Jürgen Barth

Jürgen Barth Descripción de esta imagen, también comentada a continuación Jürgen Barth en 2010 Biografía
Fecha de nacimiento 10 de diciembre de 1947
Lugar de nacimiento Thum
Nacionalidad Alemania

Carrera profesional


Jürgen Barth , nacido el10 de diciembre de 1947en Thum en Sajonia , es ingeniero y ex piloto alemán . Ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1977 , es hijo del piloto de Fórmula 1 Edgar Barth .

Biografía

Conductor largo fábrica de Porsche sport-prototipos, terminó 8 º de sus primeras 24 horas de Le Mans ( 1971 ) y 10 ° de su primera Targa Florio 1972).

En 1974, terminó 4 º 1000  km de Spa, en compañía de John Fitzpatrick , un Carrera RSR 911 de Gelo Racing y 6 º 1000  km de Brands Hatch , en nombre de Jöst Racing (en un 908/03 ).

En 1975, fue parte integral del equipo alemán. Él terminó 5 º 1000  km de Monza y el circuito de Nürburgring . Entonces terminó 4 º 1000  km de Zeltweg y en Le Mans .

En 1976, comenzó la temporada con un 4 º  lugar a las 6 horas en Mugello en el Grupo 5. A continuación, a combatir la temporada Grupo 6 y firmar dos podios (4 horas de Monza ya 500  km de Imola ) y finalmente dos 4º puesto a 500  km de Dijon y 200mil de Salzburgring .

En 1977, si no logró ningún éxito en el campeonato mundial, ganó las 24 Horas de Le Mans con Jacky Ickx y Hurley Haywood (en un 936 ).

En 1978, campeonato del mundo, solamente un 5 º  lugar en los 1000  km de Nürburgring trata de consolarlo una temporada decepcionante. Sin embargo, se sube de nuevo en el podio de Le Mans , terminando 2 e en compañía de Jacky Ickx y Bob Wollek .

Al año siguiente corrió muy poco. Incluso fue descalificado en Le Mans .

En 1980, terminó 2 nd de las 6 horas de Silverstone en un 908/3 de, y con, Siegfried Brunn. En el proceso, se vuelve al equipo de fábrica y ganó los 1000  km de Nürburgring, con Rolf Stommelen en un turbo 908/3 y acabado 6 º en Le Mans (con Manfred Schurti ) en un 924 Carrera GT Turbo. Él terminó 5 º de las 6 Horas de Watkins Glen para Dick Barbour Racing en un K3 935. En septiembre, fue con Henri Pescarolo y un Porsche 935 / 77A del Spotwagen System que ganó los 1.000  km de Dijon.

Después de este año auspicioso, debe contentarse con un sexto lugar (1000  km Nürburgring) y un séptimo lugar  ( Le Mans ) en 1981.

En 1982, solo corrió en Le Mans . Fue en un último podio (que aseguró el hat-trick en la fábrica 956 ), con Al Holbert y Hurley Haywood, donde puso fin a su carrera.

Regresará, por última vez, a Sarthe , en 1993 . En un 911 Larbre Competencia , terminó 15 º .

Después de su carrera como piloto, coescribió un libro sobre la historia deportiva de Porsche.

En 1994, junto con el francés Patrick Peter ( Peter Auto ) y Stéphane Ratel ( SRO ), creó el campeonato GT BPR que luego se convirtió en el campeonato FIA GT .

Al mismo tiempo, creó el campeonato ADAC GT Masters en Alemania , reservado para GT3.

Ficha de datos de seguridad de materiales

Premios

Sus trece participaciones en Le Mans

Año Constructor (estable) Compañeros de equipo Resultado
1971 Porsche (René Mazzia) René Mazzia 8 º
1972 Porsche ( Louis Meznarie ) Sylvain Garant por Michael Keyser 13 º
1973 Porsche ( equipo Gelo Racing ) Georg loos 10 º
1974 Porsche ( equipo Gelo Racing ) Franz Pesch Ab
1975 Porsche ( Joest Racing ) Reinhold Joest - Mario Casoni 4 º
1976 Porsche ( Joest Racing ) Reinhold joest Ab
1977 Porsche Jacky Ickx como Hurley Haywood 1 st
1978 Porsche Jacky Ickx como Bob Wollek 2 nd
1979 Porsche Jacky Ickx como Brian Redman Decir.
1980 Porsche Manfred Schurti 6 º
1981 Porsche Walter Röhrl 7 º
mil novecientos ochenta y dos Porsche Al Holbert - Hurley Haywood 3 rd
1993 Porsche ( Competición Larbre ) Joël Gouhier - Dominique Dupuy 15 º

Notas y referencias

  1. “  Jürgen Barth en Circuit-Dijon-Prenois  ” ( ArchivoWikiwixArchive.isGoogle • ¿Qué hacer? ) .
  2. http://www.les24heures.fr/database-24h/FR/PAGE_24h_mans_pilote_lm.php?P1=1524

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