Nomad (red)

Nómada
Logotipo de la red
Un Omneo Premium con la nueva decoración regional cerca de Ménerville .
Situación	Normandía
Tipo	Transporte interurbano
Entrada en servicio	Enero de 2020
Vehículos	Autocares , minibuses , barcos , trenes
Dueño	Región de Normandía ( AOT )
Operador	Varios transportistas privados (SNCF-V, Keolis Normandie Seine, etc.)
Sitio de Internet	nomad.normandie.fr
Líneas de red	Krono +, Krono, Citi y Proxi
Redes relacionadas	Tren nómada

Nomad es la red de transporte público de la región de Normandía . Esta nueva identidad reúne, desde el 1 de enero de 2020, la red TER Normandy y las antiguas líneas Intercités Normandy , así como las redes departamentales de transporte en autocar existentes ( Cap'Orne , Manéo , Bus Verts du Calvados , la red interurbana de Eure y la red interurbana de Seine-Maritime ) y transporte escolar.

Histórico

El 25 de abril de 2016, la región de Normandía, que ya gestiona TER Normandy  , es la primera región en firmar un acuerdo con el Estado para convertirse en la autoridad organizadora de los enlaces “Trains d'Équilibre du Territoire” (TET).

Así, desde 1 st de enero de 2,020, el Estado le transferirá la responsabilidad de las cuatro líneas principales de TET. Por lo tanto, estas líneas se integrarán en la futura red regional de transporte denominada " Nomad " y se adjuntarán al servicio " Krono + " (enlaces de alto confort desde Paris-Saint-Lazare), o al servicio " Krono " (enlaces interurbanos incluidos , en particular, los servicios Paris-Granville y Caen-Le Mans-Tours).

También fue durante este período que 40 trenes Omneo Premium ( Bombardier Transport ) reemplazarán gradualmente el material rodante actualmente en servicio en las líneas París-Caen-Cherburgo / Trouville-Deauville y París-Rouen-Le Havre. Al igual que el BB26000, estos trenes de dos niveles permitirán alcanzar una velocidad comercial de 200  km / h en los tramos de vía que lo permitan. Aunque utilicen la plataforma Regio 2N , estos trenes de 10 cajas tendrán un alto nivel de comodidad. A cambio de la transferencia de competencias a las regiones, el Estado se ha comprometido a financiar parcialmente esta renovación de equipamiento, por un importe de 720 millones de euros.

Finalmente, el nuevo proyecto de la línea París-Normandía (LNPN) reducirá, si se materializa, los tiempos de viaje para las conexiones desde París Saint-Lazare.

Además, el 1 st de septiembre de 2017, en el marco de la ley NOTRe que transfiere la organización del transporte interurbano regular y escolar de los departamentos a las regiones, la región de Normandía recupera de facto la condición de autoridad organizadora del transporte (AOT) a los distintos departamentos de la región, sin así proceder con la fusión inmediata de redes.

Esta fusión entra en vigor bajo la marca Nomad enenero 2020.

La red

Presentación

La red está formada por líneas regulares de autocares de Nomad Cars, así como por líneas de Nomad Train (TER), servicios de transporte bajo demanda y varios cientos de líneas escolares.

Nomad sirve a los cinco departamentos de Normandía: Eure, Calvados, Orne, Manche y Seine-Maritime. La red regional ve la mayoría de sus líneas desde las ciudades más pobladas (Rouen, Caen, Évreux, Alençon, Argentan y Le Havre) y luego se conectan a municipios medianos y pequeños en cada departamento.

Las líneas

La nueva red de Nomad Train agrupa los enlaces ferroviarios en cuatro gamas de servicios:

• TER “  Krono +  ” (K +): conexiones directas con pocas paradas entre los principales hubs regionales y París, y con más servicios a bordo (wifi y dispensadores de bebidas calientes). Estos son los dos radiales en los que se ejecutarán los 40 nuevos trenes Omneo Premium:
  • París Saint-Lazare ↔ Caen ↔ Cherburgo / Trouville-Deauville
  • París Saint-Lazare ↔ Ruan ↔ Le Havre,
• TER “  Krono  ” (K): enlaces directos con pocas paradas entre los principales centros regionales. Esta gama cubre las líneas:
  • París Montparnasse / Vaugirard ↔ Granville
  • Caen ↔ Rouen (expreso),
  • Ruan ↔ Dieppe (expreso),
  • Ruan ↔ Amiens ↔ Lille,
  • Caen ↔ Le Mans ↔ Tours,
  • Caen ↔ Cherburgo,
  • El servicio directo semanal a Paris Saint-Lazare ↔ Dieppe. Anteriormente apodado "The Tide", este último fue suspendido en 2013.
• TER “  Citi  ” (C): enlaces a distancias medias alrededor de grandes ciudades. Esta categoría incluye los servicios de:
  • París Saint-Lazare ↔ Vernon ↔ Ruan,
  • París Saint-Lazare ↔ Evreux ↔ Serquigny,
  • Elbeuf ↔ Ruan ↔ Yvetot,
  • Caen ↔ Lisieux,
  • Caen ↔ Coutances ↔ Granville ↔ Rennes
  • El Havre ↔ Rolleville.
• TER “  Proxi  ” (P): vínculos locales en el corazón del territorio regional (buen servicio a los territorios). Esta gama cubre las líneas:
  • Caen ↔ Rouen (ómnibus),
  • Ruan ↔ Dieppe (ómnibus),
  • Ruan ↔ El Havre,
  • Ruan ↔ Amiens,
  • Lisieux ↔ Trouville-Deauville,
  • El Havre ↔ Fécamp
• así como las líneas estacionales (llamadas "  S  "):
• París Montparnasse / Vaugirard ↔ Pontorson - Mont-Saint-Michel
• Trouville-Deauville ↔ Dives-Cabourg (operado en autobús el resto del año).

Toda la red de Nomad Train es operada por SNCF Voyageurs en virtud del acuerdo firmado con la región para el período 2020-2029.