Base aérea 136 Toul-Rosières Georges Phelut | ||||||||||
Localización | ||||||||||
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País | Francia | |||||||||
Fecha de apertura | 1952 (USAFE) 1967 (Fuerza Aérea) | |||||||||
Fecha de cierre | 2004 | |||||||||
Información del contacto | 48 ° 46 ′ 57 ″ norte, 5 ° 58 ′ 53 ″ este | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Francia
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Información aeronáutica | ||||||||||
Código OACI | LFSL | |||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | |||||||||
Gerente | Ejército del Aire | |||||||||
Situado en Marche de Lorraine , departamento de Meurthe-et-Moselle , y contiguo al pueblo de Rosières-en-Haye , a unos quince kilómetros de la ciudad de Toul , la antigua base aérea 136 del ejército de la air française (código OACI : LFSL ) es el resultado de lo establecido inicialmente en Bremgarten . Desde el 15 de septiembre de 1967 , ha ocupado el sitio de la antigua plataforma USAFE construida en 1952 bajo la Organización del Tratado del Atlántico Norte conocida como Base Aérea de Toul-Rosières (TRAB). Esta plataforma ocupa una superficie de 540 hectáreas y un perímetro de 12 kilómetros.
Desmantelada en 2004, la base aérea fue convertida en una planta solar fotovoltaica por EDF Energies Nouvelles , con una capacidad de 135 MWp, la planta ha estado operativa desde 2012.
Escudo en forma de estandarte azul. En el corazón, plano estilizado de plata abordado en siniestro del jefe de dos galones Vert, en dexter de la punta de una estrella con cuatro ramas desiguales de oro y arena.
La insignia nos presenta:
La base aérea 136 lleva, desde el 7 de octubre de 1988 , el nombre de Coronel Phelut , fallecido el 18 de marzo de 1981 en servicio aéreo durante las maniobras Airex-Datex.81.
En cuanto a su base de la madre (Bremgarten), esta plataforma es compatible con la 11 ª Ala de Combate con tres de sus cuatro escuadrones de caza, el 1/11 Roussillon , los 2/11 Vosgos y 3/11 Córcega .
El cuarto escuadrón (escuadrón de caza Jura 4/11 ), después de una estadía en la Base Aérea 188 Djibouti , será asignado a Bordeaux-Mérignac hasta su disolución en 1992.
Un aeródromo estaba operativo en el lugar del futuro BA136, en la ciudad de Saizerais , desde la Primera Guerra Mundial.
Los siguientes escuadrones franceses se sucedieron en el campo de Saizerais:
Los cachorros Nénette y Rintintin, supervivientes de un bombardeo, residen durante unos meses en la Base junto al cabo estadounidense Lee Duncan.
A partir del 9 de diciembre de 1944 , la 9ª Fuerza Aérea instaló el P-51 y el P-47 del 358º, 50º y 27º Grupo de Combate en lo que se convertiría varios años después de la Base Aérea de Toul-Rosières. El terreno, apodado “Rosy”, está designado con el código A98 y está equipado con una pista PSP de 1.500 metros. La base aérea de Toul fue devuelta a las autoridades francesas el 8 de mayo de 1945 .
En 1951 , con el aumento de la amenaza soviética en Europa, la OTAN decide construir muchas bases aéreas modernas en Alemania y Francia. El terreno de Toul-Rosières fue elegido para la construcción de una base para la USAFE , en particular debido a la larga historia estadounidense allí.
La construcción de la nueva base está prevista en dos fases. El primero consiste en la construcción de una base temporal para asentar las unidades voladoras de la USAFE lo más rápido posible. La construcción de infraestructura moderna se planifica luego en una segunda fase, dirigida por los arquitectos Pierre Dufau y Grad Seelye.
Los trabajos comenzaron en febrero de 1951 con la instalación de una línea ferroviaria para abastecer la base. La antigua vía PSP fue reemplazada en noviembre de 1951 por una vía de hormigón. La excavación del sitio para la construcción de la base fue realizada por el 15 ° regimiento de la ingeniería aérea en 1952 .
El Escuadrón de Apoyo 7412 se activó en Toul-Rosières en diciembre de 1951 para coordinar el trabajo de construcción de la nueva base.
117 ° Ala de reconocimiento tácticoEl 117 ° Ala de Reconocimiento Táctico dejó su base en Lawson AFB en Georgia para establecerse en Toul el 27 de enero de 1952. El 117 ° TRW estaba formado por tres escuadrones: el 160 ° TRS de la Guardia Nacional de Alabama , el 157 ° TRS de la Guardia Nacional de Alabama . Carolina del Sur de la Guardia Nacional y el TRS 112o de la Ohio Guardia Nacional . El 112th TRS está equipado con 15 RB-26C mientras que el 157th y 160th TRS vuelan en 38 RF-80A . Cada escuadrón también tiene un enlace y entrenamiento T-33A . Los RB-26 se utilizan para misiones de reconocimiento nocturnas, mientras que los RF-80 se limitan a misiones diurnas.
Cuando la 117th TRW llega a TRAB (apodo que se le da a la base), la base es un verdadero campo de lodo. Además, el comandante del ala, considerando que la situación es peligrosa para las operaciones aéreas, decide trasladar los escuadrones voladores a otras bases en Alemania Occidental , mientras espera que se complete la base de TRAB. El 157º TRS se trasladó a la Base Aérea de Fürstenfeldbruck y el 160º TRS a la Base Aérea de Neubiberg . Las 117 unidades de mando y apoyo permanecen en Toul. Mientras tanto, el 112th TRS partió con su RB-26 hacia la base aérea de Wiesbaden, donde permaneció hasta julio de 1952, cuando regresó, por un corto tiempo, a TRAB.
De hecho, el 117 ° TRW, una unidad de la Guardia Nacional, fue retirado del servicio activo el 9 de julio de 1952.
Décima Ala de Reconocimiento TácticoLa décima ala de reconocimiento táctico se activó en Toul-Rosières AB el 10 de julio de 1952. Absorbió el equipo y el personal de la 117.ª TRW fallecida. El 112.º TRS se convierte en el 1º Escuadrón de Reconocimiento Táctico, el 157º TRS en el 32º Escuadrón de Reconocimiento Táctico y el 160º TRS en el 38º Escuadrón de Reconocimiento Táctico. Los TRS 32 y 38 permanecen con sus RF-80 en Furstenfeldbruck y Neubiberg.
El décimo TRW asume las misiones del 117o TRW y despliega regularmente sus aviones bajo los soleados cielos de Marruecos .
Como resultado de una de las muchas reorganizaciones de USAFE, la décima TRW se transfiere a la Base Aérea de Spangdahlem en Alemania. El Escuadrón de Apoyo 7412 se activa para garantizar el mantenimiento de la base de TRAB. Unidades de ingeniería del Ejército de los EE. UU. También se instalaron en la base para completar, con empresas francesas, la construcción de la base.
465 ° Ala de transporte de tropasLa 465a Ala de Transporte de Tropas, que se activó en la Base de la Fuerza Aérea Donaldson en febrero de 1953, se trasladó a Toul-Rosières en noviembre de 1953 con sus tres escuadrones: los Escuadrones de Transporte de Tropas 780, 781 y 782. El 465 ° TCW que está asignado a la 12 ° Fuerza Aérea y adjunto a la 322 ° División Aérea (Carga de Combate), vuela en 56 C-119 C más algunos C-47 y L-20A de apoyo .
Como el trabajo en la base de Toul no se completó, a su llegada a Europa, los escuadrones se basaron temporalmente en Alemania: el 780 en la base aérea Rhein-Main , el 781 en la base aérea de Wiesbaden y el 782 en la base aérea de Neubiberg . Finalmente se establecieron en TRAB en abril-mayo de 1954.
El TCW 465 dejó Toul definitivamente el 23 de mayo de 1955 para establecerse en la Base Aérea Evreux-Fauville .
El Escuadrón de la Base Aérea 7430 se activa para hacerse cargo de la base de Toul, que se pone a dormir. El 7430th ABS tiene un C-47 y un L-20A Beaver.
312o / 366o FBWEntre 1954 y 1955 , los F-86H Sabres de la 366a Ala de Caza Bombardero de la Base de la Fuerza Aérea de Alexandria en Luisiana y del 312a Ala de Caza Bombardero de la Base de la Fuerza Aérea Clovis en Nuevo México realizaron rotaciones en la base de Toul-Rosières. El teniente coronel John B. England, comandante del 389º FBS del 366º FBW, muere en el accidente de su F-86H en el bosque cerca de la base de Toul durante uno de estos despliegues. La base de la Base de la Fuerza Aérea de Alexandria cambia de nombre en su honor, convirtiéndose en la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra .
50 ° Ala de bombardero de caza / Ala de caza tácticaLa 50a Ala de caza-bombardero deja su base en la base aérea de Hahn en17 de julio de 1956para tomar posesión de las instalaciones de la base de Toul-Rosières. Los escuadrones de caza-bombardero 10 , 81 y 417 que componen el 50 ° FBW están equipados con 74 sables F-86H complementados con el soporte tradicional C-47, L-20A y T-33A. El comandante del 417 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos no es otro que Chuck Yeager , el primer hombre en cruzar la barrera del sonido .
La misión principal del 50o FBW es el ataque nuclear táctico.
A partir de Mayo de 1957, los F-86 son reemplazados por 75 F-100D / F Super Sabre .
En 1959 , el gobierno francés exigió la retirada del suelo francés de todos los vectores y armas nucleares extranjeras, la 50a, que pasó a llamarse 50a Ala de Combate Táctico, tuvo que abandonar Francia. El 50 ° TFW sale de TRAB en10 de diciembre de 1960 para volver a Hahn AB.
El 7514th Support Group se activa desde el 50th TFW para proteger la base de Toul, así como las de Chambley , Chaumont , Etain y Phalsbourg . El 7514th se convierte en el 7544th Support Group en1 st de enero de 1960.
Destacamento 1, décima ala de reconocimiento tácticoEl 10 de octubre de 1959, los 32º y 38º Escuadrones de Reconocimiento Táctico pertenecientes al 10º TRW de la RAF Alconbury fueron asignados a la base de Toul para formar el Destacamento 1, 10º Ala de Reconocimiento Táctico.
El RB-66C de los TRS 32 y 38 con base en RAF Alconbury, RAF Bruntingthorpe y RAF Chelveston realizan rotaciones de dos a cuatro meses en Toul.
Los dispositivos del 1er , 19o TRS se unen a los de los otros dos escuadrones en las rotaciones que duran hasta octubre de 1965 y la activación de la 25a Ala de Reconocimiento Táctico (a la que se adjunta la 19a TRS) en Chambley AB y del 26o Reconocimiento Táctico. Ala en Toul.
La crisis de BerlínEn la noche del 12 al 13 de agosto de 1961 , Alemania Oriental construyó el Muro que separaría Berlín durante treinta años. En respuesta, la OTAN está reforzando sus fuerzas en Europa. El 1 er de octubre de 1961, el 131 Tactical Fighter Wing desplegado a Toul-Rosieres para convertirse en la 7131a ala táctica del combatiente (provisional). Está compuesto por el 110 ° TFS de Lambert Field ( Missouri ), el 169 ° TFS del Aeropuerto Municipal de Peoria ( Illinois ) y el 170 ° TFS del Capitol Airport en Springfield ( Illinois ). Solo el 131.º TFS se despliega en Toul, complementado por otros dos escuadrones de otras Alas. 78 F-84F equipa el 7131st TFW (P).
El 7131st TFW partió de Toul el 19 de julio de 1962.
26 ° ala de reconocimiento tácticoEl 1 er de julio de 1965 , la táctica del reconocimiento del ala 26 se activa sobre la base de Toul, lo que lleva a la disolución del Grupo de Apoyo 7544a. El 26 ° TRW está compuesto por el 22 ° TRS, anteriormente basado en RAF Alconbury en RB-66, y el 32 ° TRS que viene con su RF-101C del 66 ° TRW de la base aérea de Laon-Couvron .
Desde el 3 de octubre de 1965, el RB-66 y el RF-101 fueron reemplazados por el RF-4C Phantom II . Un tercer escuadrón, el TRS 38 o 26 se unió a la TRW Toul el 1 st de enero de 1966.
El fin de TRABEl 7 de marzo de 1966 , Charles de Gaulle anunció la retirada de Francia del Comando Integrado de la OTAN y exigió la salida de todas las fuerzas armadas extranjeras del territorio francés. El Secretario de Estado de los problemas y el empleo, Jacques Chirac hizo un anuncio oficial: "Se trata de poner sobre la base de Toul-Rosières la 11 ª Ala de Bremgarten . " Una primera delegación de Bremgarten fue a Toul-Rosières el 21 de diciembre de 1966 con la difícil tarea de iniciar negociaciones con los estadounidenses. A partir de febrero de 1967, las empresas francesas fueron obligadas a realizar las primeras obras de infraestructura necesarias para la llegada de las unidades francesas.
La 26ª TRW se disolvió en Toul el 5 de octubre de 1966 y se reasignó a la 38ª y 32ª TRS en la Base Aérea de Ramstein . El 22º TRS se envió a Mountain Home en Idaho .
El 7544th Support Group se reactiva para operar el cierre de la base de TRAB. Los colores estadounidenses descendieron por última vez en TRAB el 21 de marzo de 1967. TRAB se cerró y un destacamento de " MP " fue designado como guardia de la base. Al mismo tiempo, un contingente de mecánicos civiles franceses, liderados por un líder de equipo estadounidense, permanece en TRAB para mantener las instalaciones en buenas condiciones.
Durante la existencia de la base, nacieron allí aproximadamente 5,000 niños estadounidenses.
Un primer escalón precursor abandonó la base de Bremgarten el 17 de abril de 1967 para establecerse en Toul-Rosières. El 15 de mayo, el teniente coronel Espieux, acompañado de 150 hombres, tomó el mando provisional de la base. El nuevo BA 136 se puso en funcionamiento rápidamente. Un primer avión de conexión aterrizó allí el 30 de mayo de 1967. El nivel del precursor 11 ° Ala de caza comandado por el comandante Capillon se unió al campo de Toul el 24 de junio de 1967. El 2 de agosto de 1967, se declaran las puertas de parada (dos al norte, una al sur) la iluminación operativa y de la pista se declara operativa el 5 de septiembre de 1967.
El 14 de septiembre de 1967, el comandante Ghesquiere, jefe del caza del 11 ° Ala, está por delante de la primera oleada de 14 Súper Sabres del Escuadrón F-100 de Bremgarten. Al día siguiente, 15 de septiembre de 1967, el coronel Chenet dejó oficialmente sus funciones en Bremgarten y tomó el mando de Toul-Rosières.
La base aérea 136 conoce su primera accidente de avión el 25 de septiembre de 1967, cuando un F-100 en la 11 ª Ala de Combate debe utilizar la barrera de parada en el aterrizaje .
Un mes después, el 23 de octubre de 1967, la base recibió en visita oficial al ministro de las Fuerzas Armadas, Pierre Messmer .
El 23 de abril 1968, la patrulla Vasco Fox dirigido por el capitán realiza la Combriat 100.000 ª hora de vuelo en F-100 de la Fuerza Aérea.
Fuera desde agosto de 2004 , y en espera de la reasignación del sitio para producir electricidad, la antigua base ha sido sede de dos eventos masivos: teknival de 1 st de mayo de de 2007 y la reunión evangélica gitana vida y la luz en 2008 .
Ella aloja:
A través de su filial EDF-EN (Énergies Nouvelles) , EDF ha invertido 430 millones de euros para construir, sobre la antigua base en desuso en 2004 , la mayor planta de energía solar fotovoltaica de Francia. Se cubren 120 hectáreas con paneles fotovoltaicos para producir una potencia de 135 MWp ( MW pico), es decir, la electricidad necesaria para abastecer a una ciudad de 60.000 habitantes (equivalente al consumo medio de un residente). El trabajo se llevó a cabo en dos etapas, en el otoño de 2011 para la primera.
Valorado en 8,4 millones de euros, el terreno de Toul-Rosières será arrendado por EDF-Énergies nouvelles al Ministerio de Defensa francés, en un contrato de arrendamiento de 22 años. La renta anual asciende a alrededor de 1 millón de euros.
First Solar fue elegida para suministrar los paneles fotovoltaicos de película delgada para una de las plantas de energía solar más grandes del mundo.
Parte del sitio será reforestado y algunas instalaciones se conservarán para albergar la historia de esta antigua base de la OTAN y Francia, en particular con la exhibición de aviones militares.