Base aérea 133 Nancy-Ochey

Base aérea 133 Nancy-Ochey
Entrada a la base en 2007.
Entrada a la base en 2007.
Escarapela
Localización
País Francia
Departamento Meurthe-et-Moselle
Ciudad Ochey
Fecha de apertura 1915
Información del contacto 48 ° 35 ′ 02 ″ norte, 5 ° 57 ′ 18 ″ este
Altitud 337 m (1.106 pies )
Geolocalización en el mapa: Meurthe-et-Moselle
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Geolocalización en el mapa: Francia
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Pistas
Dirección Largo Área
20/02 2.400 m (7.874 pies ) Hormigón
Información aeronáutica
Código OACI LFSO
Tipo de aeropuerto Militar
Gerente Ejército del Aire
Sitio web del aeropuerto Consultar

La base aérea 133 Nancy - Ochey "Henry Jeandet" de la Fuerza Aérea francesa se encuentra en las comunas de Ochey y Thuilley-aux-Groseilles , al sur de Toul y al oeste de Nancy en el departamento de Meurthe-et-Moselle , región de Lorena .

Creada en 1915 tras la expropiación de 150  hectáreas de tierra cultivada, es una de las bases aéreas francesas más antiguas.

La base ahora alberga el 3er Escuadrón de Cazas, cuyos escuadrones vuelan en el caza de ataque terrestre Mirage 2000D  :

También está el Escuadrón de Soporte Técnico Aeronáutico 15.003 “Malzéville” y el escuadrón “Air jeunesse”.

Esta base aérea alberga elementos adjuntos y varias estaciones de radar repartidas por la región oriental. La antigua base de Toul-Rosières está adscrita a la BA 133 desde 2004. La antigua base aérea 128 Metz-Frescaty ha estado bajo la autoridad del comandante de la BA 133 desde su cierre en 2012.

Historia

Primera Guerra Mundial

Los primeros aviones militares se instalaron en septiembre de 1915. Durante la Primera Guerra Mundial , la vocación de la tierra era puramente operativa, dada su ubicación lo más cerca posible del frente. Entre 1915 y 1918, los siguientes escuadrones pasaron por el campo Ochey:

Entre las guerras

La tierra de Ochey fue abandonada después de la Primera Guerra Mundial. El equipo se desmonta y se traslada a Étampes en Essonne .

La tierra es utilizada ocasionalmente por pilotos de la base de Nancy-Essey .

Base de la Fuerza Aérea en 1939

El terreno cobró vida el 25 de septiembre de 1939 con la llegada de las primeras unidades de la Fuerza Aérea.

El Grupo de Reconocimiento I / 54 se trasladó allí entre el 6 y el 20 de septiembre de 1939.

El Grupo de Caza III / 3 en la MS-406 operó desde Ochey entre septiembre y abril de 1940.

El Fighter Group I / 2 también se desplegó con su MS-406 a principios de 1940.

El Grupo de Reconocimiento I / 22 y su Potez 63-11 se detuvieron allí durante dos días, del 12 al 14 de junio de 1940.

Uso alemán durante la Segunda Guerra Mundial

La tierra fue capturada por las tropas alemanas en junio de 1940. La Luftwaffe no instaló ninguna unidad allí hasta abril de 1943 , cuando una unidad de planeador, Luftlandegeschwader 2 (LLG 2), equipada con planeadores Gotha Go 242 y bombarderos medianos Heinkel He 111 (utilizado para planeadores de remolque). LLG 2 abandonó el campo en junio de 1943 , y Luftlandegeschwader 1 se mudó allí a partir de septiembre. LLG 2 estaba equipado con planeadores DFS 230 y bombarderos Dornier Do 17 . Las unidades de planeadores permanecieron en la base hasta agosto de 1944 .

En la primavera de 1944, la Luftwaffe estaba en una posición defensiva, intentando proteger al Reich alemán de la campaña de bombardeos estratégicos aliados. Por lo tanto, los cazas Messerschmitt Bf 109G del Jagdgeschwader 26 (JG 26) se desplegaron en Nancy para interceptar las incursiones aliadas.

El JG 26 estuvo estacionado en Nancy hasta junio de 1944, y fue reemplazado por Kampfgeschwader 53 (KG 53) regresado del frente ruso y cuyos He 111 se utilizaron para lanzar misiles V1 contra Inglaterra. El KG 53 abandonó Nancy al final del verano, retirándose ante el avance de las tropas aliadas.

Uso por aliados

La tierra de Nancy fue liberada por las fuerzas aliadas el 20 de agosto de 1944. Casi de inmediato, el 826º Batallón de Ingenieros de Aviación del IX Comando de Ingeniería de la USAAF comenzó a despejar la tierra y restaurarla para su uso futuro por parte de la USAAF . La base se convirtió en la base de la Novena Fuerza Aérea Estadounidense y fue designada Campo de Aterrizaje Avanzado A-96 Toul / Ochey el 29 de agosto.

El 50º Grupo de Cazas  (en) se estableció el 3 de noviembre de 1944 con tres escuadrones de P-47 Thunderbolt . Otra unidad, el 415th Night Fighter Squadron  (en) la Duodécima Fuerza Aérea , se trasladó allí con su Bristol Beaufighter desde noviembre de 1944 a marzo de 1945, liderando misiones de combate nocturno contra la Luftwaffe.

Después del Armisticio, la base se convirtió en un punto de encuentro para los aviones alemanes capturados como parte de la Operación Lusty . Varios aviones y hélices fueron transportados allí y almacenados en Ochey antes de ser transportados a Cherburgo y embarcados hacia los Estados Unidos. La Operación Lusty se eliminó gradualmente a fines de 1945 y los estadounidenses comenzaron a evacuar a su personal y equipo. El control de la base se devolvió a Francia el 5 de noviembre.

Durante la Guerra Fría

El trabajo para construir una base para acomodar un escuadrón de combate de la Fuerza Aérea comenzó en 1950.

El campo Ochey se utilizó por primera vez como base de dispersión en beneficio de los aviones de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa .

El combustible para reabastecimiento de combustible es proporcionado por la red de oleoductos en Europa Central OTAN.

Base de combate de la Fuerza Aérea

La octava ala de combate ocupó brevemente la base hasta diciembre de 1961. Luego fue reemplazada por la séptima ala de combate en Mystère IVA.

La Base Aérea 133 fue creada oficialmente el 12 de enero de 1962 con el Comandante Henry Jeandet como su nombre de bautismo.

El público puede asistir a la primera jornada de puertas abiertas de la base el 16 de junio de 1963.

En agosto de 1967, el 3er escuadrón de caza , con dos escuadrones, el 1/3 Navarre y 2/3 Champagne, abandonó la base de Lahr en Alemania para asentarse en Nancy. El escuadrón luego vuela en Mirage IIIE.

Se  ve al escuadrón 3 e agregando un tercer escuadrón cuando el 6 de septiembre de 1974, se crea el escuadrón de combate 3/3 Ardennes Mirage 5F.

El 338 Unvisible Flight Training Center y su T-33A se encuentra en Nancy entre el1 st de junio de 1 973 y el 1 st de julio de 1,982.

El Escuadrón de Defensa Tierra-Aire 9/950 "Vaucouleurs" fue creado el 1 st de enero de 1 967. Responsable de la defensa antiaérea de la base, está equipado con cañones de doble tubo de 20 mm y misiles Crotale .

Durante unos años, desde el 30 de agosto de 1991, el 2/3 Champagne vuela en Mirage 2000N.

Tres años después, el 30 de marzo de 1994, la base vio la llegada del primer Mirage 2000D dentro del 1/3 de Navarra. Los últimos Mirage IIIE salieron de Nancy el 16 de mayo de 1994.

2000

Los cazas de la Base Aérea 133 han estado presentes en Afganistán desde 2002 (ver Fuerzas francesas en Afganistán ). Un Mirage-2000D estuvo involucrado en un accidente allí el 24 de mayo de 2011. También son los últimos aviones de combate franceses en regresar de Afganistán el 10 de julio de 2012.

Los Mirage 2000D del BA 133 se encuentran entre los primeros aviones de combate franceses, con el Rafale de la base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson , que se desplegará en los cielos libios, durante la Guerra Civil Libia de 2011 , ya sea desde el propio BA 133 o desde la base aérea 126 Solenzara en Córcega y luego desde la base aérea Souda en Creta .

Desde el 11 de enero de 2013 , el Mirage 2000D del BA 133 participó en misiones de ataque terrestre en Mali como parte de la Operación Serval . Algunos de estos espejismos ya fueron enviados a Chad como parte de la Operación Sparrowhawk ; operan con Rafale (en configuración de ataque terrestre) y Mirage F1-CR (reconocimiento). En febrero de 2013, tanto el Mirage 2000D como el F1-CR se trasladaron a Bamako ( Mali ). A partir de abril de 2013, los Mirage F1-CR regresan a Francia para el entrenamiento de la tripulación.

En diciembre de 2013, el 3 Mirage 2000D se unió al Rafale en N'Djamena en Chad .

El 5 y 6 de julio de 2014 se llevó a cabo una reunión aérea en asociación con FOSA.

La 3 ª Ala de Combate se recrea en la base en una ceremonia 5 de septiembre de 2014.

 Accidente de la base de Los Llanos en 2015

La 26 de enero de 2015Siete soldados de la base de Nancy-Ochey, incluidos cuatro oficiales, murieron en España cuando un avión de combate F-16 de la fuerza aérea griega se estrella en el despegue de la base de Albacete , durante un ejercicio aéreo en la OTAN . El accidente dejó un total de once muertos: los dos pilotos griegos de la aeronave y nueve aviadores franceses muertos en tierra. Es el accidente más grave de la historia de la OTAN fuera de una zona de conflicto y uno de los más graves de la Fuerza Aérea francesa.

Accidente de un Mirage 2000D en el Jura en 2019

El 9 de enero de 2019, por la mañana, la señal de un Mirage 2000D de la base de Nancy-Ochey desapareció de los radares al sobrevolar el departamento de Jura. Al día siguiente, los dos tripulantes, el capitán Baptiste Chirié y la teniente Audrey Michelon, fueron declarados muertos.

Escuadrones Air-Youth (EAJ)

La base aérea también alberga a 120 jóvenes miembros del tercer y segundo equipo de Toulois y Nancy como parte del sistema Air-Youth Squadron (EAJ desde 2019).

Comandantes

Apéndices

Artículos relacionados

enlaces externos

Notas y referencias

  1. Historia de la base en el sitio web de BA 133.
  2. "  Lanzamiento del escuadrón junior en la base aérea 133  " , en www.defense.gouv.fr (consultado el 13 de octubre de 2020 )
  3. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/Page_Meurthe_et_Moselle.htm
  4. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille011.htm
  5. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille012.htm
  6. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille029.htm
  7. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille031.htm
  8. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille037.htm
  9. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille058.htm
  10. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille073.htm
  11. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille081.htm
  12. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille085.htm
  13. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille093.htm
  14. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille095.htm
  15. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille118.htm
  16. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille119.htm
  17. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille120.htm
  18. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille123.htm
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  21. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille154.htm
  22. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille165.htm
  23. http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille240.htm
  24. http://www.traditions-air.fr/
  25. NSPA , “  CEPS Network  ” , en www.nspa.nato.int (consultado el 21 de mayo de 2018 )
  26. https://www.traditions-air.fr/texte/parrains_bases_biographies.htm#Jeandet
  27. "  La élite de la OTAN en duelo en Albacete  " , en Le Figaro ,27 de enero de 2015.
  28. "  Accidente de un F-16 griego en España: un noveno francés fallecido  " , en TF1 ,27 de enero de 2015(consultado el 27 de enero de 2015 ) .
  29. "  Accidente de un Mirage 2000 en el Jura: los dos soldados están muertos  " , en LCI (consultado el 10 de enero de 2019 )

Bibliografía