Víctor Demogeot
Este artículo es un borrador sobre los deportes de motor y Meurthe-et-Moselle .
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Víctor Demogeot
Victor Demogeot en 1906, en Darracq 40 hp (en Gaillon).
| Fecha de nacimiento | 14 de agosto de 1881 |
|---|---|
| Lugar de nacimiento | Bainville-sur-Madon |
| Fecha de muerte | 8 de marzo de 1970 |
| Lugar de la muerte | Bainville-sur-Madon |
| Nacionalidad | Francésa |
Victor Étienne Demogeot , nacido el14 de agosto de 1881en Bainville-sur-Madon ( Meurthe-et-Moselle ) y murió el8 de marzo de 1970en la misma ciudad, es mecánico y piloto de carreras francés .
Biografía
Hijo de padre a cargo de una fundición , aprendió mecánica durante su adolescencia en el taller de maquinaria . A los 18 años se convirtió en campeón regional de ciclismo y, al regresar de su servicio militar, ingresó como diseñador industrial en De Dietrich en Lunéville . En 1903, obtuvo un puesto parisino en Darracq , donde conoció a Victor Hémery junto a quien compitió en las eliminatorias francesas de la Copa Gordon Bennett (tripulación no seleccionada, su vehículo se incendió) luego sus primeras carreras reales en 1905, sabiendo de inmediato reconocidos éxitos en 80HP de 10 litros de cilindrada , la mayoría de las veces menos potentes que sus rivales directos.
Abandonó la marca al final de la temporada 1908 para un breve interludio en 1910 con el ingeniero aeronáutico Le Roux, antes de continuar nuevamente la actividad profesional en la mecánica automotriz hasta 1914, para luego diversificarse para abrir su propia fábrica de libros contables.
El motor Darracq V8 de 120 caballos de fuerza en su Gold Speed Crown en 1906 rompió un récord final en26 de junio de 1909, el británico de la milla con Sir Algernon Lee Guinness (futuro director del grupo Sunbeam - Talbot -Darracq) a 193,4 km / h , cuyo hermano menor no era otro que Kenelm Lee Guinness , poseedor del récord de velocidad en tierra de 1922 a 1924.
Premios
Mecánico
- Superponible a la de Víctor Hémery periodo Darracq 1905-1906, antes de que éste se unió Benz en 1907: Circuito de las Ardenas y la Copa Vanderbilt en 1905 (Hémery Fue entonces ganador retroactiva de la US National conducción Campeonato de carreras de coches ).
Piloto
- Carrera de dos millas por minuto Queen's Gold Crown en el Florida Speed Carnival Weekend : Victoria en29 de enero de 1906en Darracq 120HP V8 de 12.7 litros frente al vapor Rocket Red Steamer Stanley de Fred Marriott, entonces poseedor del récord mundial de velocidad en tierra durante apenas tres días en el sitio, en Daytona Beach ( Ormond Beach , Florida), al asegurar un tiempo de 58, 8 segundos a 196,9 km / h durante una de sus dos pruebas;
- La Carrera Cubana en La Habana , un Gran Premio a principios del mes deFebrero 1906en el Darracq 80HP de la Vanderbilt Cup de 1905 (organizado por Morgan, el mismo del Florida Speed Carnival , siendo el segundo en la carrera también el francés Maurice Bernin );
- Ganador de su clase en el Gaillon Hill Climb en 1906, en Darracq 40HP;
- 2 e de la primera Coppa Florio Velocita di Brescia en 1907 Darracq, con el joven mecánico Jean Chassagne ;
- 2 e del San Petersburgo-Moscú, 1908 Darracq (detrás de su ex compañero de equipo Victor Hemery, luego en Benz ; 777,5 km de carrera );
- 3 e de la primera Comisión de Deportes de la Copa en 1907 Darracq;
- 4 e de la Coppa Florio , en 1908 sobre mandíbulas ( 7 e 1907).
Distinción
- 1906: el premio Daytona (tras su hazaña contra Marriott).
Notas y referencias
- Vehículo entonces poseedor del récord mundial de velocidad para automóviles petroleros con 189,2 km / h , en manos de Louis Chevrolet
- Gran Premio de 1907 .
- Gran Premio de 1908 .