1912 Gran Premio de Francia de Automóviles
Gran Premio de Francia de 1912
El circuito de Dieppe en 1912.
| Número de vueltas | 20 |
|---|---|
| Longitud del circuito | 76,989 kilometros |
| Distancia de carrera | 1,539,778 kilometros |
| Ganador 1912 |
Georges Boillot , Peugeot , 13 h 58 min 2 s 6 |
|---|---|
| Pole position 1912 |
?, ?, |
| Récord de vuelta de carrera 1912 |
David Bruce-Brown , Fiat , 36 min 32 s 0 |
El Grand France Automotive Award 1912 es un Gran Premio organizado por el Automobile Club de France celebrado en Dieppe los días 25 y 26 de junio de 1912 .
La famosa fotografía de Jacques Henri Lartigue titulada "A Delage en el Gran Premio del Automóvil Club de Francia de 1912" probablemente representa en realidad al Théodore Schneider n. ° 6 de René Croquet durante el Gran Premio de Francia del Automóvil de 1913 .
Clasificación
| Pos. | n o | Piloto | Automotor | Excursiones | Tiempo / Abandono |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Georges boillot | Peugeot L-76 | 20 | 13 h 58 min 2 s 6 |
| 2 | 23 | Luis wagner | Fiat S74 | 20 | 14 h 11 min 8 s 4 |
| 3 | 3 | Víctor Rigal | Rayo de sol | 20 | 14 h 38 min 36 s 0 |
| 4 | 17 | Darío Resta | Rayo de sol | 20 | 14 h 39 min 51 s 8 |
| 5 | 52 | Emile medinger | Rayo de sol | 20 | 15 h 59 min 41 s 4 |
| 6 | 50 | Josef christiaens | Virutas de embalaje | 20 | 16 h 23 min 38 s 8 |
| 7 | 20 | Croquet René | Theodore Schneider | 20 | 17 h 31 min 39 s 2 |
| 8 | 30 | "Anford" / Pilain | Rolland-Pilain | 20 | 17 h 49 min 32 s 0 |
| 9 | 36 | Richard Wyse | Arrol-Johnston | 20 | 18 h 7 min 19 s 2 |
| 10 | 40 | Arthur Duray | Alcyon | 20 | 18 h 28 min 55 s 6 |
| 11 | 32 | Paul Vonlatum | Vinot y Deguingand | 20 | 19 h 6 min 0 s 0 |
| 12 | 12 | Dragutin Esser | Mathis | 20 | 19 h 18 min 5 s 0 |
| 13 | 29 | Cyril de Vere | Lado | 20 | 20 h 57 min 6 s 0 |
| 14 | 28 | James reid | Arrol-Johnston | 19 | + 1 turno |
| Abd. | 33 | Percy Lambert | Vauxhall | 18 | Radiador |
| Abd. | 55 | A. Crossman | Arrol-Johnston | 17 | Radiador |
| Abd. | 10C | Georges sizaire | Sizaire-Naudin | 17 | Rueda |
| Abd. | 14 | Pierre Garcet | Calthorpe | dieciséis | Motor |
| Abd. | 27 | " Página " | Alcyon | dieciséis | Accidente |
| Abd. | 51 | John Hancock | Vauxhall | 15 | Motor |
| Dsq. | 37 | David Bruce-Brown | Fiat S74 | 15 | Repostar combustible fuera de boxes |
| Abd. | 38 | Thomas Schweitzer | Sizaire-Naudin | 10 | Motor |
| Abd. | 21 | Eugene Renaux | Gregory | 10 | Retiro |
| Abd. | 24 | Mario romano | Gregory | 10 | Retiro |
| Abd. | 34 | René Hanriot | Lorena-Dietrich | 10 | Fuego |
| Abd. | 18 | Felipe de Marne | Gregory | 8 | Dirección |
| Abd. | 4 | Philippe Barriaux | Alcyon | 8 | Motor |
| Abd. | 56 | Lucien Molon | Vinot y Deguingand | 7 | Fallo de aceite |
| Abd. | 47 | René Thomas | León-Peugeot L3 | 7 | Motor |
| Abd. | 19 | Luis naudin | Sizaire-Naudin | 7 | Motor |
| Abd. | dieciséis | Gustave Caillois | Rayo de sol | 7 | Motor |
| Abd. | 45 | Paul Zuccarelli | Peugeot L-76 | 7 | Encendido |
| Abd. | 31 | Paul Bablot | Lorena-Dietrich | 7 | Motor |
| Dsq. | 42 | Ralph DePalma | Fiat S74 | 7 | Reparación fuera de las gradas |
| Abd. | 25 | Frank Rollason | Cantante | 6 | Motor |
| Abd. | 39 | Haywood de Bramwell | Cantante | 5 | Accidente |
| Abd. | 26 | Ligurd con cuernos | Calthorpe | 5 | Caja de cambios |
| Abd. | 9 | René Champoiseau | Theodore Schneider | 4 | |
| Abd. | 8 | Leon Molon | Vinot y Deguingand | 3 | Fallo de aceite |
| Abd. | 54 | William Watson | Vauxhall | 3 | Motor |
| Dsq. | 13 | Jules Goux | Peugeot L-76 | 3 | Repostar combustible fuera de boxes |
| Abd. | 10 | Leon Collinet | Gregory | 2 | Accidente |
| Abd. | 41 | Fernand Gabriel | Lado | 1 | Sello |
| Abd. | 57 | Franz Heim | Lorena-Dietrich | 1 | Motor |
| Abd. | 11 | Victor Hemery | Lorena-Dietrich | 1 | Motor |
| Abd. | 49 | Albert Guyot | Rolland-Pilain | 1 | Motor |
| Dsq. | 43 | Fred burgess | Calthorpe | 1 | Demasiado lento |
| Notario público. | 1 | ? | Hispano-Suiza | Coche no listo | |
| Notario público. | 2 | ? | Koechlin | Coche no listo | |
| Notario público. | 5 | ? | Hispano-Suiza | ||
| Notario público. | 6 | ? | Darracq | ||
| Notario público. | 15 | ? | Sigma | Coche no listo | |
| Notario público. | 35 | ? | Hispano-Suiza | Coche no listo | |
| Notario público. | 44 | ? | Darracq | Coche no listo | |
| Notario público. | 46 | ? | Vado | Coche no listo | |
| Notario público. | 48 | ? | Darracq | ||
| Notario público. | 53 | ? | Darracq | Coche no listo | |
| Notario público. | 58 | ? | Hispano-Suiza | Coche no listo |
Leyenda: Abd. = Abandono - Dsq. = Descalificado - Np. = No corredor
Nota
La ACSO organizará el mismo año su 2º Gran Premio de Francia en competición con la ACF, añadiendo la 1ª Copa Internacional de Motociclismo y la Copa Sarthe.
Notas y referencias
(es) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Gran Premio de Francia de 1912 " ( consulte la lista de autores ) .- La fortuna de un fracaso fotográfico (galería de fotos).
- (en) Daniel King, " Great Price in 1912 " en Team DAN (consultado el 18 de marzo de 2011 )
- Michel Bonté, Le Mans: Un siglo de pasión , ACO,2006, 735 p. ( ISBN 978-2-9525462-0-1 y 2-9525462-0-7 )