Piaggio

Piaggio
Creación	1884
Fundadores	Rinaldo Piaggio
Forma jurídica	Sociedad anónima de derecho italiano ( en ) y sociedad anónima
Acción	Bolsa de Valores de Irlanda
La oficina central	Pontedera , Toscana Italia
Actividad	Fabricante de ciclomotores
Productos	Scooter
Subsidiarias	Aprilia Derbi Gilera Piaggio Moto Guzzi Vespa Puch Laverda (motocicleta) Piaggio Aero
Eficaz	6.620 en 2017
IVA europeo	IT01551260506
Sitio web	www.piaggio.com
Cifra de negocio	1.342 millones de euros en 2017
Resultado neto	43.300.000 (2008)

Piaggio & C. SpA ( Borsa Italiana  : PIA ) es un fabricante italiano de fama mundial , establecido en Pontedera , cerca de Pisa , que produce motores y motocicletas , scooters y ciclomotores , en particular es el inventor del scooter, el famoso Vespa , pero también produce motores de aviones y aviones.

Histórico

Rinaldo Piaggio fundó la Sociedad Rinaldo Piaggio en 1884 , Piaggio & C. renombró corporación, especializándose primero en muebles para barcos de lujo, lanzamientos en producción de vagones de ferrocarril , de motores , de automóviles , de tranvías y camiones .

Durante la Primera Guerra Mundial , la rama aeronáutica Piaggio Aero desarrolló y produjo motores de aviones militares . Este esfuerzo dio como resultado la construcción de aviones, incluido el hidroavión futurista Piaggio P7 ( 1929 ) y el bombardero totalmente metálico Piaggio P16 ( 1935 ). En 2017, la compañía es líder en el sector del scooter en Europa.

Fechas clave

• 5 de septiembre de 1882: Enrico Piaggio  (en) compra un terreno en Sestri Ponente , cerca de Génova, para construir un edificio para la construcción naval;
• 1883: Enrico Piaggio crea un aserradero y su hijo, Rinaldo, se une a él en este negocio;
• 1887: Rinaldo Piaggio crea su propia empresa, Piaggio & C , y elige la construcción naval como su actividad principal. La empresa, establecida en Sestri Ponente, es moderna y altamente mecanizada;
• 1889: Llegada de Attilio Odero que marca el inicio de la empresa en el sector ferroviario. La empresa compra un taller en Finale Marina;
• 1915: Adquisición de la fábrica aeronáutica Francesco Oneto;
• 1916: Creación de la división de aeronáutica Piaggio Aero  ;
• 1920: Se reestructura la empresa. Attilio Odero es nombrado presidente y Rinaldo Piaggio, director general . Para desarrollar la actividad aeronáutica, Rinaldo Piaggio contrató a dos ingenieros: Giovanni Pegna  (en) y Giuseppe Gabrielli , y les confió la responsabilidad del proyecto de ingeniería de los prototipos de aviones Rondine  (en)  ;
• 1924: Apertura de la fábrica de Pontedera , cerca de Pisa . La empresa abandona toda fabricación con licencia y comienza a producir motores y vehículos basados ​​en sus propias patentes. Comienza un período muy próspero: el volumen de exportaciones aumenta considerablemente y Piaggio & C. comienza a fabricar productos destinados al transporte: teleféricos , funiculares , remolques , tranvías , camiones y trolebuses  ;
• 1932 Se incorpora a Piaggio & C. el ingeniero Corradino D'Ascanio , diseñador de helicópteros y futuro inventor de la Vespa  ;
• 1938 Rinaldo Piaggio muere y sus dos hilos le sucedió como jefe del grupo industrial Piaggio & C . Armando asume la dirección de las unidades de producción de Génova-Sestri y Finale Ligure, ocupándose de las actividades aeronáuticas y ferroviarias, Enrico se dedica a las fábricas de Pisa y Pontedera, con una ambición ya muy marcada: contribuir a la motorización de los italianos con un vehículo sencillo, económico, utilizable por todos. Para llevar a cabo este proyecto contó con la colaboración de Corradino D'Ascanio, brillante ingeniero en el campo aeronáutico a quien Italia debe la invención del primer helicóptero moderno;
• 1940-1945: Durante la guerra, la fábrica se dedicó al esfuerzo bélico fabricando cientos de aviones de combate y motores;
• 1946: Año del lanzamiento del primer scooter  : la Vespa (traducido como: avispa en italiano). La Vespa no es solo un scooter, sino que se convierte en uno de los símbolos del estilo de vida y la elegancia italianos en el mundo, con una distribución fenomenal de más de 17 millones de unidades producidas;
• 1948: A medida que las ventas en el extranjero de la nueva Vespa se multiplican por diez, los ingenieros de Piaggio & C. continúan desarrollando nuevos productos y lanzando el Ape (nombre que significa "abeja" en italiano), un pequeño scooter que contribuyó enormemente en Italia en reconstrucción con la reanudación. de pequeño comercio local. En 1949, Piaggio lanzó el Moscone, un innovador motor fueraborda pequeño;
• 1957: Lanzamiento de un automóvil, la Vespa 400, que se fabricará en Francia en las fábricas de ACMA  ;
• 1959: Fiat toma el control de la empresa;
• 1964: La empresa se divide en dos estructuras diferenciadas:
  • IAM Rinaldo Piaggio , equipos ferroviarios y aeronáuticos;
  • Piaggio & C. , patinetes.
• 1965: muere Enrico Piaggio y su yerno, Umberto Agnelli , se convierte en presidente de la empresa Piaggio & C .  ;
• 1966: Apertura de una fábrica en India para la fabricación de scooters y scooters Vespa ;
• 1967: Nace el ciclomotor Piaggio Ciao ;
• 1969: Adquisición del fabricante de motocicletas Gilera , uno de los fabricantes más antiguos de Europa y legendario por sus victorias en competición;
• 1981: Adquisición del fabricante milanés Bianchi  ;
• 1987: Adquisición del fabricante austriaco de motocicletas Puch  ;
• 1990: Piaggio & C. se convierte en una sociedad holding formada por Piaggio Veicoli Europei SpA y Giovanni Alberto Agnelli . Este último, hijo de Umberto Agnelli , es nombrado presidente;
• 1996: La compañía celebra el 50 º aniversario del nacimiento de la creación de Enrico Piaggio y Corradino D'Ascanio, e innova una nueva Vespa;
• 1997: Giovanni Alberto Agnelli muere prematuramente. El grupo Piaggio VE SpA , encabezado por Alessandro Barberis, experimentará un cambio radical en su estructura accionarial;
• 1999: El grupo Piaggio VE SpA pasa a manos del grupo Morgan Grenfell Private Equity  ;
• 2001: Adquisición del fabricante español Derbi National Motor SA  ;
• 2003: El grupo Piaggio EV SpA pasa a manos del holding italiano IMMSI SpA , gestionado por Roberto Colaninno  ;
• 2004: El grupo Piaggio EV SpA firma un acuerdo estratégico con el grupo chino Zongshen para la producción y venta de motores, vehículos y componentes italianos de alta tecnología destinados al mercado asiático;
• 2005: Adquisición del fabricante Aprilia y sus filiales, incluida Laverda  ;
• 2005: Apertura de una fábrica en Foshan , China , para fabricar scooters en colaboración con el industrial Zongshen  ( fr )  ;
• 2006: Piaggio lanza el revolucionario MP3 , el primer scooter de tres ruedas del mundo que incluye dos ruedas delanteras. La empresa inaugura su nueva fábrica en Vietnam , en la provincia de Vĩnh Phúc , a 50  km de Hanoi  ;
• 2009: Piaggio presenta el primer scooter híbrido del mundo basado en el famoso Piaggio MP3 . Piaggio es el único fabricante del mundo que tiene tecnología híbrida para scooters y produce un modelo en masa;
• 2012: El grupo Piaggio duplica su presencia en Vietnam con la inauguración del segundo polígono industrial para la producción de motores para equipar los vehículos de la filial local Piaggio Vietnam , cuya producción aumentará a 300.000 unidades al año;
• 2012: Piaggio lanza la Vespa LX  (it) 125, un modelo desarrollado específicamente para el mercado indio que se fabricará en la nueva fábrica de Piaggio en Baramati  (en) en el estado de Maharashtra  ;
• 2016: Piaggio presenta el primer scooter eléctrico, la Vespa Elettrica.

Producción

El grupo Piaggio & C. SpA tiene ocho plantas de producción en todo el mundo:

• Pontedera (Pisa - Italia), donde se ubican tres fábricas para la fabricación de vehículos de dos ruedas de las marcas Piaggio, Vespa y Gilera, vehículos para transporte ligero (furgonetas), destinados al mercado europeo, y motores para scooters y motocicletas,
• Scorzè (Venecia - Italia), para la producción de vehículos de dos ruedas bajo las marcas Aprilia y Scarabeo,
• Mandello del Lario (Lecco - Italia), para la producción de vehículos y motores Moto Guzzi ,
• Vinh Phuc (Vietnam), para la producción de scooters y motores para el mercado local y asiático,
• Baramati (India), especializada en la producción de vehículos para transporte ligero - scooters y furgonetas - 139.000 unidades destinadas al mercado indio.
• Foshan (China), (Joint-Venture con Zongshen - 45% de participación) especializada en la producción de vehículos para transporte ligero - scooters y furgonetas - 200.000 unidades destinadas al mercado chino.

La gama de producciones del Grupo Piaggio & C. incluye scooters, motocicletas y ciclomotores en desplazamientos de 50 a 1200  cm 3 bajo las marcas registradas Piaggio, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi y Derbi. El Grupo también está presente en el campo del transporte ligero de tres y cuatro ruedas - scooters y furgonetas - con las gamas de vehículos comerciales Ape, Porter y Quargo.

• Producción mundial en 2006: 520.500 vehículos de dos ruedas y 160.300 vehículos ligeros de cuatro ruedas.
• Facturación mundial en 2006: 1.607,4 millones de euros.
• Plantilla mundial: 6.774 empleados.

Notas y referencias

1. https://moto-station.com/scooter-station/actu/423-de-profits-piaggio-group-2017/379874
2. (It) "  Piaggio, i conti sorridono: salgono ricavi e helpful  " , en La Gazzetta dello Sport (consultado el 30 de julio de 2017 ) .
3. (it) Moscone outboard motor (traducido de Motore fuoribordo Moscone ) , publicado el 30 de abril de 2015 en el sitio web del Museo Piaggio (consultado el 9 de mayo de 2018)
4. "  Piaggio presenta Elettrica, la versión eléctrica de su legendaria Vespa  ", publicado el 9 de noviembre de 2017 por Aurélie M'Bida, en el sitio web de L'Usine Auto (consultado el 9 de mayo de 2018)

Apéndices

enlaces externos

• (it) (en) Sitio web del grupo
• (es) Sitio de Zongshen