Lente | ||||
El edificio de pasajeros. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Lente | |||
Habla a | Lente Place du Général-de-Gaulle 62300 |
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Coordenadas geograficas | 50 ° 25 ′ 36 ″ norte, 2 ° 49 ′ 40 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 34502 5 | |||
Servicios |
TGV inOui , TER Freight |
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Caracteristicas | ||||
Líneas) | • Arras en Dunkerque-Locale • Lente en Don - Sainghin • Lente en Ostricourt • Lente en Corbehem |
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Carriles | 7 (+ pistas de servicio) | |||
Muelles | 4 | |||
Tránsito anual | 1.495.770 viajeros (2018) | |||
Altitud | 34 m | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | 1927 | |||
Arquitecto | Urban Cassan | |||
Proteccion | MH registrado ( 1984 ) | |||
Correspondencia | ||||
Autobús Tadao | ver Intermodalidad | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La Lens Train Station es una estación de tren francesa , ubicada cerca del centro de Lens , subprefectura del departamento de Pas-de-Calais , en la región Hauts-de-France .
Es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), servida por TGV inOui y por trenes regionales de la red TER Hauts-de-France .
Estación de empalme , se encuentra en el punto kilométrico (PK) 211.284 de la línea Arras a Dunkerque-Locale , entre las estaciones Avion y Loos-en-Gohelle . Es el origen de la línea de Lens a Don - Sainghin , antes de la estación de Sallaumines , de la línea de Lens a Ostricourt , antes de la estación de Pont-de-Sallaumines , y de la línea de Lens a Corbehem (parcialmente desmantelada) . Su altitud es de 34 metros.
En 1880, comenzaron los trabajos importantes para ampliar la estación.
La 15 de agosto de 1927, el nuevo edificio fue inaugurado por la Northern Railway Company . Se debe al arquitecto Urbain Cassan . Describe el edificio de la siguiente manera: “El edificio de pasajeros estará formado por elementos rectangulares independientes. La armazón de cada uno de estos elementos se calculará para soportar una caída de hasta 0,25 m entre dos cumbres contiguas de su superficie de apoyo. La fontanería de estos elementos debe poder realizarse mediante gatos, y los dispositivos necesarios: alojamiento de los gatos, soporte de estos últimos, fuerza y modo de acción, etc. , será objeto de un estudio preliminar que permitirá realizar esta operación en las condiciones más fáciles y económicas. El armazón se calculará para soportar las fuerzas de elevación y deberá tener en cuenta la presencia de los dispositivos previstos para la elevación. En el mismo espíritu, las partes de relleno de las fachadas, los tabiques, los pisos deben estar integrados con el marco y ser capaces de soportar los movimientos de este último, ya sea en desniveles accidentales, o en el retorno de la plomada sin dislocación, grietas. , atascos de puertas y ventanas, etc. , y sin que se obstaculice el funcionamiento del local. Los cortes existentes entre dos elementos contiguos estarán dotados de tapas de juntas de muy fácil mantenimiento, permitiendo movimientos relativos, garantizando al mismo tiempo la estanqueidad de las paredes. Los recargos que se preverán en los cálculos serán, para la elevación, los indicados en el reglamento anexo a la Circular Ministerial de la17 de febrero de 1903(salas de ferrocarril) y, para suelos, 500 kg / m 2 en locales accesibles al público, los de archivos y equipajes, y 300 kg / m 2 en cualquier otro lugar. Las gradas de soporte de cables telefónicos pueden recibir fuerzas de tracción de 50 kg por cable. Se considerará el caso de falla total de una o más capas que den las fuerzas asimétricas más desfavorables. "
Debido a los movimientos de suelo vinculados a la minería, la nueva estación se construye sin pisos, sobre una base general de hormigón armado, con el fin de evitar la dislocación del edificio en caso de asentamiento del terreno.
La estación está registrada como monumento histórico desde28 de diciembre de 1984.
Según estimaciones de la SNCF, la frecuentación anual de esta estación ascendió a 1.599.323 pasajeros en 2015 , 1.603.612 en 2016 , 1.649.166 en 2017 y 1.495.770 en 2018 .
La estación parece una locomotora de vapor, gracias a su torre de 23 metros de altura que puede representar la chimenea, los pórticos, las ruedas y el edificio de pasajeros, el puesto de mando. En la parte superior de esta torre, se instala un reloj con cuatro diales.
Durante la construcción de la estación, su arquitecto Urbain Cassan tuvo que tener en cuenta el importante riesgo de hundimiento de la tierra vinculado a la minería. Propone así un edificio marcado por la horizontalidad, compuesto por módulos simples de un solo nivel que se extiende sobre 86 m de longitud total y 17 m de ancho para la parte central; las alas tienen 9,50 m de ancho y 25 y 31 m respectivamente . También utilizó hormigón armado, un material nuevo, ligero y fácil de instalar. El arquitecto de los edificios auxiliares (antiguo buffet, edificio “rodante”, etc.) adopta las mismas características que el edificio principal. La fachada de la estación es muy sobria, reduciéndose la decoración a un sencillo friso de diamantes situado bajo la cornisa. Este motivo encuentra eco en las barandillas, obra del herrero Edgar Brandt .
En el interior, los elementos aún visibles en el cuidado cuidado de la decoración son los mosaicos de inspiración cubista , realizados por Auguste Labouret , que representan la mina en particular.
Una estación de autobuses proporciona conexiones con muchas líneas de la red Tadao , de las cuales es uno de los ejes .
Además, un aparcamiento de 270 plazas se encuentra junto a esta estación de autobuses.
Esta estación está abierta para el servicio de carga (solo tren masivo).
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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París-Norte | Tapiz | TGV in Sí | Bethune | Dunkerque | ||
París-Norte | Tapiz | TGV in Sí | Douai | Valenciennes | ||
Tapiz | Tapiz | TER Hauts-de-France | Bully - Grenay | Dunkerque | ||
Tapiz | Avión | TER Hauts-de-France | Liévin |
Hazebrouck o Calais-Ville |
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Tapiz |
Arras o avión |
TER Hauts-de-France | Bully - Grenay | Hazebrouck | ||
Tapiz | Avión | TER Hauts-de-France | Loos-en-Gohelle | Hazebrouck | ||
Tapiz | Avión | TER Hauts-de-France | Bully - Grenay | Bethune | ||
Término | Término | TER Hauts-de-France | Bethune | Saint-Pol-sur-Ternoise | ||
Lille-Flandres vía Don - Sainghin |
Pont-à-Vendin o Sallaumines |
TER Hauts-de-France | Término | Término | ||
Lille-Flandres vía Libercourt |
Hénin-Beaumont o Billy-Montigny |
TER Hauts-de-France | Término | Término | ||
Douai | Pont-de-Sallaumines | TER Hauts-de-France | Término | Término |