Loudeac | ||||
El edificio de pasajeros visto desde las vías. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Loudeac | |||
Habla a | boulevard de la Gare 22600 Loudéac |
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Coordenadas geograficas | 48 ° 10 ′ 49 ″ norte, 2 ° 45 ′ 46 ″ oeste | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Servicio | Flete SNCF | |||
Caracteristicas | ||||
Líneas) | Saint-Brieuc a Pontivy | |||
Carriles | 2 (+ pistas de servicio) | |||
Muelles | 2 | |||
Altitud | 170 metros | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | 1 st de julio de 1.872 mil | |||
Clausura | 1 er de octubre de de 2006 (los viajeros) | |||
Correspondencia | ||||
Carros | ver Intermodalidad | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Loudéac es una estación de ferrocarril francesa de la línea de Saint-Brieuc en Pontivy , situada en el territorio de la ciudad de Loudéac , departamento de Armor Côtes en Bretaña .
Fue encargado en 1872 por Western Railway Company .
Es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF) que ya no cuenta con algunos trenes de mercancías.
Establecida a una altitud de 170 metros, la estación Loudéac se encuentra en el punto kilométrico (PK) 523.645 de la línea de Saint-Brieuc a Pontivy , cerrada al tráfico de pasajeros. Se encuentra entre la estación La Motte y la estación Hémonstoir - Saint-Gonnery .
La estación fue encargada por Western Railways Company en1 st de julio de 1,872con la apertura del tramo Quintin - Loudéac de la línea de Saint-Brieuc a Pontivy . El enlace con la estación Pontivy se pone en servicio el16 de diciembre de 1872. Esta apertura permite el enlace con la línea de Auray a Pontivy y sitúa la estación de Loudéac en un eje norte-sur entre Saint-Brieuc y Auray .
La primera mitad del XX XX siglo será el período de la culminación de la estación se convertirá en una estación de transferencia para las redes secundarias de calibre metros . La Red Breton (RB) nace cuando se abre su línea de Carhaix a Loudéac con la entrada en servicio del tramo procedente de Rostrenen en 1902. Esta línea se amplía luego a La Brohinière con la puesta en servicio de un primer tramo en 1904 y la apertura de toda la línea de Loudéac a La Brohinière en 1907. La estación se gestiona en comunidad con transbordos de plataforma en plataforma, la Red Breton instala un anexo a su depósito de locomotoras de Carhaix . Los ferrocarriles de Côtes-du-Nord (CdN) también establecieron una estación de conexión con la apertura del tramo de línea de Plémy a Loudéac en 1925.
La segunda mitad del XX ° siglo va a ser mucho menos favorable. Esto comenzó con el cierre de las vías métricas, la línea CdN cerró en 1937, luego la Red Breton transfirió su tráfico a la carretera en 1967. El tráfico de pasajeros se cerró el27 de septiembre de 1987 entre Pontivy y Loudéac y el 31 de agosto de 2006entre Loudéac y Saint-Brieuc, día en que la línea se cierra temporalmente un año por obras viales que requieren la eliminación de un paso a nivel y la creación de un puente ferroviario en la nueva carretera de doble carril. Al final de las obras, se reabre la línea, pero el servicio de pasajeros permanece en la carretera. El tráfico de mercancías cesó en 1989. La línea fue dañada accidentalmente por un coche de prueba de la SNCF el 18 de enero de 2017. Poco después, la taquilla y el edificio de pasajeros cierran el7 de marzo de 2017.
La tienda de la estación ha estado cerrada desde el mes de febrero de 2017. La oficina de turismo se hizo cargo de la venta de entradas.
La estación está cerrada al tráfico ferroviario de pasajeros. Sin embargo, la estación cuenta con un servicio de autocar de la red TER Bretagne .
Hay un aparcamiento frente a la estación. La estación cuenta con autobuses de la línea Saint-Brieuc-Loudéac-Pontivy-Vannes / Lorient de la red BreizhGo .
La Association Chemins de fer du Centre-Bretagne (CFCB) tiene un espacio, con vías y el antiguo cobertizo de locomotoras de la Red Breton , en el derecho de vía de la estación. Opera con regularidad trenes turísticos. Durante el verano de 2010. La autovía X2830 realizó el tráfico reviviendo las estaciones de La Motte, Saint-Julien, Plaintel y Quintin.
Sin embargo, el servicio se ha interrumpido desde que un carro de prueba SNCF dañó accidentalmente la línea durante más de 40 km el 18 de enero de 2017.