15 e ingeniero regimiento de aire
| 15 ° regimiento de ingenieros aéreos | |
 Insignia de regimiento 15 ° Batallón de Ingeniería Aérea | |
| Creación | 1 er de octubre de de 1951 |
|---|---|
| Disolución | 30 de junio de 1998 |
| País | Francia |
| Atascado |
Ejército para la administración Fuerza aérea para el empleo |
| Tipo | Regimiento de Ingeniería |
| Papel | construcción y mantenimiento de pistas de aterrizaje de la fuerza aérea |
| Es parte de | Ingeniería de aire |
| Guarnición | Toul |
| Lema | Actúa de forma rápida y poderosa |
| Inscripciones en el emblema |
Champán - 1915 |
El 15 º Aire Ingeniería regimiento era un regimiento del Ejército del arma de ingeniería , puesta a disposición del mando de la Fuerza Aérea . El personal de la Ingeniería Aérea cayó, para los conscriptos, del contingente anual "Aéreo", para el personal activo, prácticamente todo el Ingeniero - Tierra , pero "prestado" contra reembolso. Por lo tanto, los hombres tenían la particularidad de usar bandoleras mixtas de aire / ingeniero (terciopelo negro, trenza de ingeniero y carroñero de la Fuerza Aérea), lo que significa que el regimiento pasó al Ejército para la administración y al Ejército para su uso.
El regimiento tenía su base en Ecrouves cerca de Toul , avenue du 15 e Génie, Ecrouves se divide en 4 distritos y el cuartel de Thouvenot se encuentra en el distrito de Bautzen. Era la Base Aérea 551 .
Un SO-4050 Vautour , flanqueado por dos excavadoras, se sentó en el trono en el patio de armas, hasta queJulio de 1998, fecha de su disolución.
El 15 º AGM era el custodio de las tradiciones de las unidades del canal 60 . Llevaba el número del antiguo regimiento de la ruta 60
.
Creación y diferentes nombres
- 1951 : a partir de elementos del 11 ° Batallón de Ingenieros Libourne , se crea el 15 ° Batallón de Ingeniería Aérea1 st de enero de 1,951en Toul en el distrito de Thouvenot y el cuartel de Marceau en Ecrouves . El 15 e BGA se convierte en el 15 e Régiment du Génie de l'Air en1 er de octubre de de 1951
- 1952 : El 5 ª Compañía de la 15 ª RGA da a luz a la 25 ª Batallón de Ingeniería del aire creada en 1952 en Compiègne
- 1955 :1 st de agosto de 1955, formación de un destacamento de trabajo con destino al norte de África , este destacamento precursor se convierte en1 st de septiembre de 1955, El 45 º Air Engineering Company campo, entonces el19 de marzo de 1956el 45 º aligerado Aire Batallón de Ingenieros. 1956 . La 15 ª RGA dirigido numerosos desprendimientos de cinco a seis años en el 45 º BAGA, estacionados en la Reghaïa luego en Ain-el-Turck . El último destacamento, con fecha de16 de julio de 1964, Se dirige hacia Toulouse , ciudad hacia la que el 45 º BAGA se ha movido en el ínterin.
- 1963 : 1 er octubre entrenar al 115 º de la empresa de energía de la Ingeniería de Aire , la empresa, el cuerpo que forma, se pone a disposición del Comando Conjunto para su trabajo en el Centro de Experimentación del Pacífico (PAC), como parte de las pruebas nucleares francesas , en francés Polinesia . A esta empresa están asignados seis oficiales del regimiento, ellos son:
- 28 de octubre de 1963, El regimiento de ingeniería de aire 4 e company 15 e está implantado permanentemente en la base aérea 125 Istres-tube .
- 3 de diciembre de 1971, el Ministro de Estado encargado de la Defensa Nacional decide constituir de 1 st de enero de 1.972 mil: Empresa 4/18 de Ingeniería Aérea en destacamento autónomo de tipo 4 C.
- 7 de diciembre de 1972, el Ministro de Estado encargado de la Defensa Nacional decide, para reflejar su intención de adecuar más la formación de Ingeniería Aérea , a la organización territorial de la Fuerza Aérea y facilitar la movilización de estas unidades dándoles estructuras "Paz" directamente desde su estructuras "de guerra", la transformación de la 4 ª Compañía del 15 ° regimiento de ingeniería de aire colocado en Istres .
- 1973 : desde1 st de enero de 1.973 milLa 4 ª Compañía de la 15 ª Aire regimiento de ingeniería se transformó en batallón y toma el nombre de 35 º Batallón de Ingeniería del Aire .
- En 1974 , una empresa del regimiento se dedicó íntegramente a la formación y se convirtió en el Centro de Formación de Especialistas en Ingeniería Aérea .
- 1998 :30 de junio de 1998, Disolución del 15 º regimiento de la Ingeniería de aire. Por lo tanto, el aire de ingeniería incluye solo un regimiento del 25 ° regimiento de vuelo de ingeniería , que consta de 5 compañías profesionalizadas estacionadas en Istres (2 compañías), Mont-de-Marsan (1 compañía) Avord (1 compañía) y 1 compañía en el DA136. de Toul / Rosières Coronel PHELUT .
- 2004 : El Destacamento de Aire (DA) 136 se disuelve en31 de agosto de 2004. La 5 ª compañía operativa de la Ingeniería de Aire de Toul también se disuelve. Su centro de formación es repatriado a Istres y se convierte en la Sección de Instrucción Especialista en Ingeniería Aérea , centro delegado de formación adscrito a la Escuela de Ingeniería de Angers .
-
Insignia del regimiento 15 º Regimiento de la Ingeniería Aire IFOR 1996 (Sarajevo).
-
Insignia del Brevet de Reconocimiento des terrenos Resumen de la 15 ª Aire Regimiento de Ingeniería.
Coroneles y jefes de cuerpo
- 03/01/ 1951 - 30/09/ 1951 el teniente coronel Cros
- 01/10 / de 1951 - 31/05/ 1954 Coronel Cinquin
- 10 /, 06/ 1954 - 08/02/ 1957 Coronel Montagner
- 09/02/ 1957 - 24/09/ 1957 Coronel largo
- 25/09/ 1957 - 23/09/ 1959 Coronel Bouveret
- 24/09/ 1959 - 30/09/ 1961 Teniente Coronel Fourichon
- 01/10/ 1961 - 22/09/ 1962 Coronel Perie
- 23/09/ 1962 - 25/09/ 1964 Coronel Girardot
- 26/09/ 1964 - 27/09/ 1966 Coronel Varelet
- 01/11/ 1966 - 08/08/ 1968 Coronel Gere
- 09/08/ 1968 - 18/01/ 1971 Coronel Belasco
- 19/01/ 1971 - 10/08/ 1973 Coronel Passerat
- 11/08/ 1973 - 16/06/ 1975 Coronel Auvin
- 17/06/ 1975 - 17/08/ 1977 Coronel Lassus
- 18/08/ 1977 - 20/08/ 1979 Coronel Martinage
- 21/08/ 1979 - 16/07/ 1981 Teniente Coronel Grangeon
- 17/07/ 1 981 - 19/07/ 1983 Coronel Jouslin Pisseloup Noray
- 1983 - 1985 Coronel Chavagnier
- 1985 - 1988 Coronel Simon
- 1988 - 1990 Coronel Nury
- 1990 - 1992 Coronel Hombourger
- 1992-1994- Coronel Castela
- 1994-30 / 06/ 1998 - Coronel Truc
Bandera
Es el emblema de la 15 ª Regimiento de Ingenieros . El 15 º AGM era el custodio de las tradiciones de las unidades del canal 60 . Llevaba el número del antiguo regimiento de la ruta 60 que a su vez tenían la custodia de dos banderas recuerdos de 68 º y 69 º de la Fiebre Aftosa Regimiento de Artillería .
Lleva cosidas en letras doradas en sus pliegues las siguientes inscripciones :
Por este indicador , hay una continuidad asegurada entre los artilleros 68 e y 69 e Regimiento de Artillería a Pie luego de artillería, los Ferrocarriles de fuego de 68 e regimiento de Ingeniería y 15 e ingeniero de regimiento y el aire de fuego el 15 º de aire ingeniero regimiento .
Después de la disolución en 1940 de las unidades de Ferrocarriles del 15 º Regimiento de Ingeniería , se conserva la bandera. En 1942 , él estaba en el 9 ° Batallón de Ingenieros del armisticio Ejército en Roanne ; en noviembre, el coronel Legrand lo esconde en un sótano del museo Descholette en Roanne . A continuación, se mantiene por la Sra Vagneron, viuda del suboficial Vagneron del 152 ° regimiento de infantería en Riorges Loire . Luego es asumido por el coronel Legrand, comandante del 152 ° Regimiento de Infantería, quien paga la historia de servicio del Ejército.8 de marzo de 1946. La28 de junio de 1951Se entrega a la 15 ª Batallón de Ingeniería del Aire, el barrio patio de armas Thouvenot en Toul ; están presentes el ministro y el secretario de Estado de las Fuerzas Armadas, así como los generales del Ejército del Aire Lecher y Vallin.
La bandera es el símbolo del 15 ° Regimiento de Ingenieros del Aire, siempre que el1 er de octubre de de 1951tras la disolución de la 15 ª Batallón de Ingeniería del Aire.
El 15 º AGM de Toul era el custodio de las tradiciones de las unidades del canal 60 . Notamos la presencia, en el cuartel de Thouvenot-Bautzen, en Toul , de material de 60 vías . La única locomotora Schneider que se conoce fue el monumento a los caídos, un vínculo con los zapadores de 60 que murieron en combate. También había una plataforma de artillería Péchot Mle 1888 . El locotractor Schneider se encuentra ahora en su ubicación anterior, en el derecho de paso del CCT. El 15 º RGA asociación de alumnos conserva la responsabilidad para el sitio.
Lema
Actúe de forma rápida y poderosa
Misiones y rol de la Ingeniería Aérea
La 15 ª RGA fue la formación de sus misiones durante los ejercicios en la antigua base Vouziers - Séchault , construido originalmente como una base auxiliar (dispersa bajo de funcionamiento) para la USAF en 1952 . Esta antigua base aérea de la OTAN fue desmantelada en 1969 y convertida tres años después en ejercicios de campo adjudicados al año siguiente al 15 ° Regimiento de Ingenieros Aéreos con la presencia de un destacamento permanente desde 1972 .
Histórico
- La 15 ª Batallón de Ingeniería del Aire . 1 st enero30 de septiembre de 1951.
- El 15 º Regimiento de la Ingeniería de aire .
Los documentos de referencia constan únicamente de los diarios de mercado y operaciones. La naturaleza muy sucinta de la información registrada en estos diarios no permitió escribir un capítulo de OBRAS muy preciso y desarrollado y no puede considerarse como una valoración del trabajo realizado por el regimiento.
Damblain : levantamiento topográfico y sondeos para la construcción de la base aérea de la OTAN . Funciona de junio a septiembre. Essey les Nancy : lugar de instalación de PSP hasta25 de enero de 1952. Rosières : Participación en el movimiento de tierras para la construcción de la base. Compiègne : Obra topográfica de18 de febrero. Damblain : Movimiento de tierras del7 de enero a 5 de septiembrela 4 ª empresa. Essey les Nancy : DesdeJunio 16 a 9 de agosto, desarrollo de áreas de estacionamiento para el Grupo de Observación Aérea de Artillería y el 29 de septiembre a 18 de noviembre, sitio topográfico. Persan Beaumont : sitio de instalación de PSP . de28 de agosto a 22 de septiembre. Reims : Construcción de un recinto de protección a partir del 1 st de enero. El 2 nd empresa, desde19 de julio a 29 de agosto, realiza un proyecto de instalación de PSP Rosières : Sitio abierto desde18 de junio. Mailly le Camp : rehabilitación de pistas de aterrizaje de24 de abrilpor la empresa 3 e . Nancy-Ochey : El sitio abre el30 de noviembre. Orléans-Bricy : Un desprendimiento de la 3 ª compañía está llevando a cabo un sitio de trabajo de25 de abril. Saint-Dizier : Apertura del sitio el5 de eneropara realizar movimientos de tierra y una pista en placas de PSP . El trabajo llevado a cabo por la 2 ª y 3 ª empresa hasta22 de septiembre. Salon-de-Provence : Prolongación de la pista de Mistral y de la calle de rodaje de 1.050 a 2.000 m . Sitio abierto el15 de marzodurante 8 meses. 35.000 m 2 de pista de hormigón - 100.000 m 2 de revestimientos de producto negro . Essey les Nancy : la compañía de reserva 154/1 construye una pista a partir de19 de junio a 11 de diciembre. El trabajo continuó en 1956 . Del norte de África: Ver 45 º de Baga. . Salon-de-Provence : establecimiento de una primera comisión de servicios en24 de enero. Nancy-Ochey : el 1 st de junio de iniciar la construcción de la plataforma ferroviaria. Colmar-Meyenheim : desde24 de septiembre en diciembre, construcción de un campo deportivo. Chipre : Reconocimiento de las obras de drenaje realizadas por un destacamento de19 de noviembre a 24 de diciembre. Dijon : Trabajos varios. Essey Nancy : Continuación del trabajo iniciado en 1955 , el 1 er junio19 de diciembre. En total: 1.100 × 32 m de PSP y 250.000 m 3 de movimiento de tierras. Metz-Frescaty : sitio de construcción7 de febrero a 13 de noviembre. Avord : desprendimiento precursor en25 de marzo de 1957. El trabajo realizado el 1 er abril29 de octubre. Metz-Frescaty : Desde20 de agosto a 29 de noviembre, la reanudación del trabajo comenzó en 1956 . Nancy-Ochey : La construcción de la plataforma de una rama de la FV 1 er abril9 de noviembre. Strasbourg Neuhof : sitio de construcción18 de mayo a 12 de agosto. Dijon : movimiento de tierras de5 de junio. Essey-Les-Nancy : Movimiento de tierras de2 de julio. Luxeuil : de 6 a23 de mayo, Sitio de instalación de PSP . Comenzando el16 de mayo, movimiento de tierras. Metz-Frescaty : movimiento de tierras abierto en25 de agosto. Broye-Les-Pesmes : sitio de movimiento de tierras. Chateley : sitio de construcción de carreteras16 de julio a 12 de noviembre. Colmar : Deforestación y nivelación del14 de abril a 14 de mayo. Colmar-Meyenheim : Movimiento de tierras desde28 de septiembre. Dole Tavaux : Trabajos de hormigón para el10 de agosto a 23 de octubre. Metz-Frescaty : Reconstrucción del aparcamiento del Staff Nancy Ochey : Movimiento de tierras. Estrasburgo-Entzheim : Apertura de un movimiento de tierras y construcción de carreteras en la base aérea en28 de abril. A finales de junio, un equipo de “productos negros” inicia los recubrimientos. Trabajo completado en20 de noviembre. Colmar : Movimiento de tierras del23 de junio a 2 de diciembre. Essey-Les-Nancy : Trabajos de excavación a partir de abril de 1 st . Mont de Marsan : La 6 ª empresa realiza obras de construcción25 de octubre de 1960 a 15 de mayo de 1961. Mourmelon : Earthworks of the2 de Marzola 1 st junio Naranja Caritat : 1 st fase del proyecto llevado a cabo por la 5 ª empresa, el20 de abril a 12 de agosto. Villers-lès-Nancy : Creación de una franja de vuelo en beneficio de CISALAT del 2 al28 de marzo. Le Bourget-du-Lac : Trabajos de desarrollo. Clermont Aulnat : Ejecución de aparcamientos - 6000T de asfalto deMarzo de 1961. Colmar : Movimiento de tierras del16 de abrilla 1 st de julio. Bremgarten (Alemania Federal) : Recubrimiento de orugas - 9000T de asfalto. Levantamiento topográfico de30 de enero. Contrexéville : Obra de construcción25 de julio a 02 de enero de 1963. Lahr (Alemania Federal) : Inauguración en febrero de un importante proyecto de pavimentación de vías: 11000T de asfalto. El Chantier termina en octubre. Taberna : Construcción de un helipuerto desde2 de Abril. Ambérieu : Construcción de una pista de 2.000 my una calle de rodaje . Reconocimiento: Levantamiento topográfico y levantamiento sobre17 de mayo de 1960. Sitio: puesta en servicio en15 de noviembre de 1962; iniciado en mayo de 1963 . Contrexéville : desde18 de marzo a 28 de octubre, continuación del trabajo iniciado en 1962 . Papeete Mururoa ver 115 ° CMGA Cinq-Mars-la-Pile : Obras diversas. Doullens : Sitio en el BDA922 de julio a septiembre. Caritat Naranja : Segunda fase del trabajo. Ambérieu : Continuación y fin de las obras en noviembre de 1964 .- 1965 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1966 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1967 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1968 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1969 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1970 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1971 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1972 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1973 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- Suippes - Charleville Mezières - Dijon - Saint-Dizier - Reims - Apt - Salon de Provence
para la construcción de una pista en Apt , reparación de una pista de hormigón en Saint-Dizier y construcción de aparcamientos, construcción o urbanización de carreteras y aparcamientos varios, movimiento de tierras para refugios de astillas.- 1974 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1975 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1976 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1977 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1978 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1979 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1980 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1981 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
- 1982 : El regimiento interviene en los siguientes sitios:
Materiales
Maquinaria de obra pública, vehículos pesados, producción e implementación de productos negros y hormigón:
TBU Berliet y D8 Caterpillar .Las personas utilizan la 15 ª AGM
Philippe Houbron , mayor general , comenzó su carrera en el 15 º Regimiento de Ingenieros del aire en Toul. A continuación, tomó el mando de los Ingenieros Especialistas Aire centro de formación, 15 º Aire Regimiento de Ingeniería.
Fuentes y bibliografía
- Historia de la 15 º RG 1965, mecanografiadas, ilustrado, 230 páginas y apéndices.
- Historia del 15 ° Regimiento de Ingenieros del Aire, 1982/1983, Servicio Histórico de los Vincennes armados
- 15 º RGA 40 º 1951- aniversario en 1991, a máquina, 108 páginas, ilustrado, nlnd.
- Alain Meigner, El ferrocarril militar de vía 60. Vida y obra del coronel Péchot , Colmar, Jérôme Do. Bentzinger,2007
- Detalles de unidades de ingeniería de 1793 a 1993 (ND) por Cne (er) Giudicelli y Maj (er) Dupire.
Notas y referencias
- Historia del 15 e Régiment du Génie de l'Air, 1982/1983, Servicio histórico de los ejércitos, Vincennes
- Se dice que una unidad “ marcha ” cuando está formada por elementos de otras unidades. El término " marcha " denota una unidad que se forma por un tiempo limitado, la empresa forma un cuerpo.
- Historia de la 115 ª CMGA http://gadper.free.fr/public/Polynesie/les_anciens_racontent/HISTOIRE_DE_LA_115eme_COMPAGNIE_DE_MARCHE_DU_GENIE_DE_L_AIR.html
- mediante resolución ministerial n o 1677 / EMAA / BPG / INFRA de28 de octubre de 1963
- Por resolución ministerial n o 4663 / DN / EMAT / 1.0 de3 de diciembre de 1971
- Por decisión ministerial n o 10405 / AN / EMAT / 1.0 / CD7 de diciembre de 1972
- Decisión n o 12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT de 14 de septiembre de 2007 sobre inscripciones de nombres de batallas en las banderas y estandartes de las unidades militares del Ejército, el servicio de salud y las esencias del servicio armado de los ejércitos, Boletín Oficial de los ejércitos , n o 27, 9 de noviembre de 2007
Ver también
Artículos relacionados
- Lista de regimientos franceses
- Lista de rangos en el ejército francés
- Regimiento de ingenieros franceses
- Toul
- 68 e regimiento de artillería
- 15 ° Regimiento de Ingenieros
- 25 ° Regimiento de Ingenieros Aéreos
- 35 e ingeniería aérea del batallón
- 45 ° Regimiento de la Ingeniería Aérea
- Bases de la Fuerza Aérea (Francia)
- Antiguas bases de la OTAN en Francia