Roissy - línea Picardy

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La línea Roissy - Picardie es un proyecto ferroviario para una nueva línea de unos pocos kilómetros, creando un enlace entre la LGV Interconnexion Est y la línea Paris-Creil-Amiens al norte de Roissy, alrededor de Survilliers .

Metas

Durante los estudios del LGV Nord , estalló un conflicto entre Lille y Amiens para ser atendido por el LGV Nord. Finalmente, se prefirió el paso por Lille al por Amiens . La estación de TGV de Haute-Picardie se construyó para atender a la población de Picardía, pero, ubicada en el campo entre Amiens y Saint-Quentin, sigue siendo de difícil acceso y solo satisface parcialmente las necesidades. Se menciona un LGV París - Londres a través de Amiens, pero solo puede considerarse como un proyecto a largo plazo.

Así, en 2010, ningún enlace ferroviario conecta el aeropuerto de Roissy-Charles-de-Gaulle con el norte de Val-d'Oise y Picardy , lo que obliga a los residentes a tomar un largo desvío a través de la estación de París. -Norte , o el uso de un servicio por carretera , poniendo Creil a cuarenta y cinco minutos del aeropuerto. Por tanto, el proyecto prevé una nueva línea de unos pocos kilómetros, creando un enlace al norte de Roissy entre la red de alta velocidad ( LGV Interconnexion Est ) y la red convencional (línea París-Creil-Amiens ) alrededor de Survilliers . Esta línea, llevada por Réseau Ferré de France (RFF, sustituida por SNCF Réseau en 2015), situaría el sur del departamento de Oise a veinte minutos de la zona aeroportuaria frente a más de una hora hoy por ferrocarril.

Esta sección tendría tres objetivos principales:

Proyectos de servicio

Dos escenarios de servicio se basan únicamente en servicios de trenes de alta velocidad o en una combinación de TGV y servicios regionales:

Proyecto

Se están estudiando tres opciones para cruzar la nueva línea hacia el noreste de Val-d'Oise en el sector Fosses - Louvres - Vémars . El coste de esta infraestructura se estima en unos 250 millones de euros, con la entrada en servicio prevista inicialmente para 2020. Esta nueva línea no debería tener ninguna conexión con la línea Roissy donde circulan los trenes de la línea B del RER .

Se deberían construir dos nuevas plataformas en la estación del aeropuerto Charles-de-Gaulle 2 TGV .

Cronología

Se organiza un debate público desde15 de abril a 8 de julio de 2010. Al final de este debate, la ruta norte queda definitivamente descartada.

La puesta en servicio estaba programada para 2020, pero en octubre de 2016, el Ministerio de Transporte anuncia que el proyecto no verá la luz antes de 2030, lo que provocó la indignación de los funcionarios electos en Picardía.

En febrero de 2017, se ha alcanzado un convenio de financiación entre el Estado y las autoridades locales, para su puesta en servicio anunciada en 2024. En Septiembre de 2020, la ministra de Medio Ambiente y Transporte Barbara Pompili confirma el proyecto: "el proyecto ayudará a fortalecer el atractivo y el dinamismo de los territorios de Amiens, el sur de Hauts-de-France y el noreste de Val Oise, mientras promover el cambio modal hacia el ferrocarril en una perspectiva de desarrollo sostenible ” .

Se está llevando a cabo una investigación pública sobre el proyecto en marzo enAbril de 2021.

Oposiciones y apoyos

El bar Gonesse fue un proyecto destinado a conectar la estación Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville , en la línea D del RER , con la estación Parc des Expositions , en la línea Roissy . Tras su abandono, el Consejo Departamental de Val-d'Oise promueve la realización de proyectos al servicio de su territorio como la Línea 17 del metro y se pronuncia en contra de su realización del enlace Roissy - Picardie, mientras todas las comunidades de Picardía lo apoyan.

Referencias

  1. Metrópolis y principales instalaciones de estructuración p72 Corinne Siino, Florence Laumière, Frédéric Leriche, 2004 Presses Universitaires du Mirail ( ISBN  2858167419 )
  2. “  Picardie-Roissy road links  ” , en picardie-roissy.com a través de web.archive.org (consultado el 28 de octubre de 2018 )  ; este documento es un archivo .
  3. Le Parisien, An SNCF Creil-Roissy line for 15,000 Picards , artículo del 28 de noviembre de 2008
  4. VO News - Mientras espera la barra Gonesse, se espera el "Bus de alto nivel de servicio" para 2013 , artículo del 6 de enero de 2010
  5. red ferroviaria - El Roissy - Picardía enlace.
  6. demasiado largas , Le Courrier Picard 10 de abril de 2010
  7. [PDF] COMUNICADO DE LAS DECISIONES DEL CNDP DE 3 DE MARZO DE 2010
  8. Comité especial para el debate público - Roissy Picardie
  9. Le Parisien - El vínculo Picardie-Roissy se vuelve más claro , artículo del 24 de septiembre de 2010
  10. Pascal Mureau, "  TRANSPORTS Creil-Roissy hacia el apartadero  " , en Le Courrier picard ,25 de octubre de 2016(consultado el 25 de octubre de 2016 ) .
  11. Philippe Fluckiger, "  El proyecto Picardie-Roissy resucitado  " , en Le Courrier picard ,8 de marzo de 2017(consultado el 27 de octubre de 2017 ) .
  12. Angélique Boilet, "  El enlace de Roissy-Picardie definitivamente validado por el gobierno  " , en 95.telif.tv ,14 de septiembre de 2020(consultado el 5 de abril de 2021 )
  13. Simon Gourru, "  Roissy-Picardie Bar: entre Oise y Valle del Oise, el consenso imposible  " , en leparisien.fr ,5 de abril de 2021(consultado el 5 de abril de 2021 )
  14. Roissymail - El proyecto ferroviario Picardie-Roissy está alimentando la controversia

Ver también

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