Autobianchi

Autobianchi es una italiana de automóviles de fabricación de la empresa , y un automóvil de la marca .

Autobianchi
logotipo de autobianchi
Creación 1955
Fechas claves 1968  : toma de posesión de Fiat
Desaparición 1995
Fundadores Edoardo Bianchi
Forma jurídica SU
Eslogan Autobianchi è una firma Lancia
La oficina central Milán Italia
 
Actividad Constructor automóvil
Productos Automotor
Sociedad matriz Fíat

Primeros frutos

La firma FIV Bianchi fue fundada en 1885 por Edoardo Bianchi  (en) . Rápidamente se convirtió en un gigante en la producción de vehículos de dos ruedas y sigue siendo hoy uno de los principales fabricantes del mundo en este campo.

Se embarcó en la construcción de su primer automóvil (chasis + motor) en 1902, con el "12HP". Con el reconocimiento de las cualidades de este coche, Edoardo Bianchi fundó, el27 de marzo de 1905El Automobili e Fabbrica Velocipedi Edoardo Bianchi & C . Rápidamente, Edoardo Bianchi se rodeó de ingenieros de renombre como Giuseppe Merost, Brambilla y Alfieri Maserati , que dieron a la marca prestigio y reconocimiento en Italia y en el extranjero.

Muy rápidamente, la competencia con Fiat fue feroz. Entre 1910 y 1915, entraron en producción no menos de tres nuevos modelos, en particular el "TO2". Con el fin de unificar la producción, se están realizando estudios para configurar la Serie “S”, que estará disponible en varios modelos: S / 4 - S / 5 1300 - S / 5 1500 - S / 8 - S / 9.

Antes de la Segunda Guerra Mundial , dos modelos gozaron de un inmenso éxito comercial: el Agusta y el Aprilia. Sin embargo, la empresa solo se está recuperando de las consecuencias de la guerra con grandes dificultades, aunque sigue produciendo camiones , bicicletas y motocicletas bajo el liderazgo de Giuseppe Bianchi , el hijo del fundador.

Gracias a la intervención del ingeniero Quintavalle, la 11 de enero de 1955Se forma Autobianchi con la participación de Fiat y el fabricante Pirelli . La familia Bianchi posee el 33% del capital de la nueva estructura, como cada uno de los otros dos socios. Se destruye la planta familiar de Abruzzo y se ubica un nuevo centro de producción en Desio , cerca de Milán . La creación de esta nueva empresa marca, económica y contractualmente, el fin de la construcción de automóviles por parte de la firma Bianchi, que aún hoy sigue produciendo bicicletas.

Historia de la marca

Autobianchi fue fundada en 11 de enero de 1955, tras un acuerdo entre las empresas Fiat , Pirelli y Edoardo Bianchi, que disponía que Fiat se encargaría de suministrar las piezas mecánicas, Pirelli los neumáticos y que Autobianchi realizaría el trabajo de carrocería y montaje.

De este acuerdo nace el 16 de septiembre de 1957, el Bianchina Trasformabile, primer modelo de la marca, seguido de muchos otros derivados. El siguiente modelo, basado en el chasis y la mecánica de un Fiat 600 -D , es el convertible Stellina , presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1963.

1964 está marcado por el revolucionario Primula , revolucionario en muchos aspectos, en particular porque es el primer automóvil de tracción delantera equipado con un motor con una caja de cambios adjunta, colocada transversalmente. Aparte de esta innovación técnica, cuenta con cuatro frenos de disco, un embrague hidráulico y, según la versión, un portón trasero . Autobianchi se convierte así en el laboratorio a gran escala del grupo Fiat, permitiendo probar las reacciones del mercado.

En 1968, la marca fue absorbida por completo por Fiat . En 1969 se presentaron dos nuevos modelos, el A 111 y el A 112 . Aunque utilizan muchos de los componentes mecánicos del Fiat 124 y Fiat 127 , estos dos coches son totalmente diferentes al resto de producción del fabricante italiano. A finales de 1969, la marca queda bajo el control de Lancia , que seguirá produciendo hasta 1986 el A-112 (que seguirá siendo Autobianchi en Italia y Francia).

En 1985, la marca presenta el Y-10 comercializado bajo la marca Lancia , excepto en Italia (hasta su final de producción en 1992) y en Francia (hasta 1989 por voluntad de André Chardonnet , el importador independiente de la época).

En 1992, el sitio de producción de Desio se cerró, marcando el final del escudo de armas de Autobianchi. No se producen coches del grupo Fiat bajo la marca Autobianchi, cuyos derechos se han transferido al Registro Autobianchi, el club oficial de la marca en Italia.

Renacimiento abortado

Fue considerado por el grupo Fiat para resucitar a Autobianchi, para convertirla en la marca de bajo costo del grupo. Se consideraron dos modelos.

El primero debería haber sido lanzado a finales de 2014 sobre la base del Fiat Siena vendido en América del Sur, construido alrededor de la plataforma del antiguo Palio . Estaba previsto que las fábricas polacas y rusas del grupo Fiat se encargaran de la producción del futuro Autobianchi.

El segundo debería haber sido producido en China y derivado del Fiat Viaggio .

Los modelos

Es el 16 de septiembre de 1957, en el Museo de Ciencia y Tecnología de Milán , donde nació el primer modelo de la marca Autobianchi, la Bianchina. Derivado directamente del Fiat 500 , permitió a Fiat satisfacer la demanda de los clientes de un automóvil más lujoso del Fiat 500 básico, que Fiat no pudo fabricar en cantidades suficientes debido a pedidos mucho más altos que las capacidades de producción del Fiat 500 original . Se produjeron alrededor de 320.000 copias entre 1957 y 1969.

Presentado en el Salón del Automóvil de Turín 1963, este modelo se produjo en solo 502 copias: si sus versiones Coupé y Cabriolet estaban de moda y tenían buena potencia, los italianos rehuían su carrocería de plástico.

La primera tracción delantera del grupo FIAT (que utilizó Autobianchi como laboratorio a gran escala), fue lanzada en 1964. Fue la primera tracción delantera con motor y caja de cambios transversal; está varios años por delante del Peugeot 204 y el Renault 16 . También es revolucionario porque también es el primer automóvil del mundo en tener una carrocería con un hatchback, pero también cuatro frenos de disco y un embrague hidráulico. Muy popular en Francia, se produjo en 74.858 unidades hasta 1970.

Derivado directamente del Primula, retoma la plataforma y, por tanto, es una tracción delantera equipada con el motor que luego equipará al Fiat 124 S y 124 Coupé. Todavía tiene cuatro frenos de disco y el embrague hidráulico. Podemos culparlo por un cuerpo demasiado discreto; Con 56.894 unidades construidas, es el último gran sedán producido por Autobianchi, cuya planta de Desio, cerca de Milán, que no puede expandirse, se empaquetará para el A112, el gran éxito de los próximos 15 años.

Lanzado en 1969, estaba destinado a ser el anti Mini de BMC que estaba debutando en ese momento. Como resultado del proyecto Fiat X1 / 2, se ubicó en un nicho refinado y lujoso que atrajo de inmediato a las mujeres, en particular, gracias a sus pequeñas dimensiones exteriores y un motor muy nervioso. El más conocido es el A112 Abarth , el último trabajo de Carlo Abarth , el mago italiano, que existía en dos versiones de 58 CV y ​​70 CV. El Autobianchi A112 se construyó en 1.311.322 unidades desde 1969 hasta 1986, fue reemplazado por el Y10.

Lanzado en 1985 en el Salón del Automóvil de Ginebra con la marca Autobianchi para los mercados francés e italiano, se comercializará a partir de 1990 con la etiqueta Lancia , excepto en Italia hasta el final de su carrera en 1995. En 1989 se lanzó una versión eléctrica. enumerados en el catálogo. Construido en 802.605 unidades, dio paso al Lancia Y en 1995.

Notas y referencias

  1. (de) "  Autobianchi und Datsun - Comeback vergessener Marken  " , autobild.de ,4 de diciembre de 2013( leer en línea , consultado el 24 de febrero de 2017 )
  2. Frédéric Euvrard , “  Autobianchi: ¿Próximamente?  » , En blogautomobile.fr ,14 de abril de 2013(consultado el 3 de febrero de 2020 )

enlaces externos