Fragata multimisión

FREgate Multi-Misiones

Representación esquemática de la clase Aquitania.
Características técnicas
Tipo Fragata

Destructor

Largo 142  m ; 144,6  m (Italia)
Maestría 19  m
Calado 7,30  metros
Cambiando 6.000 toneladas; 6.500 toneladas (Italia)
Propulsión 1 turbina General Electric -Avio LM2500 + G4 (CODLOG) de 32  MW ; CODLAG (Italia)
Potencia 32 MW
Velocidad 16  nudos (eléctrico)

27,5  nudos (turbina) (30 nudos Italia)

Funciones militares
Armamento 1 cañón Oto-Melara Compact SR de 76  mm ; 1 x 76  mm , 1 x 127  mm GP, 2 x 76  mm ASW (Italia)

8 x MBDA Exocet MM40 Block 3 / 3c u OTOMAT Mk2 o MILAS misiles

2 × Sylver A43  :

2 × Sylver A70  :

2 x Sylver A50 (16), Aster 15/30 (Italia)

19 torpedos MU90

2 cañones de 20  mm operados a distancia; 2 x 25  mm (Italia)

24 misiles Mica VL (opción)

reserva para 2 x Sylver A70

Barcos 1 barco ECUME NG
1 barco EDO NG [1xEH-101 1xNH-90 / 2xNH-90 (Italia)
Aeronave 1 helicóptero NHI Industries NH90 -NFH o un Eurocopter EC-725 Cougar Resco  ;
Esfera de acción 6000 millas náuticas a 15  nudos ; 6900 millas náuticas (Italia)
Otras características
Electrónico Radar Thales Héraclès (Francia), Radar Leonardo EMPAR , radar de navegación y vigilancia Terma A / S SCANTER 2001
control de incendios NA-25 XP Thales 4110 CL Sonar de
casco Thales CAPTAS-4 (UMS 4249) Detector de interferencias ARBR 21 Interceptor de transmisión Elite Unidades de navegación SIGMA40 2 x SETIS señuelos anti-torpedo lanzador de señuelos multifunción Link 11 Link 16 Link 22 SIC21











Tripulación 109 marineros (+16 para el helicóptero y 15 fusileros en operaciones)
Historia
Constructores DCNS
Fincantieri
Servido en  Armada Nacional Marina Militar Armada Real de Marruecos Armada Egipcia
 
 
 
Patrocinador Organización conjunta de cooperación en materia de armamento
Periodo de
construcción 		2007 - presente
Período de servicio 2013 - presente
Barcos construidos 20 (  : 8  ,: 8  ,: 1  ,: 3 )
Barcos planeados 22

El programa de fragatas multimisión (FREMM) se lleva a cabo en cooperación entre Francia e Italia. Fue lanzado en 2005. Es el programa insignia para la renovación de la guerra antisubmarina (ASM) y el componente de fragata de acción terrestre de la Armada francesa. Los FREMM son desarrollados y producidos por Naval Group , programa maestro para Francia, y Fincantieri , programa maestro para Italia. El primer barco, Aquitania , fue aceptado por la Armada francesa en noviembre de 2012. La Armada italiana equipará diez ( clase Bergamini ), la Armada Nacional ocho ( clase Aquitania ), la Armada egipcia tres (1 francés y 2 italianos) y el Royal Uno de la Armada de Marruecos .

La Marina de los EE. UU. Seleccionó la clase para su programa FFG (X), y el italiano Fincantieri recibió un contrato de $ 795 millones para el primer barco de la clase Constellation con un requerimiento futuro estimado de 20 unidades.

La Armada de Indonesia ha elegido el FREMM Fincantieri para sus seis nuevas fragatas.

Histórico

El 1 st  fragata francesa generación de sigilo

Las fragatas francesas de la clase La Fayette a menudo se consideran las primeras naves de superficie furtivas . Creada y producida por la DCN, entonces empresa estatal, (ahora Grupo Naval ), esta clase de fragatas, cinco de las cuales están en servicio con la Armada francesa y otras quince que se derivan de ella, con las armadas de guerra taiwanesas. , Arabia Saudita y Singapur , adoptado por sus ángulos de casco de 20 ° reduciendo su radar de superficie equivalente (SER), superestructuras que reducen las discontinuidades, así como el uso de materiales absorbentes como el compuesto de resina de vidrio (CVR) que reduce la firma infrarroja (SIR) pero poco resistente a envejecimiento.

Primeros borradores (2000-2002)

Si las fragatas La Fayette están mal armadas (por razones presupuestarias, no recibieron el sistema SAAM planeado , pero podría estar a bordo si fuera necesario), este no es el caso de la Arabia Saudita Al Riyadh (Sawari II) o de los árabes saudíes. Grandes mujeres singapurenses derivaron de él. El primero, ordenado en 1997 , vio la sustitución del misil Crotale y el radar de vigilancia tierra-aire de baja altitud DRBV-15 C por el sistema antimisiles SAAM (misiles 2x8 ASTER -15) junto con el radar Arabel 3D. (instalado en el portaaviones francés Charles de Gaulle ), la eliminación del cañón de 100  mm a favor de una torreta de 76  mm , la adición de tubos de torpedo y la posibilidad de llevar dos (en lugar de uno) helicópteros Panther . Los segundos, encargados en 2000 , que cuentan con todo lo de la fragata multimisión (FMM), cuentan con un radar de barrido electrónico pasivo tridimensional Thales Herakles , un control de fuego EADS Najir 2000 para la pieza de 76 mm que también  permite la vigilancia pasiva. Por la noche, los lanzadores de señuelos EADS Dagaie NG, un sistema de guerra electrónica Rafael, que tienen como objetivo automatizar al máximo el edificio, equipado con un helicóptero S-70 B Seahawk , con 86 marineros (95 menos que bordo de un Al Riyadh y 80 menos que para La Fayette ).

Esta progenie es utilizada por la DCN (posteriormente DCNS y luego Naval Group desde 2017) en 2000 para proponer el proyecto SGX (luego Echo), declinado en SG1, SG2 y SG3. La fórmula SG1 solo gira a 25 nudos y tiene propulsión diesel-eléctrica, mientras que SG2 tiene una propulsión combinada de diesel y turbina de gas (en inglés  : COmbined Diesel And Gas , CODAG). DesdeSeptiembre de 2001, DCNS se preocupa por la reducción de la tripulación como Al Riyadh y Formidable , mayor modularidad y costos reducidos. Aprobados los estudios de viabilidad, el Ministro de Defensa francés Alain Richard lanza el30 de abril de 2002 el programa Fragatas de Misiones Múltiples (FMM), que tomó el nombre de Proyecto Alfa.

Italia se une al proyecto (2002)

Cooperación de larga data

La cooperación franco-italiana en armamento naval es muy activa con las fragatas antiaéreas Horizon ( 1990 ), torpedos ligeros MU90 ( 1991 ), helicópteros NH90 -NFH ( 1992 ) y sistemas de detección antiaérea - SLAT ( 2000 ), etc. Se rige por el acuerdo de8 de noviembre de 1983y gira en torno a un comité conjunto presidido por la DGA francesa a través del Servicio de Programas Navales (SPN) y la Secretaría General de Defensa y la Dirección Nacional de Armamento de Italia a través de NAVARM. La7 de noviembre de 2002, se firmó en Roma un acuerdo sobre el inicio de las obras de los dos países de 27 FMM (17 para Francia y diez para Italia), cuyas características se van aclarando: desplazamiento de unas 5.000 toneladas, misiles ASTER - 15, MU90 ligeros torpedos, helicóptero NH90 , pequeña tripulación. La fase de definición comienza en26 de diciembre de 2002.

Estudios (2003-2005)

Entre el proyecto Alpha francés y el proyecto italiano, existen diferencias notables, particularmente en términos de superestructuras (mástil único o no, elección de propulsión, etc.). Sobre la base de la misma plataforma, Francia e Italia deben llegar a un consenso, mientras que la primera nación necesita una fragata de escolta ligera y lenta y la segunda un barco más fuertemente armado.

La elección de la propulsión

Después del acuerdo marco (o MoU) de 16 de junio de 2003, en diciembre de 2003Las discusiones entre Armaris y Orizzonte Sistemi Navali se centran en la propulsión, que debe ser “casi silenciosa” hasta 14 ~ 15  nudos . Se consideran dos opciones:

  • el COmbined Diesel eLectric And Diesel (CODLAD) compuesto por 2 motores diesel , 2 reductores, 4 alternadores diesel, 2 motores eléctricos, 1 embrague por línea de eje, 2 líneas de eje con hélices de palas fijas;
  • el combinado Diesel eLectric o Gas (CODLOG) con 4 Diesel- alternador proporciona la electricidad necesaria para evoluciones a baja velocidad, mientras que la turbina de gas se utiliza mediante un reductor (1 entrada / 2 salidas) para evoluciones a alta velocidad. Esta fórmula se mantiene, pero en los buques italianos, se prefiere un sistema CODLAG ( Combined Diesel eLectric And Gas ), para una velocidad máxima más alta .

Dos proveedores permanecen en la carrera:

  • Rolls Royce plc con turbina TM-30 de 4ª  generación, ya en el mercado, 36  MW de potencia;
  • General Electric -Avio, con una turbina de treinta años cuya versión avanzada LM 2500 + G4 aún está por desarrollar, y que proporcionaría una potencia de 32  MW . Se conserva esta versión, mucho menos innovadora pero menos costosa. Esta elección habría provocado la ira de los funcionarios de Rolls Royce plc . Es más, los LM 2500 + G4 requieren una reducción de la velocidad máxima de 27,5 a 27  nudos y "no compensarán, debido a su potencia insuficiente, cualquier ganancia de peso durante futuras modificaciones a estos buques" , masa ya incrementada por el peso. de Heracles (tres toneladas más que el EMPAR ).
Discusiones sobre el mástil único y la elección del radar.

Los fabricantes italianos se mantienen firmes sobre la presencia de dos radares: un reloj aéreo Alenia Aeronautica EMPAR 3D asociado con el sistema SAAM y un reloj de superficie SPS-791. Por su parte, los franceses quieren mantener el radar 3D aire-superficie Thales Herakles utilizado en las fragatas Formidable , lo que permite limitarse a un solo mástil denominado "integrado" . El abandono, el12 de septiembre de 2005, en vísperas de la exposición internacional Defense Systems & Equipment (DSEi) en Londres , el mástil integrado, si es una solución menos innovadora, tiene la ventaja de reducir la interferencia electromagnética y desempeña el papel de estandarización. Además, los costos de investigación y desarrollo del solo mástil habrían sido sufragados por DCNS, contratista principal del programa, sin mencionar la producción en series más pequeñas, lo que habría aumentado los costos de los FREMM.

El diseño cambia

Aunque empiece Abril de 2004, se habría llegado a un acuerdo en principio sobre la forma del casco, el desplazamiento y la velocidad, habrá que esperar Septiembre de 2005de modo que las visiones provisionales del artista muestren las diferencias entre los proyectos Alpha francés e italiano. Las líneas del barco han evolucionado radicalmente hacia una versión intermedia "con una reanudación de la rotura en los bordes" , el desplazamiento del lanzador MM40 Exocet hacia el centro del barco liberando una cubierta frontal plana hasta el bloque de pasarela y una cónica. proa, como las de las fragatas Horizon , en definitiva un diseño clásico.

Compartir industrial

La 26 de diciembre de 2002, la FMM que había tomado el nombre de Fragatas Europeas Multimisión (FREMM), ver la gestión del proyecto confiada en el lado francés a DCNS y, en el lado italiano, a Orizzonte Sistemi Navali , un consorcio que agrupa a los astilleros Fincantieri y Finmeccanica , bajo el control de la Organización Conjunta para la Cooperación en Armamento (OCCAr). Este modo de cooperación se inspira en experiencias de programas como Horizon. Por lo tanto, se planea un diseño común aguas arriba y la compra conjunta de la turbina, el sistema de estabilización, el sistema de guerra electrónica y el sonar. Como estos materiales representan alrededor del 10% del coste del buque, la operación ahorra alrededor de un millón de euros por buque. En 2013, Patrick Boissier, CEO de DCNS, indicó que se compartió menos del 10% del costo de los estudios, y que teniendo en cuenta los costos adicionales de estudios específicos relacionados con las diferentes plataformas para cada país, y el costo adicional relacionado a la coordinación, el importe ahorrado se reduce a unos quince millones de euros. En última instancia, gracias a esta cooperación, Francia habrá ahorrado alrededor de 30 millones de euros, o entre el 1% y el 1,5% del coste total del programa.

DCNS está construyendo las once fragatas en el arsenal de Lorient. La cabecera de la serie, Aquitania se entregó el23 de noviembre de 2012por la OCCAr en nombre de la Dirección General de Armamento (DGA) de acuerdo con los requisitos contractuales. Con respecto a FREMM n o  2 y 3, a saber, Normandía y Provenza , DCNS Lorient está construyendo las secciones traseras (secciones 1 a 4); el frente (tramos 5 a 10) está a cargo de DCNS Brest y DCNS Cherbourg  ; DCNS Lorient realiza el montaje final .

Desarrollo

Problemas de financiación

En el lado francés ...

La 25 de octubre de 2004Durante la feria Euronaval, Michèle Alliot-Marie , la ministra de Defensa francesa, y su homólogo italiano Antonio Martino firman un memorando de entendimiento que define las características técnicas de los edificios.

Mencionado en el verano de 2003 por parte francesa, se anuncia una “financiación innovadora” ( leasing o pago a crédito ) que permite cumplir con la ley de programación militar 2003-2008 al tiempo que empuja el saldo a pagar a la próxima ley de programación y luego abandonado en 2005. EnJunio ​​de 2005, ya estamos hablando del abandono por parte de Francia de los otros 2 edificios de la clase Forbin , aunque se espera el primer pedido del FREMM paraSeptiembre de 2005, o más de un año de retraso debido a problemas presupuestarios encontrados en Francia e Italia.

De hecho, DCNS y los sindicatos están preocupados por la ralentización de algunos estudios y se habla de la puesta en marcha de Aquitania recién a principios del verano de 2007, provocando entre 500.000 horas y un millón de horas de trabajo perdidas con consecuencias para los subcontratistas.

Sin embargo, dada la duración de las pruebas en este primero de su tipo, la Armada francesa corre el riesgo de no poder recibir este edificio antes de 2012. DCNS, que se ha comprometido a limitar el precio del FREMM a 280 millones de euros ( contra 350 competidores) recuerda que no puede permitirse una reducción del efecto serial (1½ buques por año).

Si bien inicialmente el gobierno francés había planeado encargar 17 fragatas a un costo de 6.500 millones de euros, el ministro de Defensa Hervé Morin anuncia que el9 de octubre de 2009, la revisión del programa a solo 8 edificios a un costo de 7 mil millones, un aumento de 382 a 636 millones de euros por unidad. Cada FREMM representa 3,2 millones de horas de trabajo en Francia. El precio unitario de un FREMM asciende finalmente a 670  millones de euros .

... como en el lado italiano

Las 10 fragatas italianas inicialmente previstos serán realmente libres, y en los últimos años su número podría haber disminuido a 6. El contrato FREMM deberían haber sido co-firmado por Francia e Italia en la 24 ª  cumbre bilateral en L' Elysée en Paris , la4 de octubre de 2005. Pero en el último momento, el proyecto no fue ratificado, a pesar de la presencia del presidente de la República Francesa, Jacques Chirac, y del presidente del Consejo italiano, Silvio Berlusconi . Según Reuters, no fue hasta su llegada a París que los ministros italianos de Defensa e Industria y el ministro de Actividades Productivas Claudio Scajola (que controla Fincantieri ) se dieron cuenta de que el contrato no estaba financiado en el presupuesto provisional italiano, mientras que 400 millones de euros ( el costo de un solo FREMM, en lugar de los 3 mil millones prometidos inicialmente para 6 FREMM) habría sido suficiente para llevar a una firma. La15 de octubre de 2005, los periódicos informan que el gobierno italiano "ha encontrado, a través de un complejo mecanismo de préstamos garantizados por el Ministerio de Industria, los medios necesarios para que la marina italiana apruebe el contrato" , es decir la financiación por 2.100 millones de euros de las dos primeras fragatas, Carlo Bergamini y Carlo Margottini . La25 de octubre de 2005, el secretario del gabinete italiano, Gianni Letta, sin embargo anuncia un plan de cuotas, es decir, 150 millones de euros durante el período 2006-2008 y un escalonamiento del programa hasta 2023, en lugar de 2017. Ese mismo día, en una nota enviada a los sindicatos, Fincantieri y los Ministerios de Hacienda, Defensa e Industria, precisa que la enmienda propuesta al Senado italiano prevé que "el programa recibirá 30 millones de euros al año durante 15 años a partir de 2006, 30 millones de euros más al año de 2007 y un máximo de 75 millones de euros anuales durante 15 años a partir de 2008 ” .

Un acuerdo con casi tres años de retraso

El coste total del programa FREMM asciende a 8.250 millones de euros para la construcción de las 17 fragatas ASM y AVT. La16 de noviembre de 2005ve a la notificación de la 1 st  fase del programa, que confirmó la tarde en la Asamblea Nacional por el Ministerio de Defensa de Francia, Michele Alliot-Marie y luego al día siguiente por la industria. Abarca el desarrollo, construcción y mantenimiento en condiciones operativas (MCO) de 8 primeras fragatas (6 ASM y 2 AVT) durante 6 años por un importe de 4.190 millones de euros. Al mismo tiempo, después de la confirmación del abandono de la 3 rd y 4 º clase Forbin  fragatas antiaéreas , su sustitución por 2 FREMM DA (inicialmente llamada FREDA) derivado de la FREMM, pero que sería cortar la construcción de 2 de los 17 FREMM ASM y / o AVT. Como informa el sitio web de Mer et Marine , “por cierto, la Armada perdería dos nuevos barcos de primera clase, reduciendo su formato a 24 fragatas en 2020 (contra 41 fragatas, escolta Avisos y Avisos hace diez años). » Enseptiembre 2007Según fuentes que lo corroboran, la Armada francesa estaría satisfecha con las 8 fragatas ya presupuestadas, luego posiblemente 3 más para financiar la AP 2 . El ministro de Defensa francés, Hervé Morin, confirma la12 de octubre de 2007el 1 er  tramo controlado, pero no hace comentarios sobre los 2 e y 3 e  rodajas de 2011 y 2013 (ASM 3 y 7 AVT a un costo de € 3,53 mil millones), o en un programa ya la difusión de golf ya que el 2 nd FREMM será la destinada para la Marina Real marroquí (corte de la 1 st  lámina prevista para14 de noviembre de 2008). Además, el almirante Pierre-François Forissier , Jefe de Estado Mayor de la Armada francesa, declara enMayo de 2008que "no podremos sustituir las fragatas número por número" . De hecho, el Libro Blanco sobre Defensa y Seguridad Nacional , publicado el17 de junio de 2008, Respalda el abandono de FREMM AVT y reduce el número de FREMM a 11. 2 e y se presupuesta la entrega final de tres fragatas para 2009. Al mismo tiempo, el ritmo de producción se desacelera a un barco cada 10 a los 12 meses, en lugar de un fragata cada 7 meses. EnMayo de 2015el Ministerio de Defensa anuncia que no habrá pedido de los últimos 3 FREMM ASM, que serán reemplazados por un pedido de 5 fragatas de un nuevo tipo (FTI: Fragata de tamaño intermedio ) y que los 6 FREMM ASM y 2 FREMM DA, cuyos misiles de crucero MdCN serán reemplazados por 16 ASTER-30 además de los 16 ASTER-15 con un nuevo radar de antena activa extremadamente potente en la detección de aeronaves. drones y misiles antibuque.

Por tanto, el programa inicial preveía la realización de 17 FREMM de dos tipos: ASM (acción submarina) y AVT (acción hacia la tierra). Finalmente, solo se ordenaron 6 FREMM ASM (acción submarina) y 2 FREMM DA (defensa aérea).

Características (Classe Aquitania) Francia

  • Longitud: 142  m
  • Bau (ancho): 19,5  m
  • Calado: 4.2  m
  • Calado de aire: 41  m
  • Desplazamiento: 4.800  t ligeras o de 6.000 a 6.300  t a plena carga
  • Tripulación de 109 hombres más 16 para el helicóptero NH90 Caiman y 15 para el grupo de marines alojados en las habitaciones T1 (una persona para oficiales), T2 (dos personas para suboficiales superiores) T4 (cuatro personas para oficiales marineros y marineros), con facilidades sanitarias.
  • Un sonar de casco UMS-4110 que emite ondas de baja frecuencia imprescindibles en zonas costeras con poca profundidad
  • Un conjunto de sonar Captas 4, compuesto por un sonar de inmersión variable (VDS) remolcado tipo UMS-4249, una antena lineal y un cuerpo remolcado, denominado “pez” que incorpora un sonar compuesto por cuatro anillos cerámicos. El sistema genera ondas ATBF y puede sumergirse a 300 metros para cubrir un volumen muy grande de agua en un rango extremadamente grande de hasta 150  km cuando las condiciones son ideales según el comunicado del Almirante Morio de l'Isle (ALFOST), durante un audiencia en junio de 2019 ante el Comité de Defensa de la Asamblea Nacional. La potencia del CAPTAS 4 permite enviar el helicóptero marino Caiman a una zona mientras la fragata trabaja de forma independiente en otra zona lo que no fue posible con la ex pareja de fragatas y helicópteros clase Georges Leygues . Lynx que tuvo que trabajar en el misma area
  • Una antena de escaneo electrónico de banda S de dos ejes de radar Thales Herakles con un alcance de aproximadamente 250 kilómetros contra aviones y que garantiza la detección, adquisición y seguimiento de todo tipo de objetivos, incluidos misiles, misiles sigilosos y antirradiación (ARM) altamente maniobrables. , incluso bajo severas contramedidas y condiciones de interferencia
  • Un sistema de vigilancia panorámica electroóptica Artemis, desarrollado por Thales, ubicado en el mástil principal de la fragata y que proporciona imágenes estables de 360 ​​grados en alta resolución sean cuales sean las condiciones del mar. Está equipado con tres sensores y cámaras infrarrojas en olas medias, el Artemis es capaz de detectar y rastrear la firma IR de una embarcación de superficie o una aeronave a baja altitud, contribuyendo así a la autoprotección de la fragata, en particular contra amenazas asimétricas.
  • Un sistema de interceptación de comunicaciones (COMINT / C-ESM).
  • Un sistema de detección de radar pasivo (R-ESM) que localiza, caracteriza e identifica las emisiones de radar de aeronaves, embarcaciones de superficie, estaciones terrestres o homingers de misiles.
  • Dos bloqueadores de interferencias Sigen R-ECM (Radar Electronic Counter Measure) para neutralizar los dispositivos de búsqueda de misiles de ataque, realizan interferencias de área para neutralizar los sistemas de vigilancia costera
  • Dos lanzadores de señuelos Sagem NGDS equipados con la última generación de señuelos desarrollados por Etienne Lacroix, incluida la gama SEACLAD, que integran señuelos electromagnéticos estructurales, así como señuelos de infrarrojos morfológicos y espectrales adecuados para el rastreo de los misiles más recientes.
  • Un sistema anti-torpedo Contralto y dos lanzadores de señuelos Canto-V del Grupo Naval de doce tubos cada uno, diseñados para responder a la amenaza de los torpedos de próxima generación.
  • El sistema de comunicación por satélite Syracuse III
  • Autonomía de 45 días y 6.000 millas a 15 nudos
  • Propulsión mixta CODLOG ( Combinado diésel-eléctrico o gas ) con 1 turbina de gas de 32  MW (GE / Avio LM 2500 y 2 motores eléctricos de 2,2  MW cada uno suministrados por Jeumont
  • Generador eléctrico MTU 4 × 2,1  MW de la serie 4000 acoplado a un alternador, dividido en pares en dos compartimentos separados, de modo que la mitad de la potencia queda disponible en caso de accidente o avería en uno de los compartimentos Los generadores alimentan los dos motor electrico. Con solo dos generadores, la fragata aún puede navegar a más de 12 nudos
  • Un propulsor de emergencia, azimutal y retráctil de 1,8  MW suministrado por Brunvoll, que se utiliza para maniobras en puerto y puede, en caso de que la propulsión principal no esté disponible, hacer que el barco navegue a 6 nudos incluso si el mar está agitado.
  • Un puente y un hangar de 18 metros de largo, 12,5 metros de ancho para un helicóptero NH90 Marine Caiman y un dron aéreo

La propulsión eléctrica, muy discreta y muy económica en combustible (500 litros por hora a 10 nudos), se utiliza hasta 16 nudos para caza submarina, la turbina de gas se pone en acción más allá, hasta la velocidad máxima del buque que es de 27,5 nudos y un consumo de alrededor de 7000 litros de diésel por hora.

Sigilo

Armamento

Armamento de mar a tierra

Está compuesto por dieciséis misiles de crucero navales (MdCN) en silos SYLVER A-70 . Esta arma, con un alcance de 1000  km con una precisión del orden de un metro y equipada con una carga explosiva de 250  kg optimizada contra objetivos endurecidos y altamente protegidos, otorga a la Armada francesa una nueva dimensión estratégica. valorar objetivos (puestos de mando, infraestructuras de comunicación o energía, etc.) a gran distancia, desde una plataforma rápida, pequeña y discreta. 200 unidades fueron encargadas por la DGA a MBDA , 50 en 2006 y 150 en 2009. Están destinadas a los 6 ASM FREMM, de los cuales la fragata Languedoc es el primer buque francés en implementar el MdcN, y para el nuevo sub- Suffren- marineros de ataque nuclear de clase (ANS) en construcción.

Además, los Exocet MM40 Exocet block 3 / 3c que equipan todos los FREMM están equipados con una nueva capacidad de ataque terrestre a 180 km (bloque 3) y 200 km (bloque 3c) en objetivos en la zona costera con guía GPS.

Armamento de mar y aire

Los primeros cuatro ASM FREMM están equipados con 16 misiles Aster 15 en silos (SYLVER A-43) para la guerra antimisiles supersónica o antiaérea. El quinto FREMM ASM Normandie y el sexto Bretagne están armados con 16 misiles Aster 15 o Aster 30 en silos (SYLVER A-50).

Los FREMM DA también estarán equipados con 16 misiles Aster 30 en silos (SYLVER A-50) en lugar de los MdCN y un radar más potente en modo aire. Una opción es instalar tres SYLVER A-35 en el lado de babor del hangar de helicópteros , agregando así 24 VL Mica (opción ofrecida a Grecia). Dos estaciones de designación visual de emergencia del dispositivo de señalización rápida SOFRESUD ( "QPD" ) brindan protección a la embarcación como último recurso.

Artillería

Los FREMM franceses están equipados con una torreta armada con un cañón SR compacto OTO-Melara de 76  mm cuya cadencia de fuego es de 120 rondas / min, con control de fuego optrónico NA-25 XP, completará el armamento antiaéreo (posibilidad de disparar en objetivos navales y terrestres). Las dos ametralladoras de 12,7  mm serán reemplazadas más tarde por cañones Narwhal de 20  mm operados a distancia, producidos por NEXTER .

Guerra antisubmarina

Para la detección en aguas profundas, cuentan con un sonar CAPTAS 4 (versión 4249 con 4 anillos), instalado debajo de la plataforma del helicóptero, remolcado e inmersión variable hasta 300  m de profundidad (en inglés  : "  Variable Depth Sonar  " , o VDS), un tecnología en la que los fabricantes franceses son reconocidos en todo el mundo y en 2016 CAPTAS es el único sonar activo de inmersión variable de baja frecuencia en servicio en la actualidad con las fuerzas navales y armadas de la OTAN en todo el mundo. La ventaja del sonar Captas 4 es que puedes variar tu inmersión en función de la batitermia (salinidad, temperatura y presión del agua), lo que influye mucho en la propagación de las ondas sonoras, y así evitarlo. diferentes capas térmicas de agua. Este sonar permite monitorear un volumen de agua mucho mayor en comparación con el sonar de casco UMS 4110 CL, que sigue siendo esencial en las zonas litorales poco profundas, donde el CAPTAS 4 no se puede utilizar.

El sonar CAPTAS 4 emite ondas activas a frecuencias muy bajas en distancias largas. Sus cuatro anillos de cerámica están integrados en un cuerpo remolcado y una antena lineal desplegada de forma independiente permite escuchar. El CAPTAS 4 le permite determinar instantáneamente de dónde proviene el ruido, incluso cuando la cantidad de señales es muy grande. El alcance de detección del CAPTAS 4 supera los 100  km lo cual es un valor récord, la presencia de 4 anillos permite una mayor potencia en comparación con las versiones CAPTAS 2 y 1. Los tripletes de hidrófono presentes en la antena lineal remolcada (ALR) permiten resolver la ambigüedad derecha-izquierda, que representa una gran ventaja en la detección de torpedos. El Captas 4, que pesa 36 toneladas, se basa en un sistema de cabrestante diseñado para soportar tensiones extremadamente altas que permite a la fragata virar el sonar endurecido a una velocidad confidencial muy alta, una capacidad que permite maniobras evasivas frente a un torpedo enemigo.

Solo se necesitan 4 personas para operar el CAPTAS-4 y una persona para lanzarlo en 15 minutos, en comparación con 15 personas, 6 personas y 1h15 en las fragatas ASM Georges Leygues ).

Este sistema, combinado con el sonar FLASH empapado, las boyas acústicas y los torpedos MU90 del helicóptero de combate ASM Caïman Marine (NH90) a bordo, aumenta significativamente el área de vigilancia en comparación con las fragatas ASM de la generación anterior. con helicópteros Lynx , y esto frente a submarinos silenciosos, ya sean convencionales o nucleares, en particular en el contexto de la protección de un grupo de ataque de portaaviones, seguimiento a larga distancia o vigilancia de una zona de interés estratégico.

Las fragatas estarán equipadas con cuatro tubos de torpedos para MU90 Impact , con 19 municiones en la bodega.

El FREMM puede, según las circunstancias, realizar transmisiones de vigilancia intermitentes, más o menos potentes y espaciadas, para mantener la discreción. O, por el contrario, hace que sus sonares emitan "full pot" de forma continua. Una táctica utilizada en una situación defensiva para "blanquear" un área y disuadir a un submarino de acercarse a ella. La fragata también puede producir emisiones perturbadoras, "para saturar el sonar del submarino e intentar imponerle un comportamiento, constreñirlo, obstaculizar sus capacidades de detección para llevarlo a una zona favorable a nuestros sensores". El oficial de guerra antisubmarina también puede establecer "piquetes" pasivos o activos a través de ciertos edificios de fuerza y ​​aviones disponibles. Un aluvión de boyas desplegadas por un Atlantic 2, combinado con las emisiones activas de varios barcos, puede usarse, por ejemplo, para bajar el submarino a un área deseada, donde será más fácil de encontrar. Y donde, posiblemente, una fragata calla, dispuesta a sorprenderlo.

El comandante Bossu de la fragata Auvernia declaró: “Contra un FREMM, un submarino de alto rendimiento todavía tiene sus posibilidades, incluso si se han reducido significativamente en comparación con las fragatas de generaciones anteriores sin un VDS como Captas 4. Pero contra dos barcos de este tipo con su NH90, las probabilidades se reducen considerablemente y, si se les agregan aviones de patrulla marítima, la misión del submarino se volvería casi imposible. ". El Capitán Jean-Pierre Helluy, oficial del programa FREMM del Estado Mayor Naval, declara "La llegada de los FREMM representa un gran salto cualitativo y único en el mundo para la guerra antisubmarina. Ya hemos medido este salto tecnológico y seguimos midiendo sus efectos con ahora una generación de marineros formados en estos barcos. Los rendimientos operativos son impresionantes, realmente somos el líder mundial en el campo de la lucha submarina y, con la pareja FREMM / NH90, estamos incluso por delante de los demás ”.

Armamento de mar a mar

El principal armamento antibuque de estos edificios consistirá en 8 misiles MM40 Exocet block 3 / 3c . Es un misil antibuque de largo alcance (> 180 para el bloque3 y> 200 km para el bloque3c) de 740  kg . Está propulsado por un motor turborreactor Microturbo TRI 40 y tiene una línea de tiro ITL B3. Equipado con un receptor GPS , este misil será capaz de atacar a los barcos de superficie, pero también de realizar ataques conocidos como “litorales” , es decir que podrá destruir barcos enemigos en el muelle, pero también destruir costeros. o instalaciones portuarias terrestres. Los FREMM italianos utilizarán 4 misiles Teseo Otomat Mk2 para la guerra antisuperficie, las otras 4 ubicaciones estarán reservadas para la versión antisubmarina Milas .

El helicóptero a bordo Caïman Marine (NH90) también permitirá disparar misiles Exocet mucho más allá del horizonte, hasta una distancia de 180  km .

reserva

Una reserva de espacio frente a la pasarela permite la futura instalación de dos Sylvers adicionales, elevando a 48 el número de silos A-70, A-50 o A-43 disponibles en el frente.

Capacidades aeronáuticas

La cabina de vuelo mide 26,5  m por 18,5  my el hangar 18 x 12,5  m . Las fragatas embarcarán en un helicóptero Caiman Marine (NH90) . Sin embargo, tienen capacidad para albergar otros helicópteros de la OTAN, como Merlin, Cougar, Panther o Caracal, así como varios drones aéreos. El gran hangar tiene capacidad para al menos dos aviones.

Ayuda a la navegación

La fragata Aquitania está equipada con dos unidades de navegación inercial SIGMA 40 creadas por Sagem . Gracias a su tecnología Gyrolaser (Ring Laser Gyro), estas unidades inerciales ofrecen un altísimo grado de precisión y aumentan la eficiencia de los sensores, armamentos y medios de autodefensa del edificio.

Paradas técnicas

Se planea una gran reparación de seis meses cada 10 años y los períodos de mantenimiento de rutina se pueden limitar a 2 meses cada 3 años.

Características (Clase Bergamini) Italia

  • Longitud: 144  m
  • Bau (ancho): 19,7  m
  • Calado: 5,1  m
  • Calado de aire: 41  m
  • Desplazamiento: 4.800  t ligeras o 6.500  t a plena carga
  • Tripulación de 145 hombres.
  • Autonomía 45 días
  • Propulsión mixta CODLOG (Combinado diesel-eléctrico y gas) con 1 turbina de gas de 32  MW y 2 motores eléctricos de 2,2  MW cada uno
  • Generador eléctrico 4 x 2,1  MW DD / GG
  • Un puente y un hangar para dos helicópteros NH90 o un EH101 y un NH90

La propulsión eléctrica, muy discreta, se utiliza hasta 16 nudos para la caza de submarinos, la turbina de gas se pone en acción más allá, hasta la velocidad máxima del barco que es de más de 30 nudos.

Sigilo

Armamento

Armamento de mar a tierra

Los FREMM italianos no están equipados con misiles de largo alcance como los franceses. Pero puede utilizar municiones avanzadas y de largo alcance 76  mm 127  mm .

Armamento de mar y aire

Los FREMM italianos están equipados con 16 Aster 15 o 30 misiles en silos (Sylver A-50). El sistema SAAM-ESD permite un mejor rendimiento de la defensa antiaérea que el sistema FREMM francés análogo (SAAM-FR).

Artillería

Los FREMM italianos están equipados con dos torretas armadas con un cañón SR compacto OTO-Melara de 76  mm con una velocidad de disparo de 120 rondas / min, con control de fuego optrónico NA-25 XP, que completa el armamento antiaéreo (posibilidad de disparo en objetivos navales y terrestres). Gracias a la munición STRALES, los cañones de 76 mm tienen valor CIWS concreto y también contra embarcaciones pequeñas, rápidas y muy maniobrables.

Se utilizan dos cañones ligeros de 25 mm contra embarcaciones pequeñas. La adopción de sistemas LRAD se está evaluando en algunos FREMM italianos.

Los FREMM de lucha ASM italianos están equipados con una torreta armada con un cañón Oto-Melara de 127  mm además del de 76  mm .

Guerra antisubmarina

El sistema de guerra antisubmarina es idéntico al del FREMM francés con las siguientes excepciones:

Armamento de mar a mar

El principal armamento antibuque de los FREMM italianos consiste en 8 misiles Teseo Otomat Mk2 para la guerra antisuperficie en lugar de 8 Exocet MM-40 Block 3 / 3c en los FREMM franceses.

El helicóptero de a bordo (NH90) también permitirá realizar el disparo de los misiles Otomat Mk2 mucho más allá del horizonte, hasta una distancia de 180  km .

Operaciones

Siria

En la noche del 13 al 14 de abril de 2018, dos de los tres FREMM de la Armada francesa ( Aquitania y Languedoc ) enfrentaron el misil de crucero naval (MdCN) contra un complejo militar sirio que albergaba armas químicas durante la Operación Hamilton . Resulta que solo los tres misiles de crucero armados por Languedoc pudieron salir, los tres previstos por Aquitania se encontraron con una dificultad técnica. Esta incursión es el primer uso operativo de este misil. Un tercer FREMM ( Auvernia ) completó el sistema naval.

Usuarios

Armada

La Armada adquirió seis fragatas antisubmarinas para reemplazar las diez fragatas de la clase Tourville (tres tipo F67) y la clase Georges Leygues (siete tipo F70), y dos fragatas antiaéreas para reemplazar las dos naves de la clase Cassard (tipo FAA 70) . El orden actual de los nombres de estos barcos se cambió en diciembre de 2010 y nuevamente en 2015 tras la venta del Tahya Misr a Egipto.

apellido No. Versión Construcción Lanzamiento Recepción Puesta en servicio Astillero Puerto base
Aquitania D650 ASM 16 de marzo de 2007 4 de mayo de 2010 23 de noviembre de 2012 2 de diciembre de 2015 Grupo naval , Lorient Brest
Provenza D652 ASM 15 de diciembre de 2010 18 de septiembre de 2013 12 de junio de 2015 9 de junio de 2016 Grupo naval , Lorient Tolón
Languedoc D653 ASM 30 de noviembre de 2011 12 de julio de 2014 16 de marzo de 2016 4 de julio de 2017 Grupo naval , Lorient Tolón
Auvernia D654 ASM Agosto 2012 2 de septiembre de 2015 11 de abril de 2017 14 de febrero de 2018 Grupo naval , Lorient Tolón
Bretaña D655 ASM octubre 2013 16 de septiembre de 2016 18 de julio de 2018 20 de febrero de 2019 Grupo naval , Lorient Brest
Normandía D651 ASM 2014 1 st de febrero de 2018 16 de julio de 2019 3 de junio de 2020 Grupo naval , Lorient Brest
Alsacia D656 DA junio de 2016 18 de abril de 2019 16 de abril de 2021 Grupo naval , Lorient Tolón
Lorena D657 DA Mayo de 2019 13 de noviembre de 2020 finales de 2022 Grupo naval , Lorient Tolón

Marina militare

Italia ha construido 4 fragatas antisubmarinas y 6 fragatas de uso general, llamadas clase Bergamini . En 2020, los dos últimos barcos de la clase, el Spartaco Schergat (F598) y el Emilio Bianchi (F599), se venden a Egipto. Se entregan el 31 de diciembre de 2020 y el 16 de marzo de 2021. Dos nuevas fragatas deberían reemplazarlos.

apellido No. Versión Construcción Lanzamiento Puesta en servicio Astillero Puerto base
Carlo Bergamini F590 GP / LA 4 de febrero de 2008 16 de julio de 2011 febrero de 2013 Fincantieri , Muggiano La Spezia
Virginio fasan F591 ASW 12 de mayo de 2009 31 de marzo de 2012 agosto 2013 Fincantieri , Muggiano La Spezia
Carlo Margottini F592 ASW 21 de abril de 2010 29 de junio de 2013 Febrero 2014 Fincantieri , Muggiano La Spezia
Carabiniere  (es) F593 ASW 6 de abril de 2011 29 de marzo de 2014 28 de abril de 2015 Fincantieri , Muggiano Taranto
Alpino  (es) F594 ASW 23 de febrero de 2012 13 de diciembre de 2014 30 de septiembre de 2016 Fincantieri , Muggiano Taranto
Luigi Rizzo  (es) F595 GP / LA 6 de septiembre de 2013 19 de diciembre de 2015 20 de abril de 2017 Fincantieri , Muggiano La Spezia
Federico Martinengo  (it) F596 GP / LA 5 de junio de 2014 4 de marzo de 2017 abril 2018 Fincantieri , Muggiano Taranto
Antonio Marceglia  (it) F597 GP / LA 12 de julio de 2015 3 de febrero de 2018 abril de 2019 Fincantieri , Muggiano Taranto
Spartaco Shergat  (es) F598 GP / LA Programado 2024 Fincantieri , Muggiano
Emilio Bianchi  (it) F599 GP / LA Programado 2024 Fincantieri , Muggiano

Marina Real de Marruecos

apellido No. Versión Construcción Lanzamiento Recepción Puesta en servicio Astillero Puerto base
Mohammed VI 701 ASM verano 2008 14 de septiembre de 2011 30 de enero de 2014 Grupo naval , Lorient Ksar Sghir

Armada egipcia

apellido No. Versión Construcción Lanzamiento Recepción Puesta en servicio Astillero Puerto base
Tahya Misr 1001 ASM 8 de octubre de 2009 18 de octubre de 2012 23 de junio de 2015 17 de marzo de 2016 Grupo naval , Lorient Alejandría
Al Galala  (en) 1002 GP / LA febrero de 2017 enero 2019 23 de diciembre de 2020 Fincantieri , Muggiano Alejandría
Berna 1003 GP / LA enero 2018 marzo 2020 2021 Fincantieri , Muggiano

Exportar

Ventas

  • El Marruecos , después de un acuerdo de opción de contrato firmado22 de octubre de 2007, adquiere un FREMM en versión ASM, disponible en 2013 para la Royal Navy por 470 millones de euros (formación de tripulaciones incluida). DCNS entregó este edificio a las autoridades marroquíes el30 de enero de 2014.
  • La armada egipcia firmó el 16 de febrero de 2015 un acuerdo para adquirir un FREMM, en este caso la Normandía inicialmente destinada a la Armada francesa. Fue transferido oficialmente a Egipto el 23 de junio de 2015. Tiene en cuenta dos barcos italianos el 31 de diciembre de 2020 y el 16 de marzo de 2021.
  • El 30 de abril de 2020, la Marina de los EE. UU. Anunció que Fincantieri ha ganado un contrato bajo el programa FFG (X)  (in) por valor de $ 795 millones para la construcción de un buque semilla, el astillero Fincantierri Marinette Marine ubicado en Marinette (Wisconsin) . El contrato incluye una opción para la construcción de 9 embarcaciones adicionales. Con esta opción, representaría un valor total de 5.500 millones de dólares. El primer barco llamado USS Constellation FFG-62 en octubre de 2020 se entregará en 2026.
  • El 10 de junio de 2021, Indonesia anunció la firma de un contrato con Fincantieri para la entrega de ocho fragatas, incluidas seis FREMM y dos fragatas clase Maestrale .

Prospección

  • La armada argelina ha considerado desde 2006 la adquisición de 2 a 3 nuevas fragatas de 3.000 ~ 4.000 toneladas. La clase Aquitania compitió con los barcos de fabricación rusa. La28 de mayo de 2008, El canciller argelino Mourad Medelci anunció la firma de un acuerdo de ayuda mutua con Francia en materia de defensa, durante la visita del primer ministro francés, François Fillon , sobre la posible adquisición por parte de Argelia de 4 FREMM (2 ASM y 2 AVT), pero en 2012 , Argelia ordenó 2 fragatas de la clase MEKO-200 de TKMS .
  • El 22 de enero de 2009, la Armada Helénica anunció una orden de seis FREMM para reemplazar un número igual de fragatas clase Elli. Después de la crisis de la deuda del gobierno griego, ese número se redujo a entre dos y cuatro buques equipados con SCALP Naval, y Francia los ofreció gratis a Grecia durante los primeros cinco años. Alemania se opuso a este acuerdo en octubre de 2011 y no se ha firmado ningún acuerdo. Sin embargo, en febrero de 2013 y durante la visita oficial del presidente francés François Hollande a Atenas, se discutió un acuerdo que incluía el alquiler a largo plazo de dos fragatas FREMM (Normandía y Provenza según los primeros informes) a la Armada griega. El 12 de enero de 2018, el diario griego Kathimerini anunció que el gobierno griego iniciaría conversaciones con Francia sobre la compra de dos fragatas FREMM, con opción a dos más. Los contactos entre Grecia y Francia debían comenzar inicialmente a nivel militar, a partir de febrero de 2018. En abril de 2018, el viceministro griego de Defensa Nacional, Fotis Kouvelis, dijo que se había concluido un acuerdo entre Francia y Grecia para un arrendamiento de cinco años para 2 FREMM fragatas, que podrían haber sido entregadas ya en agosto de 2018. Después de unos días, el 25 de abril de 2018, el ministro de Defensa griego Panos Kammenos negó cualquier información sobre la compra de dos fragatas en Francia. compra FREMM en 2019 y difiere su interés en las nuevas fragatas de defensa e intervención , ofrecidas por Grupo Naval .
  • El Qatar podría considerar la adquisición de 3 edificios con antiaéreo mayor capacidad. DCNS ofrece una versión de rango extendido de los FREMM que muestran 4.000 toneladas y están armados en particular con misiles Aster 30 (antiaéreos y antibalísticos) y Exocet (mar-mar).
  • En abril de 2013, el gobierno francés presentó la clase FREMM a Halifax con la esperanza de venderla a la Royal Canadian Navy para el Proyecto de caza de superficie de una clase. DCNS ha creado una subsidiaria en Canadá para adaptar los FREMM a las necesidades canadienses. En septiembre de 2017, se ofreció una variante del FREMM directamente al Ministerio de Defensa, en un intento por proteger la propiedad intelectual. Esta oferta directa incluyó la entrega del primer barco en 2019 si se acepta dentro del año y un precio fijo de $ 30 mil millones para los 15 barcos, en comparación con un estimado de $ 62 mil millones para el plan de construcción naval del contratista principal del gobierno. En diciembre de 2017, la oferta fue rechazada por Public Services and Procurement Canada, citando que la naturaleza no solicitada de la oferta compromete la naturaleza justa y competitiva de la contratación ”.
  • En abril de 2016, el primer ministro australiano confirmó que la clase FREMM italiana era una de las tres fragatas preseleccionadas para el reemplazo de la fragata clase Anzac de la Royal Australian Navy. En septiembre de 2016, Fincantieri firmó un contrato para participar en el proceso de evaluación competitivo, realizado por el Departamento de Defensa, para nueve futuras fragatas de la Marina Real Australiana. En junio de 2018, se otorgó el contrato a BAE Systems para producir nueve fragatas clase Hunter.
  • En enero de 2019, el gobierno italiano hizo una oferta de dos fragatas clase Bergamini a la Armada de Brasil . Las fragatas Spartaco Schergat y Emilio Bianchi en construcción para la Armada italiana serían transferidas a Brasil por 1.500 millones de euros (6.370 millones de reales).

Se están negociando otras perspectivas con Arabia Saudita (5 o 6 unidades), compitiendo con una versión más grande y armada de forma más poderosa del USS  Freedom ( buque de combate litoral ), y otras armadas en el Medio Oriente y Sudeste Asiático .

Notas y referencias

Notas

  1. Según el sitio web Mer et Marine [ leer en línea ] . Recordemos que el MT-30 fue elegido para el futuro PA 2 .
  2. El radar EMPAR se utiliza en todos los edificios nuevos de Marina Militare  : el portaaviones Cavour , las dos fragatas Orizzonte y los FREMM. Por su parte, el Heracles de los FREMM franceses se suma al inventario de la Armada francesa , que ya incluye el Thales Arabel del portaaviones Charles de Gaulle y el EMPAR de las fragatas Horizon . Tenga en cuenta que el Herakles, más barato de comprar, tendría un rendimiento menor que el EMPAR en términos de detección a baja altitud.
  3. . Este abandono se confirma el2 de noviembre de 2005 por el Jefe de Estado Mayor de la Armada Francesa.
  4. Según un informe de Reuters de15 de septiembre de 2005, en el que el CEO de DCNS, Jean-Marie Poimbœuf, declara "  Espero que firmemos el contrato para las fragatas multimisión el próximo mes  " .
  5. Según el senador italiano Giovanni Lorenzo Forcieri, los 400 millones de euros se reducen en el presupuesto provisional italiano de 2006 a 250 millones por Giulio Tremonti, recién nombrado ministro de Finanzas, mientras que el Senado italiano también los rechaza.
  6. Sin embargo, si los 18 buques a reemplazar representan 48.000 toneladas, los 17 FREMM mueven 97.750 toneladas con una tercera tripulación menos.

Referencias

  1. "  Navegación para buques de superficie  " , SAFRAN (consultado el 7 de diciembre de 2014 ) .
  2. (en) "  SETIS  " ( Archivo • Wikiwix • Archive.is • Google • ¿Qué hacer? ) .
  3. "  Aquitania dejó Brest para unirse al Medio Oriente  " , en Mer et Marine ,21 de diciembre de 2015(consultado el 19 de marzo de 2017 ) .
  4. https://www.meretmarine.com/fr/content/les-futures-fregates-americaines-formeront-la-classe-constellation
  5. J. Gutierrez, F. Lelay y P. Hoarau, “  Estudio del envejecimiento de los compuestos de resina de vidrio en un medio marino  ”, Actas de congresos (comunicación n o  33) , París, Ifremer , n o  15,1 st de diciembre de 1992( leer en línea [PDF] ).
  6. Jean-Louis Prome , "  Clases de fragatas furtivas Kang Ting, Al Riyadh y Wonderful, beautiful descendientes para Lafayette  ", Defense & Security International , n o  19,Octubre de 2006( ISSN  1772-788X ).
  7. Valorado en 5.300 millones de euros por 17 fragatas, es decir, según Jean-Marie Poimbœuf, director general de DCNS , “280 millones de euros por unidad” .
  8. Según el sitio web de la DGA [ leer en línea ] .
  9. Jean-Louis Promé , "  Las fragatas multimisión Aquitania y Bergamini  : un éxito franco-italiano por confirmar  ", Technologie & Armement , n o  3,Octubre-diciembre de 2006( ISSN  1953-5953 ).
  10. Según Mer et Marine [ leer en línea ] .
  11. "  Finanzas, Comisión de Control Presupuestario y Economía General, misión de evaluación y control, la conducción de programas cooperativos de armamento  " , en /www.assemblee-nationale.fr ,13 de marzo de 2013.
  12. "  Respuesta del Ministro de Defensa francés Michele Alliot-Marie a la pregunta escrita n. °  16688 Senador Boulaud  " , Senado,26 de mayo de 2005(consultado el 7 de diciembre de 2014 ) .
  13. "  Orden de las tres fragatas multimisión (FREMM)  " , Dirección General de Armamento (DGA),28 de junio de 2010(consultado el 7 de diciembre de 2014 ) .
  14. Jean-Dominique Merchet , "  Las fragatas de Aquitania (FREMM) son un 66  % más caras de lo esperado  " , Liberation ,12 de octubre de 2009(consultado el 7 de diciembre de 2014 ) .
  15. Despacho de Reuteurs: "Italia habría encontrado los fondos necesarios para las fragatas" [ leer en línea ] .
  16. Despacho de Reuters asumido por el sitio de Mer et Marine [ leer en línea ] .
  17. Comunicado de prensa de DCN de17 de noviembre de 2005[ leer en línea ] .
  18. "  La marina podría perder dos fragatas y DCN 4 millones de horas de trabajo  " , Mer et Marine ,8 de noviembre de 2005(consultado el 16 de diciembre de 2014 ) .
  19. Jean-Dominique Merchet, "  L'Élysée rebanadas para ocho fragatas Fremm  " , París, Liberación,28 de septiembre de 2007(consultado el 16 de diciembre de 2014 ) .
  20. Joseph Henrotin , “  ¿Qué tamaño tiene la Armada francesa?  " ,9 de septiembre de 2007(consultado el 16 de diciembre de 2014 ) .
  21. Según Mer et Marine [ leer en línea ] .
  22. "  Toulon - Segundo portaaviones: el almirante Forissier no juega a la política  " , Var Matin,19 de mayo de 2008(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  23. (in) Pierre Tran, "  Ley de presupuesto militar para establecer prioridades francesas  " en defensenews.com , Defense News,8 de septiembre de 2008(consultado el 9 de septiembre de 2008 ) .
  24. "  Audiencia del Ministro de Defensa francés por el Comité de Asuntos Exteriores del Senado  " ,20 de octubre de 2008(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  25. "  A bordo de la fragata de Auvernia  " , en Mer et marine ,25 de julio de 2019(visitada 1 st 05 2020 )
  26. "  Aquitania: una pequeña revolución para la tripulación | Mer et Marine  ” , en www.meretmarine.com (consultado el 2 de mayo de 2020 )
  27. Armada, “  Entrevista con el CV Benoit Rouvière, comandante de la fragata Aquitania. “Convertir Aquitania de una obra en construcción en un buque de guerra”  ” , en www.defense.gouv.fr ,6 de junio de 2011(consultado el 2 de mayo de 2020 )
  28. Philippe Nôtre, “  SUFFREN CLASS, futura pieza central de nuestra marina  ”, SUB-MARINE , julio-agosto-septiembre de 2016, p.  11.
  29. "  Una tercera fragata Fremm entregada a la Armada francesa  " ,16 de marzo de 2016(consultado el 8 de agosto de 2016 ) .
  30. "  Primer Aster 30 aparejado FREMM, Normandía se ha unido a Brest  " , en Mer et Marine ,4 de julio de 2019(visitada 1 st 05 2020 )
  31. "  Sonares de Thales calificados en el mar para fragatas FREMM francesas e italianas | Thales Group  ” , en www.thalesgroup.com (consultado el 7 de agosto de 2016 ) .
  32. “  Thales Sails The Seven Seas  ” , en www.thales7seas.com (consultado el 7 de agosto de 2016 ) .
  33. "  El FREMM Normandy bajo el microscopio  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,2 de octubre de 2014(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  34. "  REMOLQUES DE INMERSIÓN VARIABLE SONARS  ", SUB-MARINE , n o  Número especial n o  1,julio 2016, p.  89.
  35. "  INFORME DEL CONSEJO FREMM Auvernia  " en Mer et marina (visitada 1 st 05 2020 )
  36. "  Instalaciones de aviación FREMM aprobadas para el Panther  " , Cols Bleus,4 de diciembre de 2014(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  37. "  Sagem proporciona equipos para OPV Gowind  ", Mer et Marine ,16 de junio de 2011( leer en línea )
  38. Armada, "  entrevista Vincent Martinot Lagarde, director de programas de Fremm DCNS  " , en www.defense.gouv.fr ,6 de junio de 2011(consultado el 2 de mayo de 2020 )
  39. (en) "  Fincantieri | Bergamini Clase  " en www.fincantieri.com (visitada 1 st 05 2020 )
  40. Laurent Lagneau, "  Bautismo de fuego para el misil de crucero naval en Siria  " , opex360.com,14 de abril de 2018(consultado el 19 de septiembre de 2018 ) .
  41. "  DCNS Lorient. Le Drian está llenando la cartera de pedidos  ” ,29 de mayo de 2015(consultado el 29 de mayo de 2015 ) .
  42. "  FREMM: Los nombres de las fragatas reasignados debido a Bretaña  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,2 de abril de 2009(consultado el 22 de diciembre de 2014 )
  43. El FREMM Languedoc se prepara para hacerse a la mar .
  44. "  DCNS: La fragata de Aquitania se lanzó oficialmente el 4 de mayo en Lorient  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,1 st de abril de 2009(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  45. "  La Marina recibe el FREMM Aquitaine  " , en https://www.defense.gouv.fr/marine/ , Marine Nationale,27 de noviembre de 2012(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  46. "  El FREMM Aquitaine admitido en servicio activo  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,3 de diciembre de 2015(consultado el 3 de diciembre de 2015 ) .
  47. "  DCNS lanza la construcción de una cuarta fragata en Lorient  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,11 de diciembre de 2010(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  48. "  Lanzamiento de la fragata Provence  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,19 de septiembre de 2013(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  49. "  El FREMM Provence entregado a la Armada francesa  " , en letelegramme.fr , Le Télégramme ,13 de junio de 2015
  50. "  DCNS completa con éxito una nueva fase de pruebas en el mar para FREMM Aquitaine  " [PDF] ,30 de noviembre de 2011.
  51. Philippe Chapleau, "  Lanzamiento del FREMM Languedoc, quinta fragata multimisión  " ,13 de julio de 2014(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  52. Languedoc: Una nueva fragata para la Armada francesa .
  53. "  FREMM Languedoc y B2M Champlain admitidos en servicio activo  ", Mer et Marine ,6 de julio de 2017( leer en línea ).
  54. "  La fragata Normandie puso a flote, el programa FREMM respaldado por el Ministro  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,19 de octubre de 2012(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  55. "  DCNS lanza FREMM Auvergne  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,3 de septiembre de 2015(consultado el 3 de septiembre de 2015 ) .
  56. "  DCNS entrega el cuarto Fregate Auvergne multimisión FREMM para la Armada francesa  " ,11 de abril de 2017.
  57. Decisión n o  223 / ARM / BMOC la admisión de soporte al servicio activo en la fragata multimisión "Auvernia".
  58. "  El FREMM Bretagne se lanzará mañana  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,15 de septiembre de 2016(consultado el 16 de septiembre de 2015 ) .
  59. "  Entrega de la fragata Bretagne  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,23 de julio de 2018(consultado el 23 de julio de 2018 ) .
  60. "  Brittany admitida en servicio activo  ", Blue Collars ,21 de febrero de 2019( leer en línea ).
  61. "  El Grupo Naval lanzará el FREMM Normandie  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,31 de enero de 2018
  62. "  La fragata multimisión" Normandie "fue admitida oficialmente al servicio activo  " [ archivo ] , en Opex360 ,3 de junio de 2020(consultado el 4 de junio de 2020 )
  63. "  Alsace a flote, el primer FREMM con capacidades de defensa aérea reforzadas  " , en el oeste de Francia ,18 de abril de 2019(consultado el 19 de abril de 2019 ) .
  64. Vincent Groizeleau, "  A bordo de Alsacia, el primer FREMM de defensa aérea  " , en meretmarine.com , Le Télégramme ,16 de abril de 2021
  65. (it) Gianandrea Gaiani, "  Modifiche e qualche ritocco per le FREMM  " , Analisi Difesa,26 de noviembre de 2012(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  66. http://www.lemarin.fr/sectors-activites/chantiers-navals/21666-la-marine-italienne-leve-loption-pour-ses-9e-et-10e-fremm .
  67. https://www.defenceweb.co.za/sea/sea-sea/second-ex-italian-fremm-frigate-delivered-to-egypt/
  68. (in) Luca Peruzzi "  Nuevos barcos, submarinos y sistemas de armas para la Armada italiana  " en navalnews.com ,23 de noviembre de 2020.
  69. [1]
  70. "  Fincantieri lanza el quinto FREMM italiano  " , Mer et Marine ,18 de diciembre de 2014(consultado el 2 de enero de 2015 ) .
  71. (en) "  FREMM Alpino, el quinto FREMM entregado a la marina italiana  " (consultado el 8 de octubre de 2016 ) .
  72. "  La  " , Mer et Marine ,21 de diciembre de 2015(consultado el 21 de diciembre de 2015 ) .
  73. (it) Pietro Batacchi, "  FREMM all'Egitto, importanti novità Fincantieri conferma rimpiazzo unità Marina Militare  " , en portaledifesa.it ,9 de enero de 2021.
  74. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/06/23/fremm-egyptienne-il-nya-plus-qu-a-livrer-ce-sera-le-6-aout-14329 .html .
  75. "  FREMM: la primera hoja de la fragata Normandie cortada en octubre  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,15 de septiembre de 2009(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  76. Philippe Chapleau, "  FREMM ER, FREMM Normandy: DCNS hace balance antes de Euronaval  " , Ouest France,28 de septiembre de 2012(consultado el 22 de diciembre de 2014 ) .
  77. "  Ceremonia de transferencia de propiedad  " , Ministerio de Defensa,23 de junio de 2015(consultado el 24 de junio de 2015 ) .
  78. (It) "  La prima fregata per al-Sisi salpata in silenzio il giorno di Natale  " , en ilmanifesto.it ,9 de enero de 2021.
  79. (in) Xavier Vavasseur "  Se inició el segundo FREMM italiano construido para las pruebas de mar en Egipto  " en navalnews.com ,24 de febrero de 2021.
  80. "  Marruecos recibe a Mohammed VI  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,31 de enero de 2014(consultado el 31 de enero de 2014 ) .
  81. "  Revista económica y financiera. En 2020, la Armada de Egipto firmó un contrato para la compra de dos fragatas FREMM de Marina Militare.  » , En La Tribune (consultado el 20 de septiembre de 2020 ) .
  82. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/06/12/la-fremm-14246.html .
  83. (en-US) "  Fincantieri gana un contrato de $ 795 millones para el programa de fragatas navales  " , en USNI News ,30 de abril de 2020(visitada 1 st 05 2020 )
  84. Peter Frank , “  premios de la Marina $ 5 billón de contrato fragata a Fincantieri Marinette marina, creando al menos 1.000 puestos de trabajo  ”, Milwaukee Journal Sentinel ,30 de abril de 2020( leer en línea , consultado el 30 de abril de 2020 )
  85. (en-US) "  Fincantieri firmó un contrato para proporcionar 8 fragatas a Indonesia  " , en Naval News ,10 de junio de 2021(consultado el 11 de junio de 2020 )
  86. Yves Fromion , "  Informe sobre las exportaciones de defensa y seguridad de Francia  " [PDF] , en ladocumentationfrancaise.fr , La Documentation française ,23 de junio de 2006(consultado el 28 de diciembre de 2008 ) .
  87. (en) Boualam Ghimrassa , "  Argelia e Italia en un importante acuerdo de armas  " , Asharq al-Awsat ,17 de septiembre de 2009( leer en línea ).
  88. (in) "  Argelia pasa al primer lugar en armas entre los compradores  " en kommersant.com , Kommersant ,29 de marzo de 2007(consultado el 28 de diciembre de 2008 ) .
  89. Jean Guisnel, "  EXCLUSIVO: Primeros detalles sobre la venta de cuatro FREMM a Argelia  " , Le Point,7 de mayo de 2008(consultado el 16 de diciembre de 2014 ) .
  90. Noureddine Khelassi , "  París desea fortalecer la cooperación militar con Argel  ", La Tribune ,21 de junio de 2008( leído en línea , consultado el 16 de diciembre de 2014 ).
  91. [2] .
  92. "  París espera vender tres fragatas de defensa aérea a Qatar  " , en Zone Militaire (consultado el 29 de marzo de 2016 ) .
  93. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2014/05/24/dcns-s-implante-au-canada-et-y-cree-une-filiale-11861.html .
  94. Michel Cabirol, "  Armamento: Arabia Saudita muy, muy interesado en las fragatas FREMM de DCNS  " , La Tribune ,26 de agosto de 2014(consultado el 16 de diciembre de 2014 ) .
  95. "  Arabia Saudita: lo que ofrecen los estadounidenses contra los franceses  " , en meretmarine.com , Mer et Marine ,6 de noviembre de 2008(consultado el 6 de noviembre de 2008 ) .

Apéndices

Bibliografía

Documento utilizado para redactar el artículo. : documento utilizado como fuente para este artículo.

  • Documento utilizado para redactar el artículo. Bernard Prézelin , Flotas de combate 2006 , Rennes, ediciones marítimas y de ultramar,3 de noviembre de 2005, 1260  p. ( ISBN  978-2737338793 y 2737338794 )
  • Michel Perchoc , Renacimiento naval: Los nuevos buques de superficie franceses , Brest, Ediciones de los marines,13 de noviembre de 2007, 94  p. ( ISBN  978-2915379907 y 2915379904 , ASIN  B00B5RMLU4 )

Artículos relacionados

enlaces externos