Pencalang

Pencalang es un tipo de velero mercante tradicional de Nusantara también llamado pantchiallang , pantjalang o pantjaleng . Barco de Malasia originalmente, fue imitado y se utiliza al final de la XVII ª siglo por los javaneses y chinos, sino también en Bali y Célebes .

Etimología

La palabra pencalang proviene del malayo , pentjalang significa "prospectos" y puede interpretarse como "barco que ha sido enviado al puesto de observación". La palabra ha sido absorbida por el idioma indonesio , a saber, calang y mencalang , que significa detectar, reconocer: por lo tanto, el pencalang puede interpretarse como "barco de reconocimiento".

Histórico

Una de las primeras historias de fecha pencalang XV ° siglo, mencionado en Hikayat Hang Tuah: El antiguo reino de Majapahit utilizaron dos pencalangs y dos gourabes para enviar una carta y regalos a mejorar las relaciones con Malaca .

La Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) también hizo construir este tipo de embarcación en Indonesia para tener una pequeña embarcación de transporte con destino a aguas indias. Si bien al comienzo de la XVIII ª siglo, la VOC tenía las dos corbetas y pencalangs al final de este siglo, sólo se construyeron pencalangs.

El pencalang se usa a menudo para espiar al enemigo usando su disfraz de comerciante. Además, podría usarse como buque de guerra, debido a la excelente capacidad de navegación, la VOC usó este barco para luchar contra piratas.

Descripción

La apariencia general evoca un mayang más grande . El pencalang tiene una popa y una proa fuertemente curvadas, un fondo redondo con quilla y un francobordo elevado en el medio. El buque tiene una cubierta parcial o continua, con una cabina en la mayor parte de su eslora que alberga al timonel. La embarcación se gobierna con un timón lateral que se puede accionar mediante un gancho a ambos lados de la embarcación. La tripulación está formada por alrededor de 8 a 20 personas.

El robusto mástil se puede bajar sobre un soporte de mástil. Está aparejada con una vela tanja muy ancha y baja con botavara . El aparejo está conectado a un bauprés largo .

La eslora de los barcos locales originales era de 10,7 a 16,5 m con un ancho de 3,7 a 5,5 m con un calado de 1,8 a 3,7 m. Para pencalangs construidas por el COV en el principios del XVIII ° siglo, tenían una longitud de 16,5 metros y una capacidad de 18 a carga de 36,2 a 63,35 toneladas métricas. Posteriormente evolucionaron en tamaño de 18 a 22,5 m de longitud para una capacidad de 108,6-144,8 toneladas métricas.

Notas y referencias

  1. Horst H. Liebner , Perahu-Perahu Tradisional Nusantara , Yakarta,2002
  2. GJ Knaap , Shallow Waters, Rising Tide - Shipping and Trade in Java around 1775 , Leiden, KITLV Press,1996
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  4. Departemen Pendidikan Nasional , Kamus Besar Bahasa Indonesia Pusat Bahasa Edisi Keempat , Yakarta, PT Gramedia Pustaka Utama,2008
  5. Muhammad Haji Salleh , La epopeya de Hang Tuah , ITBM,2010, 600  p. ( ISBN  978-983-068-710-0 , leer en línea )
  6. Departemen Pendidikan Nasional , Kamus Besar Bahasa Indonesia Pusat Bahasa Edisi Keempat , Yakarta, PT Gramedia Pustaka Utama,2008
  7. Mona Lohanda , VOC Glossary Indonesia , Yakarta, Arsip Nasional Republik Indonesia y The Corts Foundation,2018, 12  p.
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Ver también

Bibliografía

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