Estación La Brohinière

La Brohinière
Edificio de pasajeros inaugurado en 1884
Localización
País	Francia
Común	Montauban-de-Bretagne
Lugar llamado	La Brohinière
Habla a	35360 Montauban-de-Bretagne
Coordenadas geograficas	48 ° 12 ′ 49 ″ norte, 2 ° 06 ′ 37 ″ oeste
Manejo y operación
Dueño	SNCF
Operador	SNCF
Código UIC	87 47109 4
Servicios	TER Bretaña
Caracteristicas
Líneas)	París-Montparnasse a Brest La Brohinière a Dinan Ploërmel a La Brohinière
Carriles	6
Muelles	4
Tránsito anual	16229 viajeros (2016)
Altitud	79 metros
Histórico
Puesta en servicio	1884
Geolocalización en el mapa: Francia Geolocalización en el mapa: Bretaña Geolocalización en el mapa: Ille-et-Vilaine

La estación de La Brohinière es una estación de tren francesa de la línea Paris-Montparnasse en Brest , ubicada en un lugar llamado "El Brohinière" pueblo de la ciudad de Montauban-de-Bretagne , en el departamento de Ille-et Vilaine , en la región de Bretaña .

Fue encargado en 1884 por la Western Railway Company .

Es una parada de pasajeros de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF), servida por trenes TER Bretagne y también una estación de carga.

Situación ferroviaria

Establecida a una altitud de 79 metros, la estación de enlace La Brohinière se encuentra en el punto kilométrico (PK) 410.579 de la línea París-Montparnasse en Brest , entre las estaciones de Montauban-de-Bretagne y Quédillac .

También es el final en PK 74.806 de la línea de Ploërmel a La Brohinière (parcialmente reabierta al transporte de mercancías), después de la estación de Saint-Méen , y era el origen de la línea de La Brohinière a Dinan (desmantelada).

Historia

En 1858 se fijó y adoptó definitivamente la última versión de la ruta bretona de la línea París - Brest ; la ruta pasa por la ciudad de Montauban-de-Bretagne . El punto elegido para la estación Montauban-de-Bretagne está cerca de la ciudad. La Brohinière es solo un punto de cruce de la pista. La construcción de las infraestructuras ferroviarias, excepto los edificios, del tramo entre Rennes y Brest la lleva a cabo el Estado , debido a las dificultades financieras de la Compañía de Ferrocarriles Occidentales , concesionaria desde el.7 de abril de 1855. La empresa reembolsará una cantidad de 6,85 millones de francos. La inauguración del primer tramo, de Rennes a Guingamp , tiene lugar el7 de septiembre de 1863.

En 1880, la localidad de La Brohinière fue elegida para convertirse en un patio de clasificación , en particular debido al proyecto de un transversal entre Questembert y Dinan que pasa por Ploërmel y La Brohinière. The West Railway Company construyó la estación y su edificio de pasajeros, que entregó en servicio en 1884.

Originalmente, la estación se justificó por la creación de un importante nudo ferroviario entre el eje norte de París a Brest y la línea transversal de Dinan a Questembert , formada por las líneas de La Brohinière a Dinan y de Ploërmel a La Brohinière del West Railway Company , prolongada hacia el sur por la línea de Questembert a Ploërmel , de la compañía PO , permitiendo el cruce, en Questembert , con la línea de Savenay a Landerneau , eje sur de la Bretaña. También era el término de la línea Carhaix  - Loudéac  - La Brohinière de Breton Network .

En 1998 se cerró el tramo de Mauron a La Brohinière, de la línea de Ploërmel a La Brohinière, degradado a vía de servicio. Se vuelve a abrir al tráfico de mercancías en1 st de diciembre de 2008, tras la renovación de 20,3  km de vía y la eliminación de ocho de los veintidós pasos a nivel. La velocidad de los trenes se limitó a 30  km / h .

El tráfico ronda los 60 trenes por día en ambas direcciones, incluidos 17 TGV, 29 TER y 6 trenes de mercancías. Además, 20 trenes paran en esta estación todos los días. Es frecuentado por alrededor de 2.000 viajeros por semana. También es la tercera estación de mercancías de la región de Bretaña en 2006.

En mayo de 2013, importantes obras de infraestructura, necesarias para permitir el paso de trenes a 180  km / h , requirieron el cierre de la línea durante 58 horas del sábado 18 a las 0  h , 20 al lunes, 10  h . La obra consiste en colocar las vías a más de 300 metros, volver a limpiar la plataforma, renovar el lastre, reacondicionar las vías, sustituir siete interruptores, construir un pasaje subterráneo y reconstruir los andenes.

En 2016, según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual de la estación fue de 16,229, esta cifra aumentó a 17,976 en 2015 y 19,651 en 2014.

Servicio de viajeros

bienvenida

Halte SNCF es un punto de parada no gestionado (PANG) con entrada gratuita.

Desierto

La Brohinière es servida por los trenes TER Bretagne de Rennes  - La Brohinière - Saint-Brieuc .

Los trenes que operan en esta estación vienen o van a Rennes de lunes a viernes. Un solo tren, el viernes por la noche, continúa hacia Saint-Brieuc. La estación no tiene servicio los sábados, domingos y festivos.

Intermodalidad

El estacionamiento de vehículos es posible en el patio cerca del antiguo edificio de pasajeros y la entrada a la parada.

Estación de mercancías

En 2006, La Brohinière ocupa, con 203.675 toneladas, el tercer puesto entre las estaciones bretonas de tráfico de mercancías, después de las estaciones de Rennes y Plestan . Este tráfico representa 130.103  t descargadas y 73.572  t cargadas. Un poco más de las tres cuartas partes de estos productos provienen de la agricultura y casi una cuarta parte de los automóviles.

La comunidad de municipios del Pays de Montauban-de-Bretagne ha creado una zona industrial cerca de esta estación con el objetivo de reactivar el ferrocarril.

Notas y referencias

1. Reinhard Douté, Los 400 perfiles de líneas de pasajeros de la red francesa: líneas 001 a 600 , vol.  1, La Vie du Rail,2011, 239  p. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , "[420/5] Rennes - Guimgamp", pág.  154.
2. Structurae site, Rennes-Brest line, Chronology read (consultado el 01/11/2009).
3. Topic-topos sitio, Gare de La Brohinière leer (consultado sobre 10/31/2009).
4. Clémentine Harnois (editora), Regeneración de líneas de la red capilar de carga: retroalimentación de la experiencia nacional , Servicio de planificación del paisaje e infraestructura2015, 23  p. ( leer en línea [PDF] ) , pág.  10
5. Ouest-France del 11 al 12 de octubre de 2008.
6. [PDF] "  Mejora de los enlaces ferroviarios Rennes-Brest / Rennes-Quimper  " , en rff.fr ,14 de mayo de 2013(consultado el 26 de mayo de 2014 ) , p.  3 .
7. Samarcande, Bruno Viallon Conseil, Christian Abellán, “2.2.3. Traffic by station ”, en Potencialidades y condiciones para el redespliegue sostenible del transporte de mercancías por ferrocarril en Bretaña , Cámara Regional de Comercio e Industria de Bretaña, junio de 2010, p.  33 pdf (consultado el 1 st octubre de 2010).
8. "  Trabajo en la estación Brohinière: no hay tren en marcha  ", Ouest France ,18 de mayo de 2013( leer en línea , consultado el 22 de julio de 2016 ).
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10. “  Servicios y / Gares estación de ferrocarril de La Brohinière  ” , en la SNCF TER Bretagne (consultado sobre 22 de de julio de, el año 2016 ) .
11. "  Rennes - La Brohinière - Lamballe - Saint-Brieuc hoja de horarios aplicable desde13 de diciembre de 2020 a 2 de julio de 2021 » , En cdn.ter.sncf.com (consultado el 27 de febrero de 2021 ) .
12. Comunidad del municipio de Montauban de Bretagne

Ver también

Artículos relacionados

• Lista de estaciones en Francia
• Lista de estaciones en Bretaña
• Línea de Paris-Montparnasse a Brest
• Línea de La Brohinière a Dinan
• Línea de Ploërmel a La Brohinière
• Línea de Loudéac a La Brohinière

Enlace externo

• Estación de La Brohinière en ter.sncf.com Bretagne , un sitio web oficial de SNCF