Clase Durance

Clase Durance
El Var y el Mosa (al fondo) en Toulon.
Características técnicas
Tipo	Petrolero
Largo	157,2  metros
Maestría	21,2  metros
Calado	10,8  m
Cambiando	7.600 toneladas ligeras , 17.900 toneladas (carga completa)
Propulsión	2 motores diésel SEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 que proporcionan un total de 14,7  MW 2 líneas de eje 3 generadores diésel de 5,4  MW
Velocidad	19 nudos (35,2 km / h)
Funciones militares
Armamento	1 40 mm contra - aeronaves  pistola 2 o 3 sistemas de misiles SIMBAD-superficie-aire 3 12,7 mm máquina  armas
Aeronave	Plataforma y hangar para 1 Alouette III o Lynx
Esfera de acción	9.000 millas náuticas a 15 nudos (27,8 km / h)
Otras características
Electrónico	2 radares de navegación Thales DRBN-34 1 SLQ-25 Sistema de señuelo anti-torpedo Nixie Receptores de satélite Inmarsat , Syracuse III , VSAT Sitios para interferencias marinas simplificadas (BSM)
Tripulación	12 oficiales, 158 suboficiales, intendentes y marineros; posibilidad de embarcar en una plantilla de 45 hombres ( Var , Marne , Somme )
Historia
Constructores	DCNS ( Brest ) CNIM ( La Seyne-sur-Mer )
Servido en	Armada  Armada Argentina Real Armada Australiana Real Armada Saudita
Periodo de construcción	1973 - de 1990
Período de servicio	1976 - presente
Barcos construidos	7
Clase Jacques Chevallier

La clase Durance es una clase de 5 buques tanque de reabastecimiento de combustible (AOR Auxiliary Oiler Replenishment según el sistema de designación de buques de la Armada de los EE. UU. ) Y el mando de la Armada francesa se encargó de 1977 a 1990.

Histórico

A mediados de la década de 1970 , la Armada tiene la intención de reemplazar buque de aprovisionamiento logístico (PRE) Sena (A627) y Saona (A628) 15 200 toneladas, impulsada en 1937 - 1938 completado, respectivamente, en 1948 y 1949 como el aceite, vela para la marina mercante. Fue en 1963 cuando realmente fueron acondicionados en el PRE por el arsenal de Cherburgo . El Sena fue desmantelado en 1976 y el Saona en 1981. La Armada puso en espera una serie de 5 petroleros de diseño clásico (con plataforma para helicópteros ) , a la manera del USS Sacramento (1964) o del HMCS  Protecteur (1969). ). El Durance (vendido a Argentina en 1998) y el Mosa son buques cisterna de suministro de escuadrones. Los siguientes tres, el Marne , el Var y el Somme, que también pueden llevar personal, se designan como Edificio de Mando y Suministros (BCR) .

El programa FLOTLOG para sucederlo se retrasó, está previsto, en octubre de 2016, retirarse del servicio activo del Marne en 2024, el Var en 2026 y el Somme en 2028.

Caracteristicas

Estas unidades tienen una capacidad de carga significativa:

• 8.400 toneladas de diésel  ;
• 1.100 toneladas de combustible de aviación TR5;
• 250 toneladas de agua dulce;
• 170 toneladas de alimentos;
• 170 toneladas de municiones  ;
• 250 toneladas de repuestos.

También tienen importantes capacidades de repostaje:

• 2 estaciones de suministro de agua o aceite laterales al costado (se pueden suministrar 2 recipientes simultáneamente);
• 1 poste de la pluma (suministro de fluido líquido desde la parte trasera del recipiente de suministro al recipiente suministrado)
• 2 estaciones de transferencia de carga pesada (carga sólida por carro);
• 1 puesto de mando ubicado entre los dos pórticos (cargo PC);
• 1 plataforma de helicópteros para VERTREP ( Reposición vertical ).

Desde enero de 2011, todos los edificios de mando y suministro de la Armada francesa fueron equipados con el sistema de enlace por satélite Syracuse 3 .

Barcos de la clase Durance

Barcos de la Armada francesa

Transferir

•  Armada Argentina  : ARA  Patagonia (ex Durance ); vendido por la Armada Francesa en 1999, actualmente en servicio y con base en Puerto Belgrano .

Exportaciones

•  Marina Real Australiana  :
  • HMAS  Success  (OR 304)  : atracado en 1980, lanzado en 1984, en servicio en 1986, dado de baja en 2019;
• Royal Saudi Navy  : La Armada Saudita tiene dos barcos, son derivados más pequeños de 135  m de eslora desplazando 10,940 tpc:
  • 902 Boreida  : construido en los astilleros La Ciotat , entró en servicio en 1984, actualmente en servicio.
  • 904 Yunbu  : construido en los astilleros La Ciotat , entró en servicio en 1985, actualmente en servicio.

Reemplazo

La tendencia actual es hacia la puesta en servicio de buques con mayores desplazamientos debido, por un lado, al carácter expedicionario de los conflictos actuales que requieren de más avituallamientos, por otro lado, al número de fluidos y mercaderías a llevar que siguen aumentando. . Además, la función de apoyo, carga y puesto de mando es más notable en los buques tanque actuales, como los de la clase American Supply (1994-1998), la clase German Berlin (2001 -) o el proyecto de buque . Canadian Joint Support Servicio (JSS) (2012-2016). Cabe señalar que, en los petroleros estadounidenses, la defensa antimisiles antiaérea se ha tenido mejor en cuenta durante mucho tiempo que en sus homólogos europeos, gracias a la instalación del Phalanx CIWS . El hecho es que, si los días de la clase Durance están contados (el Mosa fue retirado del servicio en 2015), el Libro Blanco sobre Defensa y Seguridad Nacional no proporciona nada sobre ellos. Para que se decidiera una extensión de su vida operativa hasta 2017-202029 de octubre de 2008, así como se prevé una cooperación con el Reino Unido , en el marco del programa Military Afloat Reach Sustainability (MARS) (6 unidades).

En 2012, la Dirección General de Armamento lanzó un proyecto de estudio llamado FLOT-LOG y fue ganado por DCNS y STX France .

El 31 de enero de 2019, Florence Parly firmó un pedido de 4 nuevos buques de suministro de fuerza (BRF) a Naval Group y Chantiers de l'Atlantique por 1.700 millones de euros, que se entregarán a partir de 2022. Estos buques se basan en los buques de suministro Vulcano. de la Marina Militare italiana.

Notas y referencias

1. "  Especificaciones  " en www.netmarine.net (consultado el 29 de septiembre de 2018 )
2. Sus 2 barcos gemelos , Liamone y Medjerda , nunca se pusieron en espera y el proyecto se abandonó el 19 de mayo de 1951.
3. 5.200 toneladas en el Mosa
4. 3.000 toneladas en el Mosa
5. Eso es 9,000 comidas durante 18 días
6. "  Mer et Marine / Todas las noticias marítimas nacionales  " , sobre Mer et Marine (consultado el 8 de agosto de 2020 ) .
7. "  Cisterna Durance  " , en netmarine.net .
8. Bernard Prezelin , Flotas de combate: 2002 , Rennes, Ouest-France ,Noviembre de 2001, 1153  p. ( ISBN  2-7373-2887-X ) , pág.  133
9. (en) "  Military Afloat Reach Sustainability (MARS)  " en mod.uk , Ministerio de Defensa (Reino Unido) (consultado el 29 de octubre de 2008 )
10. Joseph Henrotin , "  AOR y AOE, claves de la proyección marítima  ", Défense et Sécurité internationale , n o  41,Octubre de 2008, p.  97 ( ISSN  1772-788X )
11. (fr) “¿  Los futuros PCB y edificios logísticos navales construidos en Saint-Nazaire?  » , En meretmarine.com , Mer et Marine,11 de diciembre de 2008(consultado el 11 de diciembre de 2008 )
12. DCNS y STX France ganan un contrato de estudio para el proyecto FLOT-LOG

Ver también

Artículos relacionados

• Lista de buques auxiliares franceses

enlaces externos

• (en) Descripción de la clase Durance sobre el Ministerio de Defensa francés
• (es) Descripción de la clase Durance en el sitio web de Net Marine