmente denominado mercado "CEP" (Courier, Express y Parcel; también hablamos de courier , paquetería y transporte. Express). Este mercado de transporte se diferencia del de las carreras (que no requiere un centro de clasificación) y del flete (que requiere varias personas o equipos para manejar los paquetes).
DPDgroup está presente principalmente en Europa , en 24 países:
Fuera de Europa, DPDgroup también está presente:
Desde el final junio 2020, la compañía está presidida por Boris Winkelmann, presidente y director ejecutivo, que también es director general adjunto de La Poste Group.
En Francia, DPDgroup está presente a través de varias empresas: DPD France, Chronopost , Pickup Services y Stuart.
La estrategia de DPDgroup consiste en expandirse a varias actividades. El grupo está presente a nivel internacional, a través de operaciones de crecimiento externo, inversiones de capital o asociaciones comerciales.
También se está desarrollando en el sector BtoC, para aprovechar el crecimiento del comercio en línea que está impulsando las necesidades de entrega de paquetes, y desarrollando la solución de "última milla": entrega interactiva (servicio Predict), entrega los sábados (Alemania), y los domingos en Reino Unido, España y Francia, entrega con cita previa, entrega en puntos de relevo y taquillas gracias a 58.000 puntos de recogida en todo el mundo, o experimentación con entrega por dron . Para ello, DPDgroup ha creado el centro de Eindhoven en los Países Bajos , un gran centro de clasificación en Europa, puesto en servicio enabril de 2019.
DPDgroup está presente en nuevos segmentos de mercado como la venta minorista de alimentación online (por ejemplo, el servicio Chronofresh de Chronopost o "Seur Frio" en España) o incluso la entrega en el mismo día ( España , Portugal , Francia , Reino Unido , Hungría , Polonia , Estonia , Lituania , Letonia , Bélgica y Luxemburgo ), o en dos horas ( Alemania , España). DPDgroup también ha entrado en el mercado de compras urgentes con la adquisición al 100% de Stuart en 2017, una empresa francesa que ha desarrollado una plataforma tecnológica de entrega de última milla para comerciantes y comerciantes electrónicos que deseen entregar a sus clientes finales de manera más rápida y precisa. Finalmente, DPDgroup comenzó a tomar posiciones en el mercado de entrega con temperatura controlada, en Biocair en 2012, BioLogistic (especialista en entrega urgente para laboratorios) en 2016, la adquisición del 100% de las empresas del Grupo ALP (Delifresh, Freshlog y 360 Degrés Services) en 2017 a través de Chronopost France, y finalmente la adquisición en 2019 de Tipsa en España, especializada en transporte urgente de paquetería.
En 2012, DPDgroup se comprometió a garantizar que sus entregas sean neutras en carbono. Las emisiones de dióxido de carbono se reducen gradualmente por un lado y se compensan con el otro, apoyando proyectos de energía renovable en India y Brasil . En 2019, DPDgroup redujo sus emisiones de CO2 del transporte por carretera en un 14% por paquete en comparación con 2013 . Sin embargo, el grupo debe compensar todas las emisiones de transporte restantes comprando créditos de carbono cada año . DPDgroup representa más del 1% del volumen de compensaciones voluntarias de carbono en todo el mundo en 2019.
En cuanto a las entregas en la ciudad, DPDgroup ha implementado iniciativas de logística urbana. Desde octubre de 2019 , las entregas de Chronopost en París han sido eléctricas gracias a los vehículos de bajas emisiones y los depósitos urbanos. En otoño de 2018, DPD UK también se está involucrando en bajas emisiones, abriendo un depósito urbano 100% eléctrico en Londres y desplegando 700 vehículos eléctricos en el Reino Unido. También se realizan entregas de vehículos alternativos a Dublín , Hamburgo , Madrid , Tallin y Varsovia .
En noviembre de 2019, DPDgroup está lanzando un programa de medición de la calidad del aire a nivel de Grupo utilizando sensores instalados en camionetas y ciertos puntos de recogida. Los datos se facilitan a las autoridades municipales y los ciudadanos.
Logotipo de DPD de 1977 a 2015
Logotipo de DPDgroup desde 2015
Logotipo de DPD desde 2015
Logotipo de Chronopost France desde 2015
Logotipo de recogida
Logotipo de Seur
Logotipo de BRT
En febrero 2018, la filial británica de la compañía se ve envuelta en una polémica: un repartidor diabético franquiciado de 53 años ha fallecido tras desplomarse al volante de su furgoneta durante una gira. Los medios de comunicación del Reino Unido informan que había faltado a varias citas médicas en las semanas anteriores, asumiendo que no quería perder sus entregas, después de haber sido multado a su empleador con £ 150 por estar ausente debido a una cita médica previa, repartidores independientes en Great Gran Bretaña se paga por gira.