El paladín | ||
Logotipo de la red de autobuses Le Paladin | ||
Autobús tipo Mercedes-Benz en Antony . | ||
Situación | Essonne y Hauts-de-Seine | |
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Tipo | Autobús | |
Entrada en servicio | 1990 | |
Longitud añadida de líneas | 110,70 | |
Líneas | 15 | |
Dueño | Valle Sur Gran París | |
Operador | Bièvre Bus Mobilités ( Transdev ) | |
Sitio de Internet | Sitio oficial | |
Líneas de red |
El paladín 1 2 3 4 6 7 8 9 11 12 14 15 dieciséis 17 18 |
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Redes relacionadas |
Autobuses Île-de-France •Red RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , especiales, etc.) •Otras redes ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( línea 1 ) •Express ( líneas 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •En proyecto ( T Zen líneas 2 a 5 , etc. ) |
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El Paladin es una red de autobuses urbanos creada en 1990 que opera en Île-de-France en un territorio a caballo entre los departamentos de Essonne y Hauts-de-Seine , cubriendo los municipios pertenecientes al establecimiento público regional Vallée Sud Greater Paris .
La red está gestionada por Bièvre Bus Mobilités, una filial de Transdev .
La 2 de enero de 2006, la red se fortaleció con la creación de cinco líneas, elevando el número de líneas operadas por la red a once. Los municipios de Bourg-la-Reine y Châtenay-Malabry están mejor servidos, mientras que el municipio de Verrières-le-Buisson ahora está integrado en la red. Esto incluye 384 puntos de parada y utiliza 37 autobuses contra 202 puntos de parada y 17 vehículos anteriormente. 976.000 viajeros fueron transportados en 2005 con una previsión de 2,2 millones de viajeros por año.
La 26 de mayo de 2007, se inaugura la línea 14; sirve a los distritos de Pierrer y Coteau. La línea 12 que proporcionaba un servicio circular desde Antony a través de Châtenay-Malabry, Le Plessis-Robinson, Sceaux y Bourg-la-Reine se divide en dos líneas: la línea 13 que conecta Antony a Sceaux a través de Bourg-la-Reine y la línea 14 que tiene como objetivo mejorar el servicio a la estación Robinson . La línea 11 se simplifica en su recorrido y sus horarios se adaptan mejor a las necesidades de los viajeros. Las líneas 4, 7 y 8 se mejoran en sus recorridos y se mejoran sus horarios teniendo en cuenta la recogida de escolares. También se está renovando el equipo, hasta ahora deteriorado. La mayoría de las líneas están equipadas con minibuses excepto la línea 12 que tiene vehículos más grandes para acomodar a personas con movilidad reducida.
La 3 de noviembre de 2010, la línea 19 está modificando sus horarios para adaptarse a los horarios de entrada y salida del colegio Henri-Georges-Adam ubicado en Antony : así se prevén dos salidas por la mañana y por la tarde.
Desde el 26 de agosto de 2013, la línea 1 sirve al centro de Wissous y al distrito de Saint-Éloi. En esta misma fecha se eliminan las líneas 5 y 19, la primera de las cuales tuvo muy poca asistencia.
Desde el 16 de febrero de 2015, la línea 14 da servicio a la estación División Leclerc del tranvía T6 y su oferta se refuerza durante el día. Los horarios durante los períodos escolares de la línea 12 se aplican durante todo el año, incluso durante las vacaciones escolares.
La 13 de julio de 2015, la línea 13 se elimina debido a la baja asistencia, aunque la línea es utilizada principalmente por escolares.
Línea | Caracteristicas
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1 | Antony station ⥋ Antony - Antonypole o Wissous - Concorde | ||||||||
Apertura / Cierre - / - |
Longitud 12,55 km |
Duración 15-35 min |
Nótese bien. de paradas 27 |
Material GX 327 GX 337 |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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2 |
Estación Antony ⥋ Massy - ZAC du Moulin | ||||||||
Apertura / Cierre - / - |
Longitud 6,90 km |
Duración 10-20 min |
Nótese bien. de paradas 19 |
Material Citaro I GX 327 GX 337 |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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3 |
Estación Antony ⥋ Estación Baconnets | ||||||||
Apertura / Cierre - / - |
Longitud - |
Duración 20 min |
Nótese bien. de paradas 15 |
Material GX 127 L GX 137L |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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4 |
Nuevo cementerio ⥋ estación La Croix de Berny | ||||||||
Apertura / Cierre - / - |
Longitud - |
Duración 10-35 min |
Nótese bien. de paradas 30 |
Material GX 127 L GX 137L |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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6 | (Circular) Sceaux - Camberwell ⥋ vía Bourg-la-Reine RER y Les Blagis | ||||||||
Apertura / Cierre - / - |
Longitud 8,70 km |
Duración 15-30 min |
Nótese bien. de paradas 28 |
Material de microbus |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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7 | Condorcet Mairie RER ⥋ a través de los distritos de La Faïencerie y Fontaine Grelot | ||||||||
Abierto cerrado 2 de enero de 2006 / - |
Longitud 5,45 km |
Duración 10-30 min |
Nótese bien. de paradas 16 |
Material de microbus |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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8 | Verrières-le-Buisson - Ayuntamiento ⥋ Estación Antony | ||||||||
Abierto cerrado 2 de enero de 2006 / - |
Longitud 6,30 km |
Duración 15 min |
Nótese bien. de paradas 18 |
Material Citaro K GX 127 L |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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9 | Antony - Clos de Massy ⥋ Antony RER | ||||||||
Abierto cerrado 2 de enero de 2006 / - |
Longitud 3,75 km |
Duración 10 min |
Nótese bien. de paradas 9 |
Hardware de Citaro K |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto : | |||||||||
Otro: |
Línea | Caracteristicas
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11 | Estación Robinson ⥋ Châtenay-Malabry - Coulée Verte | ||||||||
Abierto cerrado 2 de enero de 2006 / - |
Longitud 5.60 km |
Duración 10 min |
Nótese bien. de paradas 15 |
Material de microbus |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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12 | Châtenay-Malabry - Cyrano de Bergerac ⥋ Estación La Croix de Berny | ||||||||
Abierto cerrado 2 de enero de 2006 / - |
Longitud 7,15 km |
Duración 15-20 min |
Nótese bien. de paradas 19 |
Hardware de Citaro K |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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14 | (Circular) Estación Robinson ⥋ vía Bois de la Garenne y Division Leclerc | ||||||||
Abierto cerrado 26 de mayo de 2007 / - |
Longitud 6,75 km |
Duración 25-30 min |
Nótese bien. de paradas 20 |
Material minibús Sprinter City |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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15 | Le Plessis-Robinson - Robinson a través del centro de la ciudad de Plessis-Robinson ⥋ Verrières-le-Buisson - Sophie Barat | ||||||||
Apertura / Cierre - / - |
Longitud 10,10 km |
Duración 30-50 min |
Nótese bien. de paradas 25 |
Hardware de Citaro K |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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dieciséis | Sceaux - Avenue Lombart ⥋ Sceaux - Lycée Lakanal | ||||||||
Apertura / Cierre - / - |
Longitud 4,65 km |
Duración 15 min |
Nótese bien. de paradas 9 |
Material de microbus |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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17 | Concordet Mairie RER ⥋ Lycée Lakanal a través de la estación de Bourg-la-Reine | ||||||||
Apertura / Cierre - / - |
Longitud - |
Duración 20-35 min |
Nótese bien. de paradas 17 |
Material de microbus |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro:
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18 | Verrières-le-Buisson - Sophie Barat ⥋ Verrières-le-Buisson - Jean Moulin | ||||||||
Apertura / Cierre - / - |
Longitud 5,45 km |
Duración 15-20 min |
Nótese bien. de paradas 13 |
Material Citaro K GX 127 L |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Centro de autobuses Wissous |
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Desierto :
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Otro: |
La duración de la ruta y el número de paradas se calculan a partir de los horarios de la red Le Paladin , así como los días de funcionamiento, las horas del día (día, noche, festivos) y los detalles. Finalmente, las áreas cruzadas y la accesibilidad de la línea y las paradas servidas se toman del plano de la línea Le Paladin .
El número de paradas es, en las tablas, la suma de los puntos de parada con diferentes nombres, ya sean servidos en una o en ambas direcciones del tráfico.
Las amplitudes horarias se dan según el siguiente principio: cuando el horario muestra los tiempos de paso en las paradas importantes, va desde la hora de salida del primer autobús de la primera línea, todas las paradas de salida combinadas, hasta la hora de llegada del último autobús en la última terminal, todas las terminales combinadas. Cuando el horario solo muestra la primera y última salida, así como las frecuencias, va desde la hora de salida del primer autobús más temprano, todas las paradas de salida combinadas, hasta la hora de salida del último autobús, tarde, todas las paradas de salida combinadas. Los tiempos comunicados se redondean a los 5 minutos más próximos. Los rangos horarios se basan en horas de invierno a menos que se indique lo contrario.
La 3 de marzo de 2011El grupo Veolia Transport, entonces filial de Veolia , se fusionó con Transdev , que gestionaba la red, para dar a luz a "Veolia Transdev", que se convierte en el n ° 1 en el sector mundial del transporte privado.
Dos años después, en marzo 2013Como el grupo tenía una deuda de varios millones de euros, adoptó el nombre de Transdev tras la retirada de Veolia Environnement, propietaria de Veolia Transport.
La mayoría de los vehículos tienen su centro de bus en Wissous , situada en n o 15 avenue Ampère. El depósito también es responsable de garantizar el mantenimiento preventivo y curativo de los equipos. El mantenimiento curativo o correctivo se lleva a cabo cuando un maquinista informa de una avería o mal funcionamiento.
Los precios de las líneas son idénticos en todas las redes de autobuses de Ile-de-France y se puede acceder a ellos con las mismas suscripciones. Un billete t + permite un único viaje independientemente de la distancia, con una o más conexiones posibles con otras líneas de autobús y tranvía por una duración máxima de 1 hora 30 minutos entre la primera y la última validación. Por otro lado, un billete validado en un autobús no te permite tomar el metro ni el RER . Las líneas Orlybus y Roissybus , que prestan servicios aeroportuarios, tienen precios específicos pero son accesibles con las suscripciones habituales.
El financiamiento de la operación de las líneas (mantenimiento, equipos y costos de personal) es proporcionado por Transdev. Sin embargo, los precios de los billetes y las suscripciones, cuyo importe está limitado por decisión política, no cubren los costes de transporte reales. El déficit es compensado por la autoridad organizadora, Île-de-France Mobilités , presidida desde 2005 por el presidente del consejo regional de Île-de-France y formada por funcionarios locales electos. Define las condiciones generales de funcionamiento así como la duración y frecuencia de los servicios. El equilibrio financiero de la operación está asegurado por una asignación global anual a los transportistas de la región gracias al pago de transporte que pagan las empresas y las contribuciones de las autoridades públicas.
Constructor | Modelo | Número de unidades | Números de concha | Período de puesta en servicio | Línea (s) afectada (s) | Nota (s) |
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Mercedes-Benz | Lifting facial Citaro | 2 | 706-707 | enero 2007 | - | Viniendo de Keolis Seine Val-de-Marne y luego de Transdev Brétigny, actualmente en Transdev CEAT por primera vez y llegando a la red en 2020 |
Autobús Heuliez | GX 327 | 4 | 664-666; 670 | Entre junio de 2011 y diciembre de 2013 | 1 2 | - |
Autobús Heuliez | GX 337 | 6 | 671-673; 691; 711; 173 | Entre julio de 2014 y octubre de 2018 | 1 2 | Viniendo de STRAV, las dos últimas copias, híbridas, respectivamente, llegaron a la red en diciembre de 2020 y enero de 2021. |
HOMBRE | Híbrido de Lion's City | 3 | 694-696 | noviembre 2018 | 1 2 | - |
Irisbus | Citelis 12 | 1 | 458 | Septiembre de 2006 | - | De STRAV y actual propietario, el autobús de reserva llegó a la red en noviembre de 2019 |
Constructor | Modelo | Número de unidades | Números de concha | Período de puesta en servicio | Línea (s) afectada (s) | Nota (s) |
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Mercedes-Benz | Citaro K | 9 | 628; 631-634; 645-648 | De julio de 2007 a marzo de 2008 | 8 9 12 15 18 | - |
Autobús Heuliez | GX 127 L | 5 | 662-663; 667-669 | De julio de 2010 a noviembre de 2013 | 3 4 8 18 | - |
Autobús Heuliez | GX 137 L | 7 | 674-676; 705; 708-710 | Julio de 2015 y luego de noviembre de 2019 a agosto de 2020 | 3 4 | - |
Constructor | Modelo | Número de unidades | Números de concha | Período de puesta en servicio | Línea (s) afectada (s) | Nota (s) |
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Vehixel | Cytios 4/34 | 1 | 678 | abril 2010 | 6 7 11 14 dieciséis 17 | De la red Aubagne , la copia llegó antes de 2017 |
Integralia | En Urbano | 6 | 685-690 | diciembre de 2017 | 6 7 11 14 dieciséis 17 | - |
Mercedes-Benz | Sprinter City | 4 | 681-682; 700-701 | Entre diciembre de 2013 y octubre de 2016 | 14 | - |
Logotipo de Bièvre Bus Mobilités hasta 2013
Logotipo de Bièvre Bus Mobilités desde 2013