Condor Flugdienst GmbH
Volar por puro placer
IATA | OACI | Señal de llamada |
---|---|---|
DE | CFG | CÓNDOR |
Fecha de creación | 1955 |
---|
Basada en | Aeropuerto de Frankfurt-Rhein / Main |
---|---|
Programa de fidelidad | Miles y más |
Tamaño de la flota | 51 |
Numero de destinos | 81 |
La oficina central | Fráncfort del meno |
Líderes | Ralf Teckentrup (director ejecutivo), Dr. Ulrich Johannwille, Uwe Balser |
Sitio web | www.condor.com |
Condor Flugdienst GmbH , generalmente abreviado como Condor , es una aerolínea alemana con base en Alemania, que opera vuelos regulares a destinos turísticos en todo el Mediterráneo, Asia, África, América del Norte, América del Sur y el Caribe. Su base principal es el aeropuerto Frankfurt / Rhein-Main desde donde todos los vuelos de larga distancia (excepto Punta Cana y Varadero también se sirven desde Viena ). Las bases secundarias de los vuelos mediterráneos son los aeropuertos de Múnich , Hamburgo , Düsseldorf , Stuttgart y Berlín-Schönefeld .
Condor fue fundada el 21 de diciembre de 1955 con el nombre de Deutsche Flugdienst GmbH . Su propiedad inicial se dividió entre la naviera alemana Norddeutscher Lloyd (27,75%), la naviera Hamburg America Line (27,75%), la aerolínea nacional Deutsche Lufthansa (26%) y la empresa ferroviaria Deutsche Bundesbahn (18,5%). La flota inicial de Deutsche Flugdienst estaba formada por tres aviones Vickers VC.1 Viking de 36 pasajeros ; con base en el aeropuerto de Frankfurt, también importante centro de operaciones para Lufthansa en ese momento. El 29 de marzo de 1956, el primer vuelo turístico de la aerolínea fue un vuelo de peregrinación a Tierra Santa . En su primer año de funcionamiento se habían sumado a la red de la aerolínea destinos como Mallorca y Canarias .
Entre 1959 y 1960, Lufthansa compró las acciones restantes, adquiriendo la propiedad total de Deutsche Flugdienst. En 1961, Deutsche Flugdienst se hizo cargo de su rival Condor-Luftreederei (que había sido fundada en 1957 por Oetker ), y posteriormente cambió su nombre a Condor Flugdienst GmbH , introduciendo así el nombre "Condor" con Lufthansa. Al año siguiente, Condor Flugdienst GmbH tenía una participación de mercado del 63,3% en el turismo aéreo en Alemania, transportando un total de 66.000 pasajeros ese año; Mallorca fue, con mucho, el destino más popular, atrayendo a 36.000 turistas.
La siguiente década fue un período de tremendo crecimiento para Condor. En 1966, la compañía lanzó sus primeros vuelos de larga distancia, llegando a destinos como Tailandia , Sri Lanka , Kenia y República Dominicana . En 1971, Condor se convirtió en la primera aerolínea del mundo orientada al ocio en poner en servicio el Boeing 747 , el avión más grande del mundo en ese momento. En 1973, la flota de Condor estaba formada por un total de 14 aviones Boeing: dos Boeing 747, dos Boeing 707 y diez Boeing 727 .
En 1989 la empresa lanzó "Condor Flüge Individuell" (más tarde conocido como Condor Individuell ); esta empresa aprovechó su negocio de asientos individuales para vender asientos de avión directamente al público. Según un portavoz de Condor, la propia aerolínea vendió alrededor del 15% de sus boletos. A principios de la década de 1990, la compañía de producción Südflug, una subsidiaria de propiedad total de Condor, se incorporó a la aerolínea. Este cambio puso los aviones Boeing 757 y Boeing 767 al servicio de Condor; siendo configurado con cabinas de dos clases. Condor se convirtió en la primera aerolínea turística en introducir una clase distinta y más cómoda en sus aviones.
En 1995, Condor amplió sus participaciones en otras empresas. Condor-Touristik-Verbund tenía una participación del 30% en alpha Holding GmbH , el 37,5% de las acciones de Kreutzer Touristik GmbH , el 100% de Fischer Reisen GmbH y una participación del 10% en Öger Tours GmbH . La aerolínea también tomó posesión del 40% propiedad de la aerolínea matriz Lufthansa en SunExpress , una aerolínea chárter turca ; luego aumentó posteriormente al 50%.
1996 estuvo marcado por el 40 aniversario de Condor Flugdienst GmbH. Para la ocasión, el artista estadounidense James Rizzi redecoró un Boeing 757 como una obra de arte voladora, a veces denominado Rizzi-Bird . En la segunda mitad de este año, la compañía se convirtió en el cliente de lanzamiento del Boeing 757-300 , después de realizar doce pedidos en firme. Para aumentar la flexibilidad operativa, Condor ha entrenado con frecuencia a sus pilotos para que puedan operar tanto el Boeing 757 como el 767 sin ninguna restricción.
En 1998, la aerolínea estableció Condor Berlin GmbH , una subsidiaria con sede en el aeropuerto de Berlín-Schönefeld . Esta nueva entidad era una aerolínea de bajo coste destinada a competir con competidores como Aero Lloyd y Air Berlin . Condor estimó que los costos de su subsidiaria deberían ser alrededor de un 20% más bajos que los de la matriz. Ese mismo año, Condor realizó pedidos de seis Airbus A320-200, el avión de corto alcance más moderno del mundo en ese momento.
El final de la década de 1990 estuvo marcado por los esfuerzos de consolidación industrial. La aerolínea Condor, Lufthansa, decidió romper los lazos con Hapag-Lloyd para asociarse con Karstadt Group y NUR , el operador turístico. Esto llevó a la creación de la empresa conjunta C&N Touristik , que reunió a la aerolínea de vacaciones más grande de Alemania con operaciones turísticas. Así, Condor se ha convertido en una empresa turística integrada.
A partir de 2000, las acciones de Condor en poder de Lufthansa fueron adquiridas gradualmente por Thomas Cook AG y Thomas Cook Group . El proceso de migración de Condor de una subsidiaria de Lufthansa a una subsidiaria de Thomas Cook (junto con Thomas Cook Airlines , Thomas Cook Airlines Belgium y Thomas Cook Airlines Scandinavia) comenzó con el cambio de marca como Thomas Cook impulsado por Condor en1 st de marzo de de 2003. Se introdujo una nueva librea, con el logo de Thomas Cook en la cola del avión y la palabra "Condor" escrita en la fuente utilizada por Thomas Cook Airlines. El 23 de enero de 2004, Condor se unió a Thomas Cook AG y regresó bajo la marca Condor. . En diciembre de 2006, las acciones restantes de Lufthansa representaban solo el 24,9%.
El 20 de septiembre de 2007, poco después de hacerse cargo de LTU International , Air Berlin anunció su intención de adquirir Condor a través de un intercambio de acciones . Estaba previsto comprar el 75,1% de las acciones de Condor en poder de Thomas Cook, y los activos restantes de Lufthansa se adquirieron en 2010. A cambio, Thomas Cook tomaría el 29,99% de las acciones de Air Berlin. Septiembre de 2008, este plan fue abandonada. .
En diciembre de 2010, Thomas Cook Group eligió la familia Airbus A320 como el tipo de avión de corto-medio recorrido para sus aerolíneas, con el estudio de largo recorrido programado para 2011.
El 17 de septiembre de 2012, la aerolínea firmó un acuerdo de código compartido con la aerolínea mexicana de bajo costo Volaris. El 12 de marzo de 2013, Condor y la aerolínea canadiense WestJet celebraron una asociación interlínea que brindará a los clientes vuelos de conexión desde / hacia 17 destinos en Canadá . Este acuerdo amplía la red de ambas aerolíneas, permitiendo a los pasajeros conectarse más allá de la red propia de cada aerolínea.
El 4 de febrero de 2013, Thomas Cook Group anunció que Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium y Condor se fusionarían en un solo segmento operativo del Thomas Cook Group , Thomas Cook Group Airlines . El 1 de octubre de 2013, el grupo Thomas Cook dio a conocer su nueva identidad con el nuevo símbolo unificado de la marca: el "Sunny Heart". Por lo tanto, los aviones se repintaron con la nueva paleta de colores de la compañía, a saber, gris, blanco y amarillo. En el avión, se cree que el Sunny Heart en la cola simboliza la unificación de las marcas de aerolíneas y operadores turísticos dentro de todo el Grupo Thomas Cook.
Condor ha renovado las cabinas de todos sus aviones Boeing 767-300. Se introdujeron los nuevos asientos de ZIM Flugsitz GmbH. Condor mantuvo su éxito en la clase Premium Economy con más espacio para las piernas y servicios adicionales. Los nuevos asientos de clase ejecutiva ( Zodiac Aerospace ) ofrecen asientos reclinables planos totalmente automatizados capaces de reclinarse en un ángulo de 170 grados con una longitud de cama de 1,80 metros (?) . La aerolínea ha agregado asientos en su nueva sección Business Class de 18 a 30 asientos en tres de sus Boeing 767. El nuevo entretenimiento a bordo incluye pantallas personales para todos los pasajeros en las tres clases de servicio. Condor implementará la tecnología RAVE IFE de Zodiac In-Flight Entertainment. El 27 de junio de 2014, Condor completó la renovación de la cabina de todos sus Boeing 767 de larga distancia.
A principios de 2017, el consejero delegado de Condor, Ralf Teckentrup, presentó un plan para reducir los costes operativos en 40 millones de euros, debido a una pérdida de 14 millones de euros y la disminución de la facturación de 1.400 millones de euros. El número de pasajeros también cayó un 6%. Condor también había planeado nuevas rutas a los Estados Unidos para San Diego, Nueva Orleans y Pittsburgh; todos los vuelos son operados por 767-300ER.
El 25 de septiembre de 2019, Condor obtuvo líneas de crédito adicionales de 380 millones de euros para seguir volando, a pesar del colapso del Grupo Thomas Cook. El mismo día, un tribunal de Frankfurt autorizó medidas de protección al inversor para permitir la reestructuración de Condor. La1 st 12 2019, el distrito de Frankfurt abrió oficialmente este procedimiento bajo la cláusula "Schutzschirmverfahren" (procedimiento de escudo protector) con el liquidador, Lucas Flöther (of) , pidiendo a los acreedores que registren sus reclamaciones con él a más tardar el 8 de enero de 2020.
En enero de 2020, LOT Polish Airlines anunció su intención de adquirir Condor antes de retractarse el 13 de abril de 2020, sugiriendo por un momento una renacionalización.
Para hacer frente a la pandemia Covid-19 que afecta al transporte aéreo de pasajeros, Condor obtiene una ayuda económica del gobierno alemán por valor de 550 millones de euros, considerando que la compañía está "sana y rentable en tiempos normales y que tiene buenas perspectivas de futuro".
En Mayo de 2021, las siguientes aeronaves están en servicio con la flota Condor:
Tipo | En servicio | Pedidos | Observaciones |
---|---|---|---|
Airbus A320-200 | 13 | - | |
Airbus A321-200 | 10 | - | |
Boeing 757-300 | 13 | - | Dos ex Thomas Cook Airlines |
Boeing 767-300ER | 15 | - | |
Total | 51 | 0 |
Aparato | Introducción | Salida | Notas / referencias |
---|---|---|---|
Airbus A300B2 | 1979 | 1989 | |
Airbus A300B4 | |||
Airbus A310-200 | 1985 | 1994 | |
Airbus A310-300 | |||
Airbus A319-100 | 2011 | 2011 | Uno alquilado a Hamburg Airways . |
Airbus A330-200 | 2018 | 2019 | Todo alquilado a Air Transat . C-GJDA, C-GUFR y C-GUBL operados por Thomas Cook Airlines . |
Boeing 707-320B | 1967 | 1981 | |
Boeing 707-320C | |||
Boeing 727-100 | 1965 | 1989 | |
Boeing 727-200 | |||
Boeing 737-100 | 1969 | 1971 | |
Boeing 737-200 | 1981 | 1988 | |
Boeing 737-300 | 1987 | 1998 | |
Boeing 747-200B | 1971 | 1980 | |
Boeing 747-400 M | 1993 | 1996 | Operó la ruta a Taipei. Alquilado a Lufthansa . |
Boeing 757-200 | 1990 | 2006 | D-ABNF (llamado Rizzi Bird , pintado con una librea especial creada por el artista James Rizzi ) se retiró en 2011. |
Convair CV-240 | 1957 | 1962 | |
Convair CV-440 | 1961 | ||
Douglas DC-8-33 | 1968 | 1969 | Un DC-8 retirado de Südflug por Lufthansa y transferido a Condor. |
Douglas DC-8-73CF | 1985 | 1986 | Un avión alquilado y operado por German Cargo . |
McDonnell Douglas DC-10-30 | 1979 | 1999 | Reemplazado por el Boeing 767-300ER |
Amistad Fokker F27 | 1965 | 1968 | |
Hawker Siddeley HS-125 | 1971 | 1991 | |
Vickers Viking | 1956 | 1964 | |
Vickers vizconde | 1962 | 1969 |
Un Condor Boeing 747-200 , colores antiguos (década de 1970).
Un Airbus A310-203 de Condor, colores antiguos (años 80).
Un Airbus A320 de Condor, colores antiguos (década de 1990).
Un Condor Boeing 767 , colores antiguos (2000).
Un Condor 767-300ER, colores antiguos (década de 2010).
Un Condor A320-212, nuevos colores (desde 2019).