Operador de transporte valón | |
Creación | 21 de diciembre de 1989 |
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Fechas claves |
21 de diciembre de 1989 (Empresa de transporte regional de Valonia) 1 st de enero de 2,019 (Transportista de Valonia) |
Forma jurídica | Compañía pública |
Eslogan | ¡El TEC, tan en común! |
La oficina central |
Av. Gouverneur Bovesse 96 5100 Jambes (Namur) Bélgica |
Dirección | Vincent Peremans |
Accionistas | Valonia |
Subsidiarias | TEC Hainaut , TEC Namur-Luxembourg , TEC Charleroi , TEC Liège-Verviers y TEC Brabant wallon |
AEC | 0242069339 |
IVA europeo | BE0242069339 |
Sitio web | www.letec.be |
Empresa anterior | Sociedad Nacional de Ferrocarriles Locales |
El Operador de Transporte Valón (antes Compañía de Transporte Regional Valona ) es la compañía de transporte público de la Región Valona ( Bélgica ). Utiliza el nombre comercial "TEC" (Transporte público). Su red está compuesta fundamentalmente por autobuses , pero también opera el metro de Charleroi y el futuro tranvía de Lieja .
Fundada en 1991 , durante la regionalización del transporte en Bélgica, la SRWT (empresa de transporte regional de Valonia) es un holding que supervisa cinco empresas operativas: TEC (transporte público).
Históricamente, el transporte público en Bélgica fue operado tanto por SNCV ( Compañía Nacional de Ferrocarriles Locales fundada en 1885 ) como algunas ciudades tenían empresas intermunicipales que administraban el transporte: la STI. En la Región Valona había tres : STIC (Charleroi), STIL (nl) (Lieja) y STIV (nl) (Verviers).
Cuando se regionalizó la competencia del transporte urbano en 1989 , todas estas empresas se agruparon y se realizó una nueva división.
Además del SRWT, había 5 empresas operativas: TEC Walloon Brabant , TEC Charleroi , TEC Hainaut , TEC Liège-Verviers y TEC Namur-Luxembourg .
la 1 st de marzo de 2018, el gobierno de Valonia votó para fusionar las 6 empresas actuales (SRWT y 5 empresas operativas) en una nueva estructura única, el Operador de Transporte de Valonia (OTW) con efecto de1 st de enero de 2,019. Las antiguas empresas TEC se convirtieron en direcciones territoriales en la misma fecha.
La marca registrada TEC sigue siendo aplicable.
La OTW es un organismo de interés público de la Región Valona y es una persona jurídica de derecho público.
Su Dirección General se compone de la siguiente forma:
Administrador general: Vincent PEREMANS
Administrador general adjunto: Vincent URBAIN
Directora Ejecutiva de Finanzas: Vanessa SIEMIANOW
Sistema de Información del Director Ejecutivo: Christian POCHET
Director Ejecutivo de Servicios Técnicos: Christophe BERTHO
Director Ejecutivo de Recursos Humanos y Servicios Generales: Philippe KEMPINAIRE
Director Ejecutivo de Marketing y Movilidad, Portavoz: Stéphane THIERY
Director Ejecutivo de Auditoría Interna: Benoît LALOUX
Para el funcionamiento de la red se han establecido 5 departamentos territoriales, que abarcan los perímetros de las antiguas empresas operadoras:
El decreto que crea la OTW define sus misiones de la siguiente manera:
1. tiene por objeto, en la Región Valona, el estudio, diseño, promoción y coordinación de los servicios públicos de transporte de viajeros;
2.proponer al Gobierno para arreglar:
3. definir, en nombre del Gobierno, la política comercial;
4. ejecutar el programa de inversiones decidido por el Gobierno en materia de infraestructura;
5.coordinar la acción de las direcciones territoriales:
6. relaciones con SNCB o cualquier otra organización de transporte público nacional o internacional;
7. Cualquier misión de interés general que le encomiende el Gobierno.
La red OTW se puede subdividir en dos partes principales:
La red urbana de la ciudad de Lieja por sí sola representa más del 30% del total de viajes en autobús en la Región Valona.
La red valona funciona casi de manera uniforme por autobús.
Se establece una red de metro ligero en Charleroi: el metro ligero MLC Charleroi . Tiene cuatro líneas de tranvía que operan principalmente en modo de “metro ligero” (tranvías que funcionan en su propio sitio). Solo una sección ha mantenido un carácter local.
El tranvía también aparecerá en Lieja en 2022 y unirá Sclessin con Herstal a través de la estación de TGV de Lieja Guillemins y Saint- Lambert.
Todas las líneas de la red se pueden ver en su sitio web.
El sistema de ticketing de TEC Group se basa en tecnología sin contacto , bajo el nombre “TEC It Easy”.
Al igual que los tres operadores de transporte público de Bélgica , se basa en la tarjeta MOBIB .
Los controladores SELF y otros canales de venta, validadores y soluciones de software son implementados por Xerox a través de su producto ATLAS.
El proyecto "TEC It Easy" comenzó con una simplificación de tarifas en 2014 . En 2015 , después de un proyecto piloto en TEC Brabant Wallon , el nuevo sistema de venta de boletos se implementó el 21 de abril .
En el pasado , La SRWT sufrió huelgas por diversos motivos (demandas vinculadas a aumentos salariales, problemas de seguridad, despido de un conductor de autobús) . El 70% de las huelgas se consideran huelgas salvajes . El MR pide un " servicio mínimo " para reducir el impacto de las huelgas en los usuarios. Sin embargo, esta medida se considera inaplicable según el ministro de Transporte de Valonia en 2011, Philippe Henry .
En 2020, la flota de autobuses y centrales eléctricas contaba con 1.800 vehículos, desglosados de la siguiente manera:
Números de parque | Constructor | Modelo | Motor | Lugares | Puesta en servicio | Número | Observación |
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Dirección Brabant Wallon | |||||||
6200-6204 | VanHool | AG300 | Hombre | 142 | 2004 | 5 | |
6210-6233 | Mercedes-Benz | Citaro G II | Mercedes | 150 + 1 | 2009 | 24 | |
6235-6254 | Mercedes-Benz | Citaro G C2 | Mercedes | 152 + 1 | 2014 | 20 | |
6301-6313 | Irisbus | Arway | Iveco | 81 + 1 | 2006 | 13 | Rapidobus (1,2,3,4,5,6), 22 |
6314-6318 | Volvo | 8900 | Volvo | 2014 | 5 | Autocar 15 m // Rapidobus (1 y 4) | |
6400-6438 | Mercedes-Benz | Citaro ii | Mercedes | 105 + 1 | 2009 | 39 | |
6600-6610, 6620-6630, 6640-6659 | Renault | R312 | Renault | 94 | 1994, 1995, 1996 | 9 (/ 41) | Desmantelado: 6600-6630,6651 |
6670 | Irisbus | Ares | Renault | 2004 | 1 | Rapidobus (4) | |
6680-6692 | Irisbus | Ágora S | Iveco | 109 | 2005 | 13 | |
6950-6953 | Vanhool | nuevoA309 | Cummins | 2015 | 4 | Lanzaderas Rixensart, Genval, La Hulpe | |
6954-6963 | Heuliez | GX137 | Iveco | 2018 | 10 | Proxibus | |
Dirección Charleroi | |||||||
7051.7091 | Heuliez | GX137 | Iveco | 2018 | 2 | Proxibus de Froidchapelle (autobús R, 7051) | |
7121-7124 | VDL Jonckheere | Tránsito 2000M | Daf | 60 | 2005 | 4 | Autobús urbano / Midi-Docherie |
7125-7126 | Heuliez | GX127 | Iveco | 60 | 2008 | 2 | Autobús urbano / Midi-Docherie |
7133-7135 | VDL Jonckheere | Tránsito 2000G | Daf | 143 + 1 | 2006 | 2 (/ 3) | Equipado con 7135 portaequipajes transferidos a Namur a finales de 2016 |
7140-7150 | VanHool | nuevoAG300 | Daf | 142 + 1 | 2010 | 11 | |
7213-7215 | VanHool | A330K | Hombre | 83 | 2003 | 3 | Autoescuela // Ex TEC Namur-Luxembourg (7213 = 4313, 7214 = 4314, 7215 = 4316) |
7251-7269 | VanHool | A330 | Hombre | 83 | 2003 | 17 | 7269: ex Namur (4315) |
7270-7273 | VanHool | A330 | Hombre | 2003 | 4 | ex Henao (3814, 3815, 3817, 3818) | |
7301-7360 | Irisbus | Ágora S | Iveco | 109 | 2005 | 41 (/ 60) | 7353-7360 equipado con portaequipajes quemados / fuera de servicio: 7313-7314, 7323-7324, 7327-7330, 7333, 7336-7338, 7342, 7344, 7347, 7350, 7354, 7357, 7359 |
7361-7366 | VanHool | nuevoA309 | Cummins | 58 + 1 | 2012 | 6 | |
7400-7454 | BN | Tipo articulado | ACEC | 192 | 1980-1984 | 44 | Metro ligero de Charleroi |
7555-7599 | Irisbus | Citelis 12 | Iveco | 101 + 1 | 2008 | 42 (/ 45) | Obsoleto: 7556, 7576, 7594 |
7601-7685 | VanHool | A500 / 2 | Oruga | 103 | 1998 | 22 (/ 85) | En funcionamiento: 7608, 7610, 7613, 7617, 7619-7620, 7627-7628, 7631-7632, 7634-7636, 7639, 7642-7643, 7647, 7650-7651, 7654, 7672, 7676 El saldo se reducirá en 2020 |
7701-7759 | VDL | Citea CLF120 | Daf | 98 + 1 | 2011 | 57 (/ 59) | Desmantelado: 7720, 7736 |
7801-7830 | Vanhool | nuevoA330 | Cummins | 2015 | 30 | ||
7901-7955 | Volvo | 7900 híbrido eléctrico | Volvo | 2017-2018 | 55 | ||
7960-7985 | Solaris | Urbino Híbrido | Cummins | 2020-21 | 26 | en la entrega | |
Dirección Henao | |||||||
3101-3143 | VanHool | nuevoAG300 | Daf | 142 + 1 | 2010-2011 | 43 | |
3151-3161 | Mercedes-Benz | Citaro G C2 | Mercedes | 152 + 1 | 2014 | 6 | |
3511-3520 | VanHool | nuevoAG300 | Daf | 2007 | 10 | ||
3521-3552 | Mercedes-Benz | Citaro G II | Mercedes | 2009 | 32 | ||
3561-3571 | VanHool | AG300 | Hombre | 149 | 1998 | 11 | |
3581-3590 | VanHool | AG300 | Hombre | 142 | 2003 | 10 | |
3591-3595 | VDL Jonckheere | Tránsito 2000 Geleed | Daf | 143 + 1 | 2005 | 4 | 3591 fue transferido a TEC Namur-Luxembourg (4364) |
3721-3735 | VanHool | A320 | Daf | 95 | 1999 | 15 | |
3751-3757, 3761-3774 | Jonckheere | S2000T | Daf | 1998, 2000 | 21 | ||
3781-3783 | Mercedes-Benz | O405 N2 | Mercedes | 2001 (1996 en la antigua empresa) | 3 | Ex Postauto (3781 = P25518, 3782 = P25598, 3783 = P25599) | |
3784-3785 | Mercedes-Benz | O405 | Mercedes | 2002 (1993 en la antigua empresa) | 1 | Ex LVL Jager // Desmantelado: 3785 | |
3801-3842 | VanHool | A330 | Hombre | 98 | 2002 | 36 | Desmantelado: 3834, 3841 Los 3814,3815,3817 y 3818 fueron transferidos a TEC Charleroi (7270,7271,7272,7273) |
3851-3898 | VDL | Citea CLF120 | Daf | 98 + 1 | 2011-2012 | 48 | |
3916-3918 | Mercedes-Benz | Cito (10 m ) | Mercedes | 2000 | 57 | 3 | Mons Intra Muros |
3921-3925, 3930 | Mercedes-Benz | Cito (9 m ) | Mercedes | 2003 | 6 | Mons Intra Muros | |
3926-3929 | Mercedes-Benz | Cito (8 m ) | Mercedes | 2003 | 4 | Mons Intra Muros | |
3960-3976 | VanHool | A508F / 2 | Hombre | 61 | 1997-1998 | 13 | En desuso: 3961, 3964, 3967, 3976 |
3981-3983 | Heuliez | GX127 | Iveco | 60 | 2007 | 3 | |
Direction Liège-Verviers | |||||||
5130-5131, 5137-5138 | Heuliez | GX127 | Iveco | 60 | 2008 | 2 | 5137-5138 ex Hainaut (3981, 3983) Bus local desde Huy (102,103) y Bassenge (101) |
5132-5133 | Mercedes-Benz | Velocista | Mercedes | 27/11 | 2018 | 2 | Juprelle y Seraing Proxibus |
5136 | Mercedes-Benz | Velocista | Mercedes | 2013 | 1 | Autobús local de Basse-Meuse | |
5146-5212 | VanHool | A330 | Hombre | 100 | 2001-2002 (2004) | 45 (/ 67) | En desuso: 5146, 5152, 5159, 5175, 5179, 5188, 5190, 5194, 5196-5199 |
5223-5225 | Hombre | NL262 | Hombre | 2007 (1997-1998 en sus antiguas empresas) | 2 | Autobús de segunda mano Educación: 5223, 5225 Degradación: 5224 |
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5231-5347 | Irisbus | Citelis 12 | Iveco | 98 + 1 | 2007-2009 | 116 (/ 117) | Desmantelado: 5322 5307 transformado en un autobús híbrido por Green Propulsion |
5351-5390 | VDL Jonckheere | Tránsito 2000 | Volvo | 99 + 1 | 2009-2010 | 40 | |
5391-5412 | VanHool | NuevoA360 | Hombre | 98 + 1 | 2010 | 22 | |
5420-5505 | VDL | Citea CLF120 | Daf | 98 + 1 | 2011-2012 | 86 | |
5545-5699 5801-5807 |
Solaris | Urbino 12 Híbrido | Cummins | 2017-2019 | 162 | ||
5701-5719 | Mercedes-Benz | Citaro G II | Mercedes | 150 + 1 | 2009 | 19 | |
5720-5738 | VanHool | nuevoAG300 | Daf | 138 + 1 | 2010-2011 | 19 | |
5764-5784 | VanHool | nuevoAG300 | Daf | 142 | 2007 | 21 | |
5785-5800 | Mercedes-Benz | Citaro G C2 | Mercedes | 2015 | dieciséis | ||
5911-5958 | VanHool | AG300 | Hombre | 142 | 2002-2003 | 48 | |
Dirección Namur-Luxemburgo | |||||||
4.100-4.169 | Jonckheere | S2000T | DAF | 98 (4100-4119), 91 (4120-4123), 94 (4124-4169) | 1998 | 68 | Reducido: 4113, 4157 |
4.170-4.186 | Jonckheere | S2000T | DAF | 94 (4170-4183), 91 (4184), 98 + 1 (4185-4186) | 2000 | 17 | 4185-4186 son ex TEC Brabant-Wallon (6720,6721) |
4230-4233 | Indcar | Ala Urbano | Iveco | 2013 | 4 | ||
4240-4243 | VDL | MidEuro | Mercedes | 2013 | 4 | ||
4250-4254 | VanHool | A508F / 2 | Hombre | 61 | 1997 | 1 | En servicio: 4254 |
4257-4258 | Heuliez | GX127 | Iveco | 60 | 2007-2008 | 2 | Solo se ejecuta en la línea 51 P + R |
4260-4262 | VanHool | Nuevo A309 | Cummins | 58 + 1 | 2011-2012 | 3 | Solo se ejecuta en la línea 51 P + R |
4290-4291 | Unvi | Cidade | Iveco | 2006 | 2 | Ejecutar solo en Telbus | |
4300-4304 | VanHool | A330 | Hombre | 98 | 2002 | 5 | Equipado con cuchillas automáticas para personas con movilidad reducida |
4305-4316 | VanHool | A330K | Hombre | 90 | 2002 | 8 | Los 4313-4316 han sido transferidos a TEC Charleroi (7213,7214,7269,7215) |
4320-4321, 4322 | Irisbus | Ares | Renault | 85 | 2004, 2006 | 2 + 1 | 4322 es un Bus Express de segunda mano (88) |
4323, 4324-4328 | Irisbus | Arway | Iveco | 2006 | 1 + 5 | 4323 es un autocar de segunda mano Bus Express (56, 88) |
|
4330-4340 | Irisbus | Crossway | Iveco | 83 | 2010 | 11 | Autobús expreso (56) |
4350-4364 | VDL Jonckheere | Tránsito 2000 Geleed | Daf | 143 + 1 | 2005 | 15 | 4364 es ex TEC Hainaut 3591 |
4370-4372 | Mercedes | Citaro G | Mercedes | 140 | 2006 | 1 | En servicio: 4372 |
4380-4385, 4386 | Mercedes | Citaro G II | Mercedes | 150 + 1 | 2009, 2012 | 6 + 1 | |
4390-4394 | Mercedes | Citaro G C2 | Mercedes | 152 + 1 | 2014 | 5 | |
4400-4413 | Irisbus | Citelis 12 | Iveco | 98 + 1 | 2008-2009 | 13 | Obsoleto: 4412 |
4450-4495 | VDL Jonckheere | Tránsito 2000 | Volvo | 104 + 1 | 2008 | 46 | |
4500-4590 | VDL Jonckheere | Tránsito 2000 | Volvo | 104 + 1 (4500-4547), 99 + 1 (4548-4590) | 2009-2010 | 91 | |
4600-4629, 4630 | VDL | Citea CLF120 | Daf | 98 + 1 | 2010-2011, 2012 | 31 | 4630 llegó más tarde (2012) para reemplazar el 4411 quemado. |
4850-4894 | Jonckheere | Tránsito | Volvo | 98 (4850-4875), 94 (4876-4886, 4893-4894), 87 (4887-4892) | 1994-1995 | 10 | En servicio: 4853, 4856, 4865, 4869, 4871, 4873, 4880, 4883, 4886, 4894 |
4900-4933 | Renault | R312 | Renault | 94 | 1995-1996 | 1 | En servicio: 4912 |
4950-4952 | Scania | Omnicidad | Scania | 90 + 1 | 2009 | 3 | Rollo de bioetanol |