KorriGo es una tarjeta de emisión de billetes multimodal utilizada en la región de Bretaña . Esta tarjeta amarilla es, para el usuario, un billete de transporte único recargable, para todos sus desplazamientos en transporte público . Puede usarse como un solo boleto o contener una suscripción por tiempo limitado. Su nombre proviene de la primera versión implementada en la conurbación de Rennes por Keolis Rennes en 2006 . Posteriormente, la tarjeta se extendió a varias aglomeraciones de la región de Bretaña para convertirse en la "tarjeta de viaje bretona".
El nombre "KorriGo" está inspirado en los elfos bretones llamados Korrigans y el verbo "to go" en inglés (" to go ").
El sistema requirió un largo desarrollo, afectando a varias redes y operadores. Es con la carta firmada en 2003 entre Rennes Métropole , el Consejo General de Ille-et-Vilaine y el Consejo Regional de Bretaña que se decidió verdaderamente la implementación.
Lanzado el 1 st de marzo de de 2006de Keolis Rennes , la tarjeta inteligente KorriGo RFID le permite viajar en autobús y metro en Rennes , luego en los autocares Illenoo del consejo general (principios de 2007 ) y Regional Express Transports (TER) en Bretaña (finales de 2006 ). Sin embargo, a excepción de los billetes de Unipass que te permiten coger autobuses, metros y TER por Rennes, no existe otra complementariedad: siempre necesitas varios billetes de transporte para utilizar los diferentes modos.
El Consejo Regional de Bretaña, el Consejo General de Ille-et-Vilaine , Rennes Métropole han participado en las inversiones necesarias, en particular para la adaptación de los sistemas SNCF .
La 20 de diciembre de 2011, se firmó un nuevo acuerdo que dio lugar a la adopción de la tarjeta KorriGo por parte de Brest Métropole , Quimper Community , Lorient Agglomeration y el departamento de Côtes-d'Armor .
Desde 2016, la tarjeta KorriGo se puede usar para ir a la piscina, recargando las tarifas de las piscinas Rennes Métropole, también se usa en la universidad para préstamos, pero solo en Rennes. Con todas estas novedades, la tarjeta adopta una nueva versión de la tarjeta lanzada con un dorso rediseñado y el lema pasa a ser `` El mapa bretón de viajes y servicios ''.
La tarjeta KorriGo es una tarjeta inteligente CD97 de la familia CALYPSO que se comunica sin contacto en el rango de radiofrecuencia ( RFID ) (norma ISO 14443). ; simplemente páselo a diez centímetros o menos de los terminales de lectura, incluso en un bolsillo o bolso, para validar un nuevo boleto.
La venta de entradas ofrece precios diferenciados, en particular según:
La tarjeta KorriGo es personal: el solicitante debe dar su nombre, nombre, fecha de nacimiento, así como una foto de identidad y un documento de identidad, la fecha de nacimiento que permite aprovechar tarifas especiales.
La tarjeta, gratuita, permite cobrar suscripciones a precios preferenciales según la edad (para la red STAR en Rennes).
Una tarjeta de datos anonimizada está disponible a un precio de 5 euros. Permite la compra de suscripciones semanales, mensuales o anuales a precio normal (gama Itinöa).
Dependiendo del medio de viaje que pretenda utilizar, el usuario carga los billetes requeridos.
El usuario puede recargar su tarjeta en las máquinas expendedoras de las estaciones de metro y en los puntos de venta habituales (estancos de depósito, etc.); el pago mediante domiciliación bancaria es posible.
En caso de extravío o robo, se neutraliza la antigua tarjeta y se emite una nueva (participación de 8 euros) con todas las entradas de la antigua tarjeta KorriGo. Este servicio no es posible con la tarjeta de datos anonimizada.
La validación de la tarjeta debe renovarse en caso de correspondencia.
Desde el 1 st de marzo de de 2006, la tarjeta KorriGo es imprescindible para utilizar el metro de Rennes o los autobuses si eres suscriptor (semanal, mensual o anual), las otras posibilidades son la compra de billetes "individualmente" o por libreta de 10 así como el billete día.
Desde el 20 de noviembre de 2006, el cuadernillo de 10 viajes si bien sigue existiendo en papel se convierte, al descargarlo en la tarjeta KorriGo, en un billete "Ganéo", valorado en 10,50 € (más económico que la fórmula en papel) que le permite beneficiarse de tarifas reducidas en determinados momentos : € 0,80 por viaje de los domingos, los días festivos, y entre 9 p.m. y la 5 a.m. de lunes a viernes; 0,90 € de lunes a viernes de 9 de la mañana a 12 pm . Esta fórmula ya no está a la venta desdeSeptiembre 2013.
A principios de 2007 , el título “Compliss” (piense en “cómplices”) permite un precio de escala móvil para familias o grupos de menos de siete personas; la rebaja solo se realiza a partir de tres personas. Uno de los viajeros debe haber cargado el boleto en su tarjeta y los que se beneficiarán de las reducciones deben tener una tarjeta KorriGo. Este dispositivo requiere el uso de un botón dedicado en el validador.
Desde septiembre 2007, la tarjeta permite viajar en autocares de la red Illenoo .
Desde Octubre de 2006, cinco líneas de Tren Regional Express que salen de Rennes son accesibles con KorriGo ( Unipass también disponible en unidades y billetes de un día en papel), a La Brohinière , Messac , Montreuil-sur-Ille , Retiers , Vitré . Sin embargo, aparte del enlace a Montreuil-sur-Ille , el perímetro de Unipass se limita a las fronteras de Rennes Métropole , sin embargo, el sistema encuentra su interés solo principalmente en los municipios que no son atendidos por la red de autobuses.
Desde el 20 de enero de 2009 , la tarjeta KorriGo se acepta en TER Bretagne hasta Saint-Brieuc , Vannes , Châteaubriant , Saint-Malo y en la línea Dol-Dinan-Lamballe .
Desde el 1 st de junio de 2012, la tarjeta es aceptada en la red Bibus de Brest Métropole .
Desde el 3 de diciembre de 2012, las redes Qub ( Quimper Bretagne Occidentale ) y CTRL ( Lorient Agglomeration ) utilizan la tarjeta en sus respectivas redes.
Desde el 17 de noviembre de 2014, la red TUB de Saint-Brieuc Armor Agglomeration utiliza la tarjeta en su red.
Desde el 1 st de junio de 2 018, la red MAT de Saint-Malo Agglomeration utiliza la tarjeta en su red.
La Comisión Nacional de Informática y Libertades (CNIL) ha emitido una advertencia a Keolis Rennes , responsable del pase KorriGO, cuya versión tiene datos anonimizados, pero este es objeto de muy poca información y además está pagando. Según la CNIL, “desde 2006, se han vendido 53 pases anónimos por 186.650 pases personales (...) la Comisión observa que, hoy, no hay una elección real entre los dos títulos de KorriGo y que el estado, la implementación casi exclusivamente una contraseña registrada es una violación del artículo 1 er de la ley del 6 de enero 1978 y los objetivos establecidos en la autorización única n o 15.". Los pases de datos de validación (anónimos o no) se conservan con fines estadísticos ; sin embargo, ya pesar de las declaraciones de Keolis, no están anonimizadas, lo que permite rastrear a las personas . Estos aspectos, así como las irregularidades en el expediente de "Gestión de expedientes de clientes", fueron señalados por la CNIL que se pronunció, enenero de 2009, una advertencia para él. En caso de requisa judicial , se comunican a la policía los datos de validación (trayectos, carnet, horarios, etc.) de las últimas 24 horas. En conclusión, la CNIL considera que “de lo anterior se desprende, en vista de las infracciones señaladas en relación con el respeto a la vida privada y la libertad de ir y venir , la finalidad del tratamiento, el plazo de conservación de los datos, la información personal y los datos seguridad y confidencialidad, que Keolis Rennes verá una advertencia emitida en su contra. "
Durante el mes de Marzo de 2006, el diario Ouest-France publicó una veintena de testimonios de usuarios en su página Vivre à Rennes . Estos testimonios plantean la cuestión de los avances que finalmente ha producido esta innovación; sin embargo, conviene ponerlos en perspectiva por el hecho de que solo son clientes de la red Star (metro y autobús) y no todo el sistema que se proporciona a nivel local.
Otros dos usuarios parecían ver solo estos inconvenientes hasta el punto de considerar la posibilidad de recuperar su automóvil . Un mes después de su puesta en servicio, la pregunta que se hace es: “Tarjeta KorriGo: ¿dónde está el progreso? ". Un usuario concluye diciendo: “Esta tarjeta, por tanto, posiblemente tendrá un interés futuro para el consumidor, pero sobre todo está destinada por el momento a facilitar el trabajo de los organismos responsables del transporte público, sin compensación para el usuario. "
Sin embargo, otro testimonio es más matizado y piensa que es una mejora una vez que se toman los nuevos hábitos.
Por su parte, los viajeros que anteriormente no usaban boletos no parecen haberse molestado por el uso de la tarjeta; además, contrariamente a lo anunciado, siguen en el mercado los folletos de diez entradas.
Hábitos de los controladores también ...
Los controladores también tuvieron dificultades para aceptar el sistema, hasta el punto de declararse en huelga. Principalmente estaban descontentos:
Su descontento les costó 52 amonestaciones y seis reprimendas.
En Octubre de 2006, compartiendo cartas de lectores con dos personas insatisfechas, Daniel Delaveau , vicepresidente de Rennes-Métropole responsable de viajes y transporte, invita a los usuarios a considerar la validación como una participación voluntaria en la lucha contra el fraude y en el tráfico de la red de conocimiento. Así, según él, debemos considerar la pequeña multa (para personas que tengan tarjeta pero sin haberla validado) como un incentivo a esta cooperación y no como la sanción de una forma de fraude. Finaliza afirmando el cumplimiento del sistema con las recomendaciones de la CNIL .
Dos días después de esta intervención, una carta de las asociaciones de consumidores informaba que se había abierto un libro de denuncias en sus locales, en particular para apoyar la supresión de la multa por no convalidación (supresión que habían solicitado en vano. En julio durante un encuentro con Daniel Delaveau).