Aeropuerto de Lahr
| 139 Base aérea de Lahr | ||||||||||
 Una superconstelación frente a los hangares del aeropuerto. | ||||||||||
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| Localización | ||||||||||
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| País | Alemania | |||||||||
| Fecha de apertura | 1946 | |||||||||
| Fecha de cierre | 30 de septiembre de 1967 | |||||||||
| Información del contacto | 48 ° 22 ′ 05 ″ norte, 7 ° 49 ′ 35 ″ este | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Francia
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| Información aeronáutica | ||||||||||
| Código AITA | LHA | |||||||||
| Código OACI | EDTL | |||||||||
| Tipo de aeropuerto | Civil | |||||||||
| Gerente | Ejército del Aire | |||||||||
El aeropuerto Lahr (también conocido como Aeropuerto de la Selva Negra , anteriormente base aérea 139 Lahr o base aérea en la Selva Negra) es una antigua base aérea utilizada inicialmente por la Fuerza Aérea Francesa, ubicada en Alemania en la margen derecha del Rin cerca de la pequeña ciudad. de Lahr / Schwarzwald ( 48 ° 22,1 ′ N, 7 ° 49,3 ′ E ).
Histórico
La fuerza Aérea
La base fue creada en 1946 en el sitio de Lahr-Hugsweier.
Tres escuadrones de caza en F-84G se suceden:
- 1 st Ala de Combate de agosto-diciembre 1952
- 11 ° Ala de Combate desde noviembre de 1952 hasta junio de 1953;
- 9 e ala de caza de1 st de abril de 1954 hasta mayo de 1956.
Entonces es el hogar de la 13 ° escuadrón de caza de F-86K de marzo 1956 a abril 1957.
Fue entonces el turno del 33 ° escuadrón de reconocimiento del RF-84F que ocupa desde julio de 1957 hasta marzo de 1960
La base alberga el ELA 55, así como los escuadrones de caza 1/3 Navarre y 2/3 Champagne en el F-100 Super Sabre norteamericano de 1961 a 1966 y luego en el Mirage III E de 1966 a 1967.
El escuadrón de guerra electrónica voló en Nord 2501 (Noratlas) y L'ELA en C-47 (Dakota), MD 312 Flamant , Beechcraft D18S, Morane-Saulnier MS-760 Paris y en MH-1521 Broussard .
Algunos elementos estadounidenses y canadienses también se apostaron allí. Las fuerzas estadounidenses tenían unas quince bombas nucleares tácticas MK28 y MK43 entregadas en abril de 1963, y para ser utilizadas por los F-100 franceses en caso de guerra.
La base se disolvió el 30 de septiembre de 1967.
Fuerzas canadienses
Después de la salida de los franceses, la plataforma será utilizada por el RCAF en 1967 que en un principio no habrá desplegar el 439 º y 441 º escuadrones de la 1 st División de aire equipado con Canadair CF-104 Starfighter de RCAF estación Marville la1 st de abril de 1.967. Con la reducción de las fuerzas canadienses en Europa decidió a finales de 1960, los tres escuadrones restantes de la 1 st división del aire se agrupan al CFB Baden-Soellingen (en) que se convirtió en 1997 el aeropuerto de Karlsruhe-Baden Baden , la división tomando la designación de 1 st Grupo aérea canadiense el 29 de junio de 1970.
El 4 º canadiense Brigada Mecanizada Grupo ( 4 ª CMBG) del Comando de las Fuerzas móviles, con una fuerza de menos de 3.000 hombres, estará aparcado allí desde 1970, reuniendo a los elementos de las fuerzas canadienses en Europa en la misma región. El 1 de Canadá st División reconstituido en noviembre de 1989 tendrá su sede en la base.
En el apogeo de la presencia canadiense en Lahr, había aproximadamente 6.600 militares y 17.000 canadienses, incluidas familias. Los últimos miembros del 4 th CMBG abandonó Alemania el 31 de agosto de 1993, y CFB Lahr fue disuelto oficialmente el 15 de agosto., 1994
Aeropuerto civil
El aeropuerto es actualmente propiedad del parque de atracciones alemán Europa-Park . No cuenta con línea regular de transporte de pasajeros, ni terminal de pasajeros . La estrategia del aeropuerto es el desarrollo del transporte aéreo de carga . De hecho, la compañía Zalando abrió en el año 2016, la 4 ª centro de clasificación por sus artículos en las inmediaciones del aeropuerto. DHL también está presente en el sitio. El aeropuerto también alberga algunos vuelos excepcionales, principalmente aviones de carga, pero también aviones de pasajeros como en 1992 , cuando el primer Boeing 747-400 de Lufthansa realizaba vuelos de entrenamiento para sus pilotos.
Comandantes de la base aérea 139
- 1963-1965: coronel Antonin Betbèze (1910-1993).
Notas y referencias
- Aurélien Poilbout, “ ¿Qué estrategia nuclear para Francia? La Fuerza Aérea y la energía nuclear táctica integrada en la OTAN (1962-1966) ” , en Reseña histórica de ejércitos ,2011(consultado el 21 de octubre de 2017 ) .
- (en) Harold A. Skaarup, " 1 Canadian Air Group, Canadian Forces Europe (CFE) " , en http://silverhawkauthor.com ,29 de julio de 2018(consultado el 2 de agosto de 2018 ) .
- " Cuartel general de la 1.a División Canadiense " , sobre Defensa Nacional y Fuerzas Armadas Canadienses ,8 de mayo de 2018(consultado el 13 de agosto de 2018 ) .
- Nicolas, " In Lahr, to meet these" 22 "que se quedaron atrás " , en http://www.45enord.ca/ ,13 de marzo de 2017(consultado el 7 de agosto de 2018 ) .