Saint-Guénolé es el distrito noroeste - formando una aglomeración distinta - de la ciudad de Penmarc'h , en Pays Bigouden , en Finisterre . Importante puerto pesquero , es en 2012 , en el ranking de subasta de barcos franceses, el quinto puerto pesquero de Francia en términos de tonelaje, y el séptimo en términos de valor. Es el cuarto puerto de sardinas de Francia.
El puerto de Saint-Guénolé se encuentra al norte de la punta de Penmarc'h, del que lo separa la cala de La Joie. Está protegida por la isla Conq al noroeste y por la península de Kragen al sur. El puerto original tiene un paso grande , al norte de la isla Conq, y un paso pequeño al sur. En 1949 , el paso principal fue bloqueado por un dique. El pequeño paso, abierto a los vientos del oeste, se considera peligroso cuando hace mal tiempo.
Debido a su ubicación peninsular frente a los vientos del suroeste, la localidad está particularmente expuesta al riesgo de tormentas e inmersión marina durante las mareas de alto coeficiente , como lo ilustran, por ejemplo, las tormentas de1 st de enero de 2,014 mil y 5 de febrero de 2014e inmersiones marinas, incorrectamente llamado maremoto nocturno de 1 a2 de febrero de 1904 y de 8 a 9 de enero de 1924, pero la lista completa sería muy larga.
Saint-Guénolé: el maremoto de la noche del 1 al 2 de febrero de 1904
La tormenta de 1 st de enero de 2014 en Saint-Guénolé - 5
La tormenta del 5 de febrero de 2014 en Saint-Guénolé: olas en las rocas de Saint-Guénolé - 1
El arrastrero L'Estran encalló en las rocas a las afueras del puerto de Saint-Guénolé entre el 20 y el 30 de enero de 2014
Marcel Proust describió la violencia de la tormenta en Penmarch en 1895 en su novela Jean Santeuil :
“Y fue en un hermoso sol amarrados para ofrecer algo de resistencia al viento, subieron la calle, luego el camino que sube hacia las rocas, desde donde se ve el mar. La violencia de todo se hizo cada vez más increíble . No se podía distinguir al pasar lo que se le cruzaba mientras volaba, tan rápido era. Sin ver el mar, ya una legua de él, se recibían paquetes de agua en la cara. Empezaba a llover y no llovía, que en lugar de caer se fue. Llegaron a la cima de la eminencia, cuando, de repente, entraron en el reino del viento cuya entrada defendían estos cerros, y tuvieron que entrar a pesar de sí mismos de rodillas, porque su fuerza aún no había sido probada. lo cual no esperaban, los levantaron del suelo y los arrojaron unos balnearios, postrados, colgando las manos y los pies en el suelo para agarrarse a él, sin atreverse a levantar la cabeza para no asfixiarse. "
Auguste Dupouy describe el punto de Penmarc'h de la siguiente manera: “En verdad, les digo que parece imposible encontrar en otra parte un mar tan prodigiosamente inquieto e irascible. La más mínima brisa la eriza (...). Cuando hace sus hazañas de fuerza, cuando da sus sesiones en un gran espectáculo, es bueno: tomamos nuestro lugar en el suelo y miramos, si queremos, mientras dure, ya que es gratis. Pero cuando estamos en eso, hay cambios de humor que no le transmitimos voluntariamente. Podemos amarlo, pero nunca estamos del todo en paz con él ”.
Geológicamente, la punta es parte de la Armórica del Sur, el Macizo de Armórica marcado por el esquileo de Armórica del Sur. Esta inmensa falla se manifiesta principalmente por rocas de tipo granito magmático que arman los relieves que constituyen las estribaciones de las tierras altas de Bigouden .
Las rocas de Saint-Guénolé están hechas de leucogranito conocido como Pont-l'Abbé. Este leucogranito es un granito de color claro con dos micas ( biotita y moscovita ); la mayoría de las veces es de grano grueso, pero también puede presentar un aspecto más laminado o estar agrietado por las juntas , dando luego, debido a la erosión, un caos granítico (como también los de la Pointe de la Torche en Plomeur o los du Goudoul y Men ar Groaz en Lesconil ) cuya forma ha fertilizado el imaginario popular.
Algunos orónimos (Orejas de conejo, cabeza de caballo o de cabeza de ternera, la tortuga, la flauta o baguette) pueden nacer de la imaginación de los primeros turistas de la región en el XIX ° siglo. Estos nombres fueron asimilados por los niños y niñas del “Ménez” (vasto “ placître ” con leve vista al mar) que voluntariamente se convirtieron en guías a cambio de unas monedas. Los primeros editores de postales ayudaron a popularizarlos y a arreglar estos nombres.
Rochers de Saint Guénolé (video)
El Triceratops , también llamado rinoceronte o sacacorchos
El nombre bretón es Sant-Wennole en bretón, anteriormente Enez Raden (Île Fougère).
Torre cuadrada: la tumba decorada con el escudo de armas de la familia Kermorvan
Saint-Guénolé es “desde tiempos inmemoriales” una tregua de la parroquia de Beuzec-Cap-Caval. En 1301 , Raoul, rector de Beuzec, construyó allí una capilla que rápidamente resultó ser demasiado pequeña para la población de Saint-Guénolé entonces en plena expansión. Se menciona que cinco barcos de Saint-Guénolé frecuentaron el puerto de Burdeos entre 1308 y 1309 .
En el XV ° siglo, el puerto está floreciendo y populosa, con la actividad de la pesca ( merluza , congrio , ling ). Luego, los habitantes reemplazan su pequeña capilla con una gran iglesia (la nave mide 38 metros). Se completó en 1488 , con la excepción de la torre ( Tal an Tour , o "la torre cuadrada"), que nunca lo será. Al año siguiente, los Tréviens obtuvieron del Papa Inocencio VIII la construcción de este edificio como iglesia filial de la parroquia de Beuzec. Esto significa que la iglesia tiene un sacerdote que ministra, para quien los trevisitas deben construir una residencia. Pero todavía tienen la iglesia de Beuzec como su iglesia madre, y su rector sigue siendo el de Beuzec. Varias familias nobles también contribuyeron a la construcción de un nuevo edificio, los Penmorvan (que tienen su lápida allí), los Kernizan, los Du Chastel , los barones de Pont e incluso el Duque de Bretaña.
En 1716 , la iglesia estaba medio en ruinas, sin saber la causa: ¿destrucción por La Fontenelle en 1596 ? ¿Falta de mantenimiento por parte de una población cuyo puerto está decayendo? En 1722 , una ordenanza episcopal prohibió todo culto en el edificio, por razones de seguridad (el Santísimo Sacramento fue luego transportado a la capilla de Saint-Fiacre).
Jean Le Herrou, rector de Beuzec, describe la iglesia de Saint-Guénolé en 1744 de la siguiente manera:
“Tiene 112 pies de largo, desde el frontón este hasta el cuadrado de la torre, y 22 pies de ancho en la nave , y 11 pies de ancho en el pasillo , sin contar la pared rajada que es de 2 pies; dicho muro tiene nueve arcos sostenidos por 8 pilares redondos, sin incluir los dos frontones . En la pared de la Côte du Midi, 8 ventanas sin vidrio; en el frontón oriental está el sitio de una obra maestra de vidrio (...) [y] el altar mayor de piedra. (...) La dama Catherine d'Ernothon , esposa de Louis d'Argouges, caballero marqués de Raves, baron du Pont, declara tener (...) varias preeminencias en esta iglesia que ella está fuera de estado de dar prueba de esto porque la mayoría de los títulos antiguos perecieron por los insultos del tiempo o consumidos por el fuego de la gente en guerras civiles. (...) Toda la iglesia está descubierta, las granjas están muy dañadas; sobre madera de areneros hay varias insignias con las armas de Francia y Gran Bretaña. (...) El conjunto aparece al mismo tiempo que un libro digno de ser terminado y mantenido. (...) "
Esta reconstrucción nunca tuvo lugar.
En el momento del Concordato , en 1802 , la parroquia de Beuzec-Cap-Caval desapareció: la tregua de Saint-Guénolé se adjuntó a Penmarc'h.
En 1845 , el arquitecto Joseph Bigot hizo instalar un techo de tejas huecas en la Torre Cuadrada y construyó una capilla contigua en la que se podían celebrar misas y también utilizar en los días del perdón . El pórtico sur de la antigua iglesia aún existía en 1863, pero fue comprado por Armand du Châtellier que lo utilizó para la capilla de su propiedad en Kernuz en Pont-l'Abbé .
En 1899, la Torre Cuadrada se encontraba en un estado lamentable: “Un pequeño edículo (...) contiene una capilla que ya no se usa para el culto. El interior de la torre del homenaje se ha transformado en un granero y hay que ir a una casucha vecina para que se abra la puerta ”, dice una descripción de la época. La Square Tower fue catalogada como monumento histórico en7 de febrero de 1916y luego se utiliza episódicamente entre las dos guerras mundiales para celebrar misas allí. Un proyecto de reconstrucción fracasó en 1944 y la Square Tower fue nuevamente abandonada, sirviendo como patio de recreo para los niños del vecindario y refugio para vagabundos. Una asociación de salvaguardias, creada en 1993, se encarga ahora de su rehabilitación y organiza exposiciones.
El drama de 10 de octubre de 1870Ese día, el prefecto de Finisterre , Gustave Levainville , vino a hacer un picnic familiar en la roca más alta de Saint-Guénolé: una ola rompiente arrastró a su esposa, a su hija y causó otras tres víctimas de su familia. Se selló una cruz en la roca para conmemorar esta tragedia; las denuncias de la época se apoderaron de esta noticia y la roca en cuestión tomó el nombre de Roca de las víctimas o Roca del Prefecto o Roca del Prefecto .
En la década de 1880 se acometieron las obras de ampliación del antiguo muelle, cuya fecha de construcción se desconoce.
Desarrollo portuarioUna cuña de 150 metros de largo y de 4 a 5 metros de ancho fue construido a finales del XIX ° siglo. En 1932 se construyó un rompeolas de 425 m de largo para proteger el puerto de los vientos dominantes.
La fábrica de Béziers, construida en 1873, fue la primera conservera (entonces llamada "fritura") creada en Saint-Guénolé (fue adquirida en 1941 por la empresa Lebeaupin de Nantes).
Saint-Guénolé descrito en 1894Gabriel Puig de Ritalongi describió Saint-Guénolé en 1894 de la siguiente manera: “El pueblo, que no fue creado hasta 1880, ya cuenta con dos cómodos hoteles. (...) Seis frituras en pleno funcionamiento están trasladando este pueblo que pronto se convertirá en un gran pueblo, quizás incluso en un pueblo, el pescado tiene una marcada tendencia a abandonar Guilvinec por estas zonas y los barcos atracan con mayor facilidad con mal tiempo en este puerto que en Guilvinec "
Según Charles Géniaux, que escribió su artículo en 1911, “el pequeño puerto de Saint-Guénolé, una vez una aldea con algunos incendios , ha crecido considerablemente en los últimos treinta años debido a la pesca de sardinas y las ocho tiendas de patatas fritas. [Fábricas de conservas de sardinas ] que se han instalado allí ”.
La quema de algas en Saint-Guénolé-Penmarch en 1913 ( Musée de Bretagne )
La estación de salvamento fue creada en 1889: la casa de acogida estaba ubicada al este del puerto; su bote salvavidas, llamado Maman Poydenot, fue financiado por su esposo, Jean Bernard Paul Poydenot, fallecido en 1890. Era una canoa de madera, vela y diez remos que permaneció en servicio (hubo que dispararla en la playa de arena ) hasta que 1952, cuando fue sustituido por una lancha a motor, el Capitán Richard , un bote de 14,2 metros de eslora, instalado en un nuevo refugio ubicado esta vez al oeste del puerto y equipado con una plataforma de lanzamiento. El Príncipe de Eckmühl , de 17,6 metros de eslora, le sucedió en 1995 y fue amarrado al fondo del puerto.
El lanzamiento del bote salvavidas Maman Poydenot (en 1911)
El reingreso del bote salvavidas Maman Poydenot (en 1911)
Louis Auffret, propietario del bote salvavidas Maman Poydenot , a bordo de su bote (en 1911)
Maman de Poydenot sub-jefe , heridos a bordo, y Drezen, el navegante maestro, en 1911
Charles Géniaux , después de mencionar los numerosos rescates por el Maman Poydenot , describió el malestar de la estación de rescate de Saint-Guénolé a principios del XX ° siglo:
“Cuando los naufragados encallonaron en Pointe de la Torche y el mar embravecido impidió que el bote salvavidas cruzara el paso que cierra el puerto de Saint-Guénolé, no tuvimos otro recurso que enganchar la canoa y conducirla por tres kilómetros senderos y arena, empujados por la población. ¡Qué espectáculo increíble este paseo en una noche tormentosa, barrido por los relámpagos del faro y desgarrado por el mugido de la sirena! "
A finales de febrero de 1917, un submarino alemán hundió una goleta de Paimpol , el Silène , un antiguo pescador de bacalao transformado en un buque de carbón, frente a Saint-Guénolé.
El maremoto de la noche del 8 al 9 de enero de 1924En la primera mitad del XX ° siglo, el tiempo no perdona a la península de Penmarc'h. Una de las calamidades más espectaculares, un maremoto, tiene lugar en la noche del 8 al9 de enero de 1924. De Camaret a Trégunc, toda la costa sur de Finisterre se ve afectada. El agua sumerge la costa, invade el Ster de Kérity y las demás marismas, inunda la base del faro de Eckmühl, se extiende un buen metro por las calles de Saint Guénolé. Se pierden o se rompen catorce botes.
El auge de las fábricas y conservas de yodoDurante el período de entreguerras , el puerto de Saint-Guénolé experimentó un gran desarrollo gracias a la construcción de nuevos muelles y la instalación de fábricas de conservas. A diferencia de sus vecinos de Guilvin, que emigran fácilmente a Quiberon o Le Croisic durante la temporada de verano, los marineros de Penmarc'h son bastante sedentarios y pescan principalmente sardinas en aguas de Cornualles.
Hacia 1930, solo en el puerto de Saint-Guénolé existían nueve fábricas de conservas, sin contar las tres fábricas de yodo .
Yves Buannic evoca las condiciones laborales de los trabajadores de las conserveras de Saint-Guénolé en los años 30 en "l'Enfant du large":
“Cuando llegaron los botes, las sardinas tenían que ser envasadas de inmediato. Entonces sonó la sirena de niebla. Los trabajadores llegaban a cualquier hora del día o de la noche. Al principio, iban a pie y, para no tener miedo de noche, cantaban en el camino. Cuando no había más trabajo aquí, en Cassegrain, Amieux u otros, los enviaban como ganado a Sables-d'Olonne , Croisic o Saint-Jean-de-Luz . Allí, los trabajadores se quedaron en dormitorios. "
Tren BirinikEsta línea de ferrocarril de ancho métrico , que debe su sobrenombre a una concha, la birinik ( bernique en bretón ), declarada de utilidad pública en 1899, fue inaugurada el4 de julio de 1907 ; De 18,7 km , partía de Pont-l'Abbé y se dirigía a Saint-Guénolé, sirviendo en el paso Plobannalec-Lesconil , Treffiagat , Le Guilvinec , Penmarc'h y Kérity . La línea fue operada por la empresa de Ferrocarriles Departamentales de Finisterre . Se necesitaron unos 50 minutos para cubrir todo el viaje a la asombrosa media de ... ¡20 kilómetros por hora! Después de un cierre temporal entre 1938 y 1941, el "tren Birinik" reanudó el servicio, luego se integró en la red bretona , y el ferrocarril incluso se estableció en ancho normal en 1947 para evitar transbordos en la estación de Pont-l'Abbé, pero solo proporcionaba carga. tráfico, lo que no impidió el cierre de esta línea Trans-Biigouden en20 de junio de 1963.
Esta línea jugó un papel importante para la pesca de Bigouden y también ayudó a promover el desarrollo del turismo en el país de Bigouden.
La ruta del tren Birinik
Estación Saint-Guénolé-Penmarc'h (tren Birinik )
En 1941, Sauint-Guénolé tenía 3.500 habitantes, 8 fábricas de conservas, 70 sardinas, diez almacenes de mareas, tres talleres de mecánica naval.
En 1942 , Saint-Guénolé se convirtió en parroquia, siendo creada la primera iglesia parroquial en un antiguo salón de baile, ubicado en la rue de la Joie, por el padre Derven, primer párroco de la nueva parroquia; pero la nueva iglesia parroquial de Saint-Guénolé no fue construida hasta 1954 por el rector Francis Ricou y su vicario Henri Cuillandre sobre los planos del arquitecto Lachaud de Quimper, sus vidrieras fueron realizadas por Auguste Labouret y el altar, en granito y en una pieza, se cortó en Spézet .
François Péron , pescador de Saint-Guénolé, fue condenado a muerte por violencia y agresión contra soldados alemanes y fusilado25 de febrero de 1941en el castillo de Kériolet en Beuzec-Conq .
Después de la Segunda Guerra MundialL' Oeuvre des Abris du marin compró el antiguo refugio de botes salvavidas en 1952 y le agregó una casa para crear el último refugio de marineros que se fundó. Cerró en 1973; ahora es el edificio Crédit Maritime .
Pesca y conservas: de la prosperidad al declive“Todos los días, el regreso de los 70 botes de sardina, que habían partido para pescar al amanecer en Audierne Bay, se escalonaba según el tamaño de la pesca de cada persona. La mayoría regresó alrededor de las 10-11 a.m. (...). La declaración de pesca se realizó en la Cofica local [Mostrador financiero de conservas] con el subastador quien fijó el precio por kilo y designó cuáles serían las primeras fábricas receptoras luego de una ronda de distribución aceptada por todos ”.
“El espectáculo de Saint-Guénolé visto desde la costa fue impresionante con sus ocho chimeneas [cada fábrica tenía la suya] de 20 a 30 metros de altura, hechas de ladrillos rojos, dejando escapar su espeso humo negro. (...) ¡Una verdadera ciudad industrial, con sus mil trabajadores y ciento cincuenta hombres que trabajaban allí! Cuando recibieron el pescado, las fábricas hicieron sonar sus sirenas para llamar a las mujeres en situación de temporada en el trabajo. (...) Los marineros vertieron las cajas de pescado en las largas mesas de cobertura (...). Seguía la salmuera del pescado, en grandes tinas de madera, luego el mallado (...), seguido de la tripa ”.
Los primeros cobertizos para peces se construyeron en 1956 en Saint-Guénolé y Kérity, las subastas en 1968 en Saint-Guénolé, en 1972 en Kérity.
Pero las fábricas cerraron una tras otra, víctimas de la competencia de los puertos más meridionales y extranjeros de la costa atlántica francesa: Saupiquet (91 empleados) en 1954, Roussel (87 empleados) en 1957, Griffon (145 empleados) en 1958, Roger Le Hénaff (135 empleados) en 1960, Paul Tirot (137 empleados) y Roulland (109 empleados) y P. Chancerelle (120 empleados) en 1961; Rio Le Gall cerró a su vez en 1966 y Amieux en 1969, solo dos, ubicados en Saint-Guénolé, permanecieron entonces: Cassegrain y Lebeaupin (Saupiquet y P. Chancerelle estaban en Kérity, los otros en Saint-Guénolé).
Los años setenta, ochenta y noventaLa 13 de diciembre de 1978, un flamante muelle de carenado de casi 200 metros de largo, procedente de FRG donde había sido construido y con rumbo a Perú , tirado por dos embarcaciones, rompió sus remolques por mal tiempo y encalló muy cerca del puerto de Saint-Guénolé.
En 1999, se inauguró una conservera artesanal, "Océane Alimentaire", en Saint-Guénolé, desarrollando una producción de productos del mar de alta gama.
En la noche del 4 al 5 de septiembre de 2014Una red de enmalle de Guilvinec de 17 m de largo, el Alcor , responsable de 5,7 toneladas de merluza, encalló en rocas a 0,4 millas náuticas del puerto de Saint-Guénolé. La tripulación fue recogida por el bote de rescate Prince d'Eckmühl , que logró aterrizar el bote con marea creciente por la tarde.
En 2018, la subasta Penmarc'h (Saint-Guénolé) vendió 12.003 toneladas de pescado por un valor de 18.739.000 euros. En 2019 se desembarcaron 7.243 toneladas.
El puerto cuenta con 700 m de muelle, una sala de mareas de 4.550 m 2 (de los cuales 1.070 refrigerados) y un sistema de venta informatizado.
En 2012, Saint-Guénolé fue el quinto puerto más grande de Francia en términos de tonelaje para las subastas de barcos franceses y el séptimo en términos de valor. La producción de 2012 representa 11.196 t ( - 16 % respecto a 2011) por un valor de 24,9 millones de € ( - 7 %) y por un precio medio de 2,23 € el kilo ( + 10 %). Las principales especies desembarcadas en 2012 son:
Costeras y mar adentro.
Canoas . Al fondo, se puede ver la capilla de La Joie y el faro de Eckmühl .
En 2020, solo se desembarcaron 4.224 toneladas en una subasta, y los suministros de cerco (sardinas) se redujeron a la mitad.
Germain David-Nillet : la torre cuadrada
Numerosos pintores han representado a Saint-Guénolé ; entre ellos, la lista queda incompleta:
Charles-François Daubigny : la torre cuadrada y el calvario de Saint-Guénolé
Henry Moret : Saint-Guénolé-Penmarc'h (1908)
Henri Barnoin : Breton Market (óleo sobre lienzo, 81,3 × 99,7 cm , colección privada)
Gaston de Latenay : Regreso de Saint-Guénolé
Un sitio web presenta muchas pinturas que representan a Saint-Guénolé .