Clase V y W

• Vashon : construido por William Beardmore and Company , cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Vengeful - construido por William Beardmore and Company, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Vigo - construido por John Brown & Company, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Vigorous - construido por John Brown & Company, renombrado Wistful enJunio ​​de 1918, cancelado el 26 de noviembre de 1918.
• Virulento : construido por John Brown & Company, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Volage - construido por John Brown & Company, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Volcán - construido por John Brown & Company, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Apuesta : construida por William Denny y Brothers, acoplada en2 de agosto de 1918, cancelado el 12 de abril de 1919.
• Wake : construido por William Denny y Brothers, acoplado14 de octubre de 1918, cancelado el 26 de noviembre de 1918.
• Waldegrave - construido por William Denny and Brothers, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Walton - construido por William Denny and Brothers, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Whitaker - construido por William Denny and Brothers, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Watson : construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, transferido al astillero de Devonport , atracado en 1918, cancelado enSeptiembre 1919.
• Wave : construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Weazel : construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• White Bear : construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Wellesley : construido por Hawthorn Leslie & Company, colocado en30 de agosto de 1918, cancelado el 26 de noviembre de 1918.
• Wheeler : construido por Scotts Shipbuilding and Engineering Company , atracado enJulio de 1918, cancelado el 12 de abril de 1919.
• Whip - construido por Scotts Shipbuilding and Engineering Company, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Whippet : construido por Scotts Shipbuilding and Engineering Company, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Cachorro : construido por Scotts Shipbuilding and Engineering Company, transferido a Pembroke Dock , cancelado enSeptiembre de 1918.
• Willoughby - construido por Swan Hunter, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Invierno : construido por Swan Hunter, cancelado el26 de noviembre de 1918.
• Wrangler : construido por Yarrow Shipbuilders y luego por J. Samuel White, atracado en3 de febrero de 1919, cancelado en Septiembre 1919.
• Hombre lobo - construido por Swan Hunter y luego por J. Samuel White, lanzado el17 de julio de 1919 pero no completado, cancelado en Septiembre 1919.
• Westphal - construido por Swan Hunter y luego por J. Samuel White, cancelado el12 de abril de 1919.
• Westward Ho - construido por Swan Hunter y luego por J. Samuel White, cancelado el12 de abril de 1919.
• Yeoman - construido por Yarrow Shipbuilders, cancelado el12 de abril de 1919.
• Celoso - construido por los constructores de barcos de Yarrow, cancelado el12 de abril de 1919.
• Zebra - construido por Yarrow Shipbuilders, cancelado el12 de abril de 1919.
• Zodiac - construido por Yarrow Shipbuilders, cancelado el12 de abril de 1919.

Barcos australianos

Cuatro de los barcos antes mencionados junto con el principal destructor Stuart fueron transferidos a la Royal Australian Navy enOctubre de 1933. Todos los barcos sirvieron en la Segunda Guerra Mundial. Tres de ellos fueron hundidos o hundidos en 1941 y 1942. Durante su servicio militar en el Mediterráneo , los cinco barcos formaron un grupo que se hizo famoso como la “Flotilla de Chatarra de Hierro”.

• Vampiro (Almirantazgo inicial de clase V)
• Vendetta (Almirantazgo Clase V)
• Voyager (Almirantazgo Clase W)
• Waterhen (Almirantazgo Clase W)

Conversiones para la Segunda Guerra Mundial

A partir de 1937, los barcos más antiguos de las clases V y W fueron desguazados y el resto se convirtió en barcos de escolta rápidos. El inicio de la Segunda Guerra Mundial interrumpió el largo trabajo de modernización, aunque muchos barcos se convirtieron en escoltas de convoyes .

Escorts de largo alcance

Las clases V y W fueron diseñadas para apoyar a la Gran Flota en sus acciones en el Mar del Norte . A partir de 1941, los barcos se convirtieron en 1941-44 en escoltas de largo alcance (diseñados para un viaje de ida y vuelta con los EE . UU .). Eran lentos porque se les había quitado la mitad de sus calderas a favor de los tanques de aceite, por lo que con 15.000 caballos de fuerza no pasaban de los 25 nudos. Pero fue más que suficiente para escoltar eficazmente los convoyes . Podían ser reconocidos por la única chimenea de popa que les quedaba y su armamento que constaba de dos a tres piezas estándar de 120 mm y Oerlikon AAA de 2 piezas de 40 mm o 6 20 mm , junto con cargas de profundidad (110 y 4 a 8 morteros). El Vizconde también tenía un Hedgehog (lanzacohetes ASM), y la mayoría ya no tenía sus bancos de tubos de torpedos. Se agregó al puente un radar indicador de blancos tipo 271 y en la cabecera del mástil se agregó un radar de alerta aérea tipo 291, con una función de búsqueda de dirección de alta frecuencia ( Huff-Duff ) instalada en algunos barcos. Estos barcos se conocían oficialmente como LRE ( Long Range Escorts ).

Los destructores convertidos fueron:

• Vanessa
• Vanoc
• Vencedor
• Velox
• Vesper
• Versátil
• Filmar con una videocámara
• Vimy
• Vivaz
• Vizconde
• Caminante
• Warwick
• Sereno
• Westcott
• Winchelsea
• Luchador
• Vansittart
• Verdad
• Voluntario
• Vagabundo
• Whitehall

Tipo WAIR

A partir de 1938, comenzamos a desarrollar una reconversión denominada tipo WAIR , una transformación en destructores antiaéreos. En este papel, perdieron sus bancos de tubos de torpedos, recibieron dos torretas dobles estándar de 102 mm de fuego rápido y más tarde cuatro cañones Oerlikon de 20 mm. También tenían 45 granadas ASM con dos casilleros de popa y dos morteros laterales. Los Wolseys y los Woolston se diferenciaban de otros barcos; construidos en Thornycroft, tenían dos piezas Bofors de 40 mm en un solo carro. Tenían una capacidad de almacenamiento de fueloil de 331 toneladas en comparación con 325. El armamento estaba controlado por un telémetro Mark II (W), equipado con un radar tipo 285 para la detección de blancos tan pronto como estuviera disponible. Se construyó una nueva grúa torre, que recuerda a la clase Hunt , y se agregó a la cubierta de proa el dispositivo de advertencia aérea de radar métrico tipo 286, reemplazado por el tipo 291 tan pronto como esté disponible. El armamento se complementó con un par de ametralladoras Vickers cuádruples de 0,5 pulgadas en una plataforma en medio del barco. Estos cañones generalmente se colocaban a un lado, pero varios barcos los habían dispuesto en escalones para permitir disparar entre puentes. En general, se encontró que estas armas pequeñas eran ineficaces y fueron reemplazadas por el cañón Oerlikon de 20 mm. Dos rieles y lanzadores de carga de profundidad se colocaron en la parte trasera, principalmente con fines de autodefensa, aunque el Virrey hundió el U-1274 frente a la costa este de Escocia en16 de abril de 1945.

Los barcos recibieron nuevos números de bandera de la serie L (escolta) cuando volvieron a estar en servicio:

• San Valentín (L69)
• Valorous (L00)
• Vega (L41)
• Verdún (L93)
• Vimiera (L29)
• Vivien (L33)
• Virrey (L21)
• Westminster (L40)
• Whitley (L23)
• Winchester (L55)
• Perro lobo (L56)
• Wolsey (L02)
• Woolston (L49)
• Torcecuello (L04)

Acompañantes de corto alcance

También hubo conversiones SRE (Short Range Escort), que se distinguen por la pérdida de uno de sus bancos de tubos de torpedos y uno o dos cañones de 120 mm, con la adición de 4 a 6 cañones. AA de 20 mm y una gran cantidad de granadas ASM, como así como un cañón ASM especial de 47 mm. Se agregó una indicación de objetivo de radar tipo 271 al puente y se instaló un dispositivo de advertencia aérea tipo 286 o 291 en la parte superior del mástil.

Los siguientes barcos se han convertido en escoltas de corto alcance (se ha asignado un nuevo número de bandera en la serie L, escolta, a uno de los barcos):

• Venenoso
• Vortigern
• Walpole
• Windsor (L94)
• Veterano
• Whitshed
• Cisne salvaje
• Wishart
• Bruja
• Witherington
• Wivern
• Glotón

Acompañantes sin modificar

Los barcos restantes de la clase no se han modificado ya que todos (excepto el Worcester ) se hundieron durante los conflictos en 1940 (se asignó un nuevo número de bandera a un barco de la serie L - escolta):

• Venecia
• Wakeful (L91)
• Wessex
• Torbellino
• Worcester
• Reyezuelo

También quedó el cuarteto de la Royal Australian Navy - Vampire , Vendetta , Voyager y Waterhen - que sufrió algunas modificaciones de su armamento (en particular los tubos de torpedos y los cañones AA).

Clase V y W en la ficción

• HMS Viperous es el nombre de un destructor ficticio de clase V y W en la novela The Cruel Sea de Nicholas Monsarrat , líder de un grupo de escolta que incluye a Compass Rose , en el centro de la primera parte de la historia.
• HMS Warlock es el nombre del líder de una flotilla de ocho destructores ficticios en la novela de 1974, The Destroyers de Douglas Reeman . Siete de ellos son destructores de Clase V y W (HMS Ventnor , HMS Victor , HMS Warden , HMS Warlock , HMS Waxwing , HMS Whiplash y HMS Whirlpool ); el octavo, HMS Lomond , se describe explícitamente como un destructor más nuevo y más grande que los otros siete.
• HMS Vagabond es el nombre de un destructor de clase V y W aparentemente ficticio en la novela de 1989 The Fighting Spirit de Charles Giddey (Wheeler) publicada por William Collins. El relato ficticio de este libro sobre la evacuación de Dunkerque en 1940 menciona al menos 15 barcos de las clases V y W.
• HMS Virtue y HMS Vagrant son los nombres de dos destructores ficticios clases V y W en la novela de 1977 de Ronald Bassett  (en) , The Tinfish Run .
• HMS de Viking y HMS Vectra son dos servicios de acompañantes de la 14 ª escuadrilla de los portaaviones de los nuevos HMS Ulises por Alistair MacLean .
• HMS Whippet es el nombre ficticio (el real cancelado) de un destructor clase W convertido para tareas de escolta en el cómic # 669 de Commando War Stories in Pictures , titulado Destroyer! , publicado en 1972.

Notas y referencias

• (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado "  Destructor de clases V y W  " ( consulte la lista de autores ) .

1. «  barcos destructores y torpederos | CLAUSUCHRONIA | Página 2  ” (consultado el 22 de enero de 2019 ).
2. "  Destructores Classe V  " , en www.secondeguerre.net (visitada 22 de enero 2019 )
3. "  Destructores Classe W  " , en www.secondeguerre.net (visitada 22 de enero 2019 )
4. "  Destructores Classe W mod  " , en www.secondeguerre.net (visitada 22 de enero 2019 )
5. Error de referencia: etiqueta <ref>incorrecta: no se proporcionó texto para las referencias nombradas:4

Ver también

Artículos relacionados

• Lista de clases de destructores de la Royal Navy

Bibliografía

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