Leon Francq

Leon Emile Francq Imagen en Infobox. Biografía
Nacimiento 18 de marzo de 1848
Maubeuge Francia
Muerte 24 de noviembre de 1930(en 82)
Villennes-sur-Seine Francia
Nacionalidad Francia
Capacitación Escuela de Artes Industriales y Minas ( Escuela Central de Lille ).
Ocupaciones Contratista , ingeniero , director ejecutivo , director de proyectos
Otras informaciones
Áreas Tranvía , ferrocarril
Distinción Oficial de la Legión de Honor

Leon Francq (18 de marzo de 1848 - 24 de noviembre de 1930) es un ingeniero francés, pionero en el transporte ferroviario.

Diseñador de una innovadora locomotora de vapor, creó la Compañía Continental para la Operación de Locomotoras para Personas sin Hogar. Se convirtió en un industrial de ferrocarriles en Francia, Europa y Asia, un concesionario que operaba líneas de tranvías a vapor y tranvías eléctricos.

El inventor

Léon Émile Francq, nacido el 18 de marzo de 1848en Maubeuge , murió el24 de noviembre de 1930en Villennes-sur-Seine , se graduó de la Escuela de Artes Industriales y Minas ( Escuela Central de Lille ) en 1866. Inventó un proceso para una máquina de vapor para una locomotora que funciona con vapor comprimido. Presentó una patente en varios países europeos y realizó comunicaciones sobre sus innovaciones entre 1875 y 1885.

Industrial

Locomotoras francq

Léon Francq introdujo en Francia, mejorando notablemente, la máquina sin hogar puesta en servicio por el doctor Emile Lamm en los tranvías de Nueva Orleans a Carrollton .

El sistema de locomotoras de agua sobrecalentada Francq consiste en separar el lugar de producción de vapor (establecido en una posición fija) de la locomotora, y en aprovechar la capacidad calorífica del agua sobrecalentada contenida en el tanque.

El sistema incluía los siguientes elementos:

El vapor sobrecalentado se producía en los depósitos mediante calderas industriales, que eran más eficientes que las calderas tubulares utilizadas en los ferrocarriles.

En 1878, Léon Francq demostró el funcionamiento de su locomotora de vapor en la línea de tranvía de Rueil-Malmaison a Marly-le-Roi . Luego se pusieron en servicio varias máquinas y la línea se extendió a París y Saint-Germain . También se utilizaron en la línea del anexo de Saint-Germain a Poissy.

Además de París, las locomotoras Francq se utilizaron en varias redes francesas: Lille (1878), Rouen (1878), Lyon (1888), Marsella (1893: Le Chemin de Fer de l'Est de Marseille ), así como en las redes belgas, Español, Medio Oriente y Asia (Java).

Todavía estaban en servicio en Lyon en 1905 en la red Compagnie lyonnaise de tramways (CLT) y en París hasta 1911, en una parte de la línea de tranvía París-Saint-Germain que va desde la Place de l'Étoile en Courbevoie .

Concesiones de explotación de líneas ferroviarias y tranvías

Después de haber obtenido la concesión de los tranvías de Versalles (tirados por caballos) en 1876, Léon Francq suministró locomotoras de tranvía en París y en varias otras ciudades de Francia.

Como reemplazo de los vehículos tirados por caballos, introdujo la tracción a vapor "no contaminante" para los tranvías que utilizan locomotoras según el proceso Francq. Es el fundador de la Compañía Francesa de Ferrocarriles Económicos .

También participó en los estudios del metropolitano de París .

La Compañía Continental para la Operación de Locomotoras para Personas sin Hogar

La empresa continental que operaba locomotoras para personas sin hogar , explotando las patentes Lamm y Francq, diseñó automóviles autopropulsados ​​y locomotoras a vapor.

Durante la Exposición Universal de 1900 en París, la empresa indicó que había suministrado su sistema de tracción Francq a quince empresas de tranvías en Europa y en todo el mundo (hasta las Indias Orientales Holandesas , para el ferrocarril de Batavia Road. A Kramat y Meester Cornelis ) . Para 1900, también había construido locomotoras de maniobras para 9 empresas (con y sin casa) y transbordadores para 15 clientes.

Léon Francq es presidente y director ejecutivo de la Compañía Continental para la Operación de Locomotoras para Personas sin Hogar, Director de la Compañía de Ferrocarriles de los Alpes Franceses, Director Gerente de la Compagnie des Tramways Mécaniques des Surroundings of Paris (TMEP).

El tranvía eléctrico

Léon Francq también contribuyó a los tranvías eléctricos Lille-Roubaix-Tourcoing, para los que diseñó el carril de rodadura. Cuando Alfred Mongy creó la Compagnie des Tramways et Voies Ferrées du Nord , se convirtió en vicepresidente del consejo de administración de Électrique Lille-Roubaix-Tourcoing , concesionario de la línea de tranvía en 1909.

El Comité de Acción Nacional para la Reparación de Daños de la Primera Guerra Mundial

Medallista del Reconocimiento francés por los servicios prestados a los refugiados y víctimas de la Primera Guerra Mundial , Léon Francq fue el presidente fundador del Comité de Acción Nacional para la Reparación Integral de los daños causados ​​por la Guerra .

Títulos y distinciones

Patentes de invenciones

Fuentes

Biografía

Notas y referencias

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Ver también

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Bibliografía

Artículos relacionados

enlaces externos