Pont-Neuf (Toulouse)
| Puente Nuevo | |||
 El Pont-Neuf y el Garona vistos desde el puente Saint-Michel . | |||
| Geografía | |||
|---|---|---|---|
| País | Francia | ||
| Región | Occitania | ||
| Departamento | Haute-Garonne | ||
| Común | Toulouse | ||
| Coordenadas geograficas | 43 ° 35 ′ 58 ″ N, 1 ° 26 ′ 23 ″ E | ||
| Función | |||
| Cruces | Garona | ||
| Función | Camino | ||
| Características técnicas | |||
| Tipo | Puente de mampostería | ||
| Largo | 220 metros | ||
| Ancho | 81 metros | ||
| Altura | 65 metros | ||
| Materiales) | piedra , ladrillo | ||
| Construcción | |||
| Construcción | 1541 - 1659 | ||
| Inauguración | por Luis XIV el19 de octubre de 1659 | ||
| Arquitecto (s) | Nicolas Bachelier , Louis Privat , Dominique Bachelier , Jacques Le Mercier | ||
| Histórico | |||
| Proteccion |
 Clasificado MH ( 1991 )
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Geolocalización en el mapa: Francia
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El Pont-Neuf atraviesa el Garona y conecta la Place du Pont-Neuf con la rue de la République en Toulouse . A pesar de su nombre, es el puente más antiguo de la ciudad que aún se encuentra en pie y que cruza el Garona, los demás han sido arrastrados por las crecidas del río. El puente de Tounis es anterior pero sirvió para conectar la antigua isla de Tounis con la margen derecha. El Pont Neuf una vez condujo a la entrada a la ciudad, simbolizada por un arco triunfal construido por Jules Hardouin-Mansart . Si el arco fue destruido en 1860 , el puente todavía es utilizado por vehículos y peatones.
La construcción del puente
En el XVI ° siglo, el mal estado del puente de la dorada estaba considerando la posibilidad de sustitución. La construcción del nuevo puente fue iniciada por los Capitouls, pero realmente comenzó en 1541 cuando el rey Francisco I decidió por primera vez financiar la construcción con un impuesto especial en la región.
El proyecto había dado lugar a un estudio muy completo, que sin embargo no permitió evitar un desvío de 20 metros con respecto a los planes iniciales. Se coloca la primera piedra8 de enero de 1544por Jean de Mansencal durante una ceremonia. Interrumpida en 1560 por las guerras de religión , la obra se completó en 1632 .
El antiguo puente Daurade fue demolido unos años más tarde en 1639. Todavía se pueden ver los restos de un montón junto al Pont-Neuf.
El puente fue inaugurado por el rey Luis XIV en persona, el19 de octubre de 1659.
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Le Pont-Neuf circa 1840 por Thomas Allom
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El puente en la década de 1920 , con el antiguo tranvía.
Actores de su construcción
- Arquitectos e ingenieros: Nicolas Bachelier y Louis Privat
- Diseñadores: Jacques Lemercier y Pierre Souffron
- Empresarios parisinos: François Mansart en nombre de su tío Marcel Le Roy (fallecido enEnero 1647) a quien se adjudicó la obra del puente en 1615.
Una estructura que debe soportar inundaciones
Desde el principio, el Pont-Neuf fue diseñado para resistir los asaltos del Garona . Tres dispositivos le permitieron salir victorioso de la inundación del23 de junio de 1875 Siete arcos irregulares, pilares de puentes iniciados por seis dégueuloirs (o celosías) y crestas frente a cada pila. La inundación fue tan fuerte que alcanzó la parte superior de los arcos, pero el edificio aguantó. Sin embargo, sus pilotes fueron reforzados entre 1937 y 1948 .
El puente está anclado sobre bloques de granito enterrados en el lecho del Garona.
Características técnicas
- Longitud: 220 m
- Número de arcos: 7
- Número de vanos: 11
- Alcance más largo: 37 m
Situación
Se encuentra aguas abajo de Pont Saint-Michel y aguas arriba de Pont Saint-Pierre .
Su recorrido está en alineación rectilínea de la calle que comienza Place Dupuy, a través del metro Esquirol , el metro Saint-Cyprien , metro Patte-d'Oie , para extenderse por las avenidas de Lardenne / Lombez.
Notas y referencias
" Pont-Neuf que asegura que el RD 124 atraviese el Garona " , aviso n o PA00094627, base Mérimée , Ministerio de Cultura francés
Ver también
Bibliografía
En orden cronológico de publicación:
- Henri Gautier , Tratado de puentes , 1716.c
- [Lahondès 1905] Jules de Lahondès , " Vista del quai de la Daurade en 1781 ", Boletín de la Sociedad Arqueológica del Sur de Francia ,1905, p. 395-400 ( leer en línea )
- François Galabert, Dominique Bachelier y el Pont-Neuf , en Boletín de la Sociedad Arqueológica del Sur de Francia , 1917-1921, p. 108-110 ( leer en línea )
- René Lotte, Construcción de un puente durante el Renacimiento. Le Pont Neuf de Toulouse , Presses de l'École des Ponts et Chaussées, París, 1982 (con observaciones realizadas durante el trabajo realizado de 1937 a 1949 por el departamento de Ponts & Chaussées)
- Jean Mesqui , El puente en Francia antes de la época de los ingenieros , Éditions Picard, París, 1986 ( ISBN 978-2708403222 )
- Jean Coppolani, Les Ponts de Toulouse , págs. 30-39, Ediciones Privat, Toulouse, 1992, ( ISBN 2708990691 )
- Guy Grattesat, Ponts de France , págs. 80, Presses de l'École des Ponts et Chaussées, París, 1984, ( ISBN 2859780300 )
- Jean Mesqui , “El Pont-Neuf de Toulouse sur la Garonne” , en Congreso Arqueológico de Francia. 154 ª sesión. Monumentos de Toulouse y Comminges. 1996 , París, Sociedad Arqueológica de Francia ,2002, 355 p. , p. 325-338
- Georges Costa, La obra de Pierre Souffron en el Pont Neuf de Toulouse , p. 155-176 , en Mémoires de la Société d ' archéologique du Midi de la France , 2000, volumen 60 ( leer en línea ) , un documento que incluye, entre otras cosas, los planos de construcción de la obra
- Georges Costa, Jacques Lemercier y la construcción del Pont Neuf en Toulouse , p. 127-152 , en Memorias de la Sociedad Arqueológica del Sur de Francia , 2001, volumen 61 ( leer en línea )
- Georges Costa, Los empresarios parisinos del Pont Neuf de Toulouse , p. 187-223 , en Memorias de la Sociedad Arqueológica del Sur de Francia , 2003, volumen 63 ( leer en línea )
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