Línea A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dos VAL 206 acoplados en el viaducto de la circunvalación occidental . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La red | Metro de Toulouse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Término |
Basso-Cambo Balma Gramont |
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Comunas atendidas | 2 ( Toulouse , Balma ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puesta en servicio | 26 de junio de 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Última extensión | 20 de diciembre de 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Comunidades Tisséo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infraestructura | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conducción (sistema) | Automático | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material utilizado |
VAL 206 VAL 208 AG VAL 208 NG VAL 208 NG2 |
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Deposito de casa | Basso Cambo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puntos de parada | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 12,5 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo de viaje | 22'30 min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia media entre los puntos de parada | 735 metros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Días de operación | L , Ma , Yo , J , V , S , D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asistencia ( promedio por año) |
59300000 huéspedes (2019) 1 st / 2 |
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Líneas relacionadas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea A del metro de Toulouse es una de las líneas del metro de Toulouse. Atraviesa la metrópoli de Toulouse, de noreste a suroeste, y conecta la estación Balma-Gramont al noreste, en la ciudad de Balma , con la estación Basso Cambo , al suroeste de Toulouse .
Inaugurada en 1993, inicialmente unió las estaciones de Basso-Cambo (suroeste de la ciudad) y Jolimont (noreste) antes de ampliarse al noreste en 2003, hasta Balma - Gramont .
La línea tiene 12,5 km de largo, por lo que es la más corta de las líneas de metro de Toulouse. La línea sirve al centro comercial Auchan Gramont, los distritos del noreste de Toulouse, la estación Matabiau , el Capitole , Saint-Cyprien , así como el distrito Mirail al sur.
Al igual que la línea B , inaugurada en 2007, la línea A se basa en la tecnología de metro automático VAL . Fue la más transitada de las dos rutas en la aglomeración antes de 2018, y ha sido objeto de la certificación de NF Service desde 2010.
Para responder a la saturación de la línea en horas pico, observada durante la década de 2010, la línea A fue objeto de obras durante los veranos de 2017 a 2019 requiriendo interrupciones completas del tráfico para permitir, desde enero 2020, doblando la longitud de los remos.
Si bien la decisión en principio de construir un nuevo transporte público en un sitio limpio ( TCSP ) había sido tomada en 1980 por el sindicato de transporte público mixto ( SMTC ), se esperaba la elección del tranvía , ya que Marcel Cavaillé , Secretario de Estado de Transportes quien lanzó un concurso para la instalación de tranvías en Francia, fue teniente de alcalde de Toulouse.
Cuando se lanzó la discusión sobre la elección del modo, surgió un animado debate: la mayoría municipal estaba a favor de un VAL y la oposición al tranvía . Los funcionarios electos fueron en persona a ver el Stadtbahn (tranvía) en Hannover y luego el VAL en Lille . Quizás fue la campaña de “concienciación” de Matra la que resultó efectiva, o el anuncio unos días antes de un subsidio de 500 millones de francos del estado, pero la9 de julio de 1985, el TCMS decidió, con una pequeña ventaja en una votación empatada (el presidente Guy Hersant tiene voto de calidad), para elegir el sistema VAL.
La declaración de utilidad pública ( DUP ) se firmó el27 de octubre de 1988 y las obras de construcción se iniciaron en 1989, luego de que poco más de tres años hubieran sido necesarios para la realización del anteproyecto, la consulta y la investigación pública.
La línea se puso en servicio cinco años después 26 de junio de 1993, simultáneamente con una profunda reestructuración de la red de autobuses. El día de su inauguración, el metro se averió, víctima de su propio éxito: había demasiados pasajeros en comparación con su capacidad máxima. La línea generó un fuerte avance para la movilidad dentro del área metropolitana de Toulouse, que había visto desaparecer su red de tranvías a finales de la década de 1950.
En 1997, la ampliación de la línea A (así como la construcción de la línea B ) se decidió mediante la incorporación de tres nuevas estaciones. Esta extensión unirá Jolimont (antigua terminal) con Balma-Gramont a través de 3 estaciones, incluida una fuera de Toulouse. Las obras se iniciaron en 2001 y la inauguración tuvo lugar el20 de diciembre de 2003.
Con motivo de la fiesta de Occitània en septiembre de 2009Por ello, Tisséo ha decidido anunciar también las emisoras en occitano , que en última instancia quedarán más allá del festival. Los anuncios, que a muchos usuarios les resultaban molestos, se han modificado desde entonces y es la misma voz femenina que anuncia las estaciones, pero también las terminales y el lado del descenso en ambos idiomas.
El viernes 7 de diciembre de 2012, el récord de asistencia se batió con 236,461 validaciones. Le vuelven a golpear el viernes6 de diciembre de 2013 con 245,837 validaciones.
En 2018, y esto por el primer año, la línea B registró más validaciones que la línea A. De hecho, ese año, se registraron 53,300,000 validaciones en la línea A, contra 57,000,000 en la línea B, es decir, una diferencia de 3.7 millones de validaciones. Esta diferencia se explica por un incremento muy significativo del tráfico en la línea B, pero también por el cierre de verano durante varias semanas en la línea A, como parte de las obras para duplicar la capacidad de la línea.
Muy rápidamente, la línea A se saturó y muchos viajeros permanecieron en el muelle durante las horas pico. Entonces, Tisséo decidió aumentar la capacidad de la primera línea del metro de Toulouse , mediante la realización de obras para aumentar la longitud de cada conjunto de trenes, reduciéndolos de 26 a 52 metros.
Se está llevando a cabo una investigación pública para duplicar la capacidad de la línea A al pasar trenes y estaciones a 52 metros (4 coches) desde 17 de octubre a 26 de noviembre de 2016. El proyecto está declarado de utilidad pública enmarzo de 2017. El proyecto se llama "Línea A XXL". Las primeras obras tuvieron lugar en el verano de 2017, y continuaron en 2018 y 2019, con una interrupción del servicio durante los dos veranos de 2017 y 2018. La transformación implica, en particular, obras estructurales en cuatro estaciones, cuyos andenes midieron menos. m de largo: Basso Cambo , Mermoz , Fontaine-Lestang y Patte-d'Oie . En el resto de estaciones, que contaban con andenes de 52 m de longitud en el momento de su apertura , solo son necesarios trabajos de acabado, en particular los relacionados con la puesta en marcha de puertas de andenes . La estación de Jean-Jaurès también está renovado y nuevos accesos se crean para absorber los flujos más grandes.
Si la apertura está prevista "a finales de 2019" según Tisséo, en noviembre se hace un primer anuncio indicando una puesta en servicio "hacia el 15 de diciembre", aunque se dice que la fecha real se dará a conocer alrededor de 10 de diciembre. Se anuncia la entrada en servicio de pasajeros de los trenes dobles el8 de enero de 2020, pero después de un apagón general, finalmente interviene dos días después, el 10 de enero de 2020. La puesta en servicio va acompañada de una reducción de frecuencia en la línea A, que por tanto no ve su capacidad duplicada inicialmente; sin embargo, el operador obtiene un margen de maniobra recuperando la posibilidad de aumentar las frecuencias mediante la compra de nuevo material rodante.
La longitud total de la línea es de 12 km . La mayor parte de la línea es subterránea. Sin embargo, las estaciones de Basso Cambo y Jolimont son aéreas, al igual que ciertas partes de la ruta. La línea A sirve a un total de 18 estaciones.
Hacia el norte, la línea comienza en el centro comercial Auchan Gramont, en la localidad de Balma . Balma-Gramont , la terminal norte, es también la única estación de la línea fuera de Toulouse . La estación está ubicada en la carretera a Agde y cuenta con un parque de relevos . Luego, la línea entra en la ciudad de Toulouse . Luego pasa por un viaducto, por encima de Hers-Mort y la autopista A61 , parte de la carretera de circunvalación de Toulouse . La línea llega luego a la estación de Argoulets , que da servicio al distrito del mismo nombre, al norte de la ciudad. Aquí nuevamente, hay un parque de relevos. La siguiente estación es Roseraie , una vez más al servicio del distrito del mismo nombre.
La línea continúa su camino hacia el sur, pasando por un nuevo viaducto, antes de llegar a una de las dos estaciones aéreas de la línea: estación de Jolimont , término de la línea A hasta 2003 , antes de la extensión de la línea. Esta estación tiene un parque de relevos. Para continuar, el metro llega a la estación Marengo-SNCF , en correspondencia con la estación Toulouse-Matabiau y la estación de autobuses de Toulouse . Esta estación sirve al distrito de Marengo . La línea continúa su camino, pasando por debajo del Canal du Midi , al nivel del Pont Riquet. A continuación, el metro recorre los pasillos Jean Jaurès , para llegar a la estación del mismo nombre , estación de transferencia con la línea B del metro . También es la estación más concurrida del metro de Toulouse .
A continuación, la línea entra en el centro histórico de Toulouse con la estación Capitole , con vistas a la plaza General de Gaulle, justo al lado de la Place du Capitole . El metro pasa debajo de Place Esquirol y se detiene en la estación Esquirol . Después de esta estación, el metro pasa por debajo del Garona , para entrar en la estación Saint-Cyprien République , que sirve al distrito de Saint-Cyprien , luego en la estación Patte-d'Oie . Luego viene la estación de Arènes , estación de conexión con las líneas de tranvía T1 y T2 , así como con la estación de tren Saint-Cyprien-Arènes ( línea C ). La estación tiene un parque de relevos con 600 plazas y es la segunda más transitada de toda la red de metro de Toulouse.
La línea vuelve luego al suroeste de Toulouse, con las estaciones Fontaine-Lestang , Mermoz y Bagatelle . Luego, el metro pasa por un viaducto que pasa por la autopista A620 , otra parte de la carretera de circunvalación de Toulouse . A continuación, la línea entra en los llamados barrios "populares" de Toulouse: Mirail-University , que sirve en particular a la Universidad Toulouse-Jean Jaurès , luego a la estación Reynerie . La línea hace un bucle para descender a la estación del distrito de Bellefontaine . Este bucle finalmente regresa a la estación Basso Cambo , el término sur de la línea A. Esta última estación se encuentra cerca de la Zona de Actividad Basso-Cambo, un centro comercial, así como del distrito Mirail . La terminal tiene un parque de relevos.
Aquí está el listado de las distintas estaciones de la línea, en dirección norte-sur, con las distintas conexiones con la red Tisséo , la red Arc-en-Ciel , la red TER Occitan y finalmente los distintos park and ride .
Estación | Información del contacto | Común | Correspondencia de Tisséo | Red Arc-En-Ciel / TER | ||||
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Balma Gramont |
43 ° 37 ′ 47 ″ N, 1 ° 28 ′ 59 ″ E | Balma |
20Además de esto, necesitará saber más al respecto.51Además de esto, necesitará saber más al respecto.68Además de esto, necesitará saber más al respecto.72Además de esto, necesitará saber más al respecto.83Además de esto, necesitará saber más al respecto.84Además de esto, necesita saber más al respecto. 101Además de esto, necesitará saber más al respecto.102Además de esto, necesitará saber más al respecto.103Además de esto, necesitará saber más al respecto. 106 |
Hop! 304353376381 Coches liO :756 |
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• | Argoulets | 43 ° 37 ′ 28 ″ N, 1 ° 28 ′ 37 ″ E | Toulouse |
33Además de esto, necesitará saber más al respecto.43Además de esto, necesitará saber más al respecto.76Además de esto, necesitará saber más al respecto. |
Coches liO :760 | |||
• | Jardín de rosas | 43 ° 37 ′ 12 ″ N, 1 ° 28 ′ 10 ″ E | Toulouse | 19Además de esto, necesitará saber más al respecto.36Además de esto, necesita saber más al respecto. | ||||
• | Jolimont | 43 ° 36 ′ 55 ″ N, 1 ° 27 ′ 49 ″ E | Toulouse |
37Además de esto, necesitará saber más al respecto.CementeriosAdemás de esto, necesita saber más al respecto. |
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• |
Marengo SNCF |
43 ° 36 ′ 39 ″ N, 1 ° 27 ′ 18 ″ E | Toulouse |
L8Además de esto, necesita saber más al respecto. 14Además de esto, necesitará saber más al respecto.23Además de esto, necesitará saber más al respecto.27Además de esto, necesitará saber más al respecto. CementeriosAdemás de esto, necesitará saber más al respecto.NoctambusAdemás de esto, necesita saber más al respecto. |
318319343351352354355356357358359361 0 0362363364365369372373377380383386388 Coches liO :413452756848935 1, 2, 3, 4, 8, 14, 15, 16, 17, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 39, 40 |
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• | Jean Jaurès | 43 ° 36 ′ 21 ″ N, 1 ° 26 ′ 56 ″ E | Toulouse |
L1Además de esto, necesitará saber más al respecto.L8Además de esto, necesitará saber más al respecto.L9Además de esto, necesitará saber más al respecto. 14Además de esto, necesitará saber más al respecto.29Además de esto, necesita saber más al respecto. NoctambusAdemás de esto, necesitará saber más al respecto.CiudadAdemás de esto, necesita saber más al respecto. |
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• | Capitolio | 43 ° 36 ′ 17 ″ N, 1 ° 26 ′ 44 ″ E | Toulouse | |||||
• | Esquirol | 43 ° 36 ′ 01 ″ N, 1 ° 26 ′ 40 ″ E | Toulouse |
L4Además de esto, necesitará saber más al respecto.L7Además de esto, necesitará saber más al respecto.L9Además de esto, necesitará saber más al respecto. 14Además de esto, necesitará saber más al respecto.44Además de esto, necesitará saber más al respecto.NoctambusAdemás de esto, necesitará saber más al respecto. |
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• |
República de Saint-Cyprien |
43 ° 35 ′ 53 ″ N, 1 ° 25 ′ 54 ″ E | Toulouse |
13Además de esto, necesitará saber más al respecto.14Además de esto, necesitará saber más al respecto.31Además de esto, necesitará saber más al respecto.45Además de esto, necesitará saber más al respecto.66Además de esto, necesitará saber más al respecto. NoctambusAdemás de esto, necesita saber más al respecto. |
362363 | |||
• | Brida | 43 ° 35 ′ 47 ″ N, 1 ° 25 ′ 23 ″ E | Toulouse | 14Además de esto, necesitará saber más al respecto.45Además de esto, necesitará saber más al respecto.66Además de esto, necesitará saber más al respecto. | 343362363369373 | |||
• | Arenas | 43 ° 35 ′ 35 ″ N, 1 ° 25 ′ 06 ″ E | Toulouse |
L2Además de esto, necesitará saber más al respecto.L3Además de esto, necesita saber más al respecto. 14Además de esto, necesitará saber más al respecto.34Además de esto, necesitará saber más al respecto.67Además de esto, necesitará saber más al respecto.EstadioAdemás de esto, necesitará saber más al respecto. |
305350362 21 ( Toulouse - Auch ) |
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• | Fontaine-Lestang | 43 ° 35 ′ 15 ″ N, 1 ° 25 ′ 06 ″ E | Toulouse | 13Además de esto, necesita saber más al respecto. | ||||
• | Mermoz | 43 ° 35 ′ 00 ″ N, 1 ° 24 ′ 55 ″ E | Toulouse | 13Además de esto, necesita saber más al respecto. | ||||
• | nimiedad | 43 ° 34 ′ 48 ″ N, 1 ° 24 ′ 44 ″ E | Toulouse | 13Además de esto, necesita saber más al respecto. | ||||
• |
Universidad Mirail |
43 ° 34 ′ 29 ″ N, 1 ° 24 ′ 07 ″ E | Toulouse | 14Además de esto, necesita saber más al respecto. | ||||
• | Reynerie | 43 ° 34 ′ 15 ″ N, 1 ° 24 ′ 07 ″ E | Toulouse | |||||
• | Hermosa fuente | 43 ° 33 ′ 58 ″ N, 1 ° 23 ′ 54 ″ E | Toulouse | 14Además de esto, necesita saber más al respecto. | ||||
■ | Basso Cambo | 43 ° 34 ′ 12 ″ N, 1 ° 23 ′ 32 ″ E | Toulouse |
L4Además de esto, necesita saber más al respecto. 14Además de esto, necesitará saber más al respecto.18Además de esto, necesitará saber más al respecto.21Además de esto, necesitará saber más al respecto.46Además de esto, necesitará saber más al respecto.47Además de esto, necesitará saber más al respecto.48Además de esto, necesitará saber más al respecto.49Además de esto, necesitará saber más al respecto. 005053575887117 |
388 |
Los terminales y los concentradores principales se muestran en negrita
Como la red de metro de Toulouse tiene solo dos líneas, solo hay una conexión entre las dos líneas. Está situado entre las estaciones Jean-Jaurès y Capitole , y se une a la línea B en el tramo entre las estaciones Jean-Jaurès y Jeanne-d'Arc .
Los talleres de la Línea A se encuentran en el extremo sur de la línea, después de la estación de Basso Cambo . Es el depósito de los trenes de la línea A, pero también el taller de todos los trenes de metro (todas las líneas). También es la ubicación del puesto de control de toda la red de metro. La otra estación de metro de Toulouse es, para la línea B , ubicada después de Borderouge . La estación trasera de Balma Gramont también puede acomodar 4 trenes estacionados (durante la noche o en reserva durante la operación). Un apartadero, acortado por las obras de DoCA, puede acomodar dos trenes de 26 m, sin embargo, a menudo está ocupado por el tren de obras.
El recorrido completo de la línea tiene una duración de 22 minutos y 30 segundos, la velocidad comercial de los trenes es de 35 km / h . Como en todas las líneas de metro de Toulouse, la primera salida de las terminales es a las 5.15 a.m., la última salida es de lunes a viernes a las 12 a.m. y a las 3 a.m. los viernes y sábados.
Hasta 2020, el intervalo entre cada tren depende del horario: 65 segundos a 1 minuto 30 en hora punta, 3 minutos en horas no pico durante la semana, 5 minutos por la noche los viernes y sábados, 7 minutos por la noche durante la semana y en horas valle los domingos y festivos, y finalmente 9 minutos al inicio del servicio.
Con la entrada en servicio de los trenes de cuatro vagones en enero 2020, el intervalo aumenta a 1 minuto 50 en hora punta, 45 segundos adicionales entre cada paso del metro. Tras la compra de nuevos trenes y su entrada en servicio alrededor de 2023, la espera entre dos trenes podría reducirse a alrededor de 1 minuto 30, siendo la frecuencia mínima técnicamente permitida por el sistema de 75 segundos.
La línea A se opera con el clásico sistema VAL, es decir, con 28 trenes VAL 206 , 14 VAL 208 adquiridos para la ampliación de la línea a Balma en 2003, 56 VAL 208 NG y 16 VAL 208 NG2. Gracias a una ruta de interconexión con la línea B entre las estaciones Jean Jaurès y Capitole, es posible el transbordo de los trenes tipo VAL 208 NG y VAL 208 NG 2, estos trenes también circulan por la línea A.
En Tisséo hay diferentes tareas que se deben realizar para permitir una correcta gestión de la línea de metro:
Sin embargo, el metro es administrado principalmente a diario por operadores de metro, así como por agentes de mantenimiento.
En esta línea como en todas las demás líneas de metro , autobús o tranvía de la ciudad, existen billetes magnéticos: ida, ida y vuelta, 10 viajes, día ilimitado, 2 días ilimitados, Tribu (2 a 12 personas, con 12 viajes en el boleto) y el boleto de la noche. También está la Tarjeta Pastel , una tarjeta sin contacto, con la que se aplican precios específicos, por ejemplo para estudiantes o personas mayores, con un descuento, que no es posible en un boleto magnético. La Tarjeta Pastel es una tarjeta multiservicio ya que es válida en varias redes: TER Occitanie , red Arc-en-ciel y red TarnBus . Evidentemente, las tarifas aplicadas según los modos son diferentes.
La financiación de la operación de la línea (mantenimiento, equipos y gastos de personal) corre a cargo de Tisséo , la autoridad organizadora del transporte público en Toulouse.
La línea A del metro de Toulouse es la línea más transitada de la red de transporte público de Toulouse .
Aquí está la frecuentación de la línea, entre 2002 y 2019.
Año | Afluencia |
---|---|
2002 | 32.000.000 |
2003 | 34 100.000 |
2004 | 39,900,000 |
2005 | 41,700,000 |
2006 | 40,600,000 |
2007 | 45,900,000 |
2008 | 49,900,000 |
2009 | 48,900,000 |
2010 | 51,600,000 |
2011 | 54 764 377 |
2012 | 57.000.000 |
2013 | 58.800.000 |
2014 | 57,300,000 |
2015 | 55,300,000 |
2016 | 57.800.000 |
2017 | 54.500.000 * |
2018 | 53,300,000 * |
2019 | 59,300,000 |
* El descenso en 2017 y 2018 se explica por el cierre de la línea por cinco semanas durante el verano.
Aquí está la asistencia a las distintas estaciones de la línea A, en 2011, 2012, 2013 y 2016
Estación | 2011 | 2012 | 2013 | 2016 | Peso 2016 |
---|---|---|---|---|---|
Balma - Gramont | 4.093.659 | 4 339 281 | 4.635.422 | 4.682.568 | 8% |
Argoulets | 1.344.015 | 1.396.428 | 1,565,677 | 1.429.575 | 3% |
Jardín de rosas | 1.899.515 | 1 969 134 | 2,058,225 | 2,167,542 | 4% |
Jolimont | 2,191,489 | 2 257 676 | 2,374,908 | 2 309 426 | 4% |
Marengo - SNCF | 4 879 872 | 5,033,727 | 5,062,133 | 4 855 562 | 8% |
Jean Jaurès | 11038 713 | 11 559 622 | 11 617 976 | 11 274 013 | 20% |
Capitolio | 4.803.658 | 4.621.676 | 4 860 173 | 4 765 379 | 8% |
Esquirol | 4.410.328 | 4 328 424 | 4.516.469 | 4.118.704 | 7% |
Saint-Cyprien | 3,247,731 | 3.456.869 | 3.604.302 | 3,241,919 | 6% |
Brida | 2,093,946 | 2 185 999 | 2 241 691 | 2,035,765 | 4% |
Arenas | 5 188 044 | 5.410.298 | 5.566.655 | 5,994,848 | 10% |
Fontaine-Lestang | 637.198 | 698,981 | 751887 | 555,529 | 1% |
Mermoz | 782017 | 820,391 | 807,366 | 778,424 | 1% |
nimiedad | 1,581,237 | 1,613,925 | 1,698,979 | 1,703,930 | 3% |
Mirail - Universidad | 2,037,489 | 2 136 565 | 2 199 733 | 2,476,112 | 4% |
Reynerie | 1,196,771 | 1,135,656 | 1.099.102 | 1.019.765 | 2% |
Hermosa fuente | 1,173,839 | 1.205.857 | 1.200.587 | 1,278,900 | 2% |
Basso-Cambo | 2,759,059 | 2 827 403 | 2 922 556 | 3 022 699 | 5% |
TOTAL | 51 269014 | 56.997.912 | 58 783 841 | 57 711 00 | - |
Cinco instalaciones de estacionamiento y paseo accesibles a los viajeros con un boleto de metro están ubicadas cerca de las estaciones que albergan terminales de autobuses o autocares:
Esta información puede ser de naturaleza especulativa y su contenido puede cambiar considerablemente a medida que se acercan los eventos.
Toulouse Aerospace Express es un tercer proyecto de línea de metro en Toulouse, que debería estar operativo en 2025 . La estación en correspondencia con esta línea debería ser la estación Marengo-SNCF que, según Tisséo , sería en 2025 la estación más transitada de la red de Toulouse.
El grupo de asesoramiento Toulouse Métropole Citizen Toulouse Métropole ofrece en 2018 la ampliación de la línea A de una estación, Balma - Gramont Balma - Union para el establecimiento de esta nueva terminal multimodal de polos / metro. Sin embargo, este proyecto aún no está registrado en el plan de viaje urbano.
Los ciudadanos y AUTATE, la asociación de usuarios del transporte de Toulouse, han solicitado en varias ocasiones una ampliación del centro de Tournefeuille . Este proyecto no está registrado en el plan de viaje urbano.
La línea A atraviesa Toulouse de noreste a suroeste, pasando por varios monumentos y zonas turísticas, como: