Georges irat
| Georges irat | |
| |
| |
| Creación | 1921 |
|---|---|
| Desaparición | 1949 |
| Fundadores | Georges Charles Irat ( d ) |
| Forma jurídica | Sociedad Anónima |
| La oficina central | Levallois-Perret |
| Actividad | Construcción de automóviles |
Georges Irat es un fabricante de automóviles francés especializado en automóviles deportivos. Su actividad se extendió desde 1921 hasta 1953. Su lema era "El coche de élite" .
Histórico
El Georges Irat Automóvil Compañía fue creada en 1921 por Georges Irat sobre la base de otra marca, basada en Chatou y que había comprado, Majola.
El primer automóvil de la empresa fue un automóvil de cuatro cilindros en 1990 cm 3 diseñado por Maurice Gaultier, ex ingeniero de Delage . Le siguió en 1926 un seis cilindros de 2.985 cm 3 . Georges Irat adoptó los motores Lycoming de seis y ocho cilindros en 1929; también fue el año en el que la empresa se trasladó de Chatou a Neuilly .
Un pequeño automóvil propulsado por un cuatro cilindros de 1086 cm 3 y diseñado por el hijo de George, Michael, llegó a agregarse a la gama en 1929 pero las ventas no siguieron, y para los autos más potentes. El resultado fue una crisis financiera.
El fabricante fue absorbido parcialmente por Godefroy y Levecque, los constructores del motor Ruby, en 1934, por lo que las fábricas se trasladaron a la rue Raspail en Levallois .
Allí georges irat produjo dos motos deportivas FWD, una equipada con un motor Ruby de 1100 cm 3 y la otra con una Lycoming de seis cilindros de 2450 cm 3 . El automóvil pequeño tuvo éxito, pero el grande tuvo pocos compradores.
En 1938, se lanzó un nuevo deportivo con un motor Citroen de 1911 cm 3 de suspensión independiente en las cuatro ruedas y anillos de goma Neiman pero estalló la guerra y solo se produjeron 200 modelos.
Durante la guerra, la marca fabrica un carro eléctrico.
En la década de 1950, la empresa fabricó un motor diésel tipo DOG, que se utilizaba para tractores agrícolas.
Carrera gana
- La casa piloto Maurice Rost gana el Circuit des Routes Pavées en 1923, 1925 y 1927
- En 1925, Durêste ganó la categoría 2.0 l del Critérium Paris-Nice
- En 1926, Burie y Rost ganaron la categoría 2,0 l de las 24 Horas de Spa.
- En 1927
- G. Roll ganó el Gran Premio de Marruecos en Casablanca ( 4 ° Martín 1928)
- Marcel Lehoux gana la tercera edición de las 12 Horas de San Sebastián (o GP Turismo de Guipúzcoa, la tercera de las cuatro largas ediciones del evento) con Maurice Rost
- Émile Burie ganó el Circuit de Thuin (terminó cuarto en las 24 Horas de Spa en 1924 y 1928 y quinto en 1927 con Georges Irat, en seis participaciones en el evento)
- En 1928
- Burie Rost y gana la categoría 2.0 el Spa 24 Horas
- M lle Marlier ganó la carrera femenina en Thuin .
Al cine
- El viajero de Todos los Santos (1942): Bob Eloi (Serge Reggiani) se mueve roadster que se puede ver en el 29 º minuto de la película
- Rouletabille juega y gana (1946): Rouletabille (Jean Piat) viaja a bordo de un roadster Georges Irat. El coche también aparece en el cartel de la película.
- Bajo el cielo de París (1951): Durante los primeros segundos de la película, podemos ver un roadster Georges Irat, que pasa de noche frente a una fábrica en huelga.
- Le Trou normand (1952): hacia el final de la película, el empresario Jean Marco (Roger Pierre) viene a recoger a Javotte Lemoine (Brigitte Bardot) a bordo de un Georges Irat odu4 6cv con motor Ruby
Notas
- Serge Janouin-Benanti , El centenario de los 1000 coches: La agitada vida de Robert Dumazet , Editions Cheminements,1 st de abril de de 2003, 380 p. ( leer en línea ) , pág. 322
- Monique Luirard ( pref. René Remond), La región de Stéphanoise en guerra y paz (1936-1951) , Centro de estudios eorezianos, Centro interdisciplinario de estudios e investigación sobre estructuras regionales,1 st de septiembre de de 1998, 1.029 p. ( leer en línea ) , pág. 804
- " DNA TC25 1955 " en vieilles-soupapes.grafbb.com
- (en) " 24 horas de Spa 1926 " , en RacingSportsCars.com
- (en) " GP Gipuzkoa 1927 " , en RacingSportsCars.com
- (en) " Emile Burie " en RacingSportsCars.com
- (en) " 24 horas de spa 1928 " , en RacingSportsCars.com
enlaces externos
- (en) " Georges Irat " , en RacingSportsCars.com
- " Club de coleccionistas de coches de la marca "