Giga Berlín

Gigafábrica 4

Sitio de la futura fábrica de Tesla en Grünheide, a la derecha de la foto el Berliner Ring, detrás del parque industrial de Freienbrink Instalaciones

Tipo de planta	Automotor
Área	300 ha

Operación

Operador	Tesla, Inc.
Eficaz
Fecha de apertura	Julio 2021

Producción

Productos	Automotor
Marcas	Estas allá
Plantillas	Tesla Model 3 Tesla Model Y

Localización

Habla a	Grünheide (Mark) Alemania
Información del contacto	52 ° 24 ′ N, 13 ° 48 ′ E

El Tesla Giga Berlin (o Gigafactory 4 o Gigafactory Europa ) es un Tesla, Inc. planta de fabricación que se construirá en Grünheide , cerca de Berlín , Alemania .

El sitio está ubicado a 35 kilómetros al sureste del centro de Berlín en la línea ferroviaria Berlín-Wrocław , que forma la frontera norte del sitio entre la estación Erkner y la estación Fangschleuse; y la autopista A10 , que forma el límite occidental. El proyecto ha provocado protestas por los impactos ambientales.

El proyecto fue formalizado por el CEO de Tesla, Elon Musk , el 12 de noviembre de 2019 en la ceremonia del premio Das Goldene Lenkrad (en) Berlín.

La planta permitirá fabricar baterías y sistemas de propulsión para automóviles Tesla. También se utilizará para el montaje del Tesla Model Y , anunciado en marzo de 2019.

El inicio de las obras se programó inicialmente para principios de 2020, con una fecha de apertura prevista para julio de 2021. Los retrasos administrativos y la escasez de componentes pospusieron el inicio por seis meses.

Historia

Las primeras discusiones sobre una Gigafábrica en Europa tuvieron lugar a principios de 2015.

El proyecto de la fábrica a veces se llamaba Gigafactory 2 hasta el 22 de febrero de 2017, cuando Tesla comenzó a identificar el Giga New York como Gigafactory 2. Por lo tanto, la fábrica europea se llamaría Gigafactory 4 o Gigafactory 5 (Gigafactory 3 ya se usaba para Giga Shanghai ).

Elección de ciudad y país

En noviembre de 2019, la fábrica se convirtió oficialmente en Gigafactory 4, luego Giga Berlin.

Más de 10 países europeos querían tener la fábrica en su país:

En abril de 2016, Ségolène Royal (entonces ministra de Ecología y Desarrollo Sostenible ) sugirió el traslado de la central nuclear de Fessenheim , que se estaba cerrando, a una fábrica de Tesla, con el apoyo de Michel Sapin ( ministro de Economía y Finanzas de la hora).
A finales de 2016, el ministro de Finanzas holandés Henk Kamp anunció su intención de atraer a Tesla ofreciendo varias ubicaciones. Promueve la idea de sinergia con la sede europea de Tesla, ya ubicada en los Países Bajos, así como con una planta de acabado en Tilburg .
En 2016, se consideró un sitio cerca de Praga en la República Checa . Un depósito cercano de litio de 330 kilotones fue un factor relevante en ese momento.
Sigmar Gabriel , el entonces ministro federal de Economía y Energía de Alemania , dijo que Tesla estaba en conversaciones con el gobierno en 2015 sobre una Gigafábrica en el país. Autoridades, empresas y más de 100.000 ciudadanos de la región de la Baja Lusacia (100 km al sureste de Berlín, cerca de la frontera entre Alemania y Polonia ) han pedido a Tesla que considere el establecimiento de una fábrica en la región, cerca del litio checo. Sugirieron el EuroSpeedway Lausitz para pruebas de manejo, así como Dekra .
La Polonia y Hungría
El Portugal tiene una campaña en Internet y gubernamentales negociaciones, tratado de atraer a la planta en su territorio. Portugal tiene las mayores reservas de litio de Europa.
Paterna , en España , también buscaba ser seleccionada antes de finales de 2016.
La ciudad finlandesa de Vaasa anunció una iniciativa respaldada por el gobierno para atraer la planta en 2016, promoviendo depósitos de carbonato de litio cercanos , una gran refinería de cobalto y una producción anual de 50 kilotones de níquel .
La Lituania llamó la atención sobre Tesla en enero de 2017 cuando la comunidad de juego local se ha unido para recrear el potencial Gigafactory en el mundo virtual de Minecraft .
El gobierno de Estonia también buscaba ser seleccionado por Tesla, alegando una buena ubicación geográfica y logística, así como 140 MW de energía renovable con control total sobre los precios de la planta en la ciudad industrial inteligente de PAKRI en la península de Pakri .

Los países europeos han competido ferozmente para albergar la Gigafábrica debido a la importante contribución que se espera que haga a la economía. La enorme instalación, que se espera sea una de las líneas de fabricación más grandes de Europa, requerirá un número considerable de empleados a pesar de la gran automatización de los procesos de fabricación. El estado también está fomentando la fabricación de baterías en la región, ya que se considera una economía estratégica debido a la creciente transición global a las energías renovables. Un informe de 2018 encontró, por ejemplo, que el mundo necesitará al menos 25 gigabytes adicionales para 2025. El aumento proyectado en la demanda de autos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía genera preocupaciones sobre la dependencia de Europa de Asia que, a principios de 2018, representaba 88 % de la capacidad mundial de fabricación de baterías. Los gobiernos europeos ahora están otorgando subvenciones e incentivando a empresas como Tesla, así como a empresas emergentes de fabricación de baterías locales como Northvolt y TerraE, para construir infraestructura de producción en su territorio. Según Matthias Machnig, secretario de Estado del Ministerio de Economía alemán:

“Estamos en el centro del cambio más grande y profundo en la industria automotriz desde sus inicios. Sería ingenuo pensar que podemos tratar la tecnología de las baterías como una mercancía que se puede comprar en cualquier parte del mundo. "

El inicio de las obras estaba previsto para principios de 2020, con una fecha de apertura prevista para julio de 2021.

La construcción se retrasó por dificultades administrativas para emitir el permiso de construcción; Los recursos hídricos locales se consideran insuficientes para cubrir las necesidades de la planta. A principios de mayo de 2021, aún no se ha emitido el permiso final y el sitio se ve obstaculizado por un problema de disponibilidad de baterías. Por tanto, el inicio de la producción debería posponerse hasta principios de 2022.

Cuestiones ambientales

La construcción de la planta implica la deforestación que amenaza un sitio de corona suave y de tocón de lagarto .

Descripción

Producción

Ver también

Notas y referencias

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https://www.usinenouvelle.com/article/le-chantier-de-l-usine-tesla-de-berlin-stoppe-par-l-hibernation-des-serpents.N1037899