Lufthansa

Lufthansa

Di que si al mundo

Codigos
IATA OACI Señal de llamada
LH DLH LUFTHANSA
Hitos historicos
Fecha de creación 6 de enero de 1926
General
Basada en Aeropuerto de Frankfurt Rhein-Main
Otras bases Aeropuerto internacional Franz-Josef-Strauss de Múnich
Programa de fidelidad Miles y más
Alianza Star Alliance (1997)
Tamaño de la flota 277 (excluyendo subsidiarias)
Numero de destinos 205 (2017)
La oficina central Colonia
Sociedad matriz Deutsche Lufthansa AG
Subsidiarias

Air Dolomiti
Austrian Airlines
Brussels Airlines
Edelweiss Air
Eurowings
Germanwings
Lufthansa Cargo
Lufthansa CityLine
SunExpress (50%)

suizo
Eficaz 135,353 (2019)
Líderes Carsten Spohr ( director ejecutivo )
Sitio web www.lufthansa.com/fr/fr/homepage
Datos financieros
Cifra de negocio 35.579 millones de euros (2017)
Resultado neto 2.364 millones de euros (2017)

Lufthansa ( Deutsche Lufthansa AG ) ( código IATA  : LH  ; código ICAO  : DLH ) ( FWB  : LHA ) es la aerolínea privada alemana y la aerolínea europea líder en términos de número de pasajeros transportados frente a Ryanair y Air France-KLM .

Es cofundadora y pilar europeo de Star Alliance . Lufthansa es propietaria de Lufthansa Cargo y desde 2005 Swiss International Air Lines . Su filial Lufthansa Regional controla en particular Lufthansa CityLine y Air Dolomiti .

Historia

La empresa fue fundada en 1926 en Berlín tras la fusión de dos empresas alemanas: Deutsche Aero Lloyd y Junkers Luftverkehr el 6 de enero de ese mismo año; Esta fusión fue iniciada por Erhard Milch, quien se convirtió en su primer director. El nombre inicial de la empresa era originalmente Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft antes de ser rebautizada como Lufthansa ( Luft significa en alemán aire / aire y Hansa con referencia a la antigua Liga Hanseática, que en la época medieval era una organización mercantil del ' norte de Europa' ).

En Enero de 1928, la joven compañía aérea alemana inaugura el enlace diario Marsella - Barcelona con dos hidroaviones Rohrbach, que finalmente crearán una línea que unirá Madrid y Budapest .

Lufthansa se desarrolló, a partir de 1933, en estrecha colaboración con el Ministerio del Aire del Reich y la Luftwaffe  ; su director es "Generalfeldmarschall" de la Luftwaffe, ministro del RLM , y la empresa obtiene más beneficios de las reparaciones de aviones militares que de la operación de aerolíneas. EnAgosto de 1938, el Fw 200V-1, transformado en el Fw 200S-1, de larga distancia, fue el primer avión comercial en realizar un vuelo transatlántico de Berlín a Nueva York , o 6.550  km sin escalas, en 24  h  55  min para el final 19  h  47  min en el camino de regreso, a una velocidad media de 264 y 330  km / h respectivamente.

Durante el período de la Segunda Guerra Mundial , utilizó muchos trabajadores forzados. Los aliados la clasificaron como una empresa nazi. De hecho, Hitler utilizó un avión de esta empresa para su campaña presidencial, la primera en Europa.

En la década de 1950, la RFA y la RDA se pelearon por el nombre de la empresa para integrarla en la suya. En última instancia, es la RFA la que restablecerá Lufthansa después de la Segunda Guerra Mundial comprando los derechos y fundando así una nueva empresa (en derecho), la RDA fundando la suya propia bajo el nombre de Interflug (que cesó sus operaciones en 1991 después de que Alemania reunificación ).

La empresa fue la primera empresa no estadounidense en lanzar un nuevo modelo de Boeing . Este fue el caso del Boeing 737 del que Lufthansa fue el cliente de lanzamiento en 1967 con la versión 737-100 . La17 de mayo de 2004, también fue la primera usuaria del nuevo sistema de conexión en vuelo de Boeing.

La empresa se benefició enormemente de la reunificación alemana, que le permitió recuperar los derechos de explotación y las instalaciones de forma gratuita de su competidor de Alemania Oriental Interflug.

En 1992 , el estado alemán inició la privatización de la empresa, que se completó en 1997 cuando pasó a ser totalmente privada. Su hub principal es el aeropuerto internacional de Frankfurt , pero éste debe aliviarse notablemente gracias a la nueva terminal del aeropuerto internacional de Munich Franz Josef Strauß . Su oficina central se encuentra ahora en Colonia . La22 de mayo de 2005, Lufthansa adquirió Swiss International Air Lines , convirtiendo el aeropuerto de Zúrich en su tercer centro, el primero fuera de Alemania.

La 15 de septiembre de 2008, Lufthansa anuncia la adquisición de parte del capital de Brussels Airlines . EnJunio ​​de 2009, la Comisión Europea aprueba una asociación estratégica entre Brussels Airlines y Lufthansa. Esta decisión allana el camino para la adquisición por parte de Lufthansa del 45% de SN Airholding SA / NV, la empresa matriz de Brussels Airlines. Lufthansa también tiene la opción de comprar la participación restante del 55% en Brussels Airlines hasta 2014.

La 27 de noviembre de 2008, creó una filial italiana , Lufthansa Italia , para afianzarse en el mercado italiano, aprovechando los reveses de la empresa italiana Alitalia . El primer vuelo tuvo lugar el2 de febrero de 2009. Por razones comerciales, Lufthansa decidió cerrar Lufthansa Italia el23 de mayo de 2011. Este cierre final de operaciones tuvo lugar al final deoctubre 2011.

En Septiembre de 2009, Lufthansa adquiere Austrian Airlines con la aprobación de la Comisión Europea.

La 19 de mayo de 2010, recibe su primer Airbus A380 . Bautizado como Fráncfort del Meno , el Airbus A380 de 526 asientos será inaugurado el11 de junio de 2010en la ruta Frankfurt - Tokio .

La 21 de julio de 2010, Lufthansa recibe su segundo Airbus A380 , bautizado como Munich .

La 9 de noviembre de 2010Lufthansa es declarada culpable por la Comisión Europea de un acuerdo ilegal con otras once aerolíneas. Estas empresas se habían coludido en secreto para exigir recargos al transporte de mercancías desde o hacia la Unión Europea . Lufthansa está evitando la multa, sin embargo, porque denunció el cartel y su confesión permitió que la investigación tuviera éxito, lo que le permitió adquirir una posición dominante en el mercado del transporte aéreo de mercancías en Europa a expensas de su principal competidor, Air France.

La 24 de marzo de 2015, Lufthansa conoce su primera tragedia aérea con el accidente del A320 , avión de la empresa Germanwings , una filial de bajo coste, en los Alpes-de-Haute-Provence con 150 personas a bordo ninguno sobrevivió.

La 22 de septiembre de 2015, Lufthansa anuncia la inminente desaparición de su filial Germanwings (en los próximos 3 años) y lanza una nueva empresa de bajo coste llamada Eurowings, con sede en el aeropuerto de Colonia .

En diciembre de 2016, Lufthansa anuncia la adquisición del 55% restante de SN Air Holding, empresa matriz de Brussels Airlines.

Impulsada por la fortaleza de la economía alemana y las muy buenas cifras de reservas para el verano de 2017 (en particular a América del Norte), Lufthansa anuncia la 17 de julio de 2017 un aumento de su objetivo de beneficios para 2017.

La 24 de agosto de 20179 días después de la quiebra de la empresa Air Berlin , Lufthansa hace público un plan para comprar la empresa austriaca Niki (filial al 100% de Air Berlin) y la adquisición de 90 aviones de Air Berlin (incluidos los 38 aviones que Air Berlin ya lo alquila). Enoctubre de 2017, Lufthansa anuncia la adquisición de parte de la actividad de Air Berlin, que comprende sus filiales Niki y LG Walter, así como algunos de sus aviones (81 en total de los 144 que tenían Air Berlin y sus filiales), así como 3000 empleados (de de 8.000 incluyendo las filiales y la propia Air Berlin), por 210 millones de euros, acuerdo que aún no ha obtenido la aprobación de las autoridades de competencia. Endiciembre de 2017, finalmente decidieron no dar seguimiento a la solicitud de adquisición de Niki .

Se observan varios días de huelga en noviembre y diciembre de 2019, la tripulación de cabina de Lufthansa por mejores salarios y condiciones de trabajo.

Tras el colapso de su actividad provocado por la pandemia Covid-19 en 2020, la empresa está pidiendo ayuda al estado. Sin embargo, las condiciones impuestas por los poderes públicos a cambio de un préstamo de 9.000 millones de euros respaldan la gestión, que está considerando una quiebra autoadministrada de la aerolínea. En junio de 2020, Lufthansa anunció la eliminación de 22.000 puestos de trabajo de sus 135.000 empleados tras la crisis económica.

En junio de 2021, Lufthansa adapta su comunicación para ser más inclusiva y neutral y abandona saludos como "Damas y caballeros".

Accionistas principales

A 31 de enero de 2020 :

Socios de Lansdowne 4,91%
Janus Capital Management 4,01%
Inversión DWS 3,66%
Amundi Asset Management (Gestión de inversiones) 3,09%
Inversiones DWS 3,02%
Gestión de inversiones de Norges Bank 3,00%
Gestión de activos de Lyxor International 2,43%
Consejeros Globales de Templeton 2,19%
Gestión de inversiones de BlackRock 2,12%
Commerrzbank (Gestión de inversiones) 2,07%

Cifras clave

Flota

Flota actual

En agosto de 2020, los siguientes aviones están en servicio con la flota de Lufthansa:

Dispositivos En servicio Pedidos Pasajeros Notas
Airbus A319-100 23 - 138
Airbus A320-200 61 168/180 11 aviones se retiraron el 7 de abril de 2020; Otros 7 aviones deben retirarse para 2022.
Airbus A320neo 25 59 180
Airbus A321-100 20 - 200
Airbus A321-200 43 - 200
Airbus A321neo 5 35 215 En la configuración Airbus Cabin Flex (ACF).
Airbus A330-300 15 - 255
Airbus A340-300 17 - 279/298 El operador más grande de la familia A340.

Todos serán reemplazados por Airbus A350-900 y Boeing 787-9 .

10 dispositivos se retiraron el 7 de abril de 2020.

Airbus A340-600 17 - 297
Airbus A350-900 17 28 293 Entregas hasta 2027.
Airbus A380-800 8 - 509
Boeing 747-400 8 - 371 Todos serán retirados para 2025 y reemplazados por Boeing 777-9 .

5 aviones se retiraron el 7 de abril de 2020.

Boeing 747-8i 19 - 364 El mayor operador del 747-8I.

Incluye el Boeing 747 número 1500 construido.

D-ABYT con librea "retro".

Boeing 777-9X - 20 CAROLINA DEL NORTE Entregas a partir de 2020 para reemplazar 6 Airbus A380-800 y todos los Boeing 747-400 .
Boeing 787-9 - 25 CAROLINA DEL NORTE Entregas a partir de 2022.

Para reemplazar el Airbus A340-300.

La división de aviones entre Lufthansa,

Swiss y Austrian Airlines siguen siendo desconocidas.

Total 277 161
Lufthansa CityLine / Air Dolomiti
Dispositivos En servicio Pedidos Pasajeros Notas
Airbus A319-100 6 - 138 En funcionamiento solo en Lufthansa CityLine .
Bombardier CRJ900 35 - 90 En funcionamiento solo en Lufthansa CityLine .
Embraer ERJ 190 9 - 100 En funcionamiento solo en Lufthansa CityLine .

Todo será transferido a Air Dolomiti .

Embraer ERJ 195 17 - 120 2 aviones en Lufthansa CityLine y 15 en Air Dolomiti .

Todo será transferido a Air Dolomiti .

I-ADJV con los colores de Star Alliance .

Total 67 0

Flota histórica

Flota histórica después de 1945:

Asociaciones

Comercial

Compartir código

Además de sus socios de Star Alliance  ; Lufthansa ofrece programas de fidelización con las siguientes aerolíneas :

Tecnología

Desde 2009, Lufthansa ha subcontratado su sistema de gestión de reservas y de inventario y ha estado utilizando el sistema Altéa de Amadeus desde esa fecha .

Reseñas

Relaciones salariales

Las relaciones entre Lufthansa y sus pilotos han sido muy tensas desde 2012, lo que resultó en numerosas huelgas, que resultaron en la cancelación de cientos de vuelos. La23 de noviembre de 2016, los pilotos de la empresa convocaron una huelga, provocando, dos días después, la cancelación de más de 830 vuelos, afectando así a 100.000 pasajeros.

Gestión de crisis de accidentes de Germanwings

Germanwings es una subsidiaria de Lufthansa. El director ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, calificó el desastre del vuelo 9525 de Germanwings como “el día más oscuro en la historia de Lufthansa”.

Accidente fatal

Localización Aparato Número de serie

Registro

número de vuelo Numero de victimas Causas
1 st de diciembre de 1.928 Letzlingen Junkers G.31fi Rheinland 3005 (D-1473) - 3/4 Nevada.
6 de noviembre de 1929 Piedra divina Junkers G.24bi

Oberschlesien

911 (D-903) - 7/9 Choque de árboles en la cima de una colina en la niebla.
25 de abril de 1935 Hallgarten Junkers Ju 52 3mho

E. Schäfer

J4045 (D-AJYR) - 3/3 Choca contra una montaña cuando llueve.
17 de abril de 1936 Orvin Junkers Ju 52 3m 5044 (D-ASOR) - 3/5 Golpea una montaña.
1 st de noviembre de 1,936 Tabarz / Thüringer Wald Junkers Ju 52 3mge

Heinrich kroll

5506 (D-APOO) - 15/11 Golpea una montaña.
17 de noviembre de 1936 Lauf an der Pegnitz Junkers Ju 52 3mge

Hans berr

5498 (D-ASUI) - 16/4 Choca contra una montaña con una fuerte nevada.
4 de diciembre de 1936 Le Grand-Bornand Junkers Ju 52 3m

Rudolf Windisch

5078 (D-ASIH) - 6/6 Choca contra una montaña con un viento fuerte.
26 de noviembre de 1937 Aeropuerto de Londres Croydon Junkers Ju 52 3mfe

Emil Schäfer

4023 (D-AGAV) - 3/3 Se estrella contra un hangar durante un despegue en medio de la niebla.
4 de enero de 1938 Fráncfort del meno Junkers Ju 52 3mte

Charles Haar

5777 (D-ABUR) - 6/6 Se estrella en la aproximación en una tormenta de nieve debido a la escarcha en las alas.
22 de febrero de 1938 Pontoise Junkers Ju 52 3mge

Otto Parschau

4040 (D-APAR) - 3/3 Se estrella al acercarse a través de la niebla.
26 de junio de 1938 Chilligua Junkers Ju 52 3mge

Misti

5043 (OA-HHB) - 7/7
1 er de octubre de 1938 Cantón de los Grisones Junkers Ju 52 3mte 5928 (D-AVPB) - 13/13 Choca contra una montaña.
26 de noviembre de 1938 Banjul Junkers Ju 90V2

Preussen

4914 (D-AIVI) Vuelo de prueba 15/12 Pérdida de dos motores del mismo lado durante el despegue y golpe contra una palmera.
4 de agosto de 1939 Tivissa Junkers Ju 52 3mte

Hans wende

5942 (D-AUJG) - 7/7 Choques en las montañas.
30 de agosto de 1939 Hanovre Junkers Ju 52 3mte

Karl Hochmuth

5800 (D-AFOP) - 7/7 Choques después del despegue.
9 de agosto de 1940 Lammershagen Douglas DC-2-115E 1366 / F26 (D-AIAV) - 2/13 Error de pilotaje.
29 de agosto de 1940 Aeropuerto de Berlín-Tempelhof Douglas DC-3-220

Prag

1973 (D-AAIH) - 15/2 Mal tiempo.
8 de noviembre de 1940 Schönteichen Junkers Ju 90A

Brandeburgo

900010 (D-AVMF) - 29/29 Gel en la cola.
1 st de marzo de 1941 Bahía de Hommelvik Junkers Ju 52 3mte 5751 (D-AQUB) - 3/9 El hidroavión intenta aterrizar en el agua, toca la cima de una duna. El avión fue lanzado al aire y luego se estrelló violentamente contra el agua.
20 de octubre de 1941 Gabrene Junkers Ju 52 3m

Otto v. Beaulieau-Marconay

7172 (D-AUXZ) - 13/13
22 de octubre de 1942 Bukovac Junkers Ju 52 3m

Johannes Höroldt

4208 (D-AYGX) - 17/17 El piloto quiere descender bajo el cielo nublado pero choca contra un bosque.
15 de enero de 1944 Belgrado Junkers Ju 52 3m

Harry rother

640610 (D-ADQW) - 5/5 Choques durante el descenso a través de un cielo nublado bajo.
21 de febrero de 1944 Evia Junkers Ju 52 3m

Joachim blankenburg

6561 (D-AWAS) - 16/16 El piloto hizo una llamada de radio por una falla en el motor, luego el avión desapareció.
17 de abril de 1944 Belgrado Junkers Ju 52 3m 640996 (D-AOCA) - 5/7 Derribado por el DCA aliado.
21 de abril de 1944 Fredrikstad Douglas DC-3-220B 2095 (D-AAIG) - 20/9 Aterrizaje de emergencia en un fiordo.
2 de septiembre de 1944 Ivanca Junkers Ju 52 3m

Gerhard Amann

641039 (D-AUAW) - 5/5 Derribado por aviones de combate.
27 de septiembre de 1944 Saint-Nicolas-lès-Císter Focke-Wulf Fw 200D-2 0021 (D-AMHL) - 9/9 Derribado por un Bristol Beaufighter de la Royal Air Force.
16 de octubre de 1944 Hestnutan Junkers Ju 52 3mg8e

Hermann Stache

640608 (A-ADQV) - 15/15 Choca contra una montaña con mal tiempo.
17 de octubre de 1944 Komárom Junkers Ju 52 3m

Friedrich dahmen

640601 (D-ASHE) - 1/9 Aterrizaje forzoso debido a un ataque de aviones británicos.
29 de noviembre de 1944 Målkläppen Focke-Wulf Fw 200 2994 (D-ARHW) - 10/10 Derribado por error por un barco alemán.
10 de enero de 1945 Modelo: Datos del país SR Bosnia y Herzegovina Prnjavor Junkers Ju 52 3m

Joseph langheld

641382 (D-AUSS) - 7/7
20 de abril de 1945 Steinreich Junkers Ju 52 3m (D-ANAJ) - 18/20 Derribado por el Ejército Rojo.
21 de abril de 1945 Piesenkofen Focke-Wulf Fw 200KB-1 0009 (D-ASHH) - 21/21
11 de enero de 1959 Aeropuerto internacional de Río de Janeiro-Galeão Lockheed L-1049G Super Constelación 4602 (D-ALAK) LH502 36/39 Se bloquea durante su aproximación. La investigación no logrará determinar las causas.
4 de diciembre de 1961 Ebertsheim Boeing 720-030B 18058/202 (D-ABOK) Vuelo de entrenamiento 3/3 Después de recibir autorización para aumentar su altitud, la aeronave se estrelló. La investigación no reveló nada convincente.
15 de julio de 1964 Ansbach Boeing 720-030B 18249/262 (D-ABOP) Vuelo de entrenamiento 3/3 Luego de realizar un primer giro, la tripulación intentó un segundo, lo que resultó en la pérdida de control de la aeronave y su desintegración.
28 de enero de 1966 Aeropuerto de Bremen Convair CV-440-0 464 (D-ACAT) LH005 46/46 Después de abandonar su aproximación, la aeronave volvió a subir y luego se detuvo. La investigación incrimina una probable mala activación de instrumentos por parte de la tripulación.
20 de noviembre de 1974 Aeropuerto internacional Jomo-Kenyatta Boeing 747-130 19747/29 (D-ABYB) LH540 59/157 El avión se estrella al despegar. La investigación reveló que la tripulación se olvidó de configurar correctamente la presión hidráulica para salir de las lamas del borde de ataque. A pesar de la palanca colocada en la posición correcta, la aeronave despegó con las lamas no extendidas, lo que impidió el despegue de la aeronave.
13 de octubre de 1977 Aeropuerto internacional de Mogadiscio Boeing 737-230C 20254/230 (D-ABCE) LH181 4/91 Los pasajeros y la tripulación son tomados como rehenes por miembros del Frente de Liberación Palestina después del despegue de Palma de Mallorca. Después de varias escalas, el capitán será asesinado y los 3 terroristas abatidos por el GSG9 y las autoridades somalíes.
26 de julio de 1979 Rio de Janeiro Boeing 707-330C 20395/848 (D-ABUY) LH527 3/3 Durante el vuelo, el controlador se distrajo con el tráfico. Volviendo a ocuparse del vuelo de Lufthansa, ordenó a la aeronave que aumentara su altitud de inmediato pero ya era demasiado tarde y el avión se estrelló contra las montañas.
6 de enero de 1993 Aeropuerto de París-Charles-de-Gaulle De Havilland Canadá DHC-8-311 210 (D-BEAT) LH5634 23/4 Se bloquea durante su aproximación.
14 de septiembre de 1993 Aeropuerto Chopin de Varsovia Airbus A320-211 105 (D-AIPN) LH2904 2/70 El avión abandona la pista al aterrizar.
7 de julio de 1999 Bandera de nepal Katmandú Boeing 727-243F 22168/1770 (VT-LCI) LH8533 ( Hinduja Airlines ) 5/5 Secuencia de errores de tripulación en el procedimiento de despegue.

Referencias

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Ver también

Bibliografía

Filmografia

enlaces externos