Le Conquet | |||||
La Ría vista desde el muelle de Drellach. | |||||
Escudo de armas |
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Administración | |||||
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País | Francia | ||||
Región | Bretaña | ||||
Departamento | Finisterre | ||||
Ciudad | Brest | ||||
Intercomunalidad | Comunidad de municipios del Pays d'Iroise | ||||
Mandato de alcalde |
Jean-Luc Milin 2020 -2026 |
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Código postal | 29217 | ||||
Código común | 29040 | ||||
Demografía | |||||
Lindo | Conquistadores | ||||
Población municipal |
2.731 hab. (2018 ) | ||||
Densidad | 323 hab./km 2 | ||||
Geografía | |||||
Información del contacto | 48 ° 21 ′ 31 ″ norte, 4 ° 46 ′ 14 ″ oeste | ||||
Altitud | Min. 0 m Máx. 51 m |
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Área | 8,45 kilometros 2 | ||||
Tipo | Municipio rural y costero | ||||
Unidad urbana | Le Conquet (pueblo aislado) |
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Área de atracción |
Brest (municipio de la corona) |
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Elecciones | |||||
Departamental | Cantón de Saint-Renan | ||||
Legislativo | Tercera circunscripción | ||||
Localización | |||||
Geolocalización en el mapa: Bretaña
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Vínculos | |||||
Sitio web | http://www.leconquet.fr | ||||
Le Conquet [lə kɔ̃kε] (en bretón : Konk-Leon ) es una comuna francesa del departamento de Finisterre , en la región de Bretaña .
Es, después de Plouarzel debido al punto de Corsen , la ciudad más occidental de Francia continental. En la Francia continental, solo tres municipios insulares, Ouessant , Île-Molène e Île-de-Sein , están más al oeste.
Le Conquet se encuentra al norte de Pointe Saint-Mathieu (que se encuentra en la comuna de Plougonvelin ) y limita con el Océano Atlántico y el Chenal du Four . Forma parte del parque natural marino de Iroise .
Océano Atlántico | Ploumoguer | |
Océano Atlántico | Trebabu | |
Océano Atlántico | Plougonvelin |
Su litoral se compone de cuatro partes muy diferenciadas: de norte a sur, la playa de Blancs-Sablons, la península de Kermorvan , el estuario del Conquet (incluido el puerto) y la parte de Pointe Sainte-Barbe en dirección a Pointe Saint-Mathieu, que incluye en particular Pointe des Renards y Pointe de Penzer, así como la playa y el antiguo puerto romano de Porz Liogan.
La playa de Blancs-Sablons, de 2,5 km de longitud durante la marea baja y orientada al noroeste, se inclina suavemente hacia el mar. Está delimitada por el Fort de l'Ilette en el lado suroeste y por el pequeño puerto de 'Illien en el Lado Ploumoguer. Contiene cantidades importantes de arena depositada allí por el viento desde el final de la Edad del Hierro y está bordeada por dunas fósiles que alcanzan su punto máximo a casi 30 metros de altitud. Dominando la playa, en su centro, se encuentra el Fuerte Saint-Louis, utilizado por los campamentos de vacaciones y luego por los scouts que dejaron algunos cuadros en las ventanas de determinadas habitaciones. La playa es frecuentada por familias, especialmente de Brest. Expuesto al viento, también es un excelente spot de surf .
La península de Kermorvan, unida por un istmo muy estrecho al continente, tiene un relieve bastante irregular (se acumula a una altitud de 30 metros) y tiene un callejón cubierto y un cromlech parcialmente destruido; contiene el Fort de l'Îlette , ubicado en un islote accesible solo durante la marea baja. En la punta de Kermorvan se encuentra el faro de Kermorvan y muchos fortines , así como la playa de Porz Pabu.
La ría de Conquet alberga en su parte occidental el puerto de Conquet; su parte aguas arriba descubre con la marea baja una inmensa extensión de plantas halófilas ( slikke y schorre ), en particular el samphire , intercaladas con numerosos puestos ; durante la marea alta está cubierto por el mar y es refugio de muchas especies de aves.
La parte sur de la costa de Le Conquet presenta una alternancia de puntos (Pointe Sainte-Barbe, Pointe des Renards, Pointe de Penzer) formados por acantilados que pueden alcanzar un poco más de treinta metros de altitud y pequeñas playas o costas , todas expuestas. al oeste (playa Portez, playa Porz Liogan, Blue Grève, playa Goazel).
La costa entre Pointe Sainte-Barbe y Pointe de PenzerLa huelga azul; al fondo la localidad de Le Conquet.
La Pointe des Renards vista desde los alrededores del Blue Grève.
La Pointe des Renards (vista parcial en primer plano) vista desde los alrededores del Blue Grève.
Pointe de Penzer vista desde el norte.
Pointe de Penzer vista desde el sur.
Además de su territorio en tierra firme, estas islas del archipiélago de Molène también están adscritas al municipio de Conquet:
El Phare des Pierres Noires también está adjunto al municipio de Le Conquet.
Después de las mareas altas , la asociación Ar Viltansoù limpia la costa de la comuna de Conquet todos los meses.
La ciudad de Le Conquet está comunicada por la D 789 (antigua RN 789 desclasificada) procedente de Brest , vía Plougonvelin , por la D 67 procedente de Saint-Renan y la D 85 procedente de la punta de Saint-Mathieu (Plougonvelin) .
Transportes en comúnLa ciudad de Le Conquet cuenta con la línea 11 ( Brest , Plouzané , Locmaria-Plouzané , Le Conquet) de Cars de l'Élorn.
Transporte marítimoEl puerto de Le Conquet es servido por la empresa Penn-ar-Bed que proporciona conexiones con Ouessant y el archipiélago de Molène durante todo el año, y durante la temporada de abril a septiembre, por la empresa Finist'mer que proporciona conexiones rápidas y directas entre los puertos de Conquet y Lanildut , y las islas de Molène y Ouessant.
Benjamin Girard describió el puerto de Le Conquet en 1889:
“El puerto está situado en el Chenal du Four , a poca distancia del punto más occidental de Finisterre [la Pointe de Corsen ] ; consiste en un estuario de unos 2 km de largo, que se abre al oeste-suroeste con más de 400 metros de ancho, entre la punta Sainte-Barbe en el sur y la península de Kermorvan en el norte. Esta península separa el puerto de Le Conquet de la gran bahía (...) de Blancs-Sablons. A 400 metros de la desembocadura se construyó en 1876 un dique de 94 metros de largo, detrás del cual se encuentra el puerto propiamente dicho, constituyendo la parte delantera una especie de puerto exterior . La entrada está iluminada por el faro situado en la punta de Kermorvan, al oeste. El asa (de hecho, el estuario ) de Conquet se seca [con la marea baja] en casi toda su extensión, pero encontramos en la entrada, frente a la Pointe Sainte-Barbe, fondos de 3 a 4 metros de profundidad por debajo de las aguas más bajas. Es de temer varios escollos en las inmediaciones del puerto, bien resguardado por el referido muelle, y cuya entrada es generalmente fácil; pero no es así con el puerto exterior, abrió la espada de Occidente y eso es insostenible por (...) a lo grande (...). Hay una profundidad de 7 metros en mares llenos de agua de manantial . Le Conquet tiene una estación de botes salvavidas y una estación piloto que las cercanías del archipiélago de Ouessant y el Passage du Four hacen importantes. El primero se estableció en 1867 ".
Esta descripción sigue siendo en gran parte válida hoy en día, incluso si desde entonces se han construido un embarcadero y un muelle en el puerto exterior, que sigue estando mal protegido por el mal tiempo y los vientos del oeste.
El faro de Kermorvan y la torreta Grande Vinotière ayudan a asegurar el área alrededor del puerto de Le Conquet. Las tormentas son una vista impresionante allí y el acceso al puerto puede ser muy peligroso.
En 2019, “25 embarcaciones se dedicaron a pescar con redes y trampas allí . Allí se alojan 200 embarcaciones de recreo y no menos de 200.000 personas pasan cada año para embarcar y desembarcar de Molène y Ouessant ”. Si sumamos los transatlánticos , Le Conquet tiene unos cuarenta barcos de pesca; incluso es el segundo puerto francés para la pesca de tortas oleaginosas .
Le Conquet conserva muchas casas de los propietarios de buques marinos construidos entre el XV ° y XVII ° siglos, conocido como "casas inglesas", porque la mayoría construidos después de la destrucción sufrida en 1558; los más conocidos es la "Casa de Inglés" o "Coz Castel" (que data del XV ° siglo), ubicada rampa Lombard, sino también el "Golden Lion House", la "casa Poncelin", mejor conocido como el nombre de “Casa de los señores”, etc. El quai du Drellac'h y la corniche du Drellac'h también han conservado algunas casas construidas por burgueses, comerciantes o armadores durante las épocas más prósperas del comercio marítimo de Conquet.
La "Maison des Seigneurs" sobre el puerto de Le Conquet (parte norte, lado fortificado).
El Conquet: "casa del León de Oro" (antigua casa que data del XVI ° siglo).
Calle del pueblo de Le Conquet y sus casas antiguas.
Un estudio encargado por la ciudad mostró el mayor interés en preservar y mejorar el patrimonio marítimo construido de Le Conquet.
Las altitudes varían entre los 47 metros (en el límite oriental del lindero comunal) y el nivel del mar ; el relieve es bastante accidentado: tres líneas de alturas, una al norte de la ría (43 metros sobre el nivel del mar cerca de Pen ar Valy) las otras al sur de la misma (45 metros sobre el nivel del mar cerca del castillo de agua y 41 metros cerca de la playa de Portez por la que atraviesa la parte central del territorio municipal; 46 metros al este de Lochrist para la más meridional) alternan con los valles de los pequeños ríos costeros y la Ría du Conquet.
La parte rural de la comuna tiene un hábitat disperso en muchas lagunas formadas por granjas aisladas y algunas aldeas (la principal es el antiguo mercado de Lochrist). En parte está carcomido por la periurbanización en las afueras de la ciudad de Le Conquet. Una urbanización de tipo costero se nota principalmente detrás de la playa Blancs-Sablons, particularmente alrededor de Pen ar Valy y, en menor medida, entre Lochrist y la playa Porz Liogan.
El clima que caracteriza a la ciudad fue calificado, en 2010, como un “clima oceánico franco”, según la tipología de climas en Francia, que entonces tenía ocho tipos principales de climas en la Francia metropolitana . En 2020, la ciudad emerge del tipo de “clima oceánico” en la clasificación establecida por Météo-France , que ahora solo tiene cinco tipos principales de climas en la Francia continental. Este tipo de clima se traduce en temperaturas suaves y lluvias relativamente abundantes (en conjunto con las perturbaciones del Atlántico), distribuidas a lo largo del año con un leve máximo de octubre a febrero.
Los parámetros climáticos que permitieron establecer la tipología 2010 incluyen seis variables de temperatura y ocho de precipitación , cuyos valores corresponden a los datos mensuales de la normal 1971-2000. Las siete variables principales que caracterizan al municipio se presentan en el cuadro siguiente.
Parámetros climáticos municipales durante el período 1971-2000
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Con el cambio climático , estas variables han evolucionado. Un estudio realizado en 2014 por la Dirección General de Energía y Clima, complementado con estudios regionales, de hecho predice que la temperatura media debería aumentar y la precipitación media descenderá, aunque con fuertes variaciones regionales. Estos cambios se pueden registrar en la estación meteorológica de Météo-France más cercana a "Plougonvelin" en el municipio de Plougonvelin , puesta en servicio en 1929 y se encuentra a 4 km en línea recta , donde la temperatura media anual es de 12,5 ° C y la precipitación es de 640,5 mm para el período 1981-2010. En la estación más cercana histórica meteorológica, "Lanvéoc", en la ciudad de Lanvéoc , encargado en 1948 y a 24 km , los cambios de temperatura media anual de 11,7 ° C para el período 1971-2000, a 11, 8 ° C para 1981- 2010, luego a 12,2 ° C para 1991-2020.
Le Conquet es un municipio rural, porque forma parte de los municipios con poca o muy poca densidad, en el sentido de la cuadrícula de densidad municipal del INSEE . Pertenece a la unidad urbana de Conquet, unidad urbana monocomunal de 2.713 habitantes en 2017, constituyendo un municipio aislado.
Además, el municipio forma parte de la zona de atracción de Brest , de la que es un municipio de la corona. Esta zona, que incluye 68 municipios, está categorizada en áreas de 200.000 a menos de 700.000 habitantes.
La ciudad, bordeada por el mar de Iroise , es también una ciudad costera en el sentido de la ley de3 de enero de 1986, conocida como la ley costera . A partir de entonces, se aplican disposiciones urbanísticas específicas para preservar los espacios naturales, los sitios, los paisajes y el equilibrio ecológico de la costa , como por ejemplo el principio de inconstructibilidad, fuera de las áreas urbanizadas, en la franja. De costa de 100 metros, o más si el plan urbano local lo prevé.
La zonificación del municipio, tal y como se refleja en la base de datos de ocupación biofísica del suelo europeo Corine Land Cover (CLC), está marcada por la importancia de las tierras agrícolas (43,1% en 2018), sin embargo por debajo de 1990 (52,7%). El desglose detallado en 2018 es el siguiente: áreas agrícolas heterogéneas (39,1%), áreas urbanizadas (21,9%), áreas con vegetación arbustiva y / o herbácea (17,5%), humedales costeros (7,6%), espacios verdes artificiales, agrícola (5,6%), tierra cultivable (4%), bosques (3,6%), aguas marítimas (0,8%).
El IGN también proporciona una herramienta en línea para comparar la evolución en el tiempo del uso del suelo en el municipio (o en territorios a diferentes escalas). Varias épocas son accesibles como mapas aéreos o fotos: el mapa de Cassini ( XVIII ° siglo), el mapa de personal (1820-1866) y el período actual (1950 a la fecha).
Debido a la importancia de este refugio para el comercio marítimo desde al menos la Edad Media, el nombre del lugar está atestiguado muchas veces en sus formas antiguas y en diferentes idiomas:
El nombre se forma en el radical "conq" procedente del latín concha que en bretón konk y en francés "conche, conque", con el significado de "bay, havre, anse", el topónimo calificativo de puertos incluido el asa abrigada era una garantía de protección para los barcos. Este término puede ser de origen celta dada su presencia en gaélico irlandés en la forma Cong con el significado de "barranco, estrecho". La forma se conserva en el texto incluye el sufijo diminutivo "y" desde la Edad Media, y es precedido por el artículo definido desde el XVI ° siglo .
El nombre bretón de Le Conquet es Konk-Leon . El segundo elemento de la forma bretona es León , que es el nombre de la región histórica donde se ubica el lugar: el país de León . León deriva de la "legión" de las Legiones latinas , que se puede relacionar con la legión romana asentada en la región durante el Imperio Romano Tardío . La primera mención de los nombres de fechas "León" sólo de 884 ( vita de St. Paul-Aurélien ), pero podría ser más antiguo, el obispado de León ha sido fundada en el VI ° siglo . La adición de León después de Konk permite distinguirlo del existente en Cornouaille , a saber, Konk-Kerne , “Concarneau”. Cabe señalar que los habitantes de habla bretona de Le Conquet y sus alrededores generalmente solo usan la forma abreviada Konk oralmente, porque solo hay uno cerca. No puede ocurrir ninguna confusión con Konk-Kerne / Concarneau, ubicada a más de 100 km de distancia . En forma oral, el nombre también puede ir precedido del artículo Ar, que provoca la mutación de K en C'h: Ar C'honk . Esta forma es sin duda el resultado de la adaptación bastante reciente en bretón del artículo definido existente en la forma francesa “Le Conquet”.
La tregua de Lochrist (conocida como Treff de Lochrist Plouconvelen en 1527) es sin duda una fundación de los Templarios o Hospitalarios de San Juan de Jerusalén .
En el sector de Bilou se han encontrado rastros de hábitat que se remontan al Mesolítico , en particular sílex tallado. También se ha encontrado un arcón funerario que data de la Edad del Bronce , compuesto por seis losas de mica esquisto con granates, enterrado en un montículo muy bajo, coronando una cantera vecina de Bilou, con como mobiliario interior restos de huesos y guijarros de playa; su losa de cubierta está coronada por dos piedras de cuarzo.
La península de Kermorvan, muy extendida y con sus estrechos istmos , siempre ha sido una posición estratégica fácil de defender; está ocupado por hombres al menos desde el Neolítico y en él se han descubierto muchos restos prehistóricos, como megalitos , en particular un menhir grabado de 1,80 metros de alto y 55 cm de ancho , en cuyo frente se muestra un dibujo de daga que sigue siendo enigmático , un cromlec'h todavía visible en el sitio y tumbas de la Edad del Bronce . En esta península también se encontró una daga, también de la Edad del Bronce, en 1916.
El Chevalier de Fréminville describió en 1844 el cromlec'h de Kermorvan, entonces todavía casi intacto "formado por doce piedras verticales y dispuestas en una elipse: este recinto de cincuenta y nueve metros doce centímetros de largo y treinta y nueve metros de ancho mayor ; luego dos menhires aislados, plantados al frente, a cierta distancia. (...) El cromlec'h de Kermorvan está hoy mutilado; rompimos algunas de sus piedras ”.
“La península [de Kermorvan] fue cerrada por una muralla gala (un oppidum ) en los años 500 antes de nuestra era, era un sitio protegido, en la época romana. Todavía podemos ver, a la entrada de la península, los restos de la muralla, un gran terraplén ”, escribió el historiador Jean-Yves Éveillard.
Una calzada romana que venía de Kérilien ( Vorganium ) y pasaba por Lesneven y Saint-Renan , terminaba en el punto Saint-Mathieu , no lejos de Le Conquet. Un puerto romano ( Portus Salionicus , citado por Ptolomeo ), del que sólo queda un vago relieve submarino en forma de muelle, estaba en Porsliogan (Porz Liogan) (esto fue discutido, en particular por Patrick Galliou , pero reafirmado por Michel Le Roy e Yves Chevillotte); otros ramales de esta vía romana que se subdividía de Saint-Renan conducían, uno a Ploumoguer y Porsmoguer, el otro a la península de Kermorvan.
Playa de Porsliogan, sitio de un antiguo puerto romano.
San Tugdual y sus compañeros han aterrizado en la playa de Porz Pabu en el extremo de la península Kermorvan, la VI ª siglo.
En 875 (u 878) los normandos invadieron Le Conquet, desembarcando algunas tropas y saqueando los alrededores.
En 1207, los partidarios de Jean sans Terre construyeron un castillo cerca de Le Conquet y tomaron la ciudad y el puerto, que convirtieron en un lugar de armas. Los ingleses fueron expulsados en 1218 por Pierre de Dreux, quien hizo arrasar el castillo y la fortaleza que habían construido.
En 1279, el duque de Bretaña Jean I alquiló por primera vez las secciones de secado de Conquet, St. Mahe [St. Matthew] y otras a algunos comerciantes de Bayona que, en 1289, se unieron a los ingleses, por lo que quemaron Le Conquet y saquearon y devastaron todos los alrededores. Estos comerciantes se rebelaron en venganza por el maltrato que sufrían por parte de los habitantes de la ciudad.
En 1295, una flota inglesa de 360 velas, comandada por los condes de Lancaster y Lincoln , ancló a la vista de Le Conquet. Al principio, los habitantes estaban tan asustados que huyeron; pero, arrepentidos de sus muebles, volvieron a buscarlos. Los ingleses, que se percataron de esto, descendieron de inmediato, saquearon el lugar e incendiaron las casas, junto con todas las lanchas y embarcaciones que había en el puerto.
En 1341, como parte de la Guerra de Sucesión en Bretaña , el ejército del rey Felipe de Valois (que apoyaba a Carlos de Blois ) asedió Le Conquet, que se rindió después de unos días de asedio; pero la guarnición del castillo, en manos de los partidarios de Jean de Montfort , que opusieron más resistencia, fue forzada y pasó al filo de la espada; pero a principios del año 1342, un ejército comandado por Gautier de Mauni y enviado por la condesa de Montfort retomó la villa y "dio a la guarnición el mismo trato que había dado a la que había antes, porque la hizo cortar en pedazos, con la excepción de diez prisioneros, a quienes retuvo. Después de esta cruel expedición, hizo demoler y derribar todas las fortificaciones de la ciudad ”.
En 1374, el duque de Bretaña Jean IV , como parte de una extensión de la Guerra de Sucesión de Bretaña , asedió y tomó la ciudad de Le Conquet (estaba en conflicto con el rey de Francia Carlos V ), y pasó toda la guarnición. Francés sobre la espada.
La prosperidad de Le Conquet se debe a su puerto ubicado en la cala de Poulconq (Poulconquet en 1398). El puerto, muy antiguo, tuvo que soportar numerosos asedios entre 1313 y 1558: por ejemplo, en 1488 el ejército francés dirigido por el vizconde de Rohan , en lucha contra los apoyos de la duquesa Ana , asedió y tomó la fortaleza de la isla de Conquet; En 1543 , Ambroise Pare , que acompaña a René I st de Rohan vino a defender la provincia es "la población armada, el tocsin sonando por todas partes" por la amenaza de un desembarco inglés finalmente descartado. Aprovechó para describir el juego de lucha bretona que ya se practicaba en ese momento.
Lochrist fue durante mucho tiempo una simple tregua de la parroquia de Plougonvelin .
Ambroise Paré dejó un testimonio que data de 1543 sobre un intento de desembarco inglés y también describe el juego de lucha bretona que entonces se practicaba.
En el XVI ° siglo, Le Conquet era parte del Senescal de Brest y Saint-Renan. En 1510 Jean de Poncelin construyó la "Maison des seigneurs" en Le Conquet.
" La 29 de julio de 1558una flota de barcos ingleses y flamencos desembarcó en el puerto de Le Conquet. Jean Leprêtre de Lézonnet, Comisario del Rey, hizo un informe en el que describía detalladamente los daños resultantes de esta invasión: “Y se informa de la ciudad de Le Conquet que había cuatrocientas cincuenta casas de las que sólo quedaban ocho en total. En el puerto de Conquet se encontraban la cantidad de treinta y siete barcos provistos y equipados con municiones y la artillería se quemó la artillería que portaba, y por el repentino descenso del ejército de dichos enemigos que se dijo el día a las nueve de la mañana. sin haber sido descubierto hasta el momento de su descenso, por lo que los habitantes no tuvieron tiempo para guardar sus muebles (...). Informar a los habitantes de haber perdido trescientas piezas de hierro y fundición, como arcabuces con mosquetones, cometas, etc. ”.
El mapa escolar Conquet fue fundada en el XVI ° siglo por el cartógrafo Bretón Guillaume Brouscon . También es conocida por haber proporcionado diseñadores al misionero bretón Michel Le Nobletz , para la realización de mapas náuticos o geográficos (sobre pieles de oveja) que sirven como “tablas enigmáticas” ( taolennoù , en bretón) con fines catequéticos .
En 1625, el duque de Vendôme , gobernador de Bretaña, confió al barón de Kerleach "la custodia de Isle du Conquet" (es decir, de la península de Kermorvan).
Lochrist La iglesia contiene la tumba de Miguel Le Nobletz que el XVII ° siglo "finalizó la conversión de los habitantes de estas costas, siendo en su mayoría adictos a ciertas prácticas del paganismo ."
En 1759 , una ordenanza de Luis XV ordenó a la parroquia de Conquet proporcionar 2 hombres y pagar 13 libras por "los gastos anuales de la guardia costera de Bretaña".
Jean-Baptiste Ogée describe así Le Conquet en 1778:
“Le Conquet-Lochrit [Lochrist]: pequeña ciudad junto al mar, y tregua de la parroquia de Plougoumelen [Plougonvelin]; 14 leguas dos tercios al oeste-suroeste de Saint-Pol-de-Léon , su obispado ; 49 leguas un tercio de Rennes y 4 leguas un cuarto de Brest , su subdelegación y su jurisdicción . Depende del rey y tiene 1.400 comulgantes. Es un puerto muy antiguo. (...). Este país es fértil y los habitantes hacen un rico comercio por mar ".
El antiguo pueblo de Le Conquet, que formaba parte de la antigua parroquia de Lochrist, se convierte en 20 de mayo de 1790comuna e incluso capital del cantón (el cantón de Conquet incluía Plougonvelin (incluido Saint-Mathieu), Le Conquet, Trébabu , Molène y Ouessant ; fue suprimido en el año VIII). En julio de 1791, la nueva parroquia de Plougonvelin incluía Plougonvelin, Saint-Mathieu, Le Conquet y Trébabu ; la iglesia parroquial de esta gran parroquia es la antigua capilla Saint-Christophe, ubicada sobre el puerto de Conquet, elegida porque podía albergar a 450 fieles (fue demolida en 1830 porque amenazaba con arruinarse). Jean-Pierre Le Corre es elegido párroco constitucional de la nueva parroquia; reside en Lochrist pero su iglesia "permanece vacía, mientras que la iglesia de Plougonvelin donde vivía el pastor legítimo , el Sr. Le Querré," se ha convertido en el receptáculo de todos los aristócratas ", escribe Jean-Pierre Le Corre le11 de julio de 1792 ".
Jean-François Brousmiche escribió alrededor de 1830 que “uno se llena de tristeza al entrar en la Conquista. Esta ciudad pronto no será más que un pueblo miserable en el que la mitad de las casas quedarán en ruinas ”. También indica que de tres casas, apenas se puede encontrar una que sea habitable, que las zarzas y la tierra cubren los escombros de las otras y que Le Conquêt es la ciudad más mal pavimentada de Finisterre.
A. Marteville y P. Varin, continuadores de Ogée , describieron Le Conquet en 1843:
“Le Conquet, una ciudad formada a partir de la antigua tregua de Plougouvelen [Plougonvelin] ; rama de hoy ; capital de recaudación; oficina de aduana. (...) La ciudad está construida sobre la ladera de un empinado cerro [de hecho, la pendiente de la margen izquierda de la ría del Conquet] , y sus calles sinuosas presentan a la vista un pintoresco conjunto de tejados superpuestos como los escalones de un vasto escalera. Una calle principal desemboca en el muelle, o mejor dicho, en el mar. El puerto, formado por un brazo de mar envuelto en el lado norte por la denominada península de Kermorvan, puede contener barcos de 100 toneladas como máximo. . No es un fondeadero excelente. (...) Solo hay una capilla en Le Conquet donde se celebra la misa solo los domingos. La adoración se ejerce en Lochrist, una antigua tregua, y una pequeña ciudad que es notable solo por su iglesia, cuya aguja se cita como elegante y graciosa. Esta iglesia es la XVII ª siglo. (...) Los ganaderos de esta comuna se dedican a la crianza del ganado; también crían caballos que se venden en las ferias de Saint-Renan , Gouesnou y La Martyre . Hay un mercado allí todas las semanas y una feria el 10 de mayo y el 23 de septiembre. (...) Allí Conquet un refresco de refinería para almacenar . Geología: el gneis domina, especialmente alrededor del pueblo de Lochrist; canteras de pizarra en la punta de Anse du Conquet. "
La construcción de la Iglesia de la Santa Cruz se decidió en 1850 para reemplazar la destartalada iglesia de Lochrist. Su ubicación es muy debatida (la polémica duró 5 años), la ciudad (Le Conquet) finalmente se impuso al campo (Lochrist). Para construir la nueva iglesia, se recuperaron piedras del antiguo edificio y se agregaron otras de las canteras de Blancs-Sablons y Aber-Ildut ; fue construido en estilo neogótico por el arquitecto diocesano Joseph Bigot . Le Conquet se convirtió entonces en la capital de la parroquia en 1857, en detrimento de Lochrist, que antes dependía del obispado de Léon ; La nueva iglesia fue inaugurado en 1858 por M gr sargento , obispo de Quimper y León; escoltado por un gran número de clérigos, también preside el traslado del sarcófago de Dom Michel Le Nobletz a la nueva iglesia.
François Tissier, nacido en 1803, llegó a Le Conquet hacia 1829, químico, hizo su fortuna creando en 1830 una planta de fabricación industrial y comercialización de yodo, la fábrica Poulconq, y fue alcalde de Conquet entre 1870 y 1873 (su hijo y su nieto fueron también alcaldes de Le Conquet). Construyó alrededor de 1860 una gran mansión, llamada "castillo de Penhep", el nombre de una mansión que anteriormente estaba en su sitio.
La planta de yodo de Poulconq alrededor de 1900.
Botellas de yodo a la planta de procesamiento de algas (finales XIX XX siglo).
El monumento funerario de la familia Tissier en el cementerio de Lochrist.
Colegio público Jean Monnet (regalo de la familia Tissier).
Placa de agradecimiento a la familia Tissier colocada por el municipio de Le Conquet en la fachada de la escuela pública Jean Monnet.
Jacques-François Thomas, conocido como "Locrouan", un comerciante de cerdos de Le Conquet, fue encontrado asesinado en un campo aislado en Trémeur en Plougonvelin , víctima de una terrible herida en la cabeza. Su primo, Goulven Hélégoët, fue acusado de haberlo asesinado golpeándolo con una reja para robar 900 francos. La11 de abril de 1859, el Juzgado de lo Penal de Finisterre lo condenó a muerte y fue guillotinado públicamente en4 de junio de 1859 en Quimper.
La corbeta La Gorgone naufragó19 de diciembre de 1869en el faro de Pierres Noires ; su tripulación se ahogó y sus cuerpos fueron arrastrados por el mar en la costa de Conquet y pueblos vecinos durante las siguientes semanas.
En 1873 se construyó una cruz de misión a cargo de François Benoît Tissier, entonces alcalde y consejero general , en el cementerio de Lochrist.
En 1885, el puerto de Conquet recibió 190 barcos, incluidos 11 del extranjero (principalmente importando carbón y madera del norte) y 179 de otros puertos franceses (en particular Calais , Port-en-Bessin , Aber-Wrac'h , Brest , Port -Launay , Camaret , Morgat y Rochefort ) por un tonelaje total de 5.509 toneladas; las exportaciones fueron irrisorias (27 toneladas de productos del país).
El acceso al puerto sigue siendo difícil como se ilustra, por ejemplo, por el chupar rueda en 1887 del fulminante , un guardacostas acorazado , sobre la roca, entonces desconocido, conocido desde "du fulminante": la tripulación fue rescatada por el bote salvavidas remo Mallats-Demortiers a continuación, poner se alejó en su refugio en lo alto de la punta Saint-Christophe y se lanzó en la bodega occidental de Drellac'h, lo que resultó muy inconveniente (con la marea baja, el carro se atascó en arenas fangosas y los caballos no pudieron sacarlo). No fue hasta 1932 que la estación de rescate fue trasladada a Pointe Sainte-Barbe.
En 1889, Benjamin Girard describió a Le Conquet en estos términos:
“Le Conquet, que, a pesar de su antigüedad, no tiene ningún monumento interesante, parece haber tenido una vez una población más grande y un comercio más extenso que en la actualidad. (...) Construida sobre la ladera de un empinado cerro, a la entrada de la pequeña ría que le sirve de puerto, la ciudad, que cuenta con una población aglomerada de 816 habitantes (...) no tiene otra importancia industrial y comercial que la que resulta de la existencia de una fábrica de productos químicos, la más antigua y más importante de las fábricas de este tipo en la costa de Finisterre. "
La 19 de septiembre de 1897más de 20.000 personas asistieron a las fiestas en honor de Michel Le Nobletz , que acababa de ser declarado " venerable " por el Papa León XIII . “La ciudad está toda engalanada. Los barcos en el puerto también están engalanados. (...) Numerosos peregrinos, procedentes de toda Bretaña, visitan la tumba de Michel Le Nobletz ”.
En 1899 Le Conquet anexó siete islas ( Béniguet , Quéménès , Bannec , Balanec , Trielen , Chrétiens y Lédénez Quéménès) que hasta entonces formaban parte del territorio municipal de Ploumoguer .
La línea de tranvía de Brest a Le Conquet se inauguró el12 de julio de 1903, día del último viaje del Hirondelle , la antigua diligencia que conectaba, generalmente sólo una vez al día, las dos ciudades.
En 1904, un decreto del gobierno de Combes , adoptado en virtud de la ley de congregaciones , cerró la escuela congregacional dirigida por los Hermanos de Escuelas Cristianas en Le Conquet.
Iglesia Sainte-Croix: estandarte procesional de la misión de 1910.
El memorial de guerra de Conquet lleva los nombres de 60 marineros y soldados que murieron por Francia durante la Primera Guerra Mundial ; entre ellos, al menos 6 son marineros que desaparecieron en el mar (por ejemplo, Armand Charreteur durante el hundimiento del acorazado Bouvet le18 de marzo de 1915 ; François Colin durante el hundimiento del Suffren le26 de noviembre de 1916 ; Yves Mazé durante el hundimiento del Étendard en25 de abril de 1917 ; Vincent Le Borgne, durante el hundimiento de la patrullera auxiliar Saint-Mathieu le6 de enero de 1918); Al menos 6 murieron en el frente belga en 1914, incluidos 3 (Jean Auffret, Adolphe Frostin, Jean Podeur) en Maissin de la22 de agosto de 1914, 2 (Jean Quéré en 10 de noviembre de 1914 y Louis Le Corre el 30 de diciembre de 1914) en Dixmude , y Jean Le Goaster el22 de diciembre de 1914en Steenstrate ; la mayoría de los demás murieron en suelo francés.
Entre dos guerrasYves Goarzin, marinero, murió durante el hundimiento del remolcador Paris en el Mar Negro el6 de febrero de 1919.
La Grand'Rue du Conquet hacia 1930.
Le Croaë y el pasaje des Blancs-Sablons alrededor de 1930 (antes de la construcción de la pasarela de Croacia).
Goémoniers y el castillo de Toul en Bandoc alrededor de 1930.
En 1922, la mansión de la familia Tissier se transformó en un hotel, luego en 1935 se convirtió en un campamento de verano para la ciudad de Brest, antes de convertirse en la sede del Kommandantur alemán entre 1940 y 1944.
En 1923 se lleva a cabo una campaña (se otorgan bonificaciones) para la destrucción de las focas "que arrasan los aparejos de pesca para devorar los peces que allí quedan retenidos", así como para destruir marsopas y ballenas beluga .
El bote salvavidas Nalie Léon Drouin , en sustitución del teniente Pierre Géruzez 2 (que había sido encargado en 1912, sustituyendo a su vez al teniente Pierre Géruzez ) estuvo en servicio entre 1932 y la Segunda Guerra Mundial. Su última salida fue para rescatar a los raros supervivientes del Aviso Vauquois durante el naufragio de este último en18 de junio de 1940. Fue volado por soldados alemanes en junio de 1944.
La segunda Guerra MundialEl memorial de guerra de Conquet lleva los nombres de 43 marineros y soldados que murieron por Francia durante la Segunda Guerra Mundial : entre ellos al menos 6 son marineros que desaparecieron en el mar (Marcel Menguy le8 de mayo de 1940a bordo del submarino Doris ; Jean Bernugat el18 de junio de 1940a bordo del Aviso Vauquois ; Adolphe Hébert, condecorado con la Medalla Militar , la Cruz de Guerra y la Medalla de la Resistencia, así como Jacques Rivoallon, poseedor de la Medalla de la Resistencia, el18 de febrero de 1942a bordo del submarino Surcouf ); René Durand el14 de abril de 1943a bordo de la baliza Émile-Allard ; Ernest Guillou el19 de diciembre de 1943a bordo del submarino Protée ); François Richard, marinero a bordo del crucero Dunkerque fue víctima del ataque inglés de Mers el-Kébir el6 de julio de 1940 ; Goulven Larsonneur, soldado del 241 Regimiento de Infantería , desapareció el25 de mayo de 1940en Dixmude ( Bélgica ); Pierre Raguénès, intendente fusilero , murió el10 de junio de 1944en Montefiascone ( Italia ); Jean Le Bris, teniente de la fuerza aérea, murió en combate aéreo el4 de agosto de 1944en Palestina ; Joseph Jourden, luchador de la resistencia , recibió un disparo después de ser torturado en9 de agosto de 1944en Plouigneau ; etc.
Cuatro aviadores ingleses de la Royal Air Force , cuyo avión se hundió en el mar el6 de julio de 1943 cerca de la playa de Pors-Liogan, están enterrados en el cementerio de Lochrist.
Tumbas de aviadores ingleses en el cementerio de Lochrist.
La pasarela de Croaë fue construida por primera vez (en madera) por el ejército alemán durante la Ocupación . Muy rápidamente la madera se descompuso, se reconstruyó en piedra, hormigón esta vez en 1950. Anteriormente, la travesía se hacía en barco durante la marea alta y a pie en la marea baja.
Después de la Segunda Guerra MundialYves Podeur, piloto de intendencia , murió durante el hundimiento de la fragata meteorológica Laplace , golpeada por una mina magnética alemana de la Segunda Guerra Mundial que explotó en Baie de la Fresnaye (cerca de Cap Fréhel ) en16 de septiembre de 1950
El centro radio-marítimo de Conquet, también llamado radio Le Conquet o FFU (estación F rench F novena de U shant), ubicado en la punta del Foxes frente al Molène , tenía desde 1952 la misión de establecer contacto en media frecuencia con barcos de desde el golfo de Vizcaya hasta el mar de Irlanda . Fue cerrado el 28 de febrero de 2000. Actualmente, sus instalaciones están ocupadas por los servicios del Parque Natural Marino de Iroise .
El bote salvavidas Doctor Paul Le Dien estuvo en servicio entre 1948 y 1954 (luego partió hacia Les Sables-d'Olonne ) y luego fue reemplazado por el Rigault de Genouilly hasta 1962. El Aristide Lucas , puesto en servicio en 1964, fue retirado de servicio en 1998. Desde entonces ha sido restaurado.
La membresía de la carta Ya d'ar brezhoneg fue votada por el Ayuntamiento el 27 de febrero de 2009 .
La etiqueta Ya d'ar brezhoneg de nivel 1 fue otorgada al municipio el 19 de agosto de 2014 .
El ayuntamiento se encuentra en el "parque Beauséjour", en la antigua mansión de la familia Tissier.
Período | Identidad | Etiqueta | Calidad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Alcaldes antes de la Liberación de Francia
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1944 | 1945 | Jean Cann | Estanquero. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1945 | 1953 | Jean René Marie Lahalle | Granjero. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1953 | 1977 | Charles Menguy | CD | Inspector luego director de impuestos. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 | 1979 | Georges kermarrec | Farmacéutico fallecido en el cargo . |
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1979 | 1989 | Jean-Francois Le Borgne | Meteorólogo de Radio Le Conquet. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | 2001 | Costura cristiana | Retiro militar. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | 2008 | Gilbert Manac'h | Ingeniero de TPE. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Mayo de 2020 | Xavier Jean | DVD | Científico informático de la red. Vicepresidente del CC Pays d'Iroise Communauté (2008 → 2020) |
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Mayo de 2020 | En curso (el 1 st de julio de 2021) |
Jean-Luc Milin | Retirado del sector médico-social |
El municipio se ha embarcado en una política de desarrollo sostenible al lanzar un proceso de Agenda 21 .
Un importante puerto de cangrejos, Le Conquet también se ha convertido en un famoso lugar de producción de pescado noble. El puerto pesquero está gestionado desde 2007 por la cámara de comercio e industria de Brest .
En los últimos años, la flotilla ha diversificado sus actividades: junto a los caseyeurs tradicionales que practican la pesca del cangrejo , se han desarrollado redes de enmalle que traen rape , raya , bagre , rodaballo o langosta, así como pescados pequeños, frescos a diario. Sin embargo, el pastel sigue siendo el símbolo del puerto del fin del mundo.
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
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1,175 | 860 | 1 202 | 1.416 | 1,273 | 1312 | 1.348 | 1.249 | 1370 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
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1,291 | 1.324 | 1367 | 1378 | 1,444 | 1330 | 1336 | 1.420 | 1.595 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
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1,684 | 1.836 | 1.898 | 1.950 | 1997 | 1,949 | 1.922 | 2.034 | 1.866 |
1962 | 1968 | 1975 | mil novecientos ochenta y dos | 1990 | 1999 | 2005 | 2010 | 2015 |
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1,891 | 1.811 | 1,881 | 2.011 | 2 149 | 2 408 | 2.534 | 2,666 | 2,662 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
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2,731 | - | - | - | - | - | - | - | - |
La capilla Notre-Dame-du-Bon-Secours (capilla Dom Michel): vista exterior general.
La capilla Notre-Dame-du-Bon-Secours (capilla Dom Michel): vista general del interior.
Estatua de Dom Michel Le Nobletz en la capilla Notre-Dame-du-Bon-Secours (capilla Dom Michel).
Iglesia parroquial de Sainte-Croix, fachada occidental, vista general.
Iglesia Sainte-Croix, fachada occidental: estatua del Cristo de la Piedad.
Iglesia Sainte-Croix: el coro.
Iglesia de Santa Cruz: la ventana principal de la iglesia ( XVI ° siglo, de la antigua iglesia de Lochrist).
Iglesia Sainte-Croix: el monumento funerario de Dom Michel Le Nobletz, esculpido por Charles-Philippe Caffieri (trasladado de la antigua iglesia de Lochrist).
Cámara de los Lores, en el puerto de Conquet.
Silueta de la península y el faro de Kermorvan durante una puesta de sol.
La casa solariega de Cosquiez.
La estación de salvamento marítimo del SNSM se inauguró el10 de marzo de 1867.
Ahora se basa en una estrella de 1 st clase de los botes salvavidas de 14 metros, modernas, insumergibles y el enderezamiento y el SNS 151 La Louve (permanentemente húmedas en el puerto) y dos botes inflables, uno de los cuales, la Ciudad de Conquet , es la propiedad de la ciudad y puesta a disposición para la vigilancia estacional de las costas.
Situado en la Pointe des Renards, frente al archipiélago de Molène , el centro de radio marítima de Le Conquet tenía como misión establecer contacto con los barcos que cruzan mar adentro, desde el golfo de Vizcaya hasta el mar de Irlanda , hasta su cierre en febrero. 28 de 2000. Sus instalaciones están actualmente ocupadas por los servicios del Parque Natural Marino de Iroise .
La antena “Radio Le Conquet” en Pointe des Renards.
Los edificios y la sucursal “Radio Le Conquet” en Pointe des Renards (ahora sede del Parque Natural Marino de Iroise ).
La ciudad de Le Conquet está hermanada con Llandeilo ( Gales ) y con Manigod ( Haute-Savoie ).