Una pavimentadora es un bloque generalmente hecho de piedra , madera u hormigón que se utiliza para pavimentar la carretera . Hoy en día, se utiliza principalmente para caminos peatonales o poco transitados, en sectores históricos o para tramos cortos de carreteras.
Los adoquines se utilizan en el campo de la construcción para revestir suelos o carreteras para pavimentar .
Las calzadas romanas estaban pavimentadas. En la Edad Media , las primeras menciones de carreteras pavimentadas en sustitución de las calles de barro en las ciudades coinciden con el desarrollo urbano de la XII ª siglo y el desarrollo del tráfico comercial que se degrada poco carriles protegidos, pero todo el mundo continúa a tirar su basura y su sucia agua evacuada por la cuneta central, de donde sale un olor pestilente, fuente de innumerables conflictos y pleitos.
Las aceras han experimentado un resurgimiento en Europa en las últimas décadas con el desarrollo de rutas peatonales en los centros de las ciudades. A menudo habían sido expulsados y reemplazados por macadán (el término macadán es inadecuado porque este tipo de revestimiento de suelo no contiene betún ni alquitrán. Deberíamos hablar más bien de asfalto o hormigón asfáltico ), especialmente en Francia, por tres razones principales:
El pavimento sin mampostería tiene la ventaja (cuando el riesgo de contaminación es limitado) de hacer la carretera más permeable al agua, las lluvias obstruyen menos las redes de alcantarillado y contribuyen menos a las inundaciones (y por lo tanto a las sequías , porque alimentan el nivel freático ).
Para la carrera ciclista París-Roubaix se han conservado tramos de carreteras asfaltadas , de la que son símbolo y una de las principales dificultades.
Adoquines de madera del pasaje de Saint-Maur en París
Camino peatonal pavimentado en Aix-en-Provence .
Adoquines de piedra arenisca
Corte de un adoquín en forma de triángulo cóncavo.
Los adoquines, al igual que las losas, pueden tener diferentes acabados (tratamientos superficiales):
Además de las adoquines de dimensión variable según solicitud del comprador, existen adoquines de formato estándar o no:
Pavimentadora el XV ° siglo.
Pavimentos del pasaje P / 12, París XII e en 2015.
Más allá de un cierto tamaño, ya no hablamos de adoquines, sino de losas o adoquines
Colocación de adoquines de piedra
Ejemplo de pavimento decorativo (Diano Castello, en Liguria , Italia )
Existen varias técnicas de colocación en función de las limitaciones impuestas por el tráfico ( calle peatonal o calle frecuentada por coches), el tamaño de los adoquines (6 × 8, 8 × 10, 10 × 10, 10 × 12, etc.).
Hoy apostamos por una colocación "definitiva" de los adoquines: se colocan sobre mortero fino y se rejuntan con un solado de mortero muy rico, que excluye el mantenimiento del pavimento.
Sin embargo, en Quebec, por ejemplo, se utiliza una técnica más adecuada a las condiciones climáticas, en este caso, frío y más particularmente heladas . Como se explicó brevemente, tendremos que excavar el suelo actual igual a la profundidad de la cimentación , del lecho y del propio adoquín. La profundidad variará dependiendo de la utilidad de la superficie pavimentada, para un estacionamiento o para un paso de peatones, la cimentación no será pareja. Una vez terminado, se nivelará y compactará el fondo, y para todo lo relacionado con la compactación habrá que hacerlo dos veces, en ambos sentidos. Allí se colocará un geotextil no tejido que permitirá que el agua drene, pero evitará la contaminación de los cimientos por el suelo en el lugar. Las capas sucesivas de 10 cm (4 in) de material granular que cumplen la función de cimentación, como la grava comúnmente llamada 0-3 / 4 in , se depositarán, nivelarán, humedecerán ligeramente y luego se compactarán utilizando una placa vibratoria o cualquier otra herramienta. cumpliendo las mismas tareas. Sin embargo, para capas de 4 ”(10 cm ), se requerirá una placa con un peso mínimo de 500 kg (1000 lbs) para que el material granular en cuestión esté lo suficientemente compactado. Los escalones son los mismos hasta que se alcanza la altura deseada, es decir, el nivel final menos el espesor del adoquín y la cama. El lecho se deposita directamente sobre la cimentación nivelada y debe tener un espesor de aproximadamente 2,5 cm (1 pulgada) y en ningún caso debe compactarse. Una vez terminada la cama de colocación, podemos comenzar a colocar los adoquines según las técnicas de colocación de cada tipo de adoquín. Los bordes de plástico, flexibles o no y clavados al suelo con clavos de 25 cm (10 pulgadas ), mantendrán los adoquines en su lugar durante la compactación final. Finalmente, una vez colocados todos los adoquines y corregidos los errores (alineación, baches, etc.), esparcemos un material que rellenará las juntas independientemente de su tamaño. Optaremos por dos tipos de arena, una bastante común y sin características particulares o la otra que contiene un aglutinante (estabilizador) que impermeabilizará y estabilizará la superficie, siendo esta última más utilizada para aparcar en bajada u otro tipo. La arena se esparcirá en todos los intersticios hasta que los intersticios estén completamente llenos. La placa debe, nuevamente, pasarse dos veces en ambas direcciones. A medida que se compactan la arena y los adoquines, se volverán a formar huecos que deberán rellenarse de nuevo. Para estabilizar la arena, se debe humedecer ligeramente la primera vez hasta que comience una acumulación, luego volver a humedecerla 5 días después hasta que se produzca otra acumulación. El tiempo de secado varía entre 8 y 12 horas y debe estar libre de lluvia y / o heladas.
En Francia, los adoquines están asociados, por los hechos del 68 de mayo y el famoso lema "¡bajo los adoquines, la playa!" »En el imaginario colectivo con las movilizaciones importantes en particular de estudiantes, aunque el lanzamiento de adoquines casi ha desaparecido. Para explicar esta desaparición se pueden considerar varias avenidas, como la naturaleza más pacífica de las manifestaciones (el lanzamiento de huevos lo ha reemplazado en muchas ocasiones como signo de desaprobación de las actividades policiales), la sustitución o el recubrimiento de adoquines por superficies alquitranadas. en muchísimas ciudades.