Cofiroute
| Cofiroute
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Creación
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1970
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| Figuras claves
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Pierre Coppey , presidente
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Forma jurídica
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Sociedad anónima con junta directiva
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La oficina central
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Rueil-Malmaison Francia
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Vinci 100%
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Actividad
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Concesionaria de autopistas francesa
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Sociedad matriz
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Vinci Autoroutes
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Subsidiarias
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Cofiroute Participations, Cofiroute USA, Cofiroute UK, Toll Collect AG, Crossing Ltd y Gefyra SA.
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| Eficaz
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1.360 personas (2018)
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SIRENA
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552115891
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| IVA europeo
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FR32552115891
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Sitio web
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vinci-autoroutes.com
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Capitalización
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N / A
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Propios fondos
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924,3 millones de euros (2018)
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Deuda
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3.637 millones de euros (2018)
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Cifra de negocio
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1.581,1 millones de euros (2018)
+ 2,9%
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Balance contable
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5.362,6 millones de euros (2018)
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Resultado neto
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489,3 millones de euros (2018)
+ 7,04%
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Cofiroute (empresa de carreteras industriales y financieras) es una empresa Vinci Autoroutes . Fundada en 1970, la empresa opera una red de 1.211 km que cubre el centro-oeste de Francia. También está presente en Estados Unidos , Gran Bretaña y Alemania .
Su concesión de autopista en Francia expirará el 30 de junio de 2034.
Historia
- 1970: Se crea la Compañía Financiera Autoroutes (Cofiroute).
- 1972: Cofiroute pone en servicio el peaje de Saint-Arnoult-en-Yvelines .
- 1975: El restaurante-puente Jacques Borel se abre a la A10 en Orleans - Saran . Los primeros contratos de subconcesión de estaciones de servicio y catering se firmaron en 1972.
- 1986: Cofiroute crea el concepto - y el término - de " sapos ". El primero de estos pasos específicos para anfibios se desplegó bajo la A71 en 1986. Acompañan a un sistema de pasos para gran fauna.
- 1988: Cofiroute lanza Autoroute FM , la primera emisora de radio dedicada a los clientes de las autopistas. Emite en 89.2 FM.
- 1991: La CSA lanza un llamado a licitación para un experimento de radio de isofrecuencia. Desde el 28 de junio de 1991, Autoroute FM se transmitió entre Chartres y Le Mans y entre Orleans y Tours en 107.7 FM.
- 1994: se pone en servicio la nueva barrera de Saint-Arnoult y ofrece la mayor capacidad de Europa. 30 millones de personas lo cruzan cada año.
- 1995: Cofiroute gana el contrato para los 91 Express Lanes en Los Ángeles , Estados Unidos , una autopista de peaje automatizada y sin barreras construida en la reserva central de una autopista libre existente.
- 2000: lanzamiento del sistema de peaje electrónico interempresas, ahora pago de peaje electrónico Liber-t.
- 2009: nacimiento de Vinci Autoroutes .
- 2010: firma del Paquete Autopista Verde. Las empresas Vinci Autoroutes se comprometen a invertir 750 millones de euros en la recalificación medioambiental de los tramos más antiguos.
- 2013: Vinci recompra el 16,67% de la participación de Colas , filial de Bouygues , en Cofiroute, por unos 800 millones de euros.
Red Cofiroute
Cifras clave
- Red operada: 1.211 km (incluidos los 101 km de la A19, inaugurada el 16 de junio de 2009)
- 76 áreas de descanso,
- 47 áreas de servicio,
- 283 señales de mensaje variable
- 123 millones de transacciones al año
- 338.000 transacciones por día
- 8 aparcamientos para coche compartido que ofrecen más de 600 plazas (febrero de 2013)
- 82 peajes
- 1.360 empleados (2018)
Datos financieros en millones de euros
| Años
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2007
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2008
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2009
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2010
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2011
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2012
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2013
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2014
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2015
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2016
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2017
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2018
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Cifra de negocio
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1032.3
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1.071,2
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1.103,2
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1142,8
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1 194,1
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1199,9
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1350,8
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1383,9
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1387,3
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1.457,7
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1.521,4
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1.581,1
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| Personal
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1.875
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1.941
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1.942
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1,913
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1.805
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1,710
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1,638
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1,560
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1,482
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1,456
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1,383
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1360
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La red
Cofiroute es concesionaria de 1.100 kilómetros de la red interurbana y 10 kilómetros del Duplex A86 . Es la cuarta red en términos de longitud. La autopista A19 Artenay - Courtenay (101 km ) está cedida a la empresa Arcour , que ha confiado su explotación a Cofiroute.
Esta red incluye:
- La A10 de París (de hecho, el intercambio con La Francilienne ) a Poitiers , (todo el tramo no está cedido a Cofiroute, a la derecha del intercambio Poitiers-Sud, este está confiado a Autoroutes du South of France ),
- La A11 de París (de hecho, el intercambio con La Francilienne) a Le Mans y luego de Angers a Nantes , la parte entre Le Mans y Angers se cedió a ASF ,
- La A28 para su tramo entre Alençon y Tours ,
- La A71 d'Orléans (el primer kilómetro de la A71 es 96, PK 1 no existe) hasta Clermont-Ferrand via y Bourges (no se concede el tramo completo a Cofiroute, a la derecha del cruce de Bourges, se confía a Autoroutes Paris-Rhin-Rhône ),
- La A81 entre Le Mans y Laval ,
- La A85 entre Angers y Vierzon (más precisamente Theillay ),
- El dúplex A86 en la A86 entre Rueil-Malmaison y Vélizy-Villacoublay .
La A19 entre Orleans ( Artenay ) y Courtenay (101 km ), concedida a Arcour pero operada por Cofiroute.
Nota: El punto kilométrico 0 de las autopistas A10 , A11 , A71 y A81 es común. Se encuentra al inicio de la concesión Cofiroute, a la derecha de la RN 446 en La Folie Bessin. Los tramos de "kilómetro común" son para la A71 : Les Ulis - Orléans (conexión A10 / A71), para la A11 Les Ulis - Ponthévrard y para la A81 Les Ulis - Le Mans (conexión A11 / A81).
Compartir coche
- Cofiroute opera 10 aparcamientos de coche compartido, lo que supone una oferta de más de 700 plazas. Su primer aparcamiento para coches compartidos se inauguró en 2001 en el peaje de Blois. Se han creado 6 aparcamientos (454 plazas) como parte del paquete verde de autopistas.
- En el tramo común a las autopistas A10 / A11 , en el km 7 (municipio de Briis-sous-Forges ), en mayo de 2006 se inauguró una estación de autopista para autocares en colaboración con el Consejo General de Essonne . Permite a los residentes dejar su automóvil cerca de la estación y tomar las líneas de autobús Dourdan-Orsay y Dourdan-Massy. Recibe a más de 260.000 viajeros al año.
Diverso
- La barrera de peaje de Saint-Arnoult-en-Yvelines es la más grande de Europa . De hecho, su ubicación se encuentra en el cruce de dos autopistas principales, la A10 y la A11 .
- En enero de 2004, Cofiroute obtuvo la certificación ISO 9001: 2000 para sus actividades operativas, la cual fue renovada en 2007, 2010 y 2013. Desde enero de 2011, la certificación ISO 14001: 2004 cubre todas las actividades operativas y de construcción de Cofiroute para el medio ambiente.
Decreto de concesión
De acuerdo con el decreto n o 2007-939 del 15 de mayo de 2007 sobre la aprobación de la 12 ª modificación de la concesión para operar entre el Estado y Cofiroute establece que:
Los fines de la concesión son:
- en La Folie Bessin (ciudad de Orsay en Essonne ), directamente sobre la RN 446 ;
- al sur de Poitiers , a la derecha del intercambiador de Poitiers Sud;
- en La Gravelle , por la RN 157 ;
- en el intercambio de Bourges ;
- al suroeste de Le Mans , a la derecha del intercambiador de Le Mans West;
- al norte de Angers , al nivel del eje de la estructura que restablece la RN 23 (extremo este del tramo de la autopista A11 entre Angers y Nantes concedido a Cofiroute);
- al oeste de Nantes , al final del tímpano oeste de la estructura del cruce de la RN 137 ;
- al norte de Alençon , a la derecha del eje de la obra que restablece la RN 12 ;
- al este de Angers a la derecha del peaje de Corzé (extremo occidental de la autopista A85 ).
La excepcional nevada de 2003
El 4 de enero de 2003, Météo-France subestimó la magnitud de la nevada que iba a caer en el norte y el centro de Francia, el personal permanente subestimó la nevada y no recordó el turno de guardia, lo que impidió que Cofiroute pusiera implantar las medidas necesarias para mantener la viabilidad del tronco común A10-A11 situado tras la barrera de peaje de Saint-Arnoult. Por lo tanto, cuando aparecen parches de hielo en este tronco común, el tráfico ya denso se bloquea por completo.
La ausencia de medidas de deslastre de carga e información al usuario por parte de Cofiroute (en particular señales de mensajes variables ) presentes en la autopista y la falta de coordinación de los servicios públicos entre ellos y con las partes interesadas de la sociedad aumenta aún más el número de usuarios bloqueados en Saint-Arnoult entonces por la autopista A11 hacia Ablis y la autopista A10 durante 60 km . Las autoridades públicas evacuan a los automovilistas atrapados en la nieve.
La situación se dará a conocer sólo cuando en 2 pm 30 el 5 de enero, Cofiroute decidirá para cerrar la sección de Paris (en la salida N104 - A10) para involucrar deshielo tripulaciones en la dirección opuesta de la tapa. La situación normal no se restablecerá hasta la tarde del día 5.
Tras este evento, la empresa Cofiroute lanzará una campaña para instalar servicios de información (en particular el famoso PMV) y el Estado tomará medidas como la revisión del Plan de Hielo y Nieve y los planes de intervención de las autoridades públicas para que están mejor coordinados. Se creó una zona de salazón automática en la subida de Briis-sous-Forges , entre PK5 y 7 en el tramo común A10 / A11 / A71 / A81.
Notas y referencias
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" Https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/ " (consultado el 4 de septiembre de 2019 )
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Unidad de Bouygues vende participación de Cofiroute a Vinci , Reuters, 21 de diciembre de 2013
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Vinci Autoroutes
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https://www.lesechos.fr/17/09/2012/LesEchos/21271-121-ECH_vinci-et-veolia-transdev-pronent-la-creation-de-lignes-d-autocars-express-sur-autoroute .htm? texte = cofiroute "Vinci y Veolia Transdev abogan por la creación de líneas de autocar exprés en la autopista" , Les Échos 17 de septiembre de 2012
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Concesión operativa entre el Estado y Cofiroute [ leer en línea ]
-
Informe sobre los incidentes del 4 de enero de 2003 [ leer en línea ]
enlaces externos