Gran Premio de ART

Gran Premio de ART Logo Caracteristicas
Características del establo
Disciplina Monoplaza
Fórmula 2
Fórmula 3
GP2 Series
Serie GP3
Fórmula Renault Eurocup
Fórmula Renault 2.0 NEC
Endurance et Tourisme
Deutsche Tourenwagen Masters
Europea Le Mans Series
Blancpain Endurance Series
Localización Villeneuve-la-Guyard
Gerentes y pilotos
presidente Frédéric Vasseur
Director Nicolas Todt Sébastien Philippe (director general)
Pilotos Fórmula 2: Christian Lundgaard Théo Pourchaire Fórmula 3: Frederik Vesti Aleksandr Smolyar Juan Manuel Correa





Características técnicas
Marco Mercedes AMG C-Coupé DTM
Dallara ( Serie GP3 , Serie GP2 , Campeonato FIA de Fórmula 2 )
Motores Mecachrome ( Serie GP3 , Serie GP2 , Campeonato de Fórmula 2 de la FIA )
Neumáticos Hankook ( DTM )
Pirelli ( Serie GP3 , Serie GP2 , Campeonato FIA de Fórmula 2 )
Resultados
Títulos de constructores 4 ( Serie GP2 )
3 ( Serie GP3 )
1 ( Serie GP2 Asia )
6 (Fórmula 3)
Títulos piloto 4 ( Serie GP2 )
5 ( Serie GP3 )
1 ( Serie GP2 Asia )
5 (Fórmula 3)

ART Grand Prix es un equipo francés de GP2 , GP3 y DTM , con sede en Yonne en Villeneuve-la-Guyard .

Histórico

En 1996, Frédéric Vasseur fundó el equipo ASM . Al frente de este equipo, ganó notablemente el Campeonato de Francia de Fórmula 3 de 1998 con David Saelens y el Campeonato de Fórmula 3 Euroseries de 2004 a 2007 con Jamie Green , Lewis Hamilton , Paul di Resta y Romain Grosjean .

Durante el invierno de 2004-2005, Frédéric Vasseur unió fuerzas con Nicolas Todt (hijo de Jean Todt ) para fundar el equipo ART Grand Prix con el fin de afrontar el nuevo campeonato de la GP2 Series . En 2005 y 2006, ART Grand Prix dominó las dos primeras temporadas de la GP2 Series (con Nico Rosberg en 2005 y Lewis Hamilton en 2006) mientras que, al mismo tiempo, el equipo ASM se afirmó como el referente de la Fórmula 3 Euroseries (título por Lewis Hamilton por delante de su compañero de equipo Adrian Sutil en 2005, luego dobló Paul di Resta - Sebastian Vettel en 2006). A principios de 2007, las entidades ASM F3 y ART Grand Prix se fusionaron (lo que concretamente resulta en la entrada de Nicolas Todt en la capital de ASM, las dos estructuras que ya cohabitan bajo el mismo techo) manteniendo sus nombres como Origen, luego de 2008, el equipo ASM tomó el nombre de ART Grand Prix. En 2010, ART Grand Prix se retiró de la F3 Euroseries y entró en el nuevo campeonato GP3 Series . En 2011, el equipo se convirtió en Lotus ART, luego Lotus GP la temporada siguiente, y luego retomó el nombre de ART Grand Prix en 2013.

El equipo es un candidato para el 13 º  lugar en el campeonato mundial de Fórmula 1 de la Fórmula 1, 2011. Sin embargo, a principios de julio, el equipo anunció la retirada de su candidatura debido a la situación económica desfavorable.

En 2012, el equipo se embarcó en una nueva disciplina, GT, y entró en las Blancpain Endurance Series y GT Tour con un McLaren MP4-12C . ART Grand Prix decide renovar su apuesta en ambas categorías la temporada siguiente, y alinea un segundo McLaren. La temporada 2013 estuvo marcada por buenas actuaciones (podio en Monza y Nurburgring en Blancpain y vicecampeón por equipos en GT Tour). Este año, el equipo se retira del GT Tour para avanzar hacia la European Le Mans Series (ELMS).

Durante la temporada 2014, ART Grand Prix participó en cuatro campeonatos: GP2 Series, GP3 Series, Blancpain Endurance Series y European Le Mans Series. En particular, terminaron vicecampeón de pilotos de GP2 y vicecampeón de cuadras de GP3. En Blancpain , ART gana las 3 Horas de Monza. Para la temporada 2015, además de participar en GP2 y GP3, ART Grand Prix anuncia su participación con Mercedes-Benz en el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), el campeonato alemán de turismos.

Origen de los nombres

ART y ASM parecen ser siglas, pero no lo son. Frédéric Vasseur ha tenido a menudo la oportunidad de recordar que estas letras no tienen significado y fueron elegidas al azar.

Camaradería

Lotus Motorsport anuncia su colaboración con el equipo ART Grand Prix para 2011 en GP2 y GP3.

El acuerdo entre las dos partes se refiere al apoyo técnico y logístico. El próximo ART GP también contará con una nueva decoración inspirada en los colores de la marca inglesa.

El Director de Operaciones de Lotus Motorsport, Moidrag Kotur, dijo sobre el acuerdo: “Este programa GP2-GP3 refuerza el compromiso de Lotus Motorsport con el desarrollo de la promoción de pilotos y apoyará la búsqueda de campeones del mundo en el futuro. Lotus no será un simple socio de ART Grand Prix, pero este último se beneficiará de la capacidad de ingeniería de Lotus y de la experiencia de la compañía como soporte técnico. "

Lotus Motorport es una subsidiaria de Group Lotus Plc (Lotus Cars y Lotus Engineering), propiedad de Proton. Entonces no tiene nada que ver con el equipo de Fórmula 1.

Pilotos

Fórmula 2

Fórmula 3

Serie GP2

Serie GP3

Serie Euro de Fórmula 3

DTM (Deutsche Tourenwagen Masters)

Premios

Serie GP2

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

GP2 Asia Series

Serie GP3

2010 2011 2012 2013 2014 2015

DTM

2015

Fórmula 3

Antes de 2004 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010


Resultados de la carrera

Notas y referencias

  1. "  DTM - ART Grand Prix con Mercedes en 2015  " , en autohebdo.fr ,29 de noviembre de 2014(consultado el 29 de noviembre de 2014 )
  2. (fr) Jules Bianchi confirmado en ART en GP2 - F1-action.net , 13 de octubre de 2009
  3. (en) Bird aterriza en ART Grand Prix - Auto -GP2- 2010 - L'EQUIPE.FR

enlaces externos