El North American Racing Team , o NART , es un equipo de carreras creado por Luigi Chinetti , importador de Ferrari en los Estados Unidos, para promover la marca en América del Norte (Canadá, Estados Unidos y México) a través del éxito en Grand Touring y Endurance . El equipo fue creado en 1958 , cuando Chinetti recibió el apoyo de conductores adinerados como George Arents y Jan de Vroom.
NART solo corre en las carreras más importantes del mundo, como las 24 Horas de Daytona en Florida o las 24 Horas de Le Mans en Francia . La primera carrera disputada son las 12 horas de Sebring en marzo de 1958, con Ferrari 250 .
Un monoplaza Ferrari inscrito oficialmente por NART selló la victoria del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1964 con John Surtees mientras el equipo oficial corrió las dos últimas carreras en los autos pintados de blanco y azul en protesta contra las autoridades italianas de carreras, con respecto a la homologación de un nuevo carreras de Ferrari.
La cumbre del éxito del equipo en competición fue la última victoria de Ferrari en las 24 Horas de Le Mans , en 1965, con Jochen Rindt y Masten Gregory al volante de un 250 LM .
Otros resultados reconocidos de NART incluyen un tercer puesto en las 24 Horas de Daytona en 1967, respaldando dos 330P4 en el famoso triple éxito de Ferrari.
Con un Ferrari 365 GTB / 4, el NART terminó segundo en las 24 Horas de Daytona en 1973, detrás de un Porsche 911 .
La NART funcionó hasta 1982; participó en más de 200 carreras con más de un centenar de pilotos diferentes.
Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | Pilotos | Gran Premio disputado |
---|---|---|---|---|---|---|
1964 | Equipo de carreras de América del Norte |
Ferrari 156 Ferrari 158 Ferrari 1512 |
Ferrari V6 Ferrari V8 Ferrari Flat-12 |
Dunlop |
John Surtees Lorenzo Bandini Pedro Rodríguez |
2 |
1965 | Equipo de carreras de América del Norte |
Ferrari 158 Ferrari 1512 |
Ferrari V8 Ferrari Flat-12 |
Dunlop |
Pedro Rodríguez Bob Bondurant |
2 |
1969 | Equipo de carreras de América del Norte | Ferrari 312 | Ferrari V12 | Firestone | Pedro Rodríguez | 3 |
Estación | Marco | Motor | Neumáticos | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
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1964 | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | MI | NED | BEL | ENG | GBR | TODAS | AUT | ITA | EE.UU | MEX | ||
John surtees | 2 | 2 | |||||||||||||
Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 V12 | Lorenzo Bandini | Abd | 3 | |||||||||||
Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | Pedro Rodríguez | 6 | ||||||||||||
1965 | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 V12 | D | AFS | MI | BEL | ENG | GBR | NED | TODAS | ITA | EE.UU | MEX | ||
Pedro Rodríguez | 5 | 7 | |||||||||||||
Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | Bob Bondurant | 9 | ||||||||||||
1969 | Ferrari 312 | Ferrari 3.0 V12 | F | AFS | ESP | MI | NED | ENG | GBR | TODAS | ITA | LATA | EE.UU | MEX | |
Pedro Rodríguez | Abd | 5 | 7 |
Año | Raza | Carro | Piloto 1 | Piloto 2/3 |
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1962 | 400 kilómetros de Bridgehampton | Ferrari 330TRI | Pedro Rodríguez | |
1.000 kilómetros de París | Ferrari 250 GTO | Pedro Rodríguez | Ricardo Rodríguez | |
1963 | 3 horas de Daytona | Ferrari 250 GTO | Pedro Rodríguez | |
1964 | 2000 kilómetros de Daytona | Ferrari 250 GTO | Pedro Rodríguez | Phil Hill |
1965 | 24 horas de Le Mans | Ferrari 250LM | Jochen rindt |
Masten Gregory Ed Hugus |
12 horas de Reims | Ferrari 365P2 | Pedro Rodríguez | Jean Guichet |
El NART también tenía un modelo de Ferrari al que se adjuntaba su nombre: el 275 GTB / 4 NART Spyder de 1967 era una versión convertible del 275 GTB / 4 especialmente solicitado por Luigi Chinetti . El número previsto de 25 coches nunca se alcanzó. Solo 10 salieron de las cadenas de Maranello .