Red de carreteras de los Altos Alpes | |
Mapa de la red de carreteras nacionales (autopistas y carreteras nacionales) en el departamento de Hautes-Alpes | |
Geografía | |
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País | Francia |
Región | Provenza-Alpes-Costa Azul |
Departamento | Montañas altas |
Área | 5.549 kilometros 2 |
Población | 140.698 hab. (2018) |
Principales características | |
Largo total | 4.822 kilometros (2017) |
Densidad de la red | 0,9 km / km 2 |
Densidad de red 2 | 34 km / 1000 habitantes. |
Consistencia | |
Carreteras | 26 kilómetros (2017) |
Carreteras nacionales | 153 kilometros (2017) |
Carreteras departamentales | 1.935 kilómetros (2017) |
Caminos comunales | 2.708 kilometros (2017) |
Accidente de tráfico | |
Numero de accidentes | 200 (2017) |
incluidas las muertes | 11 (2017) |
Eres | 12 (2017) -20% (2017/2010) (Francia: - 14%) |
Heridos hospitalizados | 107 (2017) |
Levemente herido | 141 (2017) |
Este artículo presenta la historia, características y hechos significativos que han marcado la red de carreteras del departamento de Hautes-Alpes en Francia .
A 31 de diciembre de 2017, la longitud total de la red vial del departamento de Altos Alpes es de 4.822 kilómetros, divididos en 26 kilómetros de autopistas, 153 kilómetros de carreteras nacionales, 1.935 kilómetros de carreteras departamentales y 2.708 kilómetros de carreteras municipales.
De 1750 a 1784 , toda la red de carreteras se cartografió primero a gran escala (a 86 400 e ) y en su totalidad por Cassini de Thury , a petición de Luis XV . Estos mapas son de gran riqueza toponímica, pero muy pobres en cuanto a la representación del relieve y la altimetría. Asimismo, las carreteras secundarias rara vez están representadas, debido por un lado a su mediocre estado, por otro lado a su escasa importancia económica.
El Atlas ilustrado Nacional dirigida por Victor Levasseur es un valioso testimonio del XIX ° siglo , las tarjetas coloreadas a mano están rodeados por grabados que muestran las estadísticas, notas históricas y cuenta con departamentos de ilustraciones. Estos mapas muestran carreteras, vías férreas y vías navegables. Además, los departamentos se dividen en distritos, cantones y comunas.
Ante el estado muy degradado de la red de carreteras tras la Primera Guerra Mundial y la explosión de la industria del automóvil , el Estado, observando la incapacidad de las autoridades locales para rehabilitar la red de carreteras para satisfacer las expectativas de los usuarios, decide hacerse cargo de parte de ella. El artículo 146 de la ley de finanzas de16 de abril de 1930así se prevé la clasificación de una longitud de alrededor de 40.000 kilómetros de carreteras departamentales en el dominio de la vía pública nacional.
En lo que respecta al departamento de Altos Alpes, esta clasificación se hace efectiva a raíz del decreto de 21 de diciembre de 1930.
Construcción de la presa de Serre-PonçonLa construcción de la presa de Serre-Ponçon en 1961 provocó la enajenación de varias carreteras, incluidos tramos de carreteras nacionales.
Carreteras nacionales enajenadas en 1961 Carreteras nacionales modificadas en 1961(embalse del embalse de Serre-Ponçon )
En 1972 , el Estado decidió un movimiento inverso. La ley financiera de29 de diciembre de 1971prevé el traslado a la red vial departamental de cerca de 53.000 kilómetros de carreteras nacionales. El objetivo es:
El traslado se produjo en oleadas y mediante varios decretos publicados en el Diario Oficial. Después de la consulta, la gran mayoría de departamentos aceptó la transferencia que tuvo lugar en 1972 . En cuanto al departamento de Hautes-Alpes, el traslado se registra con un decreto interministerial publicado en el diario oficial de3 de marzo de 1973.
Carreteras o tramos dados de baja en 1972 Carreteras o tramos dados de baja en 1972Una nueva ola de traslados desde las carreteras nacionales a los departamentos llega con la ley de 13 de agosto de 2004sobre las libertades y responsabilidades locales, uno de los actos legislativos que se enmarca en los actos II de descentralización donde un gran número de poderes estatales han sido transferidos a las comunidades locales. En el campo del transporte, ciertas partes de las carreteras nacionales se trasladan a los departamentos y, en una pequeña parte, a los municipios (las carreteras no proporcionan enlaces de interés departamental).
El decreto por el Consejo de Estado la definición de los planes nacionales del sector de carreteras y el Estado conserva la propiedad 8 000 km de la concesión de autopistas y 11.800 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales no patentados y da departamentos de una red de 18.000 kilómetros.
En el departamento de Hautes-Alpes, la transferencia se decide por decreto prefectural firmado el 16 de diciembre de 2005. Se clausuran 122 kilómetros de carreteras nacionales. Así, la longitud de la red vial nacional del departamento pasó de 276 kilómetros en 2004 a 157 en 2006, mientras que la de la red departamental pasó de 1.866 a 1.962 kilómetros.
Carreteras o tramos dados de baja en 2005 Carreteras o tramos dados de baja en 2005La red vial comprende cinco categorías de carreteras: autopistas y carreteras nacionales pertenecientes al dominio público vial nacional y administradas por el Estado , caminos departamentales pertenecientes al dominio público vial departamental y administrados por los consejos generales y caminos comunales y caminos rurales pertenecientes a respectivamente. a los dominios públicos y privados de los municipios y gestionados por los municipios. La longitud de las carreteras por categoría puede cambiar con la creación de nuevas carreteras o por transferencias de propiedad estatal entre categorías por clasificación o degradación, cuando las funcionalidades de la carretera ya no correspondan a la esperada de una carretera en la categoría en la que está clasificada. . Estas transferencias también pueden resultar de un proceso global de transferencia de habilidades de una comunidad a otra.
A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red vial del departamento de Altos Alpes es de 4.803 kilómetros, divididos en 26 kilómetros de autopistas, 153 kilómetros de carreteras nacionales, 1.959 kilómetros de carreteras departamentales y 2.664 kilómetros de carreteras municipales. Que ocupa el 89 ° lugar a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 con respecto a su longitud y 96 ° de su densidad con 0,9 km por kilómetro cuadrado de territorio.
Tres reformas importantes han contribuido a cambiar significativamente esta distribución: 1930 , 1972 y 2005 .
La evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2017 se presenta en la siguiente tabla.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Carreteras | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 |
Carreteras nacionales | 276 | 276 | 276 | 156 | 157 | 153 | 154 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 |
Carreteras departamentales | 1.830 | 1.865 | 1.866 | 1.839 | 1962 | 1.961 | 1.958 | 1.958 | 1.961 | 1.959 | 1952 | 1953 | 1.947 | 1.951 | 1.936 | 1.935 |
Caminos comunales | 2.572 | 2.569 | 2.569 | 2.571 | 2.573 | 2.581 | 2.581 | 2.615 | 2,664 | 2,664 | 2,690 | 2.674 | 2.674 | 2.673 | 2 702 | 2 708 |
TOTAL | 4.704 | 4 736 | 4 737 | 4.592 | 4 718 | 4 721 | 4 719 | 4 752 | 4.804 | 4.802 | 4 821 | 4.806 | 4.800 | 4.803 | 4 817 | 4.822 |
La única autopista que da servicio a los Altos Alpes es la A 51 , cuyo tramo sur, conocido como “Val de Durance”, procedente de Septèmes ( Bouches-du-Rhône ), entra en el departamento un poco al norte de Sisteron y termina al norte de el Saulce en un intercambio con la carretera nacional 85 . La extensión de esta carretera hacia el norte está paralizada desde hace varios años. La ruta más probable será desde el este de Gap y Champsaur , para unirse al tramo norte en el Col du Fau ( Isère ).
En 2008, se puso en servicio un bypass Embrun en la RN 94.