| Número de vueltas | 83 |
|---|---|
| Longitud del circuito | 10 kilometros |
| Distancia de carrera | 837.608 kilometros |
| Ganador 1932 |
Tazio Nuvolari , Alfa Romeo , 837.608 km |
|---|---|
| Pole position 1932 |
Baconin Borzacchini , Alfa Romeo , Otorgado por sorteo |
| Récord de vuelta de carrera 1932 |
Tazio Nuvolari , Alfa Romeo , 3 min 22 s 6 (velocidad media: 177.690 km / h ) |
El Gran Premio de Italia de 1932 es un Gran Premio que cuenta para el Campeonato de Europa de Pilotos , que se celebró durante cinco horas en el circuito de Monza el 5 de junio de 1932 .
| 1 st línea | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 |
|---|---|---|---|
|
Castelbarco Maserati |
Lehoux Bugatti |
Borzacchini Alfa Romeo |
|
| 2 línea e | Pos. 6 | Pos. 5 | Pos. 4 |
|
Fagioli Maserati |
Quirón Bugatti |
Nuvolari Alfa Romeo |
|
| 3 E en línea | Pos. 9 | Pos. 8 | Pos. 7 |
|
Premoli Maserati |
Varzi Bugatti |
Campari Alfa Romeo |
|
| 4 º línea | Pos. 12 | Pos. 11 | Pos. 10 |
|
Alfa Romeo Ghersi |
Dreyfus Bugatti |
Caracciola Alfa Romeo |
|
| 5 º línea | Pos. 15 | Pos. 14 | Pos. 13 |
|
Alfa Romeo Gazzabini |
Siena Alfa Romeo |
Divo Bugatti |
|
| 6 ª línea | Pos. 18 | Pos. 17 | Pos. dieciséis |
|
Ruggeri Maserati |
| Pos. | n o | Piloto | Estable | Marco | Excursiones | Distancia / Abandono | Estante de alambre | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Tazio Nuvolari | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo Tipo B | 83 | 837.608 kilometros | 4 | 1 |
| 2 | 12 | Luigi Fagioli | Officine A. Maserati | Maserati Tipo V5 | 82 | + 1 turno | 6 | 2 |
| 3 | 2 |
Tocino en Borzacchini Attilio Marinoni Rudolf Caracciola |
SA Alfa Romeo | Alfa Romeo Monza | 82 | + 1 turno | 1 |
3 n / a n / a |
| 4 | 14 | Giuseppe Campari | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo Tipo B | 82 | + 1 turno | 7 | 4 |
| 5 | 22 | René Dreyfus | Privado | Bugatti T51 | 82 | + 1 turno | 11 | 5 |
| 6 | 32 |
Albert Divo Guy Buryat |
E. Automóviles Bugatti | Bugatti T51 | 81 | + 2 vueltas | 13 |
6 n / a |
| 7 | 24 |
Pietro Ghersi Antonio Brivio |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Monza | 79 | + 3 vueltas | 12 |
6 n / a |
| 8 | 40 | Amedeo Ruggeri | Officine A. Maserati | Maserati 26M | 75 | + 8 vueltas | dieciséis | 6 |
| 9 | 28 |
Eugenio Siena Antonio Brivio |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Monza | sesenta y cinco | + 18 vueltas | 14 |
6 n / a |
| 10 | 18 | Luigi Premoli | Privado | Maserati 26M | 58 | + 25 vueltas | 9 | 6 |
| Abd. | 20 | Rudolf Caracciola | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo Monza | 57 | Magneto | 10 | 6 |
| Abd. | 10 |
Louis Chiron Achille Varzi |
E. Automóviles Bugatti | Bugatti T54 | 39 | Sobrecalentado | 5 |
6 n / a |
| Abd. | dieciséis | Achille Varzi | E. Automóviles Bugatti | Bugatti T54 | 26 | Transmisión | 8 | 6 |
| Abd. | 4 | Marcel Lehoux | Privado | Bugatti T51 | 20 | Suspensión | 2 | 6 |
| Abd. | 24 | Luigi Castelbarco | Privado | Maserati 26M | 19 | Accidente | 3 | 6 |
| Notario público. | 24 | Carlo Gazzabini | Privado | Alfa Romeo Monza | 15 | 7 |