El padewakang (o paduakan , simplificada en Padua ) es un tipo de barco de vela tradicional del sur de la isla de Sulawesi en Indonesia , con uno o dos mástiles aparejado en Tanja vela , que se utiliza para la pesca y el comercio hasta principios del vigésimo siglo. ª siglo .
Los primeros indicios de este tipo de fechas recipiente posterior a VIII º siglo, atestiguada por un bajorrelieve del templo de Borobudur . Desde el XVI ª a la XVII ª siglo, padewakang se utiliza como un buque de guerra en los reinos y principados Bugis , Makassar y Mandar de Sulawesi del Sur. El padewakang surcó los mares del archipiélago de Indonesia, la península de Malaca , el sur de Filipinas y Nueva Guinea . Desde al menos el XVI ° siglo hasta el XX ° siglo, los pescadores han utilizado a la costa norte de Australia , en busca del pepino de mar . Desde el comienzo del XX ° siglo, padewakang es reemplazado gradualmente por el pinisi .
El origen del nombre padewakang permanece abierto a debate, aunque algunos han sugerido que se originó en la isla Dewakang, un hito importante para la navegación entre Sulawesi y Java. Los documentos holandeses de 1735 mencionan cartas de Sulawesi que llegaron a Batavia "por Paduakkang".
De acuerdo con Adrian Horridge, las palabras padewakang , paduwakang (Sulawesi) y paduwang ( Madura ) tienen sus raíces en la palabra wa , wangka , waga , wangga y del bangka de las lenguas austronesias. El término está asociado con el péndulo perahu o perahu pequeño.
El padewakang era el más notable de los barcos equipados con la vela rectangular tradicional de Indonesia llamada tanjak o tanjaq . Las representaciones más antiguas conocidas de este tipo de navegación se encuentra en los bajorrelieves encontrados en el lado norte de las terrazas del templo de Borobudur en Java central construida en el VIII º siglo dC. J.-C.
Entre el final de la XVI ª siglo y principios del XX ° siglo, padewakangs regularidad de vela a la costa norte de Australia en busca de teripang (pepinos de mar). Los padewakang eran la embarcación más grande del sur de Sulawesi, por lo que también se utilizaban como barco mercante y como barco de guerra, y estaban armados con cañones de origen antiguo, probablemente cetbang o lantaka. Su distribución geográfica se extiende al oeste de Nueva Guinea , el sur de Filipinas y la península de Malaca (hasta el norte de Australia para la pesca). Incluso hay una publicación holandesa de padewakang a toda vela en el Golfo Pérsico .
Se utilizan para detener su construcción en favor de Palari o pinissi el XX ° siglo. El palari pasó de un casco padewakang a un casco más puntiagudo y una proa elevada. Las velas inclinadas hacia atrás también se han convertido en aparejos nativos de pinisi ( vela áurica trapezoidal con dos foques ).
Estos barcos fueron motorizados en la segunda mitad del XX ° siglo. A principios de la década de 1970, miles de barcos pinisi-palari con una capacidad máxima de carga de 200 toneladas, que constituían la flota de navegación comercial más grande del mundo en ese momento, se habían convertido en la columna vertebral del Océano Índico .
El padewakang tiene uno o dos mástiles aparejados con velas de tanja . Como otros barcos tradicionales del archipiélago, se pilota con dos timones. por lo general pesa entre 20 y 50 toneladas, había
Warington Smyth se describe al principio de la XX XX siglo un gran padewakang 2 mástiles construidos en giam madera 30 m de longitud (99 pies) 4,6 m de ancho (15 pies), altura de 3,7 m casco (12 pies) y 1,9 m (6 pies) francobordo . La capacidad era de 60 koyan (145 toneladas métricas), con un mástil principal de 18,3 m de altura. El barco tenía una tripulación de 16 hombres.
Grabado en inglés desde 1792 de un padua bugis .
Paduakan (padewakang) de las Célebes, 1863.
Un padewakang de dos mástiles alrededor de 1880-1890.