Aeropuerto de Marsella-Provenza
| Aeropuerto de Marsella-Provenza | |||||||||||||
|
Logotipo del aeropuerto desde 2016. | |||||||||||||
| Localización | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| País | Francia | ||||||||||||
| Ciudad | Marsella Marignane | ||||||||||||
| Fecha de apertura | 22 de octubre de 1922 | ||||||||||||
| Información del contacto | 43 ° 26 ′ 13 ″ norte, 5 ° 12 ′ 54 ″ este | ||||||||||||
| Altitud | 23 m (74 pies ) | ||||||||||||
Geolocalización en el mapa: Francia
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Información aeronáutica | |||||||||||||
| Codigo IATA | SEÑORA | ||||||||||||
| Código OACI | LFML | ||||||||||||
| Nombre del mapa | Sr. PROVENCE | ||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Civil | ||||||||||||
| Gerente | Compañía AMP | ||||||||||||
| Sitio web del aeropuerto | Consultar | ||||||||||||
El aeropuerto de Marsella-Provenza ( código IATA : MRS • código OACI : LFML ), es el principal aeropuerto de la región de Marsella . Está ubicado en la comuna de Marignane .
Construido en 1922, reconstruido en 1961, el aeropuerto está situado en el límite del Etang de Berre , a 25 km del centro de Marsella ya 26 km de Aix-en-Provence .
Con 10,151,743 pasajeros en 2019, el aeropuerto de Marsella-Provenza es la 5 ª aeropuerto francés y el 3 º francesa aeropuerto regional. Cuenta con treinta y tres aerolíneas y ofrece más de 120 destinos .
Oficialmente Aeropuerto de Marignane en sus inicios, luego Marsella-Marignane , no tomó su nombre actual hasta 1986.
Historia
Los trabajos de desarrollo del aeropuerto comenzaron en 1922 , en 130 hectáreas de terreno, a 2 km de la ciudad de Marignane . Al norte hay una estación de hidroaviones y un embarcadero de 200 metros está construido para mayor seguridad. La primera conexión desde el aeropuerto lo conecta con Toulouse a través de Perpignan y luego, en 1925 , la línea París - Lyon se extiende a Marsella. Se crearon entonces nuevas conexiones: en 1927, Lufthansa creó una línea Berlín - Ginebra - Marsella extendida en 1928 a Barcelona y Madrid , la primera conexión sobre el mar Mediterráneo , a Argel , se creó en 1928 pero no era de salida sino postal. El aeropuerto se amplió en 1929.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el gobierno de Vichy previó la construcción de un gran puerto aéreo en Berre, pero los alemanes no autorizaron el proyecto e incluso el aeropuerto fue destruido.
En 1961 , el aeropuerto fue reconstruido (actual Terminal 1 Hall A) por el arquitecto Fernand Pouillon , confiándose la arquitectura interior a Maxime Old .
En 1986 , el aeropuerto adoptó su nombre actual de "aeropuerto de Marsella-Provenza" . El pabellón B fue construido entre 1992 y 1998 .
La 26 de diciembre de 1994, el avión del vuelo 8969 de Air France , secuestrado por el Grupo Islámico Armado , se detiene en Marsella, donde el GIGN está asaltando. Este evento provoca la parada de vuelos de Air France a Argelia hasta 2003 .
Tras las dificultades provocadas por la competencia del TGV Méditerranée y la quiebra de Air Littoral , el aeropuerto inauguró en 2006 la terminal "MP2" dedicada íntegramente a empresas de bajo coste , en particular Ryanair, que instaló allí una base regional. Este nuevo equipamiento permite un aumento del tráfico del 14% desde 2007 . En 2011 , Ryanair fue condenado por trabajo encubierto en el aeropuerto, debido al empleo de empleados pagados según la ley irlandesa y no francesa. En represalia, la empresa cerró su base pero la volvió a abrir tres meses después. La condena fue confirmada por el Tribunal de Apelación de Aix-en-Provence en 2014 .
27 de noviembre de 2016 : Un A380 de la compañía AirFrance que toma vuelo Johannesburgo - París es un asunto urgente a las 4 pm 35 am en la pista del aeropuerto de Marsella Provenza, un pasajero que sufrió un infarto. Esta es la primera vez que un A380 aterriza en Marsella, la pista no está diseñada para acomodar este avión.
En 2016 , la base de Seguridad Civil instalada en Marsella durante 50 años, conocida por su Canadair , se mudó a Nimes porque los despegues urgentes obstaculizan el tráfico comercial del aeropuerto. El mismo año, el aeropuerto puso en marcha un programa de trabajo sin precedentes destinado, en particular, a la construcción de un “núcleo aeroportuario” de más de 20.000 m 2 entre los pabellones A y B, que albergará en particular una zona de recepción general y una nueva sala de embarque.
El 23 de noviembre de 2017 se dio a conocer el proyecto ganador, diseñado por la agencia inglesa Foster + Partners acompañada por los arquitectos marsellés Tangram. Las obras se iniciarán a principios de 2020 por un importe total de 250 millones de euros.
En abril de 2018, Volotea abrió una base compuesta por 2 aviones. Esta apertura permite la creación de 50 puestos de trabajo así como la llegada de 9 nuevos destinos.
El 27 de septiembre de 2018, la aerolínea de bajo coste Ryanair anunció que reabrirá, 8 años después de su cierre, una nueva base en el aeropuerto de Marsella Provenza, a partir del verano de 2019. Esta nueva base implica la creación de 60 posiciones bajo contrato bajo Ley francesa, así como el establecimiento de dos aviones con base en el aeropuerto de Marsella Provenza y la creación de 11 nuevas líneas.
Infraestructura
El terreno del aeropuerto ocupa 646 hectáreas ubicadas al norte del municipio de Marignane , en el límite con Vitrolles .
Terminales
El aeropuerto tiene tres edificios principales:
- Terminal 1 Hall A (antes Halls 1 & 2), construido en 1961 por el arquitecto Fernand Pouillon , es el edificio principal e histórico. Acepta la mayoría de vuelos internacionales o de Reunión , excepto los de Air France y compañías de bajo coste .
- Terminal 1 Hall B (anteriormente Pabellones 3 y 4), ubicado en el edificio construido en la década de 1990 : alberga vuelos de Air France y, de manera más general, la mayoría de vuelos nacionales.
- La Terminal 2 (dedicada a vuelos de bajo coste y antes MP2) se inauguró en 2006 : esta terminal está totalmente dedicada a vuelos de bajo coste como Ryanair , EasyJet , Air Lingus , Pegasus Airlines .
-
Interior del pabellón A (p. Ej. Pabellones 1 y 2).
-
Pabellón B (antiguo pabellón 3).
-
Pabellón B (antiguo pabellón 4).
Pistas
El aeropuerto de Marsella-Provenza tiene dos pistas:
- la pista principal 31R / 13L tiene una longitud de 3.440 metros y un ancho de 45 metros, su orientación geográfica es 314 ° / 134 ° (313 ° / 133 ° magnética), se utiliza principalmente para las salidas y llegadas de tráfico comercial;
- la pista paralela 31L / 13R tiene una longitud de 2370 metros y una anchura de 45 metros, está orientada a 315 ° / 135 ° (314 ° / 134 ° magnética) y se utiliza para algunas llegadas de vuelos comerciales así como para salidas de vuelos realizados con aviones privados
Acceso
Camino
El aeropuerto se encuentra en las inmediaciones de la autopista A7 .
Autobús
Cinco líneas Cartreize sirven al aeropuerto: dos líneas expresas a Marseille-Saint-Charles y Aix-en-Provence a través de Aix TGV y tres líneas clásicas a Arenc ( Marsella ) a través de Marignane y Gignac-la-Nerthe , Martigues y Salon-de Provence .
La línea 10 de Salon Etang Côte Bleue conecta Vitrolles con el aeropuerto.
Entrenar
Tres líneas LER Provence-Alpes-Côte d'Azur a Carpentras , Digne-les-Bains / Forcalquier , Sisteron / Gap y Saint-Tropez ;
La estación de tren más cercana es la de Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence : está conectada con el aeropuerto mediante un servicio de autobús gratuito. La estación está ubicada en la línea Paris-Lyon a Marseille-Saint-Charles y es servida por TER Provence-Alpes-Côte d'Azur .
Estadísticas de asistencia
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
La frecuentación del aeropuerto ha aumentado casi constantemente durante varios años, en particular desde la apertura de la terminal "MP2" , luego rebautizada como Terminal 2. En 2019 , diez millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto de Marsella-Provenza, un récord, que representa más de 97.000 movimientos de aviones comerciales. El 62% del tráfico va hacia o desde destinos internacionales. Estas cifras hacen de Marsella-Provenza el quinto aeropuerto francés y el tercero fuera de la región de París . Hay 33 aerolíneas regulares que ofrecen conexiones directas a más de 120 destinos en 34 países diferentes.
El 37% del tráfico está representado por empresas de bajo coste.
| Año | Número de pasajeros | Movimientos comerciales | Tonelaje de carga |
|---|---|---|---|
| 1997 | 5.473.556 | 37,895 | |
| 1998 | 5 670 956 | 38,612 | |
| 1999 | 6016 884 | 38,418 | |
| 2000 | 6 458 429 | 100.045 | 56.199 |
| 2001 | 5932 029 | 218 | 40,553 |
| 2002 | 5 457 443 | 700 | 40,760 |
| 2003 | 5.364.763 | 81,345 | 38,775 |
| 2004 | 5 756 038 | 86.093 | 53 768 |
| 2005 | 5 859 480 | 87,827 | 57 109 |
| 2006 | 6 115 943 | 89,807 | 55,641 |
| 2007 | 6 962 773 | 96,737 | 40,709 |
| 2008 | 6,965,933 | 96,357 | 44 311 |
| 2009 | 7.290.119 | 96 338 | 48,748 |
| 2010 | 7.522.167 | 97,317 | 52,179 |
| 2011 | 7 363 068 | 95 924 | 53,019 |
| 2012 | 8.295.479 | 101,113 | 53.026 |
| 2013 | 8.260.619 | 97,220 | 51,793 |
| 2014 | 8 182 237 | 91 957 | 53,345 |
| 2015 | 8.261.804 | 90 648 | 52,207 |
| 2016 | 8.475.806 | 90 820 | 55,893 |
| 2017 | 9,002,086 | 92,707 | 56,132 |
| 2018 | 9.390.371 | 93,527 | 56,695 |
| 2019 | 10.151.743 | 97.503 | 59.694 |
En 2019 se trasladaron 59.694 toneladas de carga, lo que convirtió a Marsella-Provenza en el principal aeropuerto regional francés de carga urgente.
Aerolíneas y destinos
Pasajeros
Carga
| Compañías | Destinos |
|---|---|
| ASL Airlines Bélgica | París-Charles de Gaulle |
| ASL Airlines Francia | Ajaccio-Napoleón-Bonaparte , Bastia-Poretta , Niza-Costa Azul , París-Charles de Gaulle , Rennes-Saint-Jacques |
| DHL Aviación | Bruxelles-National , Leipzig / Halle , Malta , Niza-Costa Azul |
| FedEx Express | Lyon-Saint-Exupéry , París-Charles de Gaulle |
| UPS Airlines | Colonia / Bonn-K. Adenauer |
Gestión
Anteriormente gestionado por la Cámara de Comercio e Industria de Marsella-Provenza , desde 2014 la gestión del aeropuerto ha estado a cargo de la empresa aeroportuaria Aéroport Marseille Provence. Su capital está en manos del Estado (60%), la cámara de comercio (25%), el consejo regional de Provence-Alpes-Côte d'Azur (5%), el consejo departamental de Bouches-du-Rhône (5% ), la metrópoli de Aix-Marsella-Provenza (4%) y la ciudad de Vitrolles (1%).
La cuestión de la privatización del aeropuerto de Marsella-Provenza, es decir, de la venta por parte del Estado de su participación mayoritaria en la capital, como fue el caso de Toulouse , Lyon y Niza , se planteó a finales de 2017 o principios de 2018, pero no se ha tomado la decisión.
Notas y referencias
- Louis François , " El aeropuerto de Marsella-Marignane ", rhodaniennes Les Études , vol. 5, n o 1,1929, p. 163-165.
- "¡ La historia abortada de un enorme proyecto" Port-Aérien "en 1942 en Berre l'Etang! » , Sobre Infos Étang de Berre (consultado el 20 de febrero de 2017 ) .
- " aeropuerto de Marsella Provenza - Entrevista con Julien Boullay:" CITUS, Altus, Fortus ... privatus "? » , En Destimed ,31 de diciembre de 2016.
- PR, " Inauguración de la terminal de Marsella-Marignane ", Le Provençal ,Junio de 1961, p. 3.
- " AEROPUERTO DE RYANAIR / MARSEILLE PROVENCE: ¿CUAL CONTRIBUYÓ AL ÉXITO DEL OTRO? » , Sobre la Cámara de Comercio e Industria de Marsella-Provenza ,14 de mayo de 2015.
- " Ryanair condenado en apelación a pagar 8,3 millones de euros en daños por" trabajo oculto " ", Le Monde ,28 de octubre de 2014( leer en línea ).
- Eric Miguet Philippe Gallini, " Un A380 de Air France aterriza en una emergencia en Marseille-Marignane ", Corse-Matin ,29 de noviembre de 2016( leer en línea , consultado el 13 de septiembre de 2020 ).
- " Los Canadair dejan su base histórica en Marignane " , en France 3 ,21 de enero de 2013.
- "El aeropuerto de Marsella Provenza lanza" la mayor inversión de su historia " " , en 20 Minutos ,5 de junio de 2016.
- " Ampliación del aeropuerto de Marsella Provenza por Foster + Partners - Actuarchi " , en actuarchi.com (consultado el 26 de noviembre de 2017 ) .
- " Volotea deja sus maletas en Marsella y abre 8 nuevos destinos " .
- " Ryanair abre de nuevo una base en Marseille / Air Journal " , en Air Journal (consultado el 13 de septiembre de 2020 ) .
- Aeropuerto de Marsella-Provenza, conferencia de prensa anual de enero de 2018 ,11 de enero de 2018( leer en línea ).
- “ AIP FRANCE ” , en www.sia.aviation-civile.gouv.fr (consultado el 3 de febrero de 2019 )
- " Marsella Provenza: el aeropuerto rompe récords de tráfico en 2016 y se centra en el largo recorrido " , en Tourmag.com ,12 de enero de 2017.
- " Paca: En el partido de los aeropuertos, Marsella está haciendo 250 millones de trabajos para superar a Niza " [video] , en www.20minutes.fr (consultado el 24 de noviembre de 2017 ) .
- Informes de actividad aeroportuaria disponibles en Union des Aéroports Français .
- (es) " adiciones de red de corto recorrido de Air France S20 a partir del 28 Ene 20 " , en routesonline.com .
- (en) " Ryanair Announces New Dublin-Toulouse Service " en DublinAirport (consultado el 13 de septiembre de 2020 ) .
- https://greece.greekreporter.com/2019/10/21/ryanair-launches-14-new-routes-to-and-from-greece-for-2020/
- (en) " Adiciones a la red SunExpress S20 a partir de 13SEP19 " en Routesonline (consultado el 13 de septiembre de 2020 ) .
- (in) " Volotea Plans Marseille - Castellon Service a partir de abril de 2020 " en Routesonline (consultado el 13 de septiembre de 2020 ) .
- (It) " Volotea, 3 nuove rotte da Olbia - Sardegna " , en Agenzia ANSA ,31 de octubre de 2019(consultado el 13 de septiembre de 2020 ) .
- " Aeropuerto de Marsella-Provenza: la privatización agita el mundo económico " , en Le Provence ,12 de octubre de 2016.
Ver también
Artículos relacionados
- Cámara de Comercio e Industria de Marsella-Provenza
- Marignane
- Aeródromo de Aix - Les Milles
- Estación de tren Vitrolles-Airport-Marseille-Provence