Chevrolet Cobalt

Durante varios años, a pesar de la feroz competencia de Honda o Toyota, el Cobalt fue muy popular. El modelo LT hizo la vida más fácil con sus opciones de bajo costo o la versión SS que ofrecía potencia con un motor de 2.4L (174hp) o 2.0L turboalimentado (264hp) o sobrealimentado (204hp).

Fue reemplazado en 2011 por el Chevrolet Cruze .

Primera generación (2004-2010)

Caracteristicas

La suspensión delantera era independiente con puntales MacPherson, mientras que en la parte trasera se utilizaba una barra de torsión semiindependiente. La distancia entre ejes era de 2624 mm , más larga que la de sus competidores, y el ancho era de 1737 mm . El peso era medio para su clase, 1216 kg para el cupé y 1246 kg para el sedán. En 2009, la economía de combustible evaluada por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos se incrementó a 9,8 litros cada 100 km en la ciudad, 6,9 litros cada 100 km en la carretera con la transmisión automática y de 9, 0 litros cada 100 km en la ciudad. , 6,4 litros cada 100 km en la carretera con la transmisión manual. La potencia del motor se incrementó a 157 hp (116 kW).

Cambios de un año a otro

2006: Se agregó un Cobalt SS no sobrealimentado a la alineación. Este coche estaba equipado con un motor Ecotec de cuatro cilindros en línea de 2,4 litros y aspiración natural. El LS se convirtió en el modelo base, mientras que el LT se comercializó como un acabado de gama media; el siguiente nivel de llegada era ahora el LTZ. Además, como con la mayoría de los otros vehículos GM de ese año, se agregó el símbolo de la Marca de Excelencia de GM a los dos guardabarros delanteros cerca de las puertas.
2007: Ambos motores se han ajustado para obtener más potencia y, al mismo tiempo, mantener la misma economía de combustible. El 2.2L Ecotec ahora tenía una potencia de 150 hp (110 kW) y el 2.4 L Ecotec de 175 hp (129 kW). Otros cambios incluyen una nueva consola, un nuevo volante y una nueva unidad de radio que tiene un conector de entrada de audio. Además, todos los modelos excepto los modelos LS y LT1 ahora usaban un patrón de pernos de rueda de 5x110. El LS y LT1 retuvieron el estándar 4x100. Además, el año modelo 2007 marcó la introducción de una nueva computadora de 32 bits que reemplazó a la unidad de 16 bits en 2006.
2008: Los SS Coupé y Sedán de 2.4L con aspiración natural pasaron a llamarse "Sport Coupe" y "Sport Sedan", respectivamente. El nuevo Cobalt SS cuenta con un motor turboalimentado de 264 hp (194 kW), que reemplaza al motor sobrealimentado que se ofreció de 2005 a 2007. A mediados de año, el consumo de combustible había aumentado a 9,4 litros. 6,5 litros cada 100 km en carretera para los modelos LS y 1LT, cupé y sedán con transmisión manual; ahora etiquetado con una insignia XFE (X-tra Fuel Economy). La radio XM, las bolsas de aire laterales para mayor seguridad y el reproductor MP3 ahora eran estándar en lugar de opcionales. Se ha introducido el sistema de control de estabilidad StabiliTrak. Otros cambios incluyeron la adición y eliminación de varios colores exteriores e interiores. El nuevo SS Coupé (turboalimentado) lanzado hacia finales deMayo de 2008, este fue un lavado de cara de la versión 2005-2007.
2008 (equipamiento de edición especial): el equipamiento de edición especial para el Cobalt se introdujo en 16 de agosto de 2008, que incluía todas las opciones disponibles en los modelos SS anteriores, excepto el motor turboalimentado de 2.0L. En cambio, se construyó nuevamente con el motor de 2.4L atmosférico similar a los modelos Cobalt Sport. El ajuste de la Edición Especial podría venir con un techo corredizo, un kit de efectos de suelo de GM, la transmisión manual de 5 velocidades Getrag F23 y, además, las llantas de 5 tacos que tenían las ediciones SS. Todas las ediciones especiales tenían una insignia de "Edición especial" y venían con variaciones de color únicas y rayas de carreras .
2009: Se descontinuaron los modelos "Sport Coupé" y "Sport Sedan" de 2.4L de aspiración natural, al igual que el motor L61 de 2.2L. Ambos fueron reemplazados por el motor LAP 2. 2 L, lo que ofrece una mejor economía de combustible y más potencia así como un sedán SS añadido a la gama. Se han cambiado tres colores exteriores y se ha eliminado un color interior. Se han agregado capacidades de Bluetooth. Una opción para una pantalla de rendimiento reconfigurable, disponible en el SS Coupe, podría leer varios datos de salida del motor y cambiar los parámetros de rendimiento.
2010: El automóvil fue reemplazado por el Chevrolet Cruze.

Seguridad

Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el Cobalt recibió una calificación general de "Bueno" por colisiones frontales. Sin embargo, recibió una calificación general de “Pobre” por impacto lateral sin bolsas de aire de cortina y una calificación general de “Aceptable” con bolsas de aire de cortina. En 2008, los airbags de cortina se convirtieron en estándar, pero la estructura del Cobalt siguió siendo la misma y, por lo tanto, en la categoría de estructura / seguridad de la prueba de impacto lateral del IIHS, el Cobalt recibió una puntuación de "Marginal". Los airbags laterales se limitan al tipo cortina; Los airbags laterales tipo torso no están disponibles. Según las mediciones de lesiones del IIHS tomadas durante la prueba de impacto lateral, el torso del conductor recibe una puntuación de “Marginal”.

El IIHS también encontró que para los años modelo 2005-2008, Cobalts tuvo una tasa de mortalidad más alta en la categoría de 4 puertas pequeñas, con 117 muertes por millón registradas durante un año en comparación con el promedio de su categoría de 71.

Prueba de choque de la NHTSA del sedán 2010:

Panel frontal del conductor:
Frente del pasajero:
El lado del conductor:
Lado del pasajero:
Barril:

Antes de 2009, el Cobalt ofrecía control de estabilidad solo como una opción en los modelos Sport.

Fallos y retiros

A principios de 2007, se retiraron del mercado 98,000 cupés Cobalt de los años modelo 2005-2006 después de que se descubrió que no cumplían con los requisitos de seguridad federales debido a la falta de acolchado adecuado en un área específica de la tapicería del vehículo. Esto resultó en una vulnerabilidad inaceptable a las lesiones en la cabeza, aunque GM afirmó que la vulnerabilidad solo afectaba a los automovilistas que no usaban cinturones de seguridad.

la 2 de marzo de 2010, GM anunció el retiro del mercado de 1.3 millones de autos compactos en Norteamérica, incluido el Chevrolet Cobalt, debido a problemas de dirección asistida. GM implementó la reparación en los modelos más antiguos antes de reparar los modelos más nuevos, ya que el automóvil fue reemplazado por el Chevrolet Cruze a fines de 2010. El Pontiac G5 y sus variantes internacionales también se han visto afectados, aunque GM ya terminó la producción de la marca Pontiac en esta vez.

la 28 de septiembre de 2012, GM anunció el retiro del mercado de 40,859 automóviles, incluido el modelo Chevrolet Cobalt del año 2007-2009, debido a una posible fuga de combustible. Aunque el retiro del mercado se limitó a cinco estados, los vehículos en otros estados del sur estaban cubiertos para reparación cuando el calor del verano causaba grietas en el tanque de combustible. La fuga de vapor de combustible podría detectarse en días calurosos por el olor a gasolina cerca del automóvil.

Los interruptores de encendido defectuosos en los Cobalt, que cortaron la energía del automóvil en movimiento, finalmente se han relacionado con numerosos choques fatales, comenzando con un adolescente en 2005 que condujo su nuevo Cobalt hasta un árbol. "Si tan solo hubieran escuchado - CÓMO UN GM LIFER PASÓ AÑOS TRATANDO DE AVISAR A LA COMPAÑÍA, Y CÓMO LO SILENCIÓ" . El interruptor siguió utilizándose en la fabricación de vehículos, incluso después de que GM experimentó el problema. la21 de febrero de 2014, GM ha retirado del mercado más de 700.000 cobaltos por problemas con interruptores de encendido defectuosos. EnMayo de 2014, La NHTSA multó a la compañía con $ 35 millones por no retirar del mercado automóviles con interruptores de encendido defectuosos durante una década, a pesar de que había un problema con los interruptores. Trece muertes se han relacionado con interruptores defectuosos durante el tiempo que la compañía no retiró los autos.

Ventas

Año modelo	Ventas en EE. UU.
2004	4 960
2005	212 667
2006	211,451
2007	200 621
2008	188.045
Edición especial de las SS 2008	5,000
2009	104,724
2010	97,376
2011	127,472

Pontiac G5

El Pontiac G5 era una versión rebautizada del Chevrolet Cobalt.

El Pontiac Pursuit se introdujo en Canadá como sedán en 2005. El Pontiac Pursuit solo estaba disponible como sedán y solo se vendió en Canadá de 2005 a 2006. En 2006, se lanzó otra versión del vehículo. Lanzado en Canadá, el Pontiac G5 Pursuit, pero ahora estaba disponible tanto en sedán como en cupé. Este vehículo también estuvo disponible en México como sedán y cupé como Pontiac G4 de 2005 a 2006.

En los Estados Unidos, el Pontiac G5 salió a la venta en 2006 como modelo 2007, reemplazando al Pontiac Sunfire. En los Estados Unidos, el Pontiac G5 solo estaba disponible como cupé. Sin embargo, en Canadá y México, el Pontiac G5 salió a la venta a principios de 2007 como modelo 2007, disponible tanto en sedán como en cupé.

General Motors descontinuó el Pontiac G5 en los Estados Unidos en 2009. Un año después, en 2010, General Motors descontinuó el Pontiac G5 en Canadá y México. El G5 fue descontinuado como resultado directo de la eliminación gradual de la marca Pontiac por General Motors en 2010. En los Estados Unidos y México, el Chevrolet Cruze reemplazó tanto al Chevrolet Cobalt como al Pontiac G5. El Buick Verano reemplazó al Pontiac G5 en Canadá.

Reemplazo

Artículo principal: Chevrolet Cruze

En 2009, Chevrolet lanzó el futuro sucesor del Cobalt, el Chevrolet Cruze (basado en la nueva plataforma Delta II), en Europa, con lanzamientos en otros mercados (incluido Estados Unidos) en 2010. Cobalt cesó la producción el 23 de junio de 2010. Con GM descontinuando la marca Pontiac en 2010, el Buick Verano se comercializó como el sucesor del G5 en Canadá, mientras que el Cruze sirvió como un reemplazo de facto del Pontiac G5 en Estados Unidos.

Galería

Chevrolet Cobalt sedán
Chevrolet Cobalt Coupe
Pontiac G5 Coupe
Interior

Segunda generación (2011-presente)

En 2011, General Motors Brasil anunció un nuevo modelo con este nombre para el mercado brasileño. Este Cobalt reemplazó al viejo Chevrolet Astra local. El automóvil está equipado con un motor Econo.Flex de 1.4 L. Aunque tiene un estilo frontal similar, no está directamente relacionado con el Chevrolet Agile, ya que comparte los fundamentos generales con el Chevrolet Sonic 2011, mientras que el Agile se deriva considerablemente del modelo. Opel Corsa B más antiguo de 1993.

Chevrolet no tenía planes de llevar el Cobalt al mercado norteamericano, que ya contaba con los Chevrolet Sonics y Chevrolet Spark como autos subcompactos en el continente. En la alineación de GM Brasil, se encuentra por encima del Chevrolet Prisma y debajo del Chevrolet Cruze.

En enero 2013, se lanzó al mercado ruso, donde se importó de Uzbekistán. Allí se ofreció con un motor de 1,5 litros, produciendo 77 kW (105 CV) y 134 N m . Fue retirado de este mercado endiciembre 2015, cuando Chevrolet decidió restar importancia a su presencia solo con sus modelos icónicos.

Se renovó a finales de 2015 para el año modelo 2016. Sus principales competidores son el Nissan Versa y el Renault Logan.

Notas y referencias

" Chevy exprime más millas de Cobalt ", Orlando Sentinel ,14 de septiembre de 2008( leer en línea [ archivo de5 de diciembre de 2008] , consultado el 20 de septiembre de 2008 ).
" Pantalla de rendimiento reconfigurable de GM una opción para '09 Cobalt SS y HHR SS ", Motor Trend ,26 de agosto de 2008( leído en línea , consultado el 20 de septiembre de 2008 )
" GM's recordó que Cobalt fue un fracaso desde el principio ", CNN ,21 de abril de 2014( leído en línea , consultado el 2 de diciembre de 2018 )
" IIHS-HLDI: 2005-08 Chevrolet Cobalt - PRUEBA DE DESPLAZAMIENTO FRONTAL " [ archivo de27 de agosto de 2012] , Iihs.org,5 de noviembre de 2010(consultado el 4 de enero de 2011 )
" IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt - PRUEBA DE IMPACTO LATERAL SIN AIRBAGS LATERALES OPCIONALES " [ archivo de27 de agosto de 2012] , Iihs.org,18 de septiembre de 2009(consultado el 4 de enero de 2011 )
" IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt - PRUEBA DE IMPACTO LATERAL CON AIRBAGS LATERALES OPCIONALES " [ archivo de27 de agosto de 2012] , Iihs.org,18 de septiembre de 2009(consultado el 4 de enero de 2011 )
“ 2008 Cobalto - Los equipos de seguridad | Chevy Cobalt ” [ archivo de27 de agosto de 2012] , Chevrolet (consultado el 4 de enero de 2011 ).
" Copia archivada " [ archivo de11 de junio de 2014] (consultado el 4 de abril de 2014 )
" Safercar.gov " [ archivo de27 de mayo de 2010] , Safercar.gov (consultado el 22 de abril de 2010 ).
" GM anuncia el retiro de Cobalt ", The Vindicator , 25 de enero de 2007( leer en línea [ archivo de26 de abril de 2009] , consultado el 20 de septiembre de 2008 ).
Reuters (2 de marzo de 2010). "GM retira 1,3 millones de vehículos por problemas de dirección" . Consultado el 2 de marzo de 2010.
" GM retira 40.859 coches por posibles fugas de combustible ", USA Today ,29 de septiembre de 2012( leído en línea , consultado el 28 de septiembre de 2012 )
Tim Higgins y Nick Summers, " Si tan solo hubieran escuchado: CÓMO UN GM LIFER PASÓ AÑOS TRATANDO DE ADVERTENCIA A LA COMPAÑÍA Y CÓMO LO SILENCIÓ ", Time Australia ,23 de junio de 2014
retiro de GM se retrasó por pifias internas CNN Money , 28 de febrero de 2014
" GM multado con 35 millones de dólares por retrasos en el retiro de autos defectuosos ", Detroit Star ,17 de mayo de 2014( leer en línea [ archivo de17 de mayo de 2014] , consultado el 17 de mayo de 2014 ).
Bill Vlasic , " El momento Eureka de un ingeniero con un defecto de GM " , The New York Times , 28 de marzo de 2014( leído en línea , consultado el 30 de marzo de 2014 )
" Entregas de diciembre de 2009 " , General Motors (consultado el 19 de febrero de 2014 )
" Ventas de diciembre de 2010: General Motors - Foros de Cheers & Gears " , Cheersandgears.com (consultado el 4 de enero de 2011 )
" GM toma algunos riesgos inusuales al llevar su automóvil pequeño Chevrolet Cruze al mercado " , cleveland.com (consultado el 4 de enero de 2011 )
" Todos los nuevos Chevrolet Cobalt 2012 revelados en forma de producción, estarán disponibles en 40 países " , Carscoops,5 de noviembre de 2011(consultado el 14 de abril de 2016 )
" Pruebas: Chevrolet Cobalt LTZ 1.4 8V - Quatro Rodas " [ archivo de3 de junio de 2012] , quatrorodas.abril.com.br (consultado el 6 de junio de 2012 ).
http://wardsauto.com/industry/uzbek-gm-plant-prepares-cobalt-exports-russia
(en) " Chevrolet Cobalt está disponible para pedidos en Rusia " en autostat.ru (consultado el 17 de septiembre de 2020 ) .
http://chevrolet.uz/en/Cobalt.html
(pt) " Chevrolet Cobalt reestilizado custará desde R $ 52.690 " , en Auto Esporte ,3 de diciembre de 2015(consultado el 17 de septiembre de 2020 ) .