Aeropuerto de Nancy-Essey
| Nancy-Essey | |||||||||||||
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| Localización | |||||||||||||
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| País | Francia | ||||||||||||
| Ciudad | Nancy | ||||||||||||
| Detalles de contacto | 48 ° 41 ′ 34 ″ norte, 6 ° 13 ′ 33 ″ este | ||||||||||||
| Altitud | 229 m (751 pies ) | ||||||||||||
Geolocalización en el mapa: Francia
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| Información aeronáutica | |||||||||||||
| Código IATA | ENC | ||||||||||||
| Código OACI | LFSN | ||||||||||||
| Nombre del mapa | AEROPOLE GRAND NANCY TOMBLAINE | ||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | civil
teléfono de contacto: 03 83 21 56 90 |
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| Administrador |
Métropole du Grand Nancy Director: Laurent Villa |
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El aeropuerto de Nancy-Essey es un aeropuerto del departamento francés de Meurthe-et-Moselle . Aunque se encuentra en la ciudad de Tomblaine , toma su nombre de Nancy y Essey-lès-Nancy .
Este aeródromo está abierto al tráfico comercial VFR e IFR nacional e internacional no regular y a aeronaves privadas.
Historia
Antes de 1926, la meseta de Malzéville se utilizó como aeródromo militar. Pero, demasiado pequeño, sin posibilidad de ampliación y de difícil uso, su traslado a tierras más adaptadas a las crecientes necesidades de la aviación fue asumido a propuesta del teniente coronel Bouchet. El trabajo, realizado por el 15 ° regimiento de ingeniería aérea , celebrado en 1924 y 1925 yMayo de 1926, los escuadrones de la base de Essey-les-Nancy son trasladados al nuevo aeropuerto.
Uso militar
El aeródromo fue utilizado por la Fuerza Aérea antes de la Segunda Guerra Mundial y albergó una escuela de vuelo ya en 1936. Fue ocupado por la Luftwaffe entre 1940 y 1944 y fue bombardeado varias veces.
El campo de Nancy-Essey fue una importante base de aviación ligera para el Ejército desde la década de 1950 hasta finales de la de 1990 . Las siguientes unidades se basaron notablemente allí:
Uso civil
Debido a la proximidad demasiado cercana a París, la aviación comercial se desarrolló tarde en Lorena . El aeropuerto fue utilizado a mediados de la década de 1930 por la compañía postal Air Bleu , que operaba una línea París-Le Bourget - Nancy - Estrasburgo, pero esta experiencia duró poco. La actividad comercial no se reanudó hasta la década de 1950 , bajo el impulso de la empresa local perteneciente a las fundiciones Pont à Mousson, Pamair. El aeropuerto recibió vuelos regulares hasta 1991, cuando todos estos fueron trasladados al nuevo aeropuerto de Metz-Nancy-Lorraine , que está mejor equipado.
El aeropuerto acogió así a varias aerolíneas regulares, incluidas Air Vosges , Rousseau Aviation , Air Alsace y luego TAT, que más tarde se convirtió en Air Liberté . Las líneas a París, Lyon, Londres, Dijon (con extensión a Limoges y Burdeos), Niza, Toulouse y Nantes fueron operadas en los años 1970 a 1990 . A mediados de la década de 1970, el aeropuerto estaba conectado a:
- Londres Gatwick y Colmar en SN 601 - Corbeta de Air Alsace y Air Alps
- Dijon, con prolongación Limoges y Bordeaux Beechcraft 99 de Air Limousin
- Lyon y París en Nord 262 de Rousseau Aviation , líneas posteriormente tomadas por Fairchild 227 de TAT.
A principios de la década de 1980, recibía 50.000 pasajeros al año. Con la adquisición por parte de TAT de varias empresas de tercer nivel, entre ellas Air Alpes, Air Alsace y Rousseau Aviation, y sobre todo el aumento de los precios de los carburantes, la mayoría de las líneas se cerraron a finales de los 70. Solo las de París y Lyon. Para despejar las líneas futuras del aeropuerto regional, TAT abrió un cierto número de destinos a finales de la década de 1980, como Nantes y Toulouse en Beechcraft 200 luego en beechcraft 1900, o incluso embraer 120 brasilia o ATR 42.
El vuelo TAT 230 partió del aeropuerto de Nancy-Essey, que se estrelló en la región de París el4 de marzo de 1988.
Desde el 1 st de enero de 2012, el aeropuerto es operado por SASU Grand Nancy Aéropôle después de varios años bajo la dirección del sindicato mixto. Se está estudiando un cierto número de proyectos, en particular, la ampliación de la pista, la renovación de los hangares de la 4 ª RHC ubicados en los distritos Kleber, así como la renovación de los hangares existentes. También sirve como plataforma de lanzamiento para los aviones que se dirigen al aeropuerto de Metz-Nancy-Lorraine cuando las condiciones meteorológicas son demasiado malas. Pero el aeropuerto de Nancy Essey es sobre todo una plataforma muy importante para la repatriación médica y el transporte de órganos. Cada año, da la bienvenida a un número significativo de aviones ejecutivos.
Cada año, el aeropuerto recibe entre 1.500 y 3.000 pasajeros.
Hay varias empresas y asociaciones ubicadas en el aeropuerto: -54 Aéro Maintenance -Actibac -Auto Technique Lorrain -Burotherm -CCI Formation -CFAD -CRV -Ducavia -Diffusion Prod -Ecoterre -Helimouv -Icare -Icarius -Les Ailes Nancéiennes -Les Tetes brulées -Liaisons d'etre -Lorraine Aviation -Lorraine Motors -Miniplan -Driving passion -PMLH -SEGA SARL -SECILOG -SGN -Transporte CEKA -Transporte TSAI -Vauban -Viriot -Web Air
Instalaciones
Estadísticas
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
| Año | Pasajeros | Movimientos | Movimientos no comerciales | Movimientos comerciales |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 1952 | 22 744 | 22,508 | 236 |
| 2018 | 1 695 | 22,908 | 22.609 | 299 |
| 2017 | 2 271 | 23,320 | 23.027 | 293 |
| 2016 | 2 185 | 18,995 | 18,754 | 241 |
| 2015 | 1,726 | 22,493 | 22,295 | 204 |
| 2014 | 1,636 | 25,482 | 25.271 | 211 |
| 2013 | 1,744 | 21 831 | 21 627 | 198 |
| 2012 | 2.640 | 25,387 | 25.093 | 294 |
| 2011 | 2 805 | 30189 | 29,222 | 967 |
| 2010 | 2,744 | 26,636 | 25,676 | 960 |
| 2009 | 2 975 | 26,656 | 25.600 | 1.056 |
| 2008 | 3422 | 26 156 | 24 877 | 1,279 |
| 2007 | 4 344 | 23,063 | 21,376 | 1,687 |
| 2006 | 5.914 | 24 184 | 22 331 | 1,853 |
| 2005 | 3,598 | 27 345 | 25.572 | 1,773 |
| 2004 | 3,078 | 27 775 | 26.027 | 1,748 |
| 2003 | 3,079 | 26,981 | 25 228 | 1,753 |
| 2002 | 2 601 | 27,300 | 25 888 | 1.412 |
| 2001 | 3,443 | 31.993 | 30,127 | 1.866 |
| 2000 | 3.992 | 29,714 | 27,602 | 2 112 |
Notas y referencias
- Claude Perrin, " Sesión del 17 de diciembre de 2004: Historia y futuro de los enlaces aéreos regionales en Lorena ", en Mémoires , Académie de Stanislas , vol. XIX, 2004/2005, pág. 171–194.
- François Reitel, La Lorraine , París, PUF, coll. " ¿Qué se yo? ",mil novecientos ochenta y dos, 125 p. [ detalle de la edición ] ( ISBN 2-13-037369-0 ), p. 86.
- " Estadísticas anuales del aeropuerto de Nancy - Essey " , sobre la Unión de aeropuertos franceses (consultado el 16 de marzo de 2020 )