Unión Internacional de Ferrocarriles

La Unión Internacional de Ferrocarriles ( UIC ) es una asociación internacional que representa a las empresas que trabajan en el sector ferroviario a nivel mundial .

Histórico

Tras el Tratado de Trianon que marcó la disolución de Austria-Hungría y la creación de muchos estados en Europa Central , las nuevas compañías ferroviarias (Austria, Hungría, Italia, Yugoslavia ( Reino de los serbios, croatas y eslovenos ), Checoslovaquia) representantes de las empresas del Reino Unido y de Francia en la localidad costera de Portorose en Istria (ubicada en ese momento en Italia ) de15 de octubre para 25 de noviembre de 1921. Su misión era establecer nuevas reglas para facilitar el transporte de viajeros, equipaje y mercancías entre las nuevas redes y considerar una convención europea que formalizara estos acuerdos.

Los 13 artículos de este convenio marcan importantes novedades para facilitar el tráfico internacional: uso de una única estación fronteriza en cada frontera, autorización para cruzar fronteras en trenes de mercancías incluso de noche, posibilidad de conexiones internacionales directas, control aduanero de pasajeros a bordo, etc.

El director general de los ferrocarriles rumanos, Alexandru Perieteanu, propuso entonces crear una asociación de ferrocarriles europeos y que todas las normas o principios de normalización se adoptaran de manera más amplia con las demás empresas europeas. También sugiere que los representantes franceses establezcan un cuerpo de documentación técnica y reglamentaria y pongan en marcha el proyecto de una conferencia europea de ferrocarriles en París. Las nuevas empresas querían en particular liberarse de una asociación creada por Prusia en 1846 que reunía a todas las empresas ferroviarias del mundo germánico ( Asociación de Administraciones Ferroviarias Alemanas  (de) , VDEV).

la 3 de mayo de 1922, durante la conferencia económica internacional en Génova , los representantes de los países presentes validaron el principio de "la creación de una administración ferroviaria permanente para unificar y mejorar las condiciones de establecimiento y funcionamiento de los ferrocarriles con miras al tráfico internacional".

A continuación, la conferencia se celebrará en París el17 de octubre de 1922. Allí están representados 27 países y 46 empresas ferroviarias. Todos los estados de Europa (excepto Finlandia) están presentes, y también participan China y Japón. Desde su creación, la UIC ha tenido 51 miembros de 29 países. A ellos se unen rápidamente los ferrocarriles de la URSS (enNoviembre de 1922) luego por los de Oriente Medio y África del Norte .

Estructura

Esta asociación internacional agrupa a diferentes actores del sistema ferroviario: empresas ferroviarias , empresas ferroviarias , gestores de infraestructuras , empresas de transporte público , actividades complementarias.

Legalmente, está constituida como una asociación sin fines de lucro según la ley francesa.

Tiene 200 miembros (septiembre 2018) en los 5 continentes. Estos incluyen 84 miembros activos, 63 miembros afiliados y 63 miembros asociados.

La UIC tiene tres idiomas oficiales: francés, alemán e inglés. Tiene su sede en París, en el 15 º  arrondissement entre la casa de Japón y de la Torre Eiffel .

Misión

Esta organización realiza una doble acción:

• por un lado, la cooperación entre empresas ferroviarias para reforzar la coherencia global del sector ferroviario y contribuir a mejorar su competitividad e interoperabilidad . Como tal, la UIC publica “fichas” de prescripciones sobre la técnica, infraestructura u operación, teniendo un carácter, según el caso, obligatorio, recomendado o simplemente informativo;
• por otro lado, promoción del ferrocarril ante gobiernos y organismos internacionales. Como tal, la UIC representa al sector del transporte ferroviario ante las Naciones Unidas (ONU) con estatus consultivo, así como ante muchas organizaciones internacionales, incluida la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (CEMT).

También actúa con el objetivo de estandarizar y mejorar las condiciones de construcción y operación de los ferrocarriles, particularmente en términos de tráfico internacional. Por ejemplo, UIC creó el proyecto EIRENE . Este fue creado en 1993, y es dentro de este proyecto que se creó y especificó el nuevo estándar de comunicaciones ferroviarias, GSM-R .

Su acción es retransmitida por organizaciones regionales, como la Comunidad Ferroviaria Europea (CER) y RailML en Europa . En cuanto a su posición relacionada con el clima y su compromiso de carbono, UIC utiliza Climateseed para compensar sus emisiones de carbono.

Notas y referencias

1. UIC, Asamblea General de 8 de diciembre de 2009, nota de prensa n ° 21 de 2009.
2. Portorož actual en Eslovenia .
3. Revisión general de ferrocarriles, volumen 94, Dunod, extracto en línea de 1975 (consultado el 20 de octubre de 2010).
4. http://www.uic.org/IMG/pdf/200909_statutes_fr.pdf
5. uic.org página web: lista de miembros de la UIC (Vademécum) leer (Accedido septiembre 4, 2018).
6. https://vademecum.uic.org/fr/#memberList (consultado el 4 de septiembre de 2018).
7. Unión Internacional de Ferrocarriles, Estatutos de la UIC , París, UIC,septiembre de 2009, 23  p. ( ISBN  978-2-7461-1667-2 ).
8. Erika Nissi , "  RailTopoModel y railML®  " [PDF] , uic.org ,17 de septiembre de 2013(consultado el 27 de marzo de 2019 )
9. (en) "  Francia: BNP Paribas Securities Services lanza ClimateSeed, la primera empresa social acreditada por tic  " en MarketWatch ,17 de diciembre de 2018

Ver también

Artículos relacionados

• Ferrocarril
• Transporte ferroviario por país
• Lista de empresas ferroviarias
• Lista de administradores de infraestructuras ferroviarias
• Código de red UIC
• Lista de códigos de países UIC
• HyRail , proyecto europeo lanzado por UIC
• Jean Tuja
• Franco UIC ( código ISO 4217 XFU)

enlaces externos

• Recursos relacionados con organizaciones  :
  • SIRENA
  • Directorio nacional de asociaciones
• Recurso de investigación  :
  • Horizonte 2020
• UIC, web oficial