Mosa | |
El Mosa en el Gran Puerto de Malta | |
Escribe | búnker cisterna |
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Clase | Durance |
Historia | |
Servido en | Armada |
Astillero | DCNS ( Brest ) |
Lanzamiento | 2 de diciembre de 1978 |
Estado | dado de baja el 16 de diciembre de 2015 |
Tripulación | |
Tripulación | 12 oficiales, 158 suboficiales, intendentes y marineros |
Características técnicas | |
Largo | 157,2 metros |
Maestría | 21,2 metros |
Calado | 10,8 metros |
Corriente de aire | 31 metros |
Cambio | 7.600 toneladas ligeras , 17.900 toneladas (carga completa) |
Propulsión | 2 motores diésel SEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 de 14,7 MW 2 líneas de eje 3 alternadores diésel de 5,4 MW |
Velocidad | 19 nudos |
Funciones militares | |
Armamento | 1 40 mm contra - aeronaves pistolas 2 o 3 sistemas de misiles SIMBAD-superficie-aire 6 12,7 mm máquina armas |
Electrónico | 2 sistema de navegación por radar Thales DRBN-34 1 señuelos torpedo SLQ-25 Receptores Nixie satélites Inmarsat , Syracuse 2 , V sat Spaces Jammers Simplified Marine (BSM) |
Esfera de acción | 9.000 millas a 15 nudos |
Aeronave | plataforma y hangar para 1 Alouette III o Lynx |
Carrera profesional | |
Puerto base | Tolón |
Indicativo | A607 |
El Mosa es uno de los cinco petroleros de la clase Durance de la Armada francesa en servicio desde 1978. Patrocinado por el Consejo General del Mosa, el edificio realiza su último viaje en barco.6 de junio de 2015 luego se retira del servicio el 16 de diciembre de 2015.
Acostado en 2 de junio de 1977y lanzado en Brest el2 de diciembre de 1978, el PR Meuse (símbolo del casco A607) fue admitido en servicio activo el21 de noviembre de 1980. El Mosa tiene una mayor capacidad de transporte de combustible de aviación TR5 (3.000 toneladas en comparación con 1.100) que sus barcos hermanos, pero una menor capacidad de diésel (5.200 toneladas en comparación con 8.400).
El petrolero Meuse participó en las siguientes operaciones:
Su último comandante es el capitán Bertrand Hudault. CV Bernard Mandine