Citroen C2

Citroen C2
Citroen C2
Citroën C2 Fase I
Marcos Citroën
Años de producción De 2003 - 2009
Fase I: de 2003 - 2008
Fase II: 2008 - 2009
Producción 700,600 (incluyendo ≃80,000 para la versión china) copia (s)
Clase Coche de ciudad pequeño
Plantas de montaje) Aulnay sous Bois
Motor y transmisión
Motor (es) Gasolina
1.1i 60
1.4i 75
1.4i 16V 90 Parada y arranque
1.6i 16V 110/125

Diésel
1.4 HDi 70
1.6 HDi 110
Posición del motor Transversal frontal
Poder maximo De 60 a 125  CV
Transmisión Tracción
Caja de cambios
Robótica manual de 5 velocidades de 5 velocidades
Peso y rendimiento
Peso al vacío 932 hasta 1.400 kg
Consumo mixto 3,7 a 6,9 L / 100 km
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Sedán de 3 puertas y 4 plazas
Marco PF1
Peugeot 207 / 208 / 301
Peugeot 1007 / 2.008
Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR
Citroen C3 Picasso
Citroën C3 Aircross
Citroën Elysée II
Citroen C4 Cactus
DS 3
Opel Crossland X
Coeficiente de arrastre 0,31 (VTS)
Suspensiones Delantero
"pseudo McPherson", muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos integrados
Trasero Eje
trasero con travesaño deformable, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos
Frenos
Discos ventilados delanteros con pinza flotante Tambores o discos
traseros
(según versión)
Dimensiones
Largo 3.666 milímetros
Ancho 1.659 milímetros
Altura 1461 milímetros
Distancia entre ejes 2315 milímetros
Volumen del maletero De 165 a 200 dm 3
Cronología de modelos
Anterior Citroën Saxo DS 3
(indirectamente) 		Próximo

El Citroën C2 es un modelo de coche pequeño , solo disponible en tres puertas. Sucediendo al Citroën Saxo de tres puertas, se comercializó entreSeptiembre de 2003 y noviembre de 2009y producido en la fábrica de Aulnay-sous-Bois en el departamento de Seine-Saint-Denis .

Histórico

Diseñado como la versión de tres puertas del Citroën C3 I , su éxito comercial depende en gran medida de la ausencia de conflicto con este último, cuyo precio es cercano y la habitabilidad superior. Sin embargo, los dos autos tienen estilos exteriores relativamente diferentes que a veces dan la impresión de que el C2 está diseñado para atraer a un público masculino, mientras que la redondez del C3 está diseñada para atraer a un público femenino. Su maletero se abre en dos partes: un portón trasero clásico en la parte superior y un lateral abatible (plataforma que se abre horizontalmente) en la parte inferior.

El Citroën C2 mide 3,66  m de longitud y ofrece espacio para cuatro pasajeros. Como opción o de serie, ofrece asientos traseros individuales que se pueden deslizar y abatir mediante un sistema de gatos , lo que permite aumentar, si es necesario, el volumen inicial del maletero o el espacio en las piernas.

El Citroën C2 está disponible en una versión deportiva VTS en Septiembre de 2004. Está equipado con un motor de gasolina 1.6i 16V 125 CV, y un chasis reelaborado, también disponible para competir con la versión Super 1600.

Después de su hermano el Citroën C3 , el C2 recibe enMarzo de 2006el sistema Stop & Start , asociado a un motor de gasolina 1.4i 16V de 90 CV específico para esta versión por lo demás muy bien equipada, así como la caja de cambios robótica Sensodrive que también está disponible en las versiones 1.4i 75 CV y ​​1.6i 16V 110 ch. El consumo medio (mitad ciudad, mitad autopista y autopista) del C2 Stop & Start se sitúa en torno a los 6 L / 100 km (Sensodrive en modo automático) lo que es un resultado excelente con un motor de gasolina. El modo Stop & Start se puede desconectar (mediante un botón que no está bien colocado porque está oculto por el volante) porque puede resultar molesto en determinadas circunstancias (rotondas, atascos, etc.).

El C2 rediseñado llegó al concesionario en Mayo de 2008. Tras la presentación del Citroën DS3 , su presencia en el catálogo ya no estaba justificada y la producción finalmente se detuvo ennoviembre de 2009 (En Europa).

Publicidad

A diferencia del Citroën C1 , el C2 es víctima de mala publicidad. De acuerdo con muchos aficionados de Citroen y de la prensa del motor, que es el más descuidado en la gama de Citroën en términos de promoción. En comparación, el Citroën C1 y el Citroën C3 , en el que se basa el C2, se presentan mejor en los medios.

Acabados y motores

El restyling del C2 en Mayo de 2008 fue acompañado por un rediseño de la gama con una selección de siete motores y cuatro niveles de equipamiento:

El rango volverá a ser modificado en Noviembre de 2008 con el cierre del acabado Ambiance Pack y el lanzamiento del acabado Collection, todo ello acompañado del cierre del motor 1.6i 16V 110 CV en C2 VTR.

Rediseño C2

Frase 1

El Citroën C2 VTR fase 1.

Fase 2

A principios de 2008, Citroën presentó su nuevo C2. Los principales cambios están en el frente. Esto incorpora un nuevo parachoques más grande, una nueva parrilla y vigas delanteras y traseras más anchas. En la parte trasera, las luces se vuelven de dos tonos. También aparecerá una nueva tonalidad: el gris Manitoba. En cuanto a las llantas, el modelo 'Guépard' aparece en la versión VTS.

El Citroën C2 en Sudamérica

En 2008 , con el fin de ampliar su gama en América del Sur, Citroën comenzó a exportar el C2 allí. Allí solo se vendió la versión VTS.

El Citroën C2 en China

En septiembre de 2006 , Citroën anunció la comercialización en China de su nuevo modelo C2.

Totalmente diferente del C2 vendido en el resto del mundo, este coche se deriva de hecho del Peugeot 206 . Se diferencia sobre todo en la parte delantera, adoptando una identidad Citroën y en el portón trasero, ligeramente retocado.

El C2 original se consideró de hecho inadecuado para el mercado chino y la única fábrica local de PSA en Wuhan que ya producía seis o siete modelos, no fue elegida para lanzar la plataforma C2, C3 y 207 allí, sino más simplemente para producir un derivado de la 206, ya producido en el sitio.

A partir del otoño de 2012 se lanzó una versión con aspecto de mochilero llamada C2 Cross.

Ofrecido únicamente en 5 puertas, carrocería poco apreciada en China, el C2 se vendió muy modestamente: se entregarán 6.000 coches en 2009 y poco más de 8.000 en 2010. En 2012 , se produjeron 14.645 modelos. En total, la producción de este modelo fabricado hasta 2013 se acercó a los 80.000 ejemplares.

A modo de comparación, al mismo tiempo, el Citroën C-Quatre podría alcanzar las 117.000 ventas anuales en el mercado chino.

Ficha técnica y rendimiento

1.1i 60 1.4i 75 1.4i 16V 90 1.6i 16V 110 1.6i 16V 125 1.4 HDi 70 1.6 HDi 110
Desplazamiento 1124 1360 1,587 1,398 1560
Arquitectura 4 cilindros 4 cilindros ( tipo DV / DLD )
máximo poder 61  CV a 5500  rev / min 75  CV a 5.400  rpm 90  CV a 5.250  rpm 110  CV a 5.750  rpm 125  CV a 6.500  rpm 68  CV a 4000  rpm 110  CV a 4000  rpm
Par máximo 94  N m a 3300  rpm 118  N m a 3300  rpm 133  N m a 3250  rpm 147  N m a 4000  rpm 143  N m a 3750  rpm 150  N m a 2000  rpm 240  N m a 1750  rpm
Caja de cambios BVM5 Sensodrive BVM5 Sensodrive BVM5
Velocidad máxima (en km / h) 158 169 181 195 202 166 167 193
0- 100  kilometro / h (en s) 14,4 12,2 14,1 13,0 11,7 8.3 13,5 15,1 9.4
Consumo combinado (en l / 100 km) 5.8 6.0 5.8 5,6 6.3 6,9 4.3 4.2 4.4
Emisiones de CO 2(en g / km) 138 143 138 130 151 163 113 111 119

El Citroën C2 en competición

Citroën C2 Super 1600

Citroën C2 Super 1600
Imagen ilustrativa del artículo Citroën C2
Un Citroen C2 Super 1600 en el Salón del Automóvil de París 2006
Motor y transmisión
Motor (es) TU5JP4
Desplazamiento 1,587  cm 3
Poder maximo 225  CV
Tuerca maxima 201  nanómetro
Transmisión Tracción
Caja de cambios Secuencial de 6 velocidades
Peso y rendimiento
Peso al vacío 1000 kilogramos
Chasis - Carrocería
Plataforma PF1
Suspensiones Delantero: Tipo McPherson

Trasera: brazos estirados

Destinado al Rally , el Citroën C2 Super 1600 representó oficialmente a la marca en varios campeonatos nacionales y también en el JWRC . Obtuvo este título dos veces en 2006 con el español Daniel Sordo y en 2008 con el francés Sébastien Ogier . Muchos pilotos famosos han conducido este coche como Bruno Thiry , Simon Jean-Joseph o incluso Sébastien Loeb en algunas ocasiones.

Citroën C2 R2

Citroën C2 R2
Motor y transmisión
Motor (es) TU5JP4
Desplazamiento 1,587  cm 3
Poder maximo 190  CV
Tuerca maxima 175  Nm
Transmisión Tracción
Caja de cambios Secuencial de 5 velocidades
Peso y rendimiento
Peso al vacío 1.030 kilogramos
Chasis - Carrocería
Plataforma PF1
Suspensiones Delantero: Tipo McPherson

Trasero: eje H

También destinado al Rally , el Citroën C2 R2 es un coche homologado para el grupo R2 que se desarrolla en campeonatos nacionales e internacionales.

Lanzado en 2006, Citroën Sport decidió lanzar una versión más avanzada del C2 R2. Esto se llama C2 R2 Max, lanzado en 2008. Tenga en cuenta que un C2 R2 se puede actualizar a C2 R2 Max.

Desafío Citroën C2

Desafío Citroën C2
Motor y transmisión
Motor (es) TU5JP4
Desplazamiento 1,587  cm 3
Poder maximo 155  CV
Tuerca maxima 175  Nm
Transmisión Tracción
Caja de cambios Manual
Peso y rendimiento
Peso al vacío 950 kilogramos
Chasis - Carrocería
Plataforma PF1
Suspensiones Delantero: Tipo McPherson

Trasero: eje H

El C2 Challenge es un coche especialmente diseñado para el C2 Challenge que tuvo lugar de 2004 a 2006 (sucediendo al Saxo Challenge). Se llevaron a cabo dos desafíos en Francia, uno en Rally y otro en Rallycross .

Tras el final del Challenge C2 a finales de 2006, la mayoría de estos coches se transformarán en C2 R2.

Referencias

  1. Dossier de prensa del 4 de abril de 2008 y tarifa de turismos del 2 de mayo de 2008
  2. Prueba C2 VTS en Automobile-sportive.com
  3. (Es) "  C2, la nueva propuesta de Citroën para la Argentina  " , La Nación ,13 de febrero de 2009( ISSN  0325-0946 , leído en línea , consultado el 25 de abril de 2021 )
  4. http://www.autoactu.com/ 4 de septiembre de 2006
  5. Bernard Fournol , "  C2 Dongfeng: The LN is back by Le blog auto  " , en leblogauto.com ,28 de agosto de 2006.