Aeropuerto de Caen-Carpiquet
| Caen - Carpiquet | |||||||||||||||||||
 Fachada de la terminal Caen-Carpiquet. | |||||||||||||||||||
| Localización | |||||||||||||||||||
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| País | Francia | ||||||||||||||||||
| Ciudad | Carpiquet | ||||||||||||||||||
| Información del contacto | 49 ° 10 ′ 26 ″ norte, 0 ° 26 ′ 59 ″ oeste | ||||||||||||||||||
| Altitud | 78 m (256 pies ) | ||||||||||||||||||
Geolocalización en el mapa: Francia
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| Información aeronáutica | |||||||||||||||||||
| Codigo IATA | CFR | ||||||||||||||||||
| Código OACI | LFRK | ||||||||||||||||||
| Nombre del mapa | CAEN | ||||||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Civil | ||||||||||||||||||
| Gerente | SAS Aéroport Caen Normandie, empresa CCI de Caen Normandie | ||||||||||||||||||
| Sitio web del aeropuerto | Consultar | ||||||||||||||||||
El aeropuerto Caen - Carpiquet , código IATA : CFR • Código ICAO : LFRK , es un aeropuerto ubicado en el departamento de la región de Calvados en Normandía y sirve principalmente a la ciudad de Caen . Este aeropuerto está abierto al tráfico comercial nacional e internacional, regular o no, a aviones privados, IFR y VFR .
Aeropuerto principal de Normandía hasta la fecha, el número de pasajeros para 2020 es de 162.426, un 46,7% menos en comparación con 2019 (304.769) debido al impacto de la epidemia de Covid19 en el tráfico aéreo.
Con el fin de soportar un posible aumento de tráfico en los próximos años, se realizaron obras en la terminal entre octubre de 2018 y abril de 2019.
Durante la segunda mitad de 2020, Caen la Mer llevó a cabo la reparación de estacionamiento de aeronaves y la creación de un 7 ª posición de aparcamiento.
En los próximos años, la pista principal se ampliará 350 metros para llevarla a 2.250 metros. Inicialmente, se podría aprovechar un umbral de pista descentrado para proporcionar una longitud de 1900 metros útil en las dos orientaciones de la pista.
Actualmente, el aeropuerto de Caen es servido por 2 aerolíneas ( Air France HOP y Volotea ) y ofrece 5 destinos regulares: Lyon , Marsella , Montpellier , Niza y Toulouse y hasta 10 en la temporada de invierno y / o verano agregando los aeropuertos de Biarritz y Córcega. de Ajaccio , Bastia , Calvi y Figari . En 2020, la empresa Volotea se convierte en el principal operador de Caen , transportando casi 2/3 de los pasajeros del aeropuerto.
El aeródromo de Caen-Carpiquet está clasificado en la categoría C: corto y medio radio y gran turismo.
Historia
La base militar (1939-1967)
La idea de crear un aeródromo cerca de Caen se remonta a 1926 tras la visita de una delegación formada por soldados, pero no fue hasta 1930 cuando el Ministerio del Aire decidió crearlo en Caen . El trabajo comenzó en julio de 1937 y terminó en marzo de 1938 .
La base aérea 720 Caen-Carpiquet se inauguró el17 de agosto de 1939. Tomada por la Luftwaffe en junio de 1940 , sirvió como base trasera para la Batalla de Gran Bretaña . La pista del aeródromo fue luego alargada y hormigonada por los alemanes.
Durante las batallas de la Batalla de Normandía en junio y julio de 1944 , el control del aeródromo fue objeto de largas y duras batallas (ver artículo: Batalla de Caen ) entre tropas anglo-canadienses y alemanas.
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Foto aérea en 1944, durante un bombardeo.
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Los hangares tras un bombardeo.
Del 4 al 19 de julio de 2019, tres arqueólogos del Departamento de Calvados realizaron un diagnóstico arqueológico necesario para iniciar las obras de ampliación del estacionamiento del aeropuerto de Caen-Carpiquet. Encontraron allí restos de la Batalla de Normandía, entre ellos metralla, balas y trozos de camiones.
Después de la guerra, el aeródromo fue reconstruido y equipado para la Fuerza Aérea .
Aeropuerto civil (desde 1967)
El decreto ministerial de 16 de mayo de 1969asigna el aeródromo a la secretaría general de aviación civil dependiente del ministerio de transporte. A finales de la década de 1960 , la plataforma del aeropuerto fue desarrollada por la ciudad de Caen y la Cámara de Comercio e Industria de Caen la gestiona.
En mayo de 1968 se construyó una terminal de 45 metros de largo por 12 de ancho para albergar un salón público, salas de servicio y un restaurante .
El 4 de abril de 1969, el aeropuerto de Caen-Carpiquet vio pasar a sus primeros pasajeros, unas semanas antes del establecimiento de una línea regular. En el verano de 1969, se estableció la primera línea regular entre Carpiquet y Jersey el 17 de julio de 1969. Los dos meses siguientes, se realizaron dos viajes de ida y vuelta diarios a la Isla del Canal. La torre de control se construirá en 1970 y se pondrá en servicio el año siguiente.
Desde marzo de 2007 , el aeropuerto es propiedad de Caen la Mer . La gestión corre a cargo de SAS Aéroport Caen Normandie (CCI de Caen).
Historia de conexiones pasadas
- Enlace Caen-Paris Orly por Airlinair :
El 27 de octubre de 2008, se creó la línea al aeropuerto de París-Orly, operada por Chalair en nombre de Airlinair , con dos viajes de ida y vuelta de lunes a viernes, lo que permite que el aeropuerto tenga una segunda línea regular, después de Lyon . En 2010, la línea Caen-Paris Orly pasó a tres rotaciones, luego a una por día los lunes, martes, jueves y viernes. El enlace fue finalmente abandonado el 25 de octubre de 2014 por decisión de Air France Hop .
- Enlace Caen-Toulouse por Air France Hop :
La línea a Toulouse-Blagnac operada por Hop! desde el 22 de diciembre de 2017 es cancelado por la empresa en enero de 2019 a pesar de los buenos resultados.
- Conexión Caen-Ginebra por Air France Hop :
¡La línea a Ginebra, inaugurada por Air France Hop! El 26 de noviembre de 2018 se elimina en marzo de 2019 después de cuatro meses de servicio debido a un récord considerado decepcionante según la compañía.
- Enlace Caen-Palma de Mallorca por Volotea :
La línea a Palma de Mallorca (Baleares) inaugurada por Volotea el 9 de abril de 2019 se cancela en octubre de 2019 tras una temporada de existencia. La empresa, de acuerdo con la región de Normandía , no quiso continuar este enlace desde Caen a pesar de los resultados satisfactorios, prefiriendo ofrecer este enlace desde otro aeropuerto regional como parte de la reorganización de los aeropuertos de Normandía.
- Enlace Caen-Londres por Flybe :
La línea a Londres Southend (Gran Bretaña) inaugurada por Flybe en abril de 2014 se cancela el 5 de marzo de 2020 debido a la quiebra de la aerolínea británica.
- Conexión Caen-Marsella por Air France Hop :
¡La línea a Marsella-Marignane operada por Air France Hop! desde el 23 de febrero de 2018 es cancelada por la empresa en octubre de 2020 debido a las nuevas orientaciones estratégicas de la empresa, precipitadas por la crisis sanitaria y económica ligada al coronavirus. La línea reabre estacionalmente en junio de 2021.
Situación
Equipos
Pistas
El aeropuerto de Caen tiene dos pistas de aterrizaje cruzadas (13/31 y 05/23) y dos pistas de césped para la aviación recreativa.
La pista principal (1.900 m ) está equipada con señales de alta intensidad y una rampa de aproximación de 420 m de largo. La aproximación a la pista 31 (orientación 305 °) está equipada con el sistema ILS categoría I. Actualmente es la única pista aeroportuaria autorizada para vuelos comerciales desde la desasignación de la pista secundaria (23/05).
Entre julio y agosto de 2010 se reedificó la pista 13/31 y la calle de rodaje de aeronaves, ampliándose esta última.
Un alargamiento que se debate
Para 2022/2023, Caen la Mer desea que la pista principal, de 1.900 m de longitud , se alargue 350 m hasta alcanzar los 2.250 m . El recorrido del RD 9 se modificaría con un desvío de 1,8 km .
Pero poco después de este anuncio, cierto número de opositores, activistas medioambientales y vecinos del aeropuerto, tomaron una posición indicando que harían todo lo posible para que este proyecto no viera la luz del día.
Apelación al tribunal administrativo, reunión pública, los oponentes no se sueltan [1] .
Opuestos al proyecto por razones ecológicas y escépticos sobre el interés económico, los miembros ven con malos ojos este proyecto de desarrollo para la plataforma del aeropuerto de Caen. A estos últimos les preocupa la contaminación ecológica en caso de que la ampliación de la plataforma supere los 300.000 pasajeros en 2019.
Otro equipo
El aeropuerto también cuenta con dos calles de rodaje :
- uno de 15 m de ancho, perpendicular al umbral de la pista 13, que comprende un sistema de iluminación, conduce directamente a las instalaciones finales;
- la otra, construida perpendicular a la pista principal, frente a la primera, se une a la zona oeste del aeropuerto.
Aprovisionamiento: JET A1 y AVGAS 100LL y camión de repostaje de 20.000 litros.
Air BP, la división de aviación de BP, también proporciona, junto con la empresa finlandesa Neste , aerolíneas de aviación sostenible de combustible en el aeropuerto de Caen.
Material de apoyo:
- 4 pasarelas de altura variable (máx. 4,50 m );
- Grupo de arranque de tres tensiones GPU - ASU;
- remolques - barras de remolque (para Beechcraft).
En septiembre de 2018, se inició el trabajo para mejorar las condiciones de recepción de pasajeros y hacer que el aeropuerto cumpla con el Código Schengen : creación de dos áreas de búsqueda adicionales, ampliación de la zona de embarque.
Desde mayo de 2019, el aeropuerto de Caen-Carpiquet está bajo vigilancia por un mini-dron como parte del proyecto CEOS (Comportamiento y evaluación de estructuras especiales).
En 2020, está previsto ampliar el estacionamiento para aviones y reemplazar la valla del sitio.
La terminal tiene una sola terminal y cuenta con un mostrador de ventas.
Se instala un aparcamiento de entrega frente a la terminal y el aeropuerto ofrece 450 plazas de aparcamiento para coches. En 2020 está previsto trabajar para duplicar la capacidad del aparcamiento a 900 plazas mediante la creación de un segundo aparcamiento de larga duración.
5 empresas de alquiler de coches están presentes en el aeropuerto: Avis, Sixt, Europcar, Hertz y E-Enterprise.
Empresas y destinos
| Compañías | Destinos |
|---|---|
| Aire Francia |
En temporada: |
| Volotea |
En temporada: |
Información actualizada en 04/2021
Tráfico
El 60 % de los pasajeros utiliza el aeropuerto para viajes de negocios y el 40 % para viajes privados y / o relacionados con el turismo.
A principios de 2020, el aeropuerto indicó que la estrategia del aeropuerto de Normandía requería una reorientación de la actividad en Caen en torno a los vuelos domésticos y familiares / privados, con vuelos turísticos destinados a ofrecerse desde el aeropuerto de Deauville .
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
| Año | Pasajeros | Movimientos | Movimiento comercial | Movimientos no comerciales | Flete ( t ) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 162,426 | - | - | - | - |
| 2019 | 304 769 | 22,985 | 5 349 | 17 636 | 0 |
| 2018 | 274,011 | 24 721 | 5.718 | 19,003 | 3 |
| 2017 | 180 910 | 21 886 | 4.093 | 17,793 | 3 |
| 2016 | 139,016 | 23,446 | 3569 | 19 877 | 1 |
| 2015 | 129,096 | 16.603 | 3.205 | 13,398 | 1 |
| 2014 | 115,015 | 18,016 | 3 493 | 14,523 | 4 |
| 2013 | 105.022 | 22 783 | 3 138 | 19 645 | 8 |
| 2012 | 100 769 | 22,442 | 2.697 | 19,745 | 2 |
| 2011 | 100.023 | 22,443 | 3,084 | 19 359 | 58 |
| 2010 | 76 883 | 17 802 | 2 882 | 14 920 | 52 |
| 2009 | 90,025 | 22,984 | 3,251 | 19,773 | 86 |
| 2008 | 107,898 | 31 890 | 3.320 | 28.570 | 18 |
| 2007 | 112,091 | 36 990 | 3.812 | 33 178 | 8 |
| 2006 | 107,005 | 35,719 | 3.650 | 32.069 | 18 |
| 2005 | 100 335 | 33,826 | 3 399 | 30,427 | 20 |
| 2004 | 102,062 | 36,011 | 3.403 | 32,608 | 32 |
| 2003 | 100 022 | 34 086 | 3 982 | 30 104 | 24 |
| 2002 | 138,529 | 36,593 | 3.831 | 32 762 | 35 |
| 2001 | 100 198 | 36 746 | 3 499 | 33,247 | 50 |
| 2000 | 100 773 | 36,556 | 4 860 | 31,696 | 41 |
Acceso
El aeropuerto está ubicado al oeste de Caen en la comuna de Carpiquet.
En coche: el acceso se realiza por la carretera Caumont (D 9). En 2022 se abrirá un intercambio que conecta directamente el Boulevard Périphérique de Caen con el aeropuerto (el llamado intercambio de guarderías).
En transporte público: desde el 29 de junio de 2015, el aeropuerto está conectado a la red Twisto a través de la línea de autobús 3, que le permite llegar al centro de la ciudad de Caen en 20 minutos. Este servicio se presta con una frecuencia de autobús cada 15 minutos de 5:30 a.m. a 12:30 a.m. de lunes a sábado y de 9 a.m. a medianoche los domingos y festivos.
En taxi: la cabecera de la estación se encuentra en la puerta de llegada de pasajeros. Por lo general, los taxis están en espera a la llegada de cada vuelo programado.
Aeroclub regional de Caen
El aeropuerto también alberga varios clubes de vuelo, incluido el Aéroclub Régional de Caen. Su flota está compuesta por 4 Robin DR-400 , 1 Robin DR-500 , 1 Jodel D119 , 1 Volksplane (en) así como 2 aviones acrobáticos : 1 CAP-10C y 1 CAP 231 . El club de vuelo ofrece formación para la Licencia de piloto privado para aeronaves ligeras (LAPL), así como para la Licencia de piloto privado (PPL). Allí se imparten cursos teóricos de forma gratuita.
Normandie Caen Voltige, centro regional de acrobacias aéreas, es la sección acrobática del club de vuelo (reactivado en 1977). Es una de las 6 estructuras de alto nivel de la Federación Aeronáutica Francesa reconocidas por el Ministerio de Deportes . Esta etiqueta premia la calidad de la formación, los recursos didácticos así como los muy buenos resultados obtenidos en concursos nacionales e internacionales. El club de vuelo cuenta entre sus pilotos con varios campeones de Francia y 4 campeones de Europa.
El club de vuelo también permite a los jóvenes obtener el certificado de iniciación aeronáutica en asociación con los colegios y escuelas secundarias de la comunidad de aglomeración. El club vuela 2.000 horas al año y tiene alrededor de 200 miembros. Una Unidad de Mantenimiento aprobada por la aviación civil asegura el mantenimiento de la flota de aviones. Los primeros vuelos se ofrecen al público durante todo el año.
Notas y referencias
- "El aeropuerto de Caen-Carpiquet resistió 3030 "
- " Aeropuerto de Caen-Carpiquet " , sobre Unión de aeropuertos franceses (consultado el 17 de diciembre de 2018 )
- "¿ Un aeródromo en Caen? », Ouest-Éclair - edición de Caen ,15 de septiembre de 1927( leer en línea )
- " La asamblea general del aeroclub de Caen y Calvados ", Ouest-Éclair - edición de Caen ,29 de marzo de 1933( leer en línea )
- " Aeropuerto de Caen - Histórico " , en http://www.caen.aeroport.fr , Aeropuerto de Caen (consultar en 29 de de agosto de, 2012 )
- Thibault Richard, La aventura aeronáutica en Normandía ( 1920-1940 ) , Condé-sur-Noireau, Éditions Charles Corlet, 2006, p. 81
- " Diagnóstico arqueológico en el aeropuerto de Caen-Carpiquet: algunos restos desenterrados "
- Diario Oficial de la República Francesa , 24 de junio de 1969, p. 6452 [ leer en línea ]
- " Cuando Carpiquet se convirtió en un aeropuerto civil "
- " Airlinair abre Caen - París "
- " ¡HOP! Air France conectará Caen con Toulouse »
- "El aeropuerto de Caen lamenta la parada de la línea a Ginebra "
- " Una nueva línea para Palma de Mallorca desde el aeropuerto de Caen "
- " Aeropuerto Caen-Carpiquet: la línea Caen-Palma de Mallorca ya ha terminado "
- " La empresa Flybe cesa su actividad, los vuelos Caen-Londres terminaron "
- " ¡HOP! Air France conectará Caen con Marsella »
- Grégory Maucorps , " Aeropuerto de Caen-Carpiquet: una nueva pista para el año 2022 " , en actu.fr ,9 18 de noviembre(consultado el 14 de enero de 2019 )
- Marie-Charlotte Nouvellon , " Para alargar la pista del aeropuerto Caen-Carpiquet, se desviará la carretera D9 " , en trendouest.com ,15 de enero de 2018(consultado el 14 de enero de 2019 )
- " Especificaciones " en caen.aeroport.fr (consultado el 1 er de marzo de 2020 )
- " BP: proporciona combustible sostenible al aeropuerto de Caen " , en Boursorama , 20 de mayo de 2019(consultado el 19 de julio de 2019 )
- Élodie Dardenne , “ Justicia. Aeropuerto de Caen: el gerente del bar debe hacer las maletas ” , en ouest-france.fr ,26 de diciembre de 2018(consultado el 14 de enero de 2019 )
- Nathalie Travadon , “ Caen. El dueño del restaurante del aeropuerto encuentra una pared en su habitación ” , en ouest-france.fr ,2 de octubre de 2018(consultado el 14 de enero de 2019 )
- " Aeropuerto de Caen Carpiquet bajo vigilancia por un mini-drone " , en aerobuzz.fr ,5 de mayo de 2019(consultado el 1 st 03 2020 )
- " 2018, una muy buena cosecha para el aeropuerto de Caen-Carpiquet " , en deplacementspros.com ,14 de enero de 2019(consultado el 14 de enero de 2019 )
- " aparcamiento " en caen.aeroport.fr (consultado el 1 er de marzo de 2020 )
- “El aeropuerto de Caen-Carpiquet hace balance de 2018:“ Todos los semáforos están en verde ” ” , en francetvinfo.fr ,14 de enero de 2019(consultado el 1 st 03 2020 )
- " Aeropuerto de Caen-Carpiquet ", Revista Caen la mer , n . 50,diciembre 2018, p. 14 a 17
- Léa Quinio , “ Calvados. La línea a Palma de Mallorca se trasladó de Caen a Deauville ” , en trendouest.com ,14 de enero de 2020
- " ESTADÍSTICA ANUAL AÉROPORT DE CAEN - CARPIQUET " , sobre Unión de aeropuertos franceses
- " Périph de Caen: el trabajo en las dos nuevas salidas comienza en 2021 ", Liberté - Le Bonhomme libre ,14 de enero de 2021( leer en línea )
- “ Aeropuerto de Caen-Carpiquet. Finalmente servido por una línea de autobús ”, Ouest-France ,8 de junio de 2015( leer en línea )
- " Aéroclub Régional de Caen " , en www.aeroclub-caen.org
Apéndices
Bibliografía
- Thibault Richard, La aventura de la aeronáutica en Normandía, 1920-1940: la base aérea de Caen-Carpiquet: un nacimiento muy difícil , Condé-sur-Noireau, Éditions Charles Corlet ,2006, 260 p. ( ISBN 978-2-84706-230-4 y 2-847-06230-0 , aviso BnF n o FRBNF40964983 , leer en línea ).