Clase 40
| Clase 40 | |
.jpg) GDF-Suez por Sébastien Rogues en 2013. | |
| Tipo | Monocasco de regata y crucero costa afuera con quilla y mástil fijo |
|---|---|
| Clase | Clase 40 |
| Características técnicas | |
| Largo | 12,19 m (máximo) o 40 pies |
| Maestría | 4,5 m (máximo) |
| Calado | 3 m (máximo) |
| Corriente de aire | 19 m (máximo) |
| Cambiando | 4,5 t (máximo) |
| Paño | 115 m² (máximo) |
El Class40 es una clase de velero monocasco de regata y crucero en alta mar, cuya longitud es de 40 pies o 12,19 m . Sus características están definidas por un medidor de restricción.
El calibre
La clase se define por un calibre simple y estricto, haciéndola accesible con presupuestos relativamente razonables, al prohibir el uso de ciertos dispositivos costosos.
Las principales características son:
- Eslora máxima: 12,19 m
- Anchura máxima: 4,50 m
- Calado máximo: 3 m
- Calado de aire máximo: 19 m
- Desplazamiento máximo (peso): 4.500 kg
- Superficie máxima de vela: 115 m 2
- Quilla y mástil fijos (la quilla y el mástil basculantes están prohibidos)
Histórico
La clase 40 es el resultado de una reflexión conjunta de arquitectos, corredores y jefes de obra que querían desarrollar una clase de yates de competición intermedios entre la clase mini y los 60 pies. El objetivo es tener una máquina de carreras suficientemente marina para cruzar el Océano Atlántico que se pueda construir a un costo que la haga accesible a los no profesionales. El gálibo es desarrollado por el periodista-patrón Patrick Carpentier, quien reúne los diferentes puntos de vista. Se creó una asociación de clase 40 y se anunció en el Salón Náutico de 2005. La nueva clase tuvo un gran éxito de inmediato con la creación de varios veleros de producción (Pogo 40, Jumbo 40 y Akiliria). En octubre de 2006, la clase tiene 54 miembros y 25 class40 están al comienzo de la Route du Rhum ese año. En 2021, esta es la clase de yates de carreras más activa.
Veleros
Varios astilleros construyen veleros en serie que cumplen con los criterios de este ancho.
- Pogo 40 del patio de estructuras
- Akilaria 40 del astillero MC Tec
- Jumbo 40 del patio de Jumbo Composites
- Plano Verdier del astillero FR Nautisme
- Mach40 del sitio de JPS en un plan de Manuard
Las compras
Los Class40 participan en muchas carreras en alta mar, a menudo con sus propias clasificaciones. A continuación, los veleros se navegan solos, en doble o en tripulación.
- La Route du Rhum , transatlántico en solitario de Saint-Malo a Pointe-à-Pitre en Guadalupe , es decir, 3.510 millas náuticas
- La Transat inglesa , transatlántico con una sola mano de Plymouth a Boston (anteriormente llegó a Newport ) - 2.800 millas
- La Transat Jacques-Vabre , transatlántico doble de Le Havre a Itajai en Brasil - 5.400 millas
- La Solidaire du Chocolat , transatlántico a dos manos desde Nantes / Saint-Nazaire a Progreso en la provincia de Yucatán en México - 5,000 millas
La Solidaire du Chocolat, cuya primera edición se lanzó en octubre de 2009, está enteramente dedicado a ellos.
- La carrera Les Sables-Horta-Les Sables, una carrera oceánica a dos de dos etapas: 2.540 millas
- La Transat Québec-Saint-Malo , transatlántica tripulada de oeste a este desde Québec ( Canadá ) hasta Saint Malo - 2.900 millas.
- La GOR Global Ocean Race (Solo-Doble GOR 2014-15), alrededor del mundo en cuatro etapas (escalas en Sudáfrica, Nueva Zelanda, Uruguay), con categorías simples y dobles.
Registros
Estos récords son generalmente calculados por las direcciones de regatas pero no aprobados por el World Sailing Speed Record Council .
Récord de distancia en 24 horas
| Con fecha de | Distancia (millas) |
Velocidad (nudos) |
Patrón (s) | Bote | Lanzamiento | Tripulación | Configuración de grabación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 de noviembre de 2019 | 408,8 | 17.03 | Ian Lipinski y Adrien Hardy | Crédito mutuo | 2019 | Dúo | Durante la Transat Jacques-Vabre |
La asociación Class40
La asociación Class40 reúne a los patrones de barcos Class40.
Galería
- Cocinas, cascos y veleros en regata
-
Un casco de planeo
-
Class40 con timones unidos al tablero.
-
Organización de la cabina del cabrestante central, tapa pronunciada
-
Otra organización de la cabina
-
Class40 a favor del viento.
Notas y referencias
- Catherine Ecarlat, " Historique " , en Class40 (consultado el 22 de mayo de 2021 )
- " Acelerar y frenar con fuerza " , en www.transatjacquesvabre.org ,6 de noviembre de 2019(consultado el 6 de noviembre de 2019 )
Ver también
Artículos relacionados
- Asociación Internacional de Clase Abierta de Monocascos (IMOCA)
- Asociación Ocean Racing Multihull (ORMA)