Transat Jacques-Vabre

La Transat Jacques-Vabre , también llamada Ruta del Café o incluso Doble Transat , a diferencia de la Transat inglesa (Single-handed Transat), es una regata transatlántica a dos (tripulaciones de dos marineros) que se realiza cada dos años. desde 1993 . Xavier-Laurent Dequest, creador de la primera Ruta del Café, organizada entre El Havre y Cartagena enOctubre de 1993con la asociación financiera de los cafés Jacques Vabre. Dependiendo de los años, está abierto a monocascos IMOCA 60 pies , 50 pies o Class40 y multicascos Multi50 , ORMA , MOD 70 o Ultimate . Esta regata nació tras la desaparición de la doble regata transatlántica , organizada con otros patrocinadores, en 1979, 1983 y 1989 y basada en una doble travesía del Atlántico.

Historia

Durante la primera edición en 1993 , la carrera se desarrolló en solitario. El puerto de salida es Le Havre ( Francia ).

De 1993 a 1999, el puerto de llegada es Cartagena ( Colombia ).

De 2001 a 2007, el puerto de llegada es Salvador de Bahía ( Brasil ).

Entre 2009 y 2011, el puerto de llegada es Puerto Limón ( Costa Rica ).

En 2013 y 2015, la Transat Jacques-Vabre llega a Itajaí (Brasil).

Para la edición de 2017, la llegada es nuevamente a Salvador de Bahía . El patrocinador quiso rendir homenaje a la epopeya del comercio marítimo franco-brasileño durante el apogeo del cultivo del café .

Organización de la carrera

Los 50- pies y 60 pies (18,28 m ) multicascos dejan un día más tarde de las 60, 50 y 40 monocascos pies. Hasta la edición de 2005, los multicascos 60'ORMA tenían un rumbo significativamente más largo, ya que debían sortear la Isla de la Ascensión . Este handicap debería permitir la llegada de un grupo después de diez días en el mar, sin embargo, esta variante ha desaparecido para la edición de 2007. Asimismo, el monocasco clase 50 'ha desaparecido en favor del Class40 . Se realizan cuatro clasificaciones: 60'ORMA, 60'IMOCA, 50'multihulls y 40'monohulls. En 2011, la Clase 60'ORMA ya no participa en la carrera.

Ganadores de carrera

Primera edición: 1993

Esta primera edición bajo el patrocinio de Jacques-Vabre se corre en solitario entre Le Havre (Francia) y Cartagena ( Colombia ). Trece barcos están en la salida. La carrera está marcada por el hundimiento de Marie Sergent .

• 1 st multicasco: Paul Vatine en región de Alta Normandía en 16 días y 46 minutos;
• 2 nd multicasco: Laurent Bourgnon en Primagaz en 16 días, ocho horas y 39 minutos;
• 1 er monocasco: Yves Parlier en Cacolac Aquitaine en 18 días, 23 horas y 38 minutos.

Segunda edición: 1995

La carrera ahora se corre en dobles entre Le Havre y Cartagena.

• 1 st multicasco: Paul Vatine y Roland Jourdain en Alta Normandía  ;
• 2 nd multicasco: Francis Joyon y Jacques Vicente en Banque Populaire  ;
• 1 st monocasco: Jean Maurel y Fred Dahirel en Gold Coast .

Tercera edición: 1997

Siempre a dúo entre Le Havre y Cartagena.

• 1 st multicasco: Laurent y Yvan Bourgnon en Primagaz  ;
• 2 nd multicasco: Paul Vatine y Jean-Luc Nélias en Chauss'Europ  ;
• 1 er monocasco: Parlier y Tabarly sobre Aquitaine Innovations  ;
• 2 e monocasco Marc Thiercelin y Dominique Wavre en Somewhere .

Cuarta edición: 1999

A dúo entre Le Havre y Cartagena. La edición de 1999 está desconsolada por la desaparición, la21 de octubre, de Paul Vatine , a bordo del Groupe André frente a las Azores ( Portugal ).

• 1 st multicasco: Loïck Peyron y Franck Proffit en Fujicolor  ;
• 1 er monocasco: Thomas Coville y Hervé January en Sodebo .

Quinta edición: 2001

Una regata en dúo entre Le Havre y Salvador de Bahía (Brasil), tres categorías de barcos.

• 1 st multicasco 60: Franck Cammas y Steve Ravussin en Groupama  ;
• 1 er monocasco 60: Roland Jordan y Gaël The Cléac'h on Sill  ;
• 1 er monocasco 50: Alex Bennett y Paul Larsen en One Dream .

Sexta edición: 2003

Un dúo entre Le Havre y Salvador de Bahía (Brasil), ahora con cuatro categorías de barcos y treinta y ocho competidores.

• 1 st multicasco 60: Franck Cammas y Franck Proffit en Groupama  ;
• 1 st multicasco 50: Ross Hobson ( Reino Unido ) y Andy Newman ( Reino Unido ) en mollymawk  ;
• 1 st monocasco 60: Jean-Pierre Dick y Nicolas Abiven en Virbac  ;
• 1 er monocasco 50: Conrad Humphreys ( Reino Unido ) y Paul Larsen ( Australia ) en Hellomoto .

Séptima Edición: 2005

A dúo entre Le Havre y Salvador de Bahía (Brasil), cuatro categorías de barcos. La salida se da el día 5 (para monocascos) y6 de noviembre(para multicascos ). Este año se cubrirán 4.340 millas (8.037  km ) (monocascos de 50 y 60 pies) o 5.190 millas (9.600  km ) (desvío a través de la isla Ascensión ). Treinta y cinco barcos están registrados:

• 1 st multicasco de 60 pies: Pascal Bidégorry y Lionel Lemonchois en Banque Populaire IV  ;
• 1 st multicasco de 50 pies Franck-Yves Escoffier y Kevin Escoffier en Crepes Whaou  ;
• 1 er monocasco de 60 pies: Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron en Virbac Paprec  ;
• 1 st monocasco de 50 pies: Joe Harris y Josh Hall en Gryphon Solo .

Octava edición: 2007

La salida se da el día 3 (para monocascos) y 4 de noviembre(para multicascos ) de Le Havre. Los sesenta barcos registrados para la 8 ª  edición tuvieron un curso común entre Le Havre y Salvador de Bahía ( Brasil ).

• 1 st multicasco 60: Franck Cammas y Steve Ravussin en Groupama 2 en 10 días, 38 minutos y 43 segundos (registro de tiempo de la carrera);
• 1 st multicasco 50: Franck-Yves Escoffier y Karine Fauconnier en crepes Wow en 15 días, 22 horas, 27 minutos y 37 segundos;
• 1 er monocasco 60: Michel Desjoyeaux y Emmanuel Le Borgne en Foncia en 17 días 2 horas 37 minutos y 5 segundos
• 1 er monocasco 40: Giovanni Soldini y Pietro d'Ali en Telecom Italia en 22 días 13 horas 2 minutos y 22 segundos.

Novena edición: 2009

El comienzo se da en 8 de noviembre. La carrera es entre Le Havre y Puerto Limón ( Costa Rica ).

• 1 st multicasco 50: Franck-Yves Escoffier y Erwan Le Roux en Crepes Whaou en 15 días 15 horas 31 minutos y 50 segundos;
• 1 er monocasco 60: Marc Guillemot y Charles Caudrelier en Safran en 15 días 19 horas 22 minutos y 10 segundos.

Décima Edición: 2011

La carrera es entre Le Havre y Puerto Limón ( Costa Rica ). El inicio de la décima edición se da el2 de noviembre a las 3:00 p.m., después de haber sido empujado hacia atrás 30 de octubre debido a la climatología desfavorable, se anuncian vaguadas de 13 metros en el Atlántico.

• 1 er monocasco 60: Jean-Pierre Dick y Jérémie Beyou en Virbac Paprec 3 en 15 días 18 horas 13 minutos y 54 segundos;
• 1 st multicasco 50: Yves Le Blevec y Samuel Manuard en Actual en 17 días, 17 horas, 7 minutos y 43 segundos;
• 1 er monocasco Clase 40  : Yannick Bestaven y Eric Drouglazet en Aquarelle.com en 21 días, 17 horas, 59 minutos y 8 segundos.

Undécima edición: 2013

El inicio de la undécima edición se daría el 3 de noviembrepara los monocascos IMOCA y Class40 de 60 pies , el5 de noviembrepara el Multi50 y el8 de noviembrepara los multicascos MOD70, pero una tormenta en el Canal de la Mancha obligó a los organizadores a posponer el inicio para7 de noviembre. La nueva ruta une El Havre con Itajai ( Brasil ), es decir, 5.400 millas, sin ninguna marca ni paso obligatorio.

• 1 st multicasco MOD 70 : Sébastien Josse y Charles Caudrelier en Edmond de Rothschild en 11 días, 5 horas, 3 minutos y 54 segundos;
• 1 st multicasco Multi50  : Erwan Le Roux y Yann Elies en FenêtréA - cardenal en 14 días, 17 horas, 50 minutos y 15 segundos;
• 1 st monocascos IMOCA 60  : Vincent Riou y Jean Le Cam en PRB en 17 días, 41 minutos y 47 segundos;
• 1 er monocasco Clase 40  : Sébastien Rogues y Fabien Delahaye en GDF Suez en 20 días 21 horas 41 minutos y 25 segundos.

Duodécima Edición: 2015

El comienzo se da en 25 de octubre de 2015. La ruta une El Havre con Itajaí ( Brasil ).

• 1 st multicasco último  : François Gabart y Pascal Bidégorry en Macif en 12 días 17 horas 29 minutos y 27 segundos;
• 1 st multicasco Multi50  : Erwan Le Roux y Giancarlo Pedote en FenêtréA - Prysmian en 16 días 10:29 minutos p.m. y 13 segundos;
• 1 st monocasco IMOCA 60  : Vincent Riou y Sébastien Col en PRB en 17 días, 22 minutos y 24 segundos;
• 1 er monocasco Clase 40  : Yannick Bestaven y Pierre Brasseur en The Curator en 24 días 8 horas 10 minutos y 9 segundos.

Decimotercera edición: 2017

El comienzo se da en 5 de noviembre de 2017. El curso une El Havre con Salvador de Bahía ( Brasil ) en un recorrido teórico de 4.350  millas .

• 1 st multicasco último  : Thomas Coville y Jean-Luc Nélias en Sodebo Ultim en 7 días 22 horas 7 minutos y 27 segundos;
• 1 st multicasco Multi50  : Lalou Roucayrol y Alex Pella en Arkema en 10 días, 19 horas, 14 minutos y 19 segundos;
• 1 er monocasco IMOCA 60  : Jean-Pierre Dick y Yann Elies en StMichel-Virbac en 13 días 7 horas 36 minutos y 46 segundos;
• 1 er monocasco Clase 40  : Maxime Sorel y Antoine Carpentier en VandB - Combate la fibrosis quística en 17 días 10:44 minutos y 15 segundos.

Decimocuarta Edición: 2019

La salida se da el domingo 27 de octubre de 2019. La carrera une Le Havre con Salvador de Bahía (Brasil) en un recorrido teórico de 4.350 millas. Por su tamaño, los multicascos de la clase Ultime no participarán en esta edición de la Transat Jacques Vabre. Por falta de espacio en los puertos de salida y llegada, la organización de la carrera no pudo brindarles la seguridad y visibilidad mediática necesarias. La2 de noviembreve el comienzo de una nueva carrera de dobles dedicada a lo último: el Brest Atlantiques .

• 1 st multicasco Multi50  : Gilles Lamiré y Antoine Carpentier en Grupo GCA - Mille y sonrisas en 11 días, 16 horas, 34 minutos y 41 segundos;
• 1 st monocasco IMOCA 60  : Charlie Dalin y Yann Elies en Apivia en 13 días, 12 horas y 8 minutos;
• 1 er monocasco Class40  : Ian Lipinski y Adrien Hardy en Crédit Mutuel en 17 días 16 horas 21 minutos y 23 segundos.

Decimoquinta edición: 2021

La salida está programada para el domingo. 7 de noviembre de 2021 de Le Havre.

Registros

El Havre - Salvador de Bahía

Recorrido de 4.350 millas teóricas.

Notas y referencias

1. “  Transat Jacques Vabre. Tres rutas más largas por el precio de un expreso  ” , en Ouest-France ,11 de febrero de 2021(consultado el 12 de febrero de 2021 ) .
2. https://www.bateaux.com/article/21647/l-histoire-de-transat-jacques-vabre-debuts-solitaire-passage-oblige
3. "  Transat Jacques Vabre 2021, hacia el regreso del Ultim y una carrera que encaja en el futuro  " , en ouest-france.fr ,25 de junio de 2020(consultado el 21 de noviembre de 2020 )
4. "  La navegante Marie Sergent salvada de las aguas  " , en L'Humanité ,8 de noviembre de 1993(consultado el 21 de noviembre de 2020 )
5. “  Catamarán de vela (I), Transat Jacques Vabre-Le Havre - Cartagena (COL) resultados de 1993  ” , en L'Équipe (visitada 21 de de noviembre de, 2020 )
6. "Monohull Sails (I), Transat Jacques-Vabre Le Havre - Cartagena (COL) 1993 results" , [1993] (consultado el 21 de noviembre de 2020 )
7. "  1999: DESAPARICIÓN DEL 21 DE OCTUBRE DE HAVRAIS PAUL  " , en París-Normandía (consultado el 2 de julio de 2020 ) .
8. "  Transat Jacques-Vabre 2019: un comienzo sin Ultimes  " , L'Équipe ,28 de enero de 2019(consultado el 12 de agosto de 2019 )
9. "  Tres clases al principio  " , en www.transatjacquesvabre.org ,28 de enero de 2019(consultado el 12 de agosto de 2019 )
10. AFP, "  Transat Jacques-Vabre: Gilles Lamiré y Antoine Carpentier ganan en Multi50  " , L'Équipe ,8 de noviembre de 2019(consultado el 18 de noviembre de 2019 )
11. Guillaume Loisy, "  Transat Jacques-Vabre, El día de gloria de Lamiré-Carpentier mientras espera a Dalin-Eliès  " , en sport24.lefigaro.fr ,8 de noviembre de 2019(consultado el 21 de noviembre de 2020 )
12. Aline Merret, “  Transat Jacques Vabre. ¡Está hecho para Charlie Dalin y Yann Eliès!  " , El Telegrama ,10 de noviembre de 2019(consultado el 18 de noviembre de 2019 )
13. Jacques Guyader, “  Transat Jacques Vabre. Brillante victoria para Lipinski y Hardy en la Clase 40  ” , Ouest France ,14 de noviembre de 2019(consultado el 18 de noviembre de 2019 )
14. https://www.ouest-france.fr/sport/voile/transat-jacques-vabre/transat-jacques-vabre-sodebo-s-impose-5375846
15. "  Noticias - V y B, ganadora de la Transat Jacques Vabre en Class40 ante jurado. - Transat Jacques Vabre - Sitio oficial  ” , en Transatjacquesvabre.org (consultado el 2 de julio de 2020 ) .

Ver también

Artículos relacionados

• Puerto de Le Havre
• Tumbona B to B

Enlace externo

• Sitio oficial